Objaw znany większości użytkowników - stuki przy wolniszej jeździe po kostce lub niewielkich nierównościach ale częstych. Po lekturze archiwum wszystko wskazuje na przekładnię , bo sama kierownica jako-tako luzów nie wykazuje a zawieszenie silnika wspomagania wymienione (gumki:) . W dwóch ASO czterech mechachaników/mistrzów stwierdziło winę kolumny - do wymiany (2300 zł po upuście :-)) , jeden mechanik postawił na przekładnię (900 zł po upuście). Poprosiłem jednego z bardziej zorientowanych w temacie mechaników (notabene na boku) o jednoznaczną diagnozę bo koszty w ASO są odstraszające . Stwierdził że jest to typowa bolączka MK2 - wałek kolumny i jest jak najbardziej element wymienny - czyli naprawiamy część kolumny a nie wymieniamy całości - która na 99% jest w porządku. Ciekawe dlaczego większość mechaników ASO nie informuje o możliwości naprawy kolumny tylko zaleca wymianę lub przyzwyczajenie się do tych stuków:-( Oczywiście miejscowe ASO ma zabawne ceny i za kawałek metalu chce 560 zł (po upustach). Zamówiłem ten sam fabryczny kawałek metalu w ASO na drugim końcu polski za 330 zł z wysyłką. Jaki jest efekt wymiany poinformuję zainteresowanych w temacie na początku sierpnia - kiedy prawdopodobnie będę po wymianie.

pozdrawiam

No to czekamy na efekty -zarówno widok części wymienianych,kosztów i końcowej jakości pracy układu kierowniczego

Z lekkim opóźnieniem ale jestem już po wymianie wałeczka (46836748) . Wcześniej opisywane stuki należą do wspomnień

Koszty : wałek 330 , wymiana 70 regulacje i ustawienia 60

pozdrawiam

Witam!

Jaki to jet walek?

U mnie tez lekko stuka, raz wymienilem i nic, ale nie wiem czy ten sam:)

Masz jakas fotke, numer czesci cokolwiek?

Pozdrawiam

podałem przecież numerek

to jest ten wałek dolny - łączący przekładnię z kolumną

> Witam!

> Jaki to jet walek?

> U mnie tez lekko stuka, raz wymienilem i nic, ale nie wiem czy ten

> sam:)

> Masz jakas fotke, numer czesci cokolwiek?

> Pozdrawiam

> podałem przecież numerek

> to jest ten wałek dolny - łączący przekładnię z kolumną

> > Pozdrawiam

masz jakas fote tego ja sie chyba tez za to wezme, sam przekladales czy u mechanika ?

WItam!

Nie moge znalesc tego w eperze oczywiscie numer 46836748

JEst opis brak zdjecia-rysunku.

Czy to o to chodzilo:

Tuleja wspomagania

> WItam!

> Nie moge znalesc tego w eperze oczywiscie numer 46836748

> JEst opis brak zdjecia-rysunku.

> Czy to o to chodzilo:

toc to kosztowalo 120 zeta to teraz by chcieli za to 300

> WItam!

> Nie moge znalesc tego w eperze oczywiscie numer 46836748

> JEst opis brak zdjecia-rysunku.

> Czy to o to chodzilo:

> Tuleja wspomagania

chyba nie to kosztuje w ASO 120 zł i wymiana tego to 20 min. ale to nie to czekamy na autora watku

tulejki są za ~80 zł , wiem bo to też przerabiałem

> toc to kosztowalo 120 zeta to teraz by chcieli za to 300

Wałeczek

W katalogu

W serwisie trzeba panu specjaliście wmówić i przekonać że to się wymienia , bo oni wymieniają tylko całe kolumny .

Witam!

Czy ta czesc jest miedzy ukladem kierowniczym a maglownica?

(Jeden koniec do kolumny, drugi konczy sie kolo pedalu przyspieszenia?)

Raz to probowalem dokrecic, faktycznie troche ucichlo stukanie, ale znow sie pojawilo.

Mam racje ze to jest to?

Pozdrawiam

Tak to ten wałek , jednak (przynajmniej w moim przypadku) stuki powstawały na drugim końcu tego wałka , gdzieś tam przy mocowaniu z kolumną.

> Witam!

> Czy ta czesc jest miedzy ukladem kierowniczym a maglownica?

> (Jeden koniec do kolumny, drugi konczy sie kolo pedalu

> przyspieszenia?)

