Witam !

Może dziwne pytanie ale sam nie wiem

Jakieś 2 tygodnie temu dałem do gazownika samochód do naprawy.

Powody:

1. Wysokie spalanie (16L LPG)

2. Falowanie obrotów i gaśnięcie

3. Przy pierwszym uruchomieniu samochody , gdy temperatura jest powiedzmy niższa niż 20stopni samochód zaraz po uruchomieniu gaśnie (w przypadku LPG).

Gazownik (zachwalany w Toruniu) niby coś tam znalazł i problemy wyszczególnione w pkt2 zostały usunięte.

Za naprawę i regulację zapłaciłem 50zł.

Niestety pozostałe problemy ciągle występują.

Tydzień po naprawie byłem z reklamacja , gościu podłączył komputer i powiedział że nie ma prawa tak dużo palić

A na temat gaśnięcia że musiałbym zostawić na noc co zupełnie nie wchodzi w rachubę

Kazał mi zatankować na innej stacji. Niestety spalanie nie spadło ...

Przyjechałem i umówiliśmy się na "jazdę" na 11 lipca. Ma sprawdzić podczas jazdy jak zachowuje się instalacja.

Przedwczoraj byłem jeszcze na przeglądzie technicznym i okazało się że samochód nie przeszedł by badania technicznego z powodu ... zanieczyszczeń (na analizatorze spalin) w przypadku LPG ...

W przypadku bezyny wyniki były wręcz idealne (aż się mechanik zdziwił) a w przypadu LPG była duuuuuużo gorsze. Tak złe że przekraczały maksymalne dopuszczalne wartości ...

Mechanik się zlitował i coś tam lekko pokręcił śrubką na reduktorze (Elpigaz Vega Super - nowiutki reduktor) i wartości na analizatorze spadły do akceptowalnych , choć i tak spoooro gorszych niż w przypadku bezyny.

Dodatkowo wyniki na analizatorze w przypadku LPG były bardzo zmienne i co chwile sie zmieniały zamiast stać nieruchomo ...

Jako że na 11 lipca jestem umówiony z gazownikiem to napewno każę mu wyregulować także na analizatorze bo naprawdę nie rozumie czemu gazownicy tylko regulują przy użyciu komputera a nie patrzą na wyniki na analizatorze

Jak widać zostało trochę do naprawy i poprawy. Osobiście nie widzę powodu aby coś płacić , bo uważam to za reklamację tego co miał naprawić a jak widać nie usnął wszystkiego ...

Zapłatę już otrzymał , ale widać nie wykonał wszystkiego co chciałem ...

Rozumiem że nawet nie powinienem pytać się go czy coś się należy i itd , bo osobiście traktuję to jako reklamację , a to że zamiast zrobić to i naprawić za jednym razem to już jego problem ( i strata czasu) ...

Dobrze rozumiem ?

A jak to wygląda u Was ?

Płacicie za "poprawki" ?

PS. Ten sam problem miałem z Seicento. Założyłem instalację LPG i jeździłem nie świadomy że zanieczyszczenia jakie przy działaniu LPG daje instalacja także są większe od maksymalnych norm ...

I tak samo na przeglądzie miałem problemy ...

Niby na gazie "mniej kopci" i sa mniejsze zanieczyszczenia a tutaj wychodzi zupełnie na odwrót ...

Jeśli tak jest to czemu gazownikom nie chce się podłączać analizatora tylko robią wszystko na komputerze

> Witam !

> Może dziwne pytanie ale sam nie wiem

> Jakieś 2 tygodnie temu dałem do gazownika samochód do naprawy.

> Powody:

> 1. Wysokie spalanie (16L LPG)

> 2. Falowanie obrotów i gaśnięcie

> 3. Przy pierwszym uruchomieniu samochody , gdy temperatura jest

> powiedzmy niższa niż 20stopni samochód zaraz po uruchomieniu

> gaśnie (w przypadku LPG).

> Gazownik (zachwalany w Toruniu) niby coś tam znalazł i problemy

> wyszczególnione w pkt2 zostały usunięte.

> Za naprawę i regulację zapłaciłem 50zł.

> Niestety pozostałe problemy ciągle występują.

> Tydzień po naprawie byłem z reklamacja , gościu podłączył komputer i

> powiedział że nie ma prawa tak dużo palić

> A na temat gaśnięcia że musiałbym zostawić na noc co zupełnie nie

> wchodzi w rachubę

> Kazał mi zatankować na innej stacji. Niestety spalanie nie spadło ...

> Przyjechałem i umówiliśmy się na "jazdę" na 11 lipca. Ma sprawdzić

> podczas jazdy jak zachowuje się instalacja.

> Przedwczoraj byłem jeszcze na przeglądzie technicznym i okazało się

> że samochód nie przeszedł by badania technicznego z powodu ...

