No właśnie, zaraz po uruchomieniu silnika stuka, jakbym młoteczkiem w stalowe kółeczko pukał

Po "rozgrzaniu" cichnie.

Oględziny pokazują stronę lewą, czyli od paska wielkoklinowego.

Jaka jest metoda, by jednoznacznie określić który element hałasuje?

Dla informacji, rozrząd i pasek wieloklinowy z napinaczem wymieniony jakieś 31kkm temu.

Może ktoś ma doświadczenie, co najczęściej się psuje przy takich objawach?

mam to samo w 1.6 16v - przysluchaj sie pompie wspomagania , u mnie ona jest powodem

ewentualnie moze to byc alternator

> No właśnie, zaraz po uruchomieniu silnika stuka, jakbym młoteczkiem w

> stalowe kółeczko pukał

> Po "rozgrzaniu" cichnie.

> Oględziny pokazują stronę lewą, czyli od paska wielkoklinowego.

> Jaka jest metoda, by jednoznacznie określić który element hałasuje?

> Dla informacji, rozrząd i pasek wieloklinowy z napinaczem wymieniony

> jakieś 31kkm temu.

> Może ktoś ma doświadczenie, co najczęściej się psuje przy takich

> objawach?

Mnie to "pachnie" awarią koła zamachowego dwumasowego ... tyle że to raczej nie fakt rozgrzania silnika powinien wpływać a obciążenie - u mnie to stukanie nasilało się po skręceniu kół i faktycznie najgorzej było przy wyjeżdzaniu rano z parkingu (dużo manewrów). w ASO to diadostwo to coś okolo 400zł, poza ASO - od 200zł (choć być może wersja silnika JTD ma tu coś do rzeczy)

> Mnie to "pachnie" awarią koła zamachowego dwumasowego ... tyle że to

> raczej nie fakt rozgrzania silnika powinien wpływać a obciążenie

> - u mnie to stukanie nasilało się po skręceniu kół i faktycznie

> najgorzej było przy wyjeżdzaniu rano z parkingu (dużo manewrów).

> w ASO to diadostwo to coś okolo 400zł, poza ASO - od 200zł (choć

> być może wersja silnika JTD ma tu coś do rzeczy)

Aha - i jeszcze jedno.. podnieś maskę, odpal silnik i popatrz jak to koło pracuje.. u mnie wyraźnie widać było że nie chodzi równo na oście -(wyraźnie biło)..

U mnie też jest podobnie, slychac delikatne rytmiczne stukanie. Rozrzad zrobiony 22kkm temu, ale przed jego wymiana bylo to samo!!!! Stukanie nie nasila sie przy skrecaniu kół, więc podejrzewam, że to nie koło pasowe. Też przyglądałem się paskom wielokrotnie ale tam akurat nic nie widać, żeby coś niedobrego się działo. Jakby udało Ci się coś znaleźć daj znać pewnie mam to samo.

> ewentualnie moze to byc alternator

U mnie właśnie poszło ładowanie, kosztów naprawy nie pamiętam, czyli był nie duży

Przeczytaj temat " Doświadczenie - co i jak z paskiem wielorowkowym"

Co do oglądania kół od paska pod maską czasem nie widać wszystkiego. Najlepiej będzie zrzucić koło, za nim jest zaślepka plastikowa i potem już widać dość dokładnie wszystkie elementy.

U mnie jak silnik się rozkręcił stukanie znikało, jak włączałem klimę było głośniej - na wolnych obrotach. Z resztą wszystko dość dokładnie opisałem we wcześniej podanym temacie... Pozdro

> Mnie to "pachnie" awarią koła zamachowego dwumasowego ...

.....

> w ASO to diadostwo to coś okolo 400zł, poza ASO - od 200zł (choć

> być może wersja silnika JTD ma tu coś do rzeczy)

To będzie chyba pasowe dwumasowe

Oczywiście sprawdzę.

> .....

> To będzie chyba pasowe dwumasowe

> Oczywiście sprawdzę.

sorki - oczywiście że pasowe... Jakoś myślalem o pasowym a napisałem o zamachowym (które z tymi objawami nie ma nic wspólnego).

> sorki - oczywiście że pasowe... Jakoś myślalem o pasowym a napisałem

> o zamachowym (które z tymi objawami nie ma nic wspólnego).

Obejrzałem, że równo się kręci. Na ucho, to tak jakby od sprężarki klimy, ale klima była wyłączona.

Zresztą, to "na ucho" to tak "na oko"

Modlitwy moje są, by padaka pochodziła jeszcze z roczek bez kosztownych napraw

W środę wymienię jej odboje w tyłu, to może się poprawi