Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

Modyfikacje silnika

Przez mayah480
w Centomania

Featured Replies

Napisano

Startuje w KJS sejem 1108 i chcialbym sie dowiedziec jakich modyfikacji najlepiej dokonac w silniku seja zeby auto bylo konkurncyjne w klasie.

Slyszalem o planowaniu glowicy oraz jej przerobkach. Jakie te przerobki zrobic? Kanaly dolotowe wylotowe, walek, zawory? Chce zeby auto pozostalo w miare N-grupowe ale zeby bylo konckurencyjne. Ew. jakie zmiany dotyczace skrzyni byscie doradzali.

Pzdr

  • Cytuj
    • Napisano

    > Startuje w KJS sejem 1108 i chcialbym sie dowiedziec jakich

    > modyfikacji najlepiej dokonac w silniku seja zeby auto bylo

    > konkurncyjne w klasie.

    > Slyszalem o planowaniu glowicy oraz jej przerobkach. Jakie te

    > przerobki zrobic? Kanaly dolotowe wylotowe, walek, zawory? Chce

    > zeby auto pozostalo w miare N-grupowe ale zeby bylo

    > konckurencyjne. Ew. jakie zmiany dotyczace skrzyni byscie

    > doradzali.

    > Pzdr

    polecam

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > Jak startujesz w KJS to może na początek zawias, hamulce i opony ?

    Hamulce mam brembo + fomary, opony sa, zawias puchar, w srodku klatka kubly. Problem w tym ze auto to czysta N-ka. Tylko wydech i ECU.

    Potrzebuje wiecej mocy ew krotsze przelozenia skrzyni. Poradzcie co i gdzie najlepiej zrobic.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Hamulce mam brembo + fomary, opony sa, zawias puchar, w srodku klatka

    > kubly. Problem w tym ze auto to czysta N-ka. Tylko wydech i ECU.

    > Potrzebuje wiecej mocy ew krotsze przelozenia skrzyni. Poradzcie co i

    > gdzie najlepiej zrobic.

    Zapakuj skrzynie od P1 6cio biegową, ewentualnie Palio/Abarth... O silniku poczytasz w szukajce, bo było wiele razy, co jak gdzie itd. Przydatną rzeczą jest też kolektor 4-2-1...

  • Cytuj
    • Napisano

    > Startuje w KJS sejem 1108 i chcialbym sie dowiedziec jakich

    > modyfikacji najlepiej dokonac w silniku seja zeby auto bylo

    > konkurncyjne w klasie.

    > Slyszalem o planowaniu glowicy oraz jej przerobkach. Jakie te

    > przerobki zrobic? Kanaly dolotowe wylotowe, walek, zawory? Chce

    > zeby auto pozostalo w miare N-grupowe ale zeby bylo

    > konckurencyjne. Ew. jakie zmiany dotyczace skrzyni byscie

    > doradzali.

    > Pzdr

    Samochód będzie N-grupowy albo nie. Nie może być w miarę cool.gif

    Więc powiedz czy to ma być w miare N-ka (czyt do jazdy na codzień) czy samochód do zabawy w KJSach.

    Ja w moim parchu mam skrzynie sportingową złożoną na krótkim przełożeniu i daje rade. Ale zgodnie z poleceniem kolegi Dextera bierz skrzynie z Abartha.

    Moc to nie wszystko, liczy się zawias a krosno jest dobre ale... na tor. Przynajmniej taka moja mała opinia.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Samochód będzie N-grupowy albo nie. Nie może być w miarę

    > Więc powiedz czy to ma być w miare N-ka (czyt do jazdy na codzień)

    > czy samochód do zabawy w KJSach.

    > Ja w moim parchu mam skrzynie sportingową złożoną na krótkim

    > przełożeniu i daje rade. Ale zgodnie z poleceniem kolegi Dextera

    > bierz skrzynie z Abartha.

