Przyszedł czas na wymianę tarcz i klocków w mojej padace i chciałbym zainwestować w coś mocniejszego niż seria.

Grzebałem w szukajce ale nie znalazłem jasnych odpowiedzi...

Z jakiego auta mogę przeszczepić zaciski?

Wiem, że podchodzą od Uno T, Palio (każdego?) od czego jeszcze?

Co potrzebuję oprócz zacisków i jarzma żeby założyć zaciski? Czy jarzma z palio będą pasowały na otwory od tych z SC?

Mam felgi 14" więc tarcze 257 też wchodzą w grę.

Chciałbym usłyszeć informacje od osób, które mają hamulce wentylowane / lub takowe zakładały do CC/SC.

pozdrawiam

szukajka ci prawde powie

ps. hamulce wentylowane 240mm na zaciskach od unoT i palio/siena nie sa wcale mocniejsze bo srednica tloka i cylindra w tych zaciskach jest taka sama jak srednica przy seryjnych zaciskach cc/sc. lepiej sie chlodza i jesli zalozysz klocki od 257 to nieco lepiej hamuja - nieco, szoku nie robia przy zwyczajnej jezdzie

Ja mam komplecik z zaciskow z UT do tego tarcze z maryski przetoczone na 240 bo jest prawie identyczne osadzneie jak w sejaku, w przypadku tarcz z UT trzeba wkladac dystans 5mm. Otwory wszystkie pasuja, zestaw p&p

Napisałem wyżej, że sprawdzałem w szukajce i nic konkretnego nie znalazłem.... albo po prostu ta szukajka mnie nie lubi...

właśnie chodzi o to lepsze chłodzenie,..

Ktoś jakiś czas temu montował zaciski z palio i było nawet napisane, że ztaczał tarcze hamulcową na 240,5... wiecie może kto to był?

Może wypowie się jeszcze ktoś, kto zakładał wentylowane tarcze do przodu... co było potrzebne, co trzeba było przetoczyć/dorobić/przerobić? Z jakich samochodów przekładaliście zaciski?

Piotruś, czyli rozumiem, że do przeróbki potrzebowałeś:

1. zaciski

2. jarzma

3. tarcze i klocki

4. przewody? jak z przewodami? gwinty pasowały?

i z której maryśki te tarcze (jaka wersja silnikowa)?

> Napisałem wyżej, że sprawdzałem w szukajce i nic konkretnego nie

> znalazłem.... albo po prostu ta szukajka mnie nie lubi...

> właśnie chodzi o to lepsze chłodzenie,..

> Ktoś jakiś czas temu montował zaciski z palio i było nawet napisane,

> że ztaczał tarcze hamulcową na 240,5... wiecie może kto to był?

> Może wypowie się jeszcze ktoś, kto zakładał wentylowane tarcze do

> przodu... co było potrzebne, co trzeba było

> przetoczyć/dorobić/przerobić? Z jakich samochodów

> przekładaliście zaciski?

Ja mam z UT tak jak juz wczesniej napisali koledzy potrzebujesz zaciski tarcze i dystans ok 5 mm pod tarcze zrobiony np ze starego bebna przewody i mocowanie pasuje przydały by sie sruby dłuższe tak dla bezpieczeństwa bo 5mm krócej je wkrecasz

Wrażenia

plusy hample sie nie przegrzewaja przy ostrej jeżdzie krótsza droga hamowania według mnie a moze to dlatego że mam klocki ferodo a nie serie

minusy zdecydowanie mocniej trzeba wciskac pedał hamulca bo jakby nie było serwo jest male do tarcz wentylowanych

To tyle ode mnie

> Ja mam z UT tak jak juz wczesniej napisali koledzy potrzebujesz

> zaciski tarcze i dystans ok 5 mm pod tarcze zrobiony np ze

> starego bebna przewody i mocowanie pasuje przydały by sie sruby

> dłuższe tak dla bezpieczeństwa bo 5mm krócej je wkrecasz

> Wrażenia

> plusy hample sie nie przegrzewaja przy ostrej jeżdzie krótsza droga

> hamowania według mnie a moze to dlatego że mam klocki ferodo a

> nie serie

> minusy zdecydowanie mocniej trzeba wciskac pedał hamulca bo jakby

> nie było serwo jest male do tarcz wentylowanych

> To tyle ode mnie

tak jak piszesz z tym ze po zmianie samego przodu nie odczulem zebym musial mocniej wciskac pedal hamulca ale po tym jak dolozylem tarcze z tylu to serio chodzi jak w malaczu ale za to hamuje calkiem fajnie.. da rade sie przyzwyczaic do ciezszego pedala

przewody i mocowanie pasuje przydały by sie sruby

przewody pasują to ok, a co nazywasz mocowaniem? ten element do którego zakłada się zacisk?

