Chciałem sprawdzić jakie żarówki są w tylnej lampie (w instrukcji piszą że "pozycyjne" to 10W, nie chce mi się wierzyć) no i chciałem odkręcić lampę, znalazłem w bagarzniku specjalny plastikowy "klucz" który nie pasuje, jest za duży.

Czy też tak macie/mieliście że dołączony zestaw "kluczy" nie pasuje?

Klucz do kół też jest za duży.

> Chciałem sprawdzić jakie żarówki są w tylnej lampie (w instrukcji

> piszą że "pozycyjne" to 10W, nie chce mi się wierzyć) no i

> chciałem odkręcić lampę, znalazłem w bagarzniku specjalny

> plastikowy "klucz" który nie pasuje, jest za duży.

> Czy też tak macie/mieliście że dołączony zestaw "kluczy" nie pasuje?

> Klucz do kół też jest za duży.

tak jest 10W a klucz powienien byc w zestawie w kole zapasowym

> Chciałem sprawdzić jakie żarówki są w tylnej lampie (w instrukcji

> piszą że "pozycyjne" to 10W, nie chce mi się wierzyć) no i

> chciałem odkręcić lampę, znalazłem w bagarzniku specjalny

> plastikowy "klucz" który nie pasuje, jest za duży.

> Czy też tak macie/mieliście że dołączony zestaw "kluczy" nie pasuje?

> Klucz do kół też jest za duży.

dołączony klucz, a raczej nasadka jest typowo pasowany pod lampy także pasować na 100% powinien, no chyba, że był jakiś poprzedni właściciel i zrobił wałka. Żarówki zaiste powinny mieć po 10W, sprawdzane namacalnie

> Chciałem sprawdzić jakie żarówki są w tylnej lampie (w instrukcji

> piszą że "pozycyjne" to 10W, nie chce mi się wierzyć)

trzeba wierzyc instrukcji

no i

> chciałem odkręcić lampę, znalazłem w bagarzniku specjalny

> plastikowy "klucz" który nie pasuje, jest za duży.

> Czy też tak macie/mieliście że dołączony zestaw "kluczy" nie pasuje?

> Klucz do kół też jest za duży.

nie możliwe , musi pasować :>

> nie możliwe , musi pasować :

Ta plastikowa nasadka się tylko obraca. Albo ta pseudo sruba jest za mała albo nasadka za duza...

> Ta plastikowa nasadka się tylko obraca. Albo ta pseudo sruba jest za

> mała albo nasadka za duza...

mówię albo ktoś juz coś tam kombinował i objechał klucz, albo śrubę podmienił na mniejszą

> Chciałem sprawdzić jakie żarówki są w tylnej lampie (w instrukcji

> piszą że "pozycyjne" to 10W, nie chce mi się wierzyć) no i

> chciałem odkręcić lampę, znalazłem w bagarzniku specjalny

> plastikowy "klucz" który nie pasuje, jest za duży.

> Czy też tak macie/mieliście że dołączony zestaw "kluczy" nie pasuje?

> Klucz do kół też jest za duży.

pasuje klucz od odkręcnia śrub przy kole w MKI ja nie mam tej nasadki i zawsze tym odkręcam, ale jak to w PII jest to nie wiem

> Chciałem sprawdzić jakie żarówki są w tylnej lampie (w instrukcji

> piszą że "pozycyjne" to 10W, nie chce mi się wierzyć) no i

> chciałem odkręcić lampę, znalazłem w bagarzniku specjalny

> plastikowy "klucz" który nie pasuje, jest za duży.

> Czy też tak macie/mieliście że dołączony zestaw "kluczy" nie pasuje?

> Klucz do kół też jest za duży.

Witam !

Ja sobie daje radę kluczem nasadowym i grzechotką, klucz chyba 17, a fabryczny leży w bagażniku .

Więc jak coś, to nasadowe też dają radę .

Pozdrawiam.

Tez sie ostatnio męczyłem tym tandetnym kluczem firmowym. Za chiny nie mogłem nim odkecic (ślizgał się, a lampa była odkrecana po raz pierwszy, wiec ani śruba nie była zjechana, a ni klucz zużyty). W końcu poradziłem sobie tak jak kolega wyżej (czyli innym kluczem).

Kilka tygodni temu wymieniałem całą lampę gdyż jakiś debil pootłukł mi klosz. Śrubę odkręcałem kluczem fabrycznym i nie było problemu. Problem pojawił się wówczas gdy śruba od lampy wpadła mi pomiędzy blachy tylnego słupka. A, że jest z aluminum to nie można jej wyjąć za pomocą magnezu. Z kolei nie będę rozkręcał "pół" auta, aby ją wydostać od spodu. I tak sobie teraz ze mną jeździ. U ślusarza za ok. 40 zł dorobili mi nową.

Ja sobie dałem radę kombinerkami

Klucz

Jest napewno mocny i trudno go zepsuc na nakrętkach lampy

Właśnie coś takiego mam i nie pasuje

> Ta plastikowa nasadka się tylko obraca. Albo ta pseudo sruba jest za

> mała albo nasadka za duza...

imho inną śrubę dał , zobacz jak sytuacja wygląda w drugiej lampie

> Klucz

> Jest napewno mocny i trudno go zepsuc na nakrętkach lampy

Może i tak ale akurat u mnie ten klucz się ślizgał na nakrętkach, które według mnie są za miękkie. Pod naciskiem klucza (obrotów) po prostu się odkształcały.

Hmm w mk1 nie mialem zadnych problemow z odkreceniem srub za pomoca tego klucza. Wydawalo mi sie ze jest solidnie zrobiony..

W mk2 jeszcze nie mialem okazji przetestowac wiec sie nie wypowiadam

> Może i tak ale akurat u mnie ten klucz się ślizgał na nakrętkach,

> które według mnie są za miękkie. Pod naciskiem klucza (obrotów)

> po prostu się odkształcały.

A moze po prostu auto sie nagrzalo. W koncu ostatnio mamy niezle upaly i plastik pod wplywem temp + temp sruby mogl sie odksztalcic

tak sobie tylko glosno mysle