    > Moc to nie wszystko, liczy się zawias a krosno jest dobre ale... na

    > tor. Przynajmniej taka moja mała opinia.

    i masz racje, na KJSach Krosno najpierw kolege pozbawi wszystkich plomb z zębów, a póżniej kaski za spawanie ponowne budy i za nowe zawieszenie, takie moje zdanie niewiem.gif

    pozdro 600

  • Cytuj
    • Napisano

    > Samochód będzie N-grupowy albo nie. Nie może być w miarę

    > Więc powiedz czy to ma być w miare N-ka (czyt do jazdy na codzień)

    > czy samochód do zabawy w KJSach.

    > Ja w moim parchu mam skrzynie sportingową złożoną na krótkim

    > przełożeniu i daje rade. Ale zgodnie z poleceniem kolegi Dextera

    > bierz skrzynie z Abartha.

    > Moc to nie wszystko, liczy się zawias a krosno jest dobre ale... na

    > tor. Przynajmniej taka moja mała opinia.

    dokładnie krosno dobre na tor lub niemeicki drogi.u nas trzeba kombinowac na kjsy

  • Cytuj
    • Napisano

    > i masz racje, na KJSach Krosno najpierw kolege pozbawi wszystkich

    > plomb z zębów, a póżniej kaski za spawanie ponowne budy i za

    > nowe zawieszenie, takie moje zdanie

    > pozdro 600

    A przede wszystkim na pewno nie zapewni odpowiedniego trzymania kola w warunkach KJSowych.

    Zamiast pakowac kase w silnik kup Bile.

  • Cytuj
    • Napisano

    > A przede wszystkim na pewno nie zapewni odpowiedniego trzymania kola

    > w warunkach KJSowych.

    > Zamiast pakowac kase w silnik kup Bile.

    Tylko nie kupuj B4 wink.gif A jak brakuje kasy polecam jakieś Kayaby pół ceny bila a też da się jeździć.

    Jak pokazał ostatni rajd Św. Krzysztofa (co może potwierdzić Dexter), bez odpowiedniej opony też nie za dużo powalczysz. Ja jadąc na oponie zimowej rajd szutrowo-piaskowy traciłem dużo czasu na mieleniu kołami i cała moja moc szła w piz..... oslabiony.gif. Zacznij od zawiasu kup porządne opony przystosowane do nawierzchni danego KJSu a potem podnoś moc.

    Jak nie przytrzyma nie pojedzie : pad.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Tylko nie kupuj B4 A jak brakuje kasy polecam jakieś Kayaby pół ceny

    > bila a też da się jeździć.

    ? jak sie orientowalem w marcu, to roznica w cenie kompetu KYB, a B4 byla znikoma...

  • Cytuj
    • Napisano

    > ? jak sie orientowalem w marcu, to roznica w cenie kompetu KYB, a B4

    > byla znikoma...

    I właśnie chodzi o to żeby nie kupować B4 bo jedyne co się pakuje z bila na KJSy to B6 a to inna półka.

  • Cytuj
    • Napisano

    > ? jak sie orientowalem w marcu, to roznica w cenie kompetu KYB, a B4

    > byla znikoma...

    ale B4 to zamiennik serii, moze delikatnie twardszy.. a KYB o której mówimy jest duuuużo twardsza od serii i jest w cenie bila. B4.. i na KJS spisuje sie o niebo lepiej niz B4..

    A jeśli chodzi o zawias to teraz już wiem, ze żadnych oszczędnosci na tym, jak i na oponach jesli chcesz sie ścigać, a nie wozić pupe..

  • Cytuj
    • Napisano

    > A jeśli chodzi o zawias to teraz już wiem, ze żadnych oszczędnosci na

    > tym, jak i na oponach jesli chcesz sie ścigać, a nie wozić

    > pupe..

    Dać mu wodki claps.gif Złapał dwa kapcie i jak mądrze gada;)

  • Cytuj
    • Napisano

    > ale B4 to zamiennik serii, moze delikatnie twardszy.. a KYB o której

    > mówimy jest duuuużo twardsza od serii i jest w cenie bila. B4..

    > i na KJS spisuje sie o niebo lepiej niz B4..

    > A jeśli chodzi o zawias to teraz już wiem, ze żadnych oszczędnosci na

    > tym, jak i na oponach jesli chcesz sie ścigać, a nie wozić

    > pupe..

    jaki to model KYB? nadaje sie pod krotkie springi?