> przewody i mocowanie pasuje przydały by sie sruby

> przewody pasują to ok, a co nazywasz mocowaniem? ten element do

> którego zakłada się zacisk?

Tak dokładnie jażmo i rozstaw srub mocujacych je

> tak jak piszesz z tym ze po zmianie samego przodu nie odczulem zebym

> musial mocniej wciskac pedal hamulca ale po tym jak dolozylem

> tarcze z tylu to serio chodzi jak w malaczu ale za to hamuje

> calkiem fajnie.. da rade sie przyzwyczaic do ciezszego pedala

Mi sie wydaje że trzeba mocniej pedał cisną ale tak jak mówisz róznica niewielka i da sie przyzwyczaić a hamuje lepiej nawet jak sam przód zmienisz

no dobra, może głupie pytanie ale...

skoro jarzmo (ta śmieszna ramka do której mocuje się zacisk) może zostać seryjne z SC to jak to wszystko działa? przecież tarcza wentylowana jest sporo szersza od pełnej?

> Mi sie wydaje że trzeba mocniej pedał cisną ale tak jak mówisz

> róznica niewielka i da sie przyzwyczaić a hamuje lepiej nawet

> jak sam przód zmienisz

ja powiem ci ze zmienialem przod na wentyle bo mi sie przegrzewaly te orginaly... i po tym zabiegu problem znikna... a tyl zalozylem bo kupilem lacznie z przodem ale czy cos wiecej dalo to nie wiem

> no dobra, może głupie pytanie ale...

> skoro jarzmo (ta śmieszna ramka do której mocuje się zacisk) może

> zostać seryjne z SC to jak to wszystko działa? przecież tarcza

> wentylowana jest sporo szersza od pełnej?

zacisk szerszy tez jest a pod tarcze musisz dac dystans jak sie nie myle to przod 6mm... mozesz stoczyc ze starej tarczy....

no dobrze, ale do mnie nie dociera, możesz mi przetłumaczyć łopatologicznie czy i dlaczego seryjne jarzmo z SC będzie współpracować z tarczą wentylowaną i zaciskiem do niej, przecież tarcza jest szersza, zacisk też a jarzmo nie zmienia swojej szerokości...

> no dobrze, ale do mnie nie dociera, możesz mi przetłumaczyć

> łopatologicznie czy i dlaczego seryjne jarzmo z SC będzie

> współpracować z tarczą wentylowaną i zaciskiem do niej, przecież

> tarcza jest szersza, zacisk też a jarzmo nie zmienia swojej

> szerokości...

moze zdjecia jak ci pokaze to sobie wyorazisz jak to jest

> no dobrze, ale do mnie nie dociera, możesz mi przetłumaczyć

> łopatologicznie czy i dlaczego seryjne jarzmo z SC będzie

> współpracować z tarczą wentylowaną i zaciskiem do niej, przecież

> tarcza jest szersza, zacisk też a jarzmo nie zmienia swojej

> szerokości...

jarzmo tez musisz zalozyc nowe

> moze zdjecia jak ci pokaze to sobie wyorazisz jak to jest

no i właśnie o tym myślałem, więc wychodzi na to że do zacisku z palio trzeba też założyć jarzmo od palio bo seryjne z SC nie będzie pasować, right?

a jeśli chodzi o dystans i dłuższe śruby... rozumiem to tak, że na piastę koła zakładam dystans 5-6mm, później przetoczoną tarczę z np. maryśki i dopiero na to wszystko zakładam koło... więc te dłuższe śruby potrzebne są do przykręcenia koła, tak?

> no i właśnie o tym myślałem, więc wychodzi na to że do zacisku z

> palio trzeba też założyć jarzmo od palio bo seryjne z SC nie

> będzie pasować, right?

tak

> a jeśli chodzi o dystans i dłuższe śruby... rozumiem to tak, że na

> piastę koła zakładam dystans 5-6mm, później przetoczoną tarczę z

> np. maryśki i dopiero na to wszystko zakładam koło... więc te

> dłuższe śruby potrzebne są do przykręcenia koła, tak?

tak... dokladnie tak.. w takim wypadku dobrze przejsc na szpilki.... bo kolo sie latwiej zaklada...

ja prawdopodobnie bede szpilki pakowac bo chyba musze zrobic jeszcze dystanse pod nowe alu ale z 2 strony to ok bo bede mial jak by przedluzenie piasty i bedzie ladnie alu siadac na pierscien centrujacy.. (teraz nie siada) same sruby kolo trzymaja

hmm..... szpilki powiadasz

aktualnie mam alu na śrubach od poldolta długości ok 40mm i na to są założone tulejki pływające z poprzednich, za krótkich śrub...

więc trzebaby szpile ok 50 mm, a jak rozwiązać sprawę pływaków? załadować je pod nakrętkę na szpilkę?

