Posiadam Golfa IV TDI 2002r. o symbolu silnika AXR (74kW) 100KM.

Za 2dni wgrywam wirusa 130KM z pomiarem na hamowni we Wrocławskiej firmie JETRONIC (oddział Masters Tuning).

Cena usługi 1700zł.

Mam pytanie czy warto i czy odczucia między 100KM a 130KM,przyspieszenia i ciągów będą znaczne ?

Ma może ktoś takiego wirusika w swoim VW ?Jakie wrażenia?

> Posiadam Golfa IV TDI 2002r. o symbolu silnika AXR (74kW) 100KM.

> Za 2dni wgrywam wirusa 130KM z pomiarem na hamowni we Wrocławskiej

> firmie JETRONIC (oddział Masters Tuning).

> Cena usługi 1700zł.

> Mam pytanie czy warto i czy odczucia między 100KM a

> 130KM,przyspieszenia i ciągów będą znaczne ?

> Ma może ktoś takiego wirusika w swoim VW ?Jakie wrażenia?

jak juz to zrobisz to bedziesz sie zastanawial czemu tak pozno

różnica jest ogromna

> Posiadam Golfa IV TDI 2002r. o symbolu silnika AXR (74kW) 100KM.

> Za 2dni wgrywam wirusa 130KM z pomiarem na hamowni we Wrocławskiej

> firmie JETRONIC (oddział Masters Tuning).

> Cena usługi 1700zł.

> Mam pytanie czy warto i czy odczucia między 100KM a

> 130KM,przyspieszenia i ciągów będą znaczne ?

> Ma może ktoś takiego wirusika w swoim VW ?Jakie wrażenia?

Mysle ze 1700 to duzo jest, w diagtronicu chyba cos kolo 1200-1500. odczucia na pewno beda pozytywne, nie dosc ze spory wzrost mocy to i spory wzrost momentu

> Posiadam Golfa IV TDI 2002r. o symbolu silnika AXR (74kW) 100KM.

> Za 2dni wgrywam wirusa 130KM z pomiarem na hamowni we Wrocławskiej

> firmie JETRONIC (oddział Masters Tuning).

> Cena usługi 1700zł.

> Mam pytanie czy warto i czy odczucia między 100KM a

> 130KM,przyspieszenia i ciągów będą znaczne ?

> Ma może ktoś takiego wirusika w swoim VW ?Jakie wrażenia?

przypieszenia poczujesz dzieku wzroscie momentu obrotowego a jest to dosc wyczuwalne po takich modyfikacjach...

jesli masz mozliwosc to sprawdz przyspieszenia na g-tech'u przed i po modyfikacji na pewno zauwazysz znaczacą roznice, poza tym bedąc na hamownii MAHA jesli bedzie na tyle duzo czasu mozesz tez sprawdzic jak auto przyspiesza na poszczegolnych biegach formalnie rzecz ujmujac w jakim czasie rozpedza rolki hamownii np od 60 do 100 na 3 biegu

jak juz bedziesz po zabiegu to wrzuc wykres...

Witam ponownie.

Modyfikacja wykonana przez pana Bogdana (firma Jetronik)

Mój AXR miał mocną serię z pomiarów wynika że:

117,1 PS oraz 283Nm

Po tuningu:

140,3 PS oraz 321,2 Nm

Pan Bogdan mówił że dało by się na 150PS ale moja turbinka była kiedyś regenerowana i juz nie puszcza odpowiednich dawek powierza powyżej 141PS.

I trzeba załorzyć na przyszłość turbinkę od 130 wtedy damy radę po małej korekcie na 155PS.

Zapomniał mi powiedzieć ile da się wtedy podnieść jeszcze Nm.

Ktoś wie ?

Autko jeździ teraz bardzo dynamicznie,różnica jest bardzo wyczuwalna.

Na drugim biegu jak wciska sie pedał gazu do końca potrafi zgubić w pewnym momencie

przyczepność kół

Przyspieszie 0-100km\h spadło z 11,5s. do 9,1s

REWELACJA - POLECAM !!!

> Witam ponownie.

> Modyfikacja wykonana przez pana Bogdana (firma Jetronik)

> Mój AXR miał mocną serię z pomiarów wynika że:

> 117,1 PS oraz 283Nm

> Po tuningu:

> 140,3 PS oraz 321,2 Nm

> Pan Bogdan mówił że dało by się na 150PS ale moja turbinka była

> kiedyś regenerowana i juz nie puszcza odpowiednich dawek

> powierza powyżej 141PS.

> I trzeba załorzyć na przyszłość turbinkę od 130 wtedy damy radę po

> małej korekcie na 155PS.

> Zapomniał mi powiedzieć ile da się wtedy podnieść jeszcze Nm.