  • Cytuj
    • Napisano

    > ale B4 to zamiennik serii, moze delikatnie twardszy.. a KYB o której

    > mówimy jest duuuużo twardsza od serii i jest w cenie bila. B4..

    > i na KJS spisuje sie o niebo lepiej niz B4..

    > A jeśli chodzi o zawias to teraz już wiem, ze żadnych oszczędnosci na

    > tym, jak i na oponach jesli chcesz sie ścigać, a nie wozić

    > pupe..

    ale o ktorym kayabie mowisz, bo jesli o tym "zwyklym" gazowym (excell-g czy jak on tam sie zwie) to to przeciez tez zamiennik serii hmm.gif i skad info ze jest duzo twardszy od B4 niewiem.gif odkad tu jestem nikt nigdy czegos takiego nie napisal, opinie glosily raczej ze sa to niemal identyczne amory (no bo czego sie spodziewac po zamienniku serii zlosnik.gif)

    pozdr.

  • Cytuj
    • Napisano

    > jaki to model KYB? nadaje sie pod krotkie springi?

    nie nadaje sie, bo jest seryjnej długosci

  • Cytuj
    • Napisano

    Jest to Kayaba ExcelG, gazowo-olejowa.. ale jest dużo twardsza od B4 i innych seryjnych (wiem bo jechałem na takim i na takim na seryjnym springu).., jutro bede miał amor na wierzchu to podam numery seryjne..

  • Cytuj
    • Napisano

    > ale o ktorym kayabie mowisz, bo jesli o tym "zwyklym" gazowym

    > (excell-g czy jak on tam sie zwie) to to przeciez tez zamiennik

    > serii i skad info ze jest duzo twardszy od B4 odkad tu jestem

    > nikt nigdy czegos takiego nie napisal, opinie glosily raczej ze

    > sa to niemal identyczne amory (no bo czego sie spodziewac po

    > zamienniku serii )

    > pozdr.

    Ogólnie ja np. mówiłem o modelu ULTRA-SR. Mam zamontowany w moim pocisku i sobie chwale. Już czuć że to amortyzator sportowy. W KJSach najważniejsze jest to żeby amortyzator mimo wszystko amortyzował a nie był betonowym kołkiem. Na krośnie jazda po nierównościach nie ma sensu bo jak trafisz większą dziurę to koło sie odrywa od nawierzchni.

    Jeżeli chodzi o cenę to Bil B6 kosztuje bez gwintu około 1600 przerobiony na gwint w zerkopolu koło 2600 a za ta kayabę Ultra SR w InterCarsie dałem 920 za komplet (po zniżkach oczywiście).

    Więc różnica jest znacząca.

    Temat jest o startach w KJSach więc nikt nie rozmawia o serii albo o zamiennikach bo niestety nie da się jeździć na czymś takim w warunkach sportowych. Pojechałem Monte Calvarie na seryjnym zawiasie i cieszę się że to przeżyłem icon_eek.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    Wiesz cio, az zadzwoniłem do staruszka zeby sprwawdził na aucie, co mam za zawias bo juz zgłupialem, bo zapłaciłem podobną kwote do Twojej a byłem przekonany ze mam ExcelG..

    i sie okazało, że przód mam Ultra SR, tył ExcelG i zapłaciłem za to 750 PLNów.. qrce, żyłem w przekonaniu że przód tez mam ExcelG.. olśnienie po 2 latach... zlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Wiesz cio, az zadzwoniłem do staruszka zeby sprwawdził na aucie, co

    > mam za zawias bo juz zgłupialem, bo zapłaciłem podobną kwote do

    > Twojej a byłem przekonany ze mam ExcelG..

    > i sie okazało, że przód mam Ultra SR, tył ExcelG i zapłaciłem za to

    > 750 PLNów.. qrce, żyłem w przekonaniu że przód tez mam ExcelG..

    > olśnienie po 2 latach...

    i wszystko jasne zlosnik.gif

    pozdr. ok.gif

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.