> hmm..... szpilki powiadasz

> aktualnie mam alu na śrubach od poldolta długości ok 40mm i na to są

> założone tulejki pływające z poprzednich, za krótkich śrub...

> więc trzebaby szpile ok 50 mm, a jak rozwiązać sprawę pływaków?

> załadować je pod nakrętkę na szpilkę?

nie przerabialem plywakow nigdy ale tez sie zastanawiam czy nie bede musial zalozyc bo chce zalozyc 4x100 a mam zalozone teraz felgi z 4x98

dzięki za pomoc

jak jeszcze mi się coś uroi to będę Cię nękał

> dzięki za pomoc

> jak jeszcze mi się coś uroi to będę Cię nękał

> Ktoś jakiś czas temu montował zaciski z palio i było nawet napisane,

> że ztaczał tarcze hamulcową na 240,5... wiecie może kto to był?

ja

> Może wypowie się jeszcze ktoś, kto zakładał wentylowane tarcze do

> przodu... co było potrzebne, co trzeba było

> przetoczyć/dorobić/przerobić? Z jakich samochodów

> przekładaliście zaciski?

wystarczylo zalozyc kompletne zaciski z jarzmami od palio weekend 1,2 albo sieny 1,6 i stoczyc tarcze z 257mm na 240.5 np od maryski weekend - ale jak zapodalem co i jak to kacikowicze napisali ze to smierdzi druciarnia i jeszcze kilka epitetow bylo. stanelo na tym ze lepiej miec zaciski od unoT i dystanse pod tarcze niz tarcze stoczone po srednicy tak ze ja juz sie na temat moich hamulcow wole nie wypowiadac

Kompletny zacisk, odpowietrzniki nowe, zestaw naprawczy czyli wszystkioe gumki, tarcze od maryski o wymiarze 257 stoczone na 240, przewody sa takie same i nie ma potrzeby wymiany

Druciarnia to wkladanie pod tarcze z UT dystansu, jak wiadomo przez to wzrasta masa nie resorowana A ztoczyc lepiej na 240 bo nie robi sie po zewnetrznje rowek przez to, i ja tez staczalem

Ja nie zaobserwowalem potrzeby wciskania mocniej pedalu hamulca

Nie mozesz zostawic jarzma bo jest calkowicie inny zacisk w sc a UT, w Uno zacisk jest na dwoch prowadnicach tzw bendiks a w sc na jednej

Pod tarcze z Maryski nic nie wkladasz

Pod UT musisz wlozyc

Sa specjalne zakretki tzw. plywajace

> Druciarnia to wkladanie pod tarcze z UT dystansu, jak wiadomo przez

> to wzrasta masa nie resorowana A ztoczyc lepiej na 240 bo nie

> robi sie po zewnetrznje rowek przez to, i ja tez staczalem

toz to mowilem ale i tak wielu tu znajdzie sie takich co klucza nie mieli nigdy w rece i technicznego wyksztalcenia niet ale i tak cie przekrzycza ze co bys nie zrobil to druciarnia

> toz to mowilem ale i tak wielu tu znajdzie sie takich co klucza nie

> mieli nigdy w rece i technicznego wyksztalcenia niet ale i tak

> cie przekrzycza ze co bys nie zrobil to druciarnia

skąd my wszyscy dłubiący to znamy

> Przyszedł czas na wymianę tarcz i klocków w mojej padace i chciałbym

> zainwestować w coś mocniejszego niż seria.

> Grzebałem w szukajce ale nie znalazłem jasnych odpowiedzi...

> Z jakiego auta mogę przeszczepić zaciski?

> Wiem, że podchodzą od Uno T, Palio (każdego?) od czego jeszcze?

> Co potrzebuję oprócz zacisków i jarzma żeby założyć zaciski? Czy

> jarzma z palio będą pasowały na otwory od tych z SC?

> Mam felgi 14" więc tarcze 257 też wchodzą w grę.

> Chciałbym usłyszeć informacje od osób, które mają hamulce wentylowane

> / lub takowe zakładały do CC/SC.

