witam

właśnie zakończyłem 2 tygodniowy urlop w kraju.

podróż odbyłem scenic'iem (patrz profil).

sprawował się znakomicie dopóki krógoś dnia w warszawie, usłyszałem głośne klekotanie, po czym silnik zgasł.

po odcholwaniu do warsztatu (były z tym przygody, w każdym razie podłużnica zespawana ) okazało się, że teraz uwaga:

1. wysiepał się pasek klinowy, znaczy z jednego zrobiły się dwa i ten drugi kawałek wpadł w tryby rozrządu.

2. rozrząd się zblokował, przeskoczył o parę ząbków ale to nie ważne, bo i tak jedno z kółek straciło bolec, więc w ogóle nie działało...

3. ... i wszystkie tłoki radośnie uderzały o zawory.

wszystkie zawory wymienione, oba paski, rolki, uszczelka pod głowicą i inne duperele. głowica i tłoki nie były planowane.

auto jeździ trochę lepiej (szybciej) niż przed usterką, spalanie w normie - 5.5 przy 120 km/h.

prawdopodobna przyczyna zamieszania to zatarta jedna z rolek paska klinowego, która przycięła pasek klinowy.

koszt:

ok. 1500,- części i ok. 1400,- robota. razem dokładnie 2900,-

warsztat: warszawa, kobucka 13.

winny - ja, nie dopilnowałem wymiany pasków i osprzętu zaraz po zakupie.

auto ma 4 lata i 120000km

dziękuję za uwagę.

hmm no jezeli nie wymieniles tego zaraz po zakupie to coz

ja to zrobilem doslownie po miesiacu eksploatacji auta w kraju.

Niemiec nawet mial w papierach wymiane przy 75.000km a autko przy zakupie mialo 112 tys km i tak na dobra sprawe te 30 tys moglem smialo zrobic . Ale to podstawa przy zakupie uzywanego auta; wymiana paskow , plynow , czasem klockow i rozrzad.

Wspolczuje kolego

no to miałeś urlopik

Miałem kiedyś taką przygodę z uno 1,0 fire pękł pasek rozrządu który wymieniałem prawie przez rok i nigdy nie miałem czasu . Pewnego dnia po prostu pękł ,tylko że u mnie koszta to tylko holowanie i wymiana paska ponieważ silnik bezkolizyjny . Od tamtej pory pilnuje terminów wymian .

> ok. 1500,- części i ok. 1400,- robota. razem dokładnie 2900,-

> warsztat: warszawa, kobucka 13.

> winny - ja, nie dopilnowałem wymiany pasków i osprzętu zaraz po

> zakupie.

> auto ma 4 lata i 120000km

> dziękuję za uwagę.

To jednak duży koszt niedopilnowania zalecanej wymiany paska rozrządu -dobry i kosztowny przykład, aby nie zastanawiać się nad wymianą, gdy termin lub przejechane kilometry mówią o nakazie wymiany

> To jednak duży koszt niedopilnowania zalecanej wymiany paska

> rozrządu -dobry i kosztowny przykład, aby nie zastanawiać się

> nad wymianą, gdy termin lub przejechane kilometry mówią o

> nakazie wymiany

czytaj ze zrozumieniem ... to nie rozrząd a pasek wielorowkowy (tzw. klinowy ) przyczyną ... rozwarstwiłsie i wkręcił sie pod obudowe

... podobnie jest w megane 1.9DTi

ps. akurat dzisiaj .... wymienialiśmy jednemu takiemu ten pasek ...

> witam

> właśnie zakończyłem 2 tygodniowy urlop w kraju.

> podróż odbyłem scenic'iem (patrz profil).

> sprawował się znakomicie dopóki krógoś dnia w warszawie, usłyszałem

> głośne klekotanie, po czym silnik zgasł.

> po odcholwaniu do warsztatu (były z tym przygody, w każdym razie

> podłużnica zespawana ) okazało się, że teraz uwaga:

> 1. wysiepał się pasek klinowy, znaczy z jednego zrobiły się dwa i ten

> drugi kawałek wpadł w tryby rozrządu.

> 2. rozrząd się zblokował, przeskoczył o parę ząbków ale to nie ważne,

> bo i tak jedno z kółek straciło bolec, więc w ogóle nie

> działało...

> 3. ... i wszystkie tłoki radośnie uderzały o zawory.

> wszystkie zawory wymienione, oba paski, rolki, uszczelka pod głowicą

> i inne duperele. głowica i tłoki nie były planowane.

> auto jeździ trochę lepiej (szybciej) niż przed usterką, spalanie w

> normie - 5.5 przy 120 km/h.

> prawdopodobna przyczyna zamieszania to zatarta jedna z rolek paska

> klinowego, która przycięła pasek klinowy.

> koszt:

> ok. 1500,- części i ok. 1400,- robota. razem dokładnie 2900,-

> warsztat: warszawa, kobucka 13.

> winny - ja, nie dopilnowałem wymiany pasków i osprzętu zaraz po

> zakupie.

> auto ma 4 lata i 120000km

> dziękuję za uwagę.

norma w 1.4 1.6 16V i 1.9 DTi renault ...

a pasek kosztuje w okolicy 25..30zł

> norma w 1.4 1.6 16V i 1.9 DTi renault ...

> a pasek kosztuje w okolicy 25..30zł

oraz godzina siłowania sie i kilka wiązanek słowno - werbalnych

wielkie dzięki dla coffina !!! ja już spokojnie jeżdżę po dzisiejszej akcji u niego w garażu

w sumie to o wymianie rozrządu każdy pamięta i każdy kto kupuje robi ją ale o pasku nikt nie pamięta choć to drobiazg to zazwyczaj diabeł tkwi w szczegółach.

>czytaj ze zrozumieniem ... to nie rozrząd a pasek wielorowkowy (tzw. klinowy ) przyczyną ... rozwarstwiłsie i wkręcił sie pod obudowe

Koffin ale jesteś zasadniczy

co nie oznacza w mojej wypowiedzi że paska klinowego okresowo nie należy sprawdzać i wymieniać, bo skutek przeoczenia jest taki sam jak w wyżej poruszany temacie