Witam.

Od jakiegoś czasu czytam co się da o BLOSie jego zaletach i jak się okazuje "wadach" - niedogodnościach.

Autko które w perspektywie otrzyma BLOS to Toyota Corolla AE92 1.6 4A-FE.

Jak do tej pory chodzi na instalacji podciśnieniowej II gen ale martwi mnie troche spalanie LPG - Zazwyczaj ok 10 - 11 l/100km (max 13) z tym że raczej nie poruszam się powoli.

Pytanie brzmi - czy i o ile spadnie zużycie LPG, czy dynamika auta zbliży się do noPb??

Czy opłaca się wydać te 300 - 400 pln?

> Jak do tej pory chodzi na instalacji podciśnieniowej II gen ale

> martwi mnie troche spalanie LPG - Zazwyczaj ok 10 - 11 l/100km

> (max 13) z tym że raczej nie poruszam się powoli.

A ile pali Ci benzyny ?

Przy dobrze wyregulowanej instalacji II gen powinieneś mieć o 20-25% większe spalanie na LPG niż na benzynie ...

Nie wiem ile chcesz aby palił LPG silnik 1.6l , ale moje SC 1.1 paliło 8-8.5L LPG ...

Osobiście uważam że masz niskie spalanie LPG

U mnie w Nubirze II 2.0 spalanie LPG bez klimy wynosi około 14L i walczę aby spadło ...

Ale jakoś mu się nie chce

> Witam.

> Od jakiegoś czasu czytam co się da o BLOSie jego zaletach i jak się

> okazuje "wadach" - niedogodnościach.

> Autko które w perspektywie otrzyma BLOS to Toyota Corolla AE92 1.6

> 4A-FE.

IMO za maly silnik pod BLOS

> Jak do tej pory chodzi na instalacji podciśnieniowej II gen ale

> martwi mnie troche spalanie LPG - Zazwyczaj ok 10 - 11 l/100km

> (max 13) z tym że raczej nie poruszam się powoli.

> Pytanie brzmi - czy i o ile spadnie zużycie LPG, czy dynamika auta

> zbliży się do noPb??

> Czy opłaca się wydać te 300 - 400 pln?

dynamika zblizy sie do PB

pod BLOS warto kupic "analizator" AFR zeby dobrze wystroic pod obciazenie

P.S. ja jestem z BLOS mega zadowolony ale walka ze strojeniem "troche" mnie krwi kosztowala

> IMO za maly silnik pod BLOS

No co ty? Gadałem z człowiekiem, który do CC 700cm zamontował blosa i był zadowolony.

mam w 1.2 i IMO bardzo dobry wynalazek - polecam

> mam w 1.2 i IMO bardzo dobry wynalazek - polecam

Czy możesz zamieścić jakieś fotki jak podłączyłeś BLOSa w tym silniku?

> Witam.

> Od jakiegoś czasu czytam co się da o BLOSie jego zaletach i jak się

> okazuje "wadach" - niedogodnościach.

> Autko które w perspektywie otrzyma BLOS to Toyota Corolla AE92 1.6

> 4A-FE.

> Jak do tej pory chodzi na instalacji podciśnieniowej II gen ale

> martwi mnie troche spalanie LPG - Zazwyczaj ok 10 - 11 l/100km

> (max 13) z tym że raczej nie poruszam się powoli.

> Pytanie brzmi - czy i o ile spadnie zużycie LPG, czy dynamika auta

> zbliży się do noPb??

> Czy opłaca się wydać te 300 - 400 pln?

mam blosa wiec powiem tak:

po zalozeniu blosa duza roznica w osiagach na gazie - oczywiscie na plus blosa

spalanie - zapomnij ze bedzie mniejsze, u mnie jest troche wieksze niz bylo na mikserze, wiecej mocy, wieksze spalanie, oczywiscie mozesz ustawic zeby mniej palil ale bedzie mulilo i wtedy nie ma sensu zakladac blosa

pozdrawiam

> Czy możesz zamieścić jakieś fotki jak podłączyłeś BLOSa w tym

> silniku?

nic Ci nie dadza fotki - bo kolektor ssacy mam z 75tki , na kopułce paliowej i dolot rura z nierdzewki fi50 (wiec nie ma nic wspolnego z seria 1.2 mpi 60KM)

> nic Ci nie dadza fotki - bo kolektor ssacy mam z 75tki , na kopułce paliowej i dolot rura z nierdzewki fi50 (wiec nie ma nic wspolnego z seria 1.2 mpi 60KM)

A to też jest cenna informacja

Tak z ciekawości: zostawiłeś oryginalne wtryski i czujniki?

Jeżeli tak, to jak i gdzie je zamontowałeś?

> A to też jest cenna informacja

> Tak z ciekawości: zostawiłeś oryginalne wtryski i czujniki?

tak

> Jeżeli tak, to jak i gdzie je zamontowałeś?

klik

> Witam.

> Od jakiegoś czasu czytam co się da o BLOSie jego zaletach i jak się

> okazuje "wadach" - niedogodnościach.

Czesc,

Przez 3 lata męczyłem się w maksymalnie zamulonym autem przez instalację lpg. Aby normalnie ruszyć na lpg, musiałem dawać dużo wyższe obroty, niż przy ruszaniu na benzynie. Efekt był taki, że na noPB ruszał leciutko i sprawnie, a na lpg z wyższych obrotów, a i tak ospale - mogłem zapomnieć o paleniu gumy.

Dość długo za taki stan rzeczy winiłem mikser - jak się okazuje niesłusznie. Przez przypadek gazownik zamontował mi niedawno register, tak na próbę, aby stwierdzić, czy reduktor się nie skończył. Zaskoczenie totalne - na lpg i registerze zwijał asfalt jak miło.

Pomęczyłem się jeszcze trochę na silniczku krokowym, ale brakło mi sił i cierpliwości - kilka dni temu ponownie zamontowałem register. Prawda jest taka, że w końcu zaczął lekko i dynamicznie śmigać.

Obecnie różnica pomiędzy noPB a lpg jest taka, że od niskich obrotów w obu przypadkach ciągnie równo, dopiero na wysokich obrotach i lpg mówi dość, tzn na benie mogę pociągnąć wyżej - czuć to zwłaszcza na jedynce.

Na registerze ciągnie naprawdę ładnie na wszystkich biegach.

Ponieważ pytałeś, czy warto kupić BLOSa - ja bym teraz nie kupił, po co wydawać zbędną kasę, za którą spokojnie mozna wymienić reuktor na nowy.

Aha, za montaż registera (tzw. śruby) zapłaciłem w warsztacie 25 PLN.

pozdrawiam