witam wszystkich z sąsiedniego kącika Fiata Pandy.

piszę w imieniu mojego brata, który nie ma internetu.

Otóz mój brat ma instalację lpg w bmw e30 opartą na parowniky Landi.

Mnie niepokoi gwintowany otwór w parowniku w który to nie jest nic wkręcone.

Jeden z gazowników w woj. wielkopolskim, powiedział że to odpowietrznik.

Ale skoro tak, to dlaczego otwór jest gwintowany ???

Rzecz w tym, że po wymianie kabli i świec silnik nie pracuje jak powinien, ma strzały w filtr powietrza i takie tam.

Więc prawdopodobnie memebrana nadaje się do wymiany no i ten otwór.

Nikt by przecież nikt nie gwintował otworu w który nie ma być nic wkręcone.

Proszę o poradę.

Załączam zdjęcie i dziękuję za pomoc.

Tam się wkręca króciec do kompensacji II stopnia reduktora - czyli polączenia wężem komory II stopnia z wejściem układu dolotowego aby skompensowac nadcisnienie generowane przez wpadające w trakcie jazdy powietrze do układu dolotowego. Inaczej wyrównanie ciśnień II stopnia z tym na wejściu dolotu.

Pozdr.

> Tam się wkręca króciec do kompensacji II stopnia reduktora - czyli

> polączenia wężem komory II stopnia z wejściem układu dolotowego

> aby skompensowac nadcisnienie generowane przez wpadające w

> trakcie jazdy powietrze do układu dolotowego. Inaczej wyrównanie

> ciśnień II stopnia z tym na wejściu dolotu.

> Pozdr.

Dzięki !

zrozumiałem i tak zrobię, kupie tylko kolanko i będzie gotowe.

Jeszcze raz dzięki-jest to proste, ale trzeba o tym wiedzieć.