> pozdrawiam

jażma i zaciski z palio,siena itp 257mm pauja P&P

jeśli zaś chodzi o hample z tych samych modeli tylko że 240mm to musisz zapodać pod tarczę dystans 5mm i będzie gitara-jażma pasują tak samo jak i przy większej tarczy

Soko jestesmy "Team druciarnia"

z forum

> jażma i zaciski z palio,siena itp 257mm pauja P&P

> jeśli zaś chodzi o hample z tych samych modeli tylko że 240mm to

> musisz zapodać pod tarczę dystans 5mm i będzie gitara-jażma

> pasują tak samo jak i przy większej tarczy

Tomciu pod paliowe 257 tez potrzeba dystans

> Soko jestesmy "Team druciarnia"

bo tak to jest jakos niefortunnie ze jak pod blokiem sobie klocki czy swiece wymienisz za koszt klockow czy swiec plus 45min twojej roboty to kazdy co auto do mechanika prowadzi z kazda duperela sie wydyma i mowi druciarania moje cc mechanika widzi owszem raz do roku przy kazdym przegladzie rejestracyjnym kazdy druciarnia druciarnia ale jak sie widzi cc 1,2 16v to serce rosnie i to by bylo na tyle mojego bidolenia do roboty "druciarze"

Moj tylko widzial mechanika jak byl na okresie gwarancji, a teraz sam przy nim wszystko robie i pyci jak oszalaly

więc rozumiem to tak:

zaciski z jarzmami z palio weekend, tarcza z maryśki 257 mm toczona na 240 mm i nie trzeba dystansu, wszystko p&p, right?

czy nie będzie przeszkadzać jak do zacisków 257 zastosuje się tarcze 240?

mam felgi 14" czyli nie muszę toczyć tarczy, tak?

> Tomciu pod paliowe 257 tez potrzeba dystans

zapomniałem dodać że w 257mm są 2 odsadzenia.Mówisz o tym odsadzeniu tarczy które jest takie samo jak w 240mm.

drugi rodzaj tarczy jest z mniejszym odsadzeniem i pasuje P&P bez rzadnych dystansów

Jażma i zaciski w 257mm są takie same dla 1 i 2 tarczy

> więc rozumiem to tak:

> zaciski z jarzmami z palio weekend, tarcza z maryśki 257 mm toczona

> na 240 mm i nie trzeba dystansu, wszystko p&p, right?

> czy nie będzie przeszkadzać jak do zacisków 257 zastosuje się tarcze

> 240?

nie pamiętam ale może być problem(średnica tardzy)

> mam felgi 14" czyli nie muszę toczyć tarczy, tak?

dokładnie jak piszesz.Masz 14" więc śmiało podpasuje cały komplecik 257mm

> więc rozumiem to tak:

> zaciski z jarzmami z palio weekend, tarcza z maryśki 257 mm toczona

> na 240 mm i nie trzeba dystansu, wszystko p&p, right?

> czy nie będzie przeszkadzać jak do zacisków 257 zastosuje się tarcze

> 240?

> mam felgi 14" czyli nie muszę toczyć tarczy, tak?

jak masz 14" to nic nie musisz przetaczac

no i to mnie bardo cieszy

dziękuję za pełne info,

pozdrawiam

gała

> no i to mnie bardo cieszy

> dziękuję za pełne info,

> pozdrawiam

> gała

no chyba ze masz zapas i zimowki 13 to bedzie lipa

Zgadza sie bedzie lipa

z tym, że nie dokońca... myślę nad felgami na zimówki bo mam 13...

albo o zamiennym komplecie tarcz 240 na zime.. ale to raczej głupi pomyśł...

tylko, czy do zacisku 257 będzie pasić tarcza i kolcek 240?

No pomysl z wymiana tarczy na zime to bez sensu nie oplacalne ja Bym tam szedl jednak w komplet z tarczami 240

> albo o zamiennym komplecie tarcz 240 na zime.. ale to raczej głupi

> pomyśł...

jak sam umiesz zmienic to nie jest problem, ja tak kiedys robilem

> tylko, czy do zacisku 257 będzie pasić tarcza i kolcek 240?

podejsc podejdzie ale felgi nie zalozysz

> z tym, że nie dokońca... myślę nad felgami na zimówki bo mam 13...

> albo o zamiennym komplecie tarcz 240 na zime.. ale to raczej głupi

> pomyśł...

> tylko, czy do zacisku 257 będzie pasić tarcza i kolcek 240?

da sie tak podziwaczyc ale nie zalozysz felgi 13 na zacisk od 257. jak juz chcesz pokombinowac to zakladaj 240V i klocki od 257 - taki zestaw jest praktycznie pnp

> jak sam umiesz zmienic to nie jest problem, ja tak kiedys robilem

z tym nie ma żadnego problemu

> podejsc podejdzie ale felgi nie zalozysz

fakt, nie pomyślałem