Witam wszystkich...

Skąd bierzecie zasilanie do zasilenia CB i czy zakłócenia, które słychać w radyjku po odpaleniu silnika mają jakiś negatywny wpływ na odbiór i nadawanie?

> Witam wszystkich...

> Skąd bierzecie zasilanie do zasilenia CB

Najlepiej obydwa przewody pociągnąć z akumulatora

i czy zakłócenia, które

> słychać w radyjku po odpaleniu silnika mają jakiś negatywny

> wpływ na odbiór i nadawanie?

No a jak myślisz, czy trzaski na odbiorze ułatwiają zrozumienie przekazu???

> Witam wszystkich...

> Skąd bierzecie zasilanie do zasilenia CB

Ja poprowadziłem kabel bezpośrednio spod aku i podpinam przez odpowiednią złączkę. Gniazdo zapalniczki raczej nie jest najpewniejszym źródłem zasilania...

Przyznam, że ratuje mnie z pewnością fakt posiadania diesla bo poza rozrusznikiem (czyli tylko przy odpalaniu) nie mam żadnych zakłóceń...

> Witam wszystkich...

> Skąd bierzecie zasilanie do zasilenia CB i czy zakłócenia, które

> słychać w radyjku po odpaleniu silnika mają jakiś negatywny

> wpływ na odbiór i nadawanie?

21 bezpiecznik w Astrze G, po wlaczeniu zaplonu radio dostaje zasilanie. Po odpaleniu silnika nie slychac zadnych zaklocen z ukladu zaplonowego i pompy paliwa ale to w glownej mierze zasluga radia - Alan 87.

> Najlepiej obydwa przewody pociągnąć z akumulatora

> i czy zakłócenia, które

> No a jak myślisz, czy trzaski na odbiorze ułatwiają zrozumienie

> przekazu???

No dobra, ale nie jestem zwollenikiem ciągania przewodów z aku, a w skrzynce bezpieczników w co się wpiąć? W który obwód, żeby zakłócenia były jak najmniejsze?

zalezy skad radio lapie zaklocenia, czy po instalacji zasilajacej czy z instalacji antenowej. Podlacz zasilanie pod "zapalniczke", odkrec antene (wtyk antenowy od TRX-a) i posluchaj czy slychac zaklocenia przy odbiorze ("terkotanie" ukladu zaplonowego).

> zalezy skad radio lapie zaklocenia, czy po instalacji zasilajacej czy

> z instalacji antenowej. Podlacz zasilanie pod "zapalniczke",

> odkrec antene (wtyk antenowy od TRX-a) i posluchaj czy slychac

> zaklocenia przy odbiorze ("terkotanie" ukladu zaplonowego).

Zakłócenia łapie z zasilania, bo to już sprawdzałem, po podłączeniu pod zapalniczkę są mniejsze, ale radyjko mam z lewej strony i nie chce ciągnąć kabli (obecnie mam wpięte w jakiś plus i minus koło tych gniazd w progu kierowcy) . Macie pomysły na kolory kabli w skrzynce bezpieczników? Napewno tam znajdę jakiś czysty plus i minus... Ciężko się wyciąga tą skrzynkę?

jezeli lapie z zasilania to filtr tryfilarny (np http://tinyurl.com/6mwcv) na zasilaniu powinien zauwazalnie pomoc.

czesc, przypinam sie do sygestii. pociagnij kabel do radia i cb prosto od aku

bezpiecznik kabelek 2,5 do tego jakies sprytne polaczenie masz spokoj z trzeszczeniem i piszczeniem. ja w G mam radio identycznie jak wyzej przyczepione na rzepy. trzyma sie jak cholera. do tego midland i huslter 100cm i nic wiecej nie trzeba.

> Witam wszystkich...

> Skąd bierzecie zasilanie do zasilenia CB i czy zakłócenia,

które

> słychać w radyjku po odpaleniu silnika mają jakiś negatywny

> wpływ na odbiór i nadawanie?

> 21 bezpiecznik w Astrze G, po wlaczeniu zaplonu radio dostaje

> zasilanie.

Rozwiązanie dobre, ale uciążliwe jeśli korzysta się z radia na postoju a ja np. często tak robię... - zależy kto jak używa...

> Witam wszystkich...

> Skąd bierzecie zasilanie do zasilenia CB i czy zakłócenia, które

> słychać w radyjku po odpaleniu silnika mają jakiś negatywny

> wpływ na odbiór i nadawanie?

ja zasilanie na rdio CB zapodałem z fabrycznej kostki od radia [ + po stacyjce] - jak wyłącze zapłon to radio CB też się wyłącza [zawsze zapominałem go wyłączyć] zakłócen brak

Ja zasilanie wzialem albo z zapalniczki, albo z radia - na WoA jest moj manual o CB w Astrze. Nie ma zadnych zaklocen ani niepozadanych reakcji.

> Ja zasilanie wzialem albo z zapalniczki, albo z radia - na WoA jest

> moj manual o CB w Astrze. Nie ma zadnych zaklocen ani

> niepozadanych reakcji.

u mnie tez smiga pod zapalniczka i zaklocen brak, ale pewnie duza zasluga to radyjo - taylor III.

Szukałem w szukajce, ale nic nie znalazłem co by mnie zainteresowało. Gdybyście mi mogli napisać którędy najlepiej puścić kable od strony kierowcy, to byłbym wdzięczny, albo za linka... Głównie chodzi mi o łatwe "odebranie" - przeciągnięcie w kabinie...