> zanieczyszczeń (na analizatorze spalin) w przypadku LPG ...

> W przypadku bezyny wyniki były wręcz idealne (aż się mechanik

> zdziwił) a w przypadu LPG była duuuuuużo gorsze. Tak złe że

> przekraczały maksymalne dopuszczalne wartości ...

> Mechanik się zlitował i coś tam lekko pokręcił śrubką na reduktorze

> (Elpigaz Vega Super - nowiutki reduktor) i wartości na

> analizatorze spadły do akceptowalnych , choć i tak spoooro

> gorszych niż w przypadku bezyny.

> Dodatkowo wyniki na analizatorze w przypadku LPG były bardzo zmienne

> i co chwile sie zmieniały zamiast stać nieruchomo ...

> Jako że na 11 lipca jestem umówiony z gazownikiem to napewno każę mu

> wyregulować także na analizatorze bo naprawdę nie rozumie czemu

> gazownicy tylko regulują przy użyciu komputera a nie patrzą na

> wyniki na analizatorze

> Jak widać zostało trochę do naprawy i poprawy. Osobiście nie widzę

> powodu aby coś płacić , bo uważam to za reklamację tego co miał

> naprawić a jak widać nie usnął wszystkiego ...

> Zapłatę już otrzymał , ale widać nie wykonał wszystkiego co chciałem

> ...

> Rozumiem że nawet nie powinienem pytać się go czy coś się należy i

> itd , bo osobiście traktuję to jako reklamację , a to że zamiast

> zrobić to i naprawić za jednym razem to już jego problem ( i

> strata czasu) ...

> Dobrze rozumiem ?

> A jak to wygląda u Was ?

> Płacicie za "poprawki" ?

> PS. Ten sam problem miałem z Seicento. Założyłem instalację LPG i

> jeździłem nie świadomy że zanieczyszczenia jakie przy działaniu

> LPG daje instalacja także są większe od maksymalnych norm ...

> I tak samo na przeglądzie miałem problemy ...

> Niby na gazie "mniej kopci" i sa mniejsze zanieczyszczenia a tutaj

> wychodzi zupełnie na odwrót ...

> Jeśli tak jest to czemu gazownikom nie chce się podłączać analizatora

> tylko robią wszystko na komputerze

...powiem krótko - zmień gazownika...

> ...powiem krótko - zmień gazownika...

Powiem krótko - tnij cytaty...

> 3. Przy pierwszym uruchomieniu samochody , gdy temperatura jest

> powiedzmy niższa niż 20stopni samochód zaraz po uruchomieniu

> gaśnie (w przypadku LPG).

dziwisz sie?? na gazie sie nie powinno odpalac. dla mnie to nic dziwnego ze gasnie.

pozatym za poprawki gazownika sie nie płaci juz płaciłeś ze instalacje i jej poprawny montaż jak i regulacje wiec musza to zrobić bez łaski.

pozdro

> dziwisz sie?? na gazie sie nie powinno odpalac. dla mnie to nic

> dziwnego ze gasnie.

> pozatym za poprawki gazownika sie nie płaci juz płaciłeś ze

> instalacje i jej poprawny montaż jak i regulacje wiec musza to

> zrobić bez łaski.

A ja nie widze tam info ze to nowa instalka jest i z gwarancja Mowa jest tylko o nowym reduktorze ktory mogl sobie kolega sam lub gdziekolwiek wymienic. Ale ogolnie nie zmienia to faktu ze gazmanowi juz nic sie nie nalezy za regulacje, ktora powinnna byc wykonana z uzyciem analizatora.

> A ja nie widze tam info ze to nowa instalka jest i z gwarancja Mowa

> jest tylko o nowym reduktorze ktory mogl sobie kolega sam lub

> gdziekolwiek wymienic. Ale ogolnie nie zmienia to faktu ze

> gazmanowi juz nic sie nie nalezy za regulacje, ktora powinnna

> byc wykonana z uzyciem analizatora.

samochod byl oddany do gazownika do naprawy wiec jezeli zaplacil za naprawe a cos jest nie tak to powinien wrocic do gazownika i gazownik powinien to zrobic w ramach naprawy.

> dziwisz sie?? na gazie sie nie powinno odpalac. dla mnie to nic

> dziwnego ze gasnie.

Od kilku lat odpalam tylko na gazie i da się naregulować, że nie gaśnie.

> Od kilku lat odpalam tylko na gazie i da się naregulować, że nie

> gaśnie.

Mi tak przy -20*C zgasł i już nie chciał nawet odpalić na benzynie. :-)

> Mi tak przy -20*C zgasł i już nie chciał nawet odpalić na benzynie.

> :-)

dziwisz sie skoro wtryski nie były uzywane długi czas...

> Od kilku lat odpalam tylko na gazie i da się naregulować, że nie

> gaśnie.

dokladnie - tez odpalam na gazie i jest miodzio