> Raz to probowalem dokrecic, faktycznie troche ucichlo stukanie, ale

> znow sie pojawilo.

> Mam racje ze to jest to?

> Pozdrawiam

Witam!

Ciekawe jaka jest gwarancja ze stuki powstaja tam..

Generalnie bez zamiany nie obejdzie sie.

Ile to roboty?

Od strony pedalu to prosto, a przy kolumnie to nie wiem.

Tak gleboko jeszcze nie rozbieralem punciaka.

Pozdrawiam

U mnie ruszając mocno i dynamicznie tym wałkiem góra i dół (zgodnie z jego zwrotem) co jakiś czas możnabyło usłyszeć ten stuk.

Co do samej wymiany przymierzałem się samemu ale w ASO zaproponowali niewielka cene (3 godzinnej robocizny), ustawienie zbieżności i gwarancję na usługę.

> Witam!

> Ciekawe jaka jest gwarancja ze stuki powstaja tam..

> Generalnie bez zamiany nie obejdzie sie.

> Ile to roboty?

> Od strony pedalu to prosto, a przy kolumnie to nie wiem.

> Tak gleboko jeszcze nie rozbieralem punciaka.

> Pozdrawiam

wiec zima sie do tego zabieram prosze na aso gdzie to zamawiales, a sam to zrobie bo juz raz wyciagnalem kolumne sam w gazazu w 2 godz. byloby szybciej ale nie mialem tych magicznych kluczy i nie wiedzialem co i jak teraz juz wiem wiec dam rade, a u mnie to chyba to bo jak jade po dzurach i noga docisne ten element to cisza

dzieki za podpowiedz

pozdro

ps. jak sie do tego wezme to zapodam fotorelacjone

Naprawiałem w ASO bo garażu i sprzętu nie mam, poza tym wskazana jest zbieżność po tym. Co do części to trzeba poszukać, co warsztat/ASO inne ceny.Ja zamawiałem przez gościa który miał wyjazd do Włoch i tam mi kupił.

> wiec zima sie do tego zabieram prosze na aso gdzie to zamawiales, a

> sam to zrobie bo juz raz wyciagnalem kolumne sam w gazazu w 2

> godz. byloby szybciej ale nie mialem tych magicznych kluczy i

> nie wiedzialem co i jak teraz juz wiem wiec dam rade, a u mnie

> to chyba to bo jak jade po dzurach i noga docisne ten element to

> cisza

> dzieki za podpowiedz

> pozdro

> ps. jak sie do tego wezme to zapodam fotorelacjone

odgrzebuje starego kotleta ale widze ze niedawno byl mega podobny temat i przymkniety.

Czy te stuki brzmia jak nieskrecona deska rozdzielcza ? albo wrecz jak latajaca kostka elektryczna i obijajaca sie o oslone gdzies tam pod kierownica ?

Zeby was blednie nie kierowac na w/w faktycznie mam luzy na kierownicy no i czym predzej kropka sie porusza tym wieksze drgania na kierownicy.

Pacjent : p2 z city jtd 80kW

> odgrzebuje starego kotleta ale widze ze niedawno byl mega podobny

> temat i przymkniety.

> Czy te stuki brzmia jak nieskrecona deska rozdzielcza ? albo wrecz

> jak latajaca kostka elektryczna i obijajaca sie o oslone gdzies

> tam pod kierownica ?

> Zeby was blednie nie kierowac na w/w faktycznie mam luzy na

> kierownicy no i czym predzej kropka sie porusza tym wieksze

> drgania na kierownicy.

> Pacjent : p2 z city jtd 80kW

U mnie jest tak:

Dopoki jade po rownej drodze nic nie slychac, na pojedynczych dolkach cos stuknie (na poczatku sadzilem, ze koncowka drazka kierowniczego, ale to nie to).

Jak jade po regularnych nierownosciach stuki sa systematyczne, jakby cos poluzowanego. Ciezko opisac to, trzebaby posluchac.

Moze ktos zapodac raz jeszcze fotke / rysunek tej czesci, ktora nalezy wymienic? Poprzednie linki sa nieaktualne.

wydlubalem to to ustrojstwo w eperze... 510 zl za kawalek rurki bez gwarancji ze toto. Troszke slisko Numer katalogowy pojawiajacy sie w watku wskazuje rurke ok 20cm dluga znajdujaca sie od pedalow w kabinie do magla .