> Ktoś wie ?

> Autko jeździ teraz bardzo dynamicznie,różnica jest bardzo wyczuwalna.

> Na drugim biegu jak wciska sie pedał gazu do końca potrafi zgubić w

> pewnym momencie

> przyczepność kół

> Przyspieszie 0-100km\h spadło z 11,5s. do 9,1s

> REWELACJA - POLECAM !!!

na turbosprezarce ze 130tki (ASZ) moment bylby okolo 340Nm ale "uzytecznego" momentu bedzie w wiekszym zakresie obrotow...

no to gratuluje przyrostu i milej zabawy...

> Witam ponownie.

> Modyfikacja wykonana przez pana Bogdana (firma Jetronik)

> Mój AXR miał mocną serię z pomiarów wynika że:

> 117,1 PS oraz 283Nm

> Po tuningu:

> 140,3 PS oraz 321,2 Nm

> Pan Bogdan mówił że dało by się na 150PS ale moja turbinka była

> kiedyś regenerowana i juz nie puszcza odpowiednich dawek

> powierza powyżej 141PS.

> I trzeba załorzyć na przyszłość turbinkę od 130

i koniecznie jakieś wieksze IC

gratulacje

Czy turbinka od ASZ 130 podejdzie do mojego autka bez przeróbek ?

Ile może kosztować taka turbinka (oczywiście nie nowa) z usługą dopasowania i monażu ?

Warsztaty od turbin to robią ?

Bo nietety moja coś żyga małymi ilościami oleju.

Czy to jej koniec ?

Zapytaj w Jetronicu napewno znają kogoś kto robi mechanikę jeśli sami nie robią. Ja mam firmę godną polecenia ale to nie u Ciebie , ew.prv

wykres z hamowni lepiej byś wkleił

> Czy turbinka od ASZ 130 podejdzie do mojego autka bez przeróbek ?

> Ile może kosztować taka turbinka (oczywiście nie nowa) z usługą

> dopasowania i monażu ?

> Warsztaty od turbin to robią ?

> Bo nietety moja coś żyga małymi ilościami oleju.

> Czy to jej koniec ?

poza zmianą turbosprezarki musisz zmiec przewody olejowe oraz przerobic czesc wydechu oraz czesc dolotu bo turbosprezarka z ASZ ma wieksze srednice,

przestrzegam przed kupowaniem turbosprezarki z ASZ nadwozie ibizy/fabii bo nie bedzie pasowac...

jesli szukasz turbosprezarki to albo z ASZ golf/leon lub AWX passat/superb i do tego kolektor wydechowy z AFN'a poprzecznego (bo turbo z silnika wzdluznego jest rozdzielne z kolektorem)

przy tego typu zabiegu oplaca sie zrobic intercooler z orurowaniem i odrazu zamocowac kolektor ssacy z AWX bo ma lepsze parametry od twojego seryjnago w dodatku jest wyprowadzony w odwrotna strone dzieki czemu mozna zmiejszyc objetosc ukladu dolotowego dzieki czemu turbosprezarka bedzie szybciej sie wkrecac, poza tym da to troche niutonometrow i poprawi przebieg krzywych...

mam namiary na czlowieka ktory robi takie przerobki miedzy innymi dla Jetronik jesli bedziesz zainteresowany to zapraszam na priva...

> i koniecznie jakieś wieksze IC

> gratulacje

idąc dalej, może od razu celować w 250KM@430Nm Moim zdaniem, jak ktoś nie jest maniakiem, to sam program starczy. 140KM i tak już jeździ przyjemnie

Tak jest moje 140KM wystarcza.

Zrobię regenerację swojej turbinki i będzie cacy.

Pozdrawiam.

> Posiadam Golfa IV TDI 2002r. o symbolu silnika AXR (74kW) 100KM.

> Za 2dni wgrywam wirusa 130KM z pomiarem na hamowni we Wrocławskiej

> firmie JETRONIC (oddział Masters Tuning).

> Cena usługi 1700zł.

Ciut za drogo.

> Mam pytanie czy warto i czy odczucia między 100KM a

> 130KM,przyspieszenia i ciągów będą znaczne ?

Oooooj tak

> Ma może ktoś takiego wirusika w swoim VW ?Jakie wrażenia?

Pewnie hamownia byla w tym przypadku o pare % zbyt optymistyczna (zakladam, ze mam ~140KM/320Nm), ale efekt jest super. Niedawno zrobilem trase non-stop 2002 km, z czego wiekszosc po nie-autostradach i naprawde docenilem ten silnik za latwosc wyprzedzania=aktywne bezpieczenstwo, ktore mi daje + po prostu pierunska przyjemnosc z jazdy