Chciałem zmienić temat, ale nie mogę już

A moze mi ktos powiedziec jak podlaczyc (lub wygluszyc) trzaski w Astre II przy uzyciu Unidena 520??

Podlaczalem i z AKU i z radia, odpinalem nawet alternator (poprzez zdjecie paska) i jakbym nie robil moje radio niesamowicie pierdzi (czestotliwosci pierdu rosnie z predkoscia obrotowa silnika). Jak silnik jest wylaczony = OK.

Jako antena sluzy Hustler, ale jak na probe podlaczylem ML145 nic to nie zmienilo. Odpiecie anteny wogole i uruchomienie radia (na wlaczonym silniku) = OK.

Jakies pomysly ? ...

> A moze mi ktos powiedziec jak podlaczyc (lub wygluszyc) trzaski w

> Astre II przy uzyciu Unidena 520??

Przy użyciu tego radia nic nie wymyślisz. Tylko radio z filtrami NB i ANL poradzi z trzaskami

> Podlaczalem i z AKU i z radia, odpinalem nawet alternator (poprzez

> zdjecie paska) i jakbym nie robil moje radio niesamowicie

> pierdzi (czestotliwosci pierdu rosnie z predkoscia obrotowa

> silnika). Jak silnik jest wylaczony = OK.

Prawdopodobnie masz trzaski od zapłonu

> Jako antena sluzy Hustler, ale jak na probe podlaczylem ML145 nic to

> nie zmienilo. Odpiecie anteny wogole i uruchomienie radia (na

> wlaczonym silniku) = OK.

To potwierdza moją teorię

> Przy użyciu tego radia nic nie wymyślisz. Tylko radio z filtrami NB i ANL poradzi z trzaskami

To radyjko ma ANL tylko co z tego jak wtedy spada zasieg odbioru, a i tak slychac trzaski jak ktos cos mowi ...

> To radyjko ma ANL tylko co z tego jak wtedy spada zasieg odbioru, a i

> tak slychac trzaski jak ktos cos mowi ...

No to trzeba sprawdzić kable zapłonowe (a najlepiej cały układ)

> Odpiecie anteny wogole i uruchomienie radia (na

> wlaczonym silniku) = OK.

> Jakies pomysly ? ...

Tak, zrob jeszcze kilka razy taki eksperyment z odlaczeniem anteny i wlaczeniem radia, to bedziesz mial spokoj na wieki.

Tzn bedziesz sie mogl pozegnac ze stopniem wyjsciowym mocy w radyjku.

Nie czytales instrukcji, ze nie wolno wlaczac radia bez anteny?

> Tak, zrob jeszcze kilka razy taki eksperyment z odlaczeniem anteny i

> wlaczeniem radia, to bedziesz mial spokoj na wieki.

> Tzn bedziesz sie mogl pozegnac ze stopniem wyjsciowym mocy w radyjku.

> Nie czytales instrukcji, ze nie wolno wlaczac radia bez anteny?

Noooooo, nie do końca masz rację - nie wolno włączać nadajnika ale wolno słuchać. To w niczym radiu nie szkodzi.

> No to trzeba sprawdzić kable zapłonowe (a najlepiej cały układ)

Swiece bede zmienial, a co do reszty ... co ja mam tam sprawdzic skoro jest listwa i nie ma kabli WN jako takich ..?

> Swiece bede zmienial, a co do reszty ... co ja mam tam sprawdzic

> skoro jest listwa i nie ma kabli WN jako takich ..?

No a skąd my mamy wiedzieć jaki Ty masz silnik skoro nie byłeś łaskaw tego napisać??

Może są jakieś uloty wys. napięcia w samej listwie i dlatego trzeszczy.

PS. UZUPEŁNIJ PROFIL

Ouups ... faktycznie ... x16xel

> To radyjko ma ANL tylko co z tego jak wtedy spada zasieg odbioru, a i

> tak slychac trzaski jak ktos cos mowi ...

Ja mam u520 i cały czas włączony ANL. W trasie SKUTECZNY zasięg 2-stronnej komunikacji (na antenie Lemm Superstar S-9) dochodzi do 20km (średnio 12-15 bez problemu)... Kilka tyg. temu wyjeżdżałem z miejscowości oddalonej o 22km od mojego miasta i rozmawiałem z gościem na obwodnicy (po linii prostej będzie 18-20km)...

Więc nie ma sensu wmawiać, że ANL zmniejsza komfort/zasięg działania... Bardziej zauważalne jest skrócenie rf-gainem i sqeelch'em...

> Więc nie ma sensu wmawiać, że ANL zmniejsza komfort/zasięg

> działania... Bardziej zauważalne jest skrócenie rf-gainem i

> sqeelch'em...

Wszystko super, ALE ... moze i ja tam cos uslysze na kilka km, tylko co z tego, jak glownie uslysze pierdzenie a potem ledwo glos (co w efekcie uniemozliwia odsluch) ... Dopiero jak ktos jest blisko to sytuacja sie odwraca i zaklocenia sa malo szlyszalne w stosunku do glosu ze wzgledu na mocny sygnal od nadawcy ...

Ja podpiąłem zasilanie bezpośrednio z akumulatora, po włączeniu zapłonu zaczynało szumieć nie mówiąc już o tym że jak włączyłem wycieraczki to strasznie trzeszczało. Dopiero dobra masa bezpośrednio do radia uciszyła wszystko.

W zasadzie nie ma różnicy gdzie podepnę zasilanie, sprawdzałem na wszystkie sposoby (no ale ja mam diesla)