Witam mam do Was prośbę jak w temacie. Plastikowy kolektor. Gazowcy twierdzą, że dobrze się sprawuje II generacja gazu i nie trzeba zakładać sekwencji. Jakie macie z tym doświadczenia.

Brat chce założyć, a nie ma kasy na sekwencję .

Proszę doradźcie (przeglądałem stare posty i nie znalazłem).

Jak zakładałem do swojego sc II gen to pytałem o gaz do albei ojca. Gaziarz powiedział, że w tych fiacikach (punto, albea) kolektor jest mały i z jednego kawałka (czy jakoś tak) i 2. gen chodzi bardzo ładnie (ale wszystkim doradzają sekwencje żeby pozniej nie narzekali jak nie bedzie ok)

> Jak zakładałem do swojego sc II gen to pytałem o gaz do albei ojca.

> Gaziarz powiedział, że w tych fiacikach (punto, albea) kolektor

> jest mały i z jednego kawałka (czy jakoś tak) i 2. gen chodzi

> bardzo ładnie (ale wszystkim doradzają sekwencje żeby pozniej

> nie narzekali jak nie bedzie ok)

zgadza się ,pzoa jednym szczegolem - w Albei nie stosowano silnika 1.2 8V

> zgadza się ,pzoa jednym szczegolem - w Albei nie stosowano silnika

> 1.2 8V

No nie wiem, w katalogach podawano najtańszą wersję Palio z 1,2 8v Raz nawet w saloonie taką widziałem

> No nie wiem, w katalogach podawano najtańszą wersję Palio z 1,2 8v

> Raz nawet w saloonie taką widziałem

a czy Palio to Albea ?

Palio 1.2 8V tak,Albeje - nie

> a czy Palio to Albea ?

> Palio 1.2 8V tak,Albeje - nie

No ale nowe palio i albea to prawie to samo Tylko w palio klapa bagażnika bardziej się otwiera

No ale w każdym razie gaziarze mowili, że z fiatami nie ma zbyt dużych problemow jeżeli chodzi o II gen.

> No ale w każdym razie gaziarze mowili, że z fiatami nie ma zbyt

> dużych problemow jeżeli chodzi o II gen.

w przypadku "nowych" silników - tylko z 1.2/1.1 8V...do 16-tek trzeba sekwencję

> No ale nowe palio i albea to prawie to samo

roznią się tez tym,ze w Palio montuje się silnik 1.2 8V - prawdopodobnie ze względu na docelowe przeznaczenie tego samochodu - auto dla małego biznesu czy PH

> Witam mam do Was prośbę jak w temacie. Plastikowy kolektor. Gazowcy

> twierdzą, że dobrze się sprawuje II generacja gazu i nie trzeba

> zakładać sekwencji. Jakie macie z tym doświadczenia.

> Brat chce założyć, a nie ma kasy na sekwencję .

> Proszę doradźcie (przeglądałem stare posty i nie znalazłem).

Ooo, to słabo szukałeś

A w temacie: Puntki z silnikiem 1.2 8v baaardzo ładnie się gazują instalacją II generacji - sam mam taką i naprawdę nie mogę złego słowa powiedzieć. Braciszkowi powiedz, że może walić do gazownika jak w dym.

Dzięki Wam za odpowiedzi. Brachol się ucieszy

II gen. sprawuje się bardzo dobrze. Sam mam taką i przejechałem już na niej 100 000 km. Poza regulacjami, wymianami filtra gazu i jedną wymianą membrany nic się z nią nie działo. Polecam .

> Witam mam do Was prośbę jak w temacie. Plastikowy kolektor. Gazowcy

> twierdzą, że dobrze się sprawuje II generacja gazu i nie trzeba

> zakładać sekwencji. Jakie macie z tym doświadczenia.

> Brat chce założyć, a nie ma kasy na sekwencję .

> Proszę doradźcie (przeglądałem stare posty i nie znalazłem).

Witam

Posiadam II gen. w silniku 1.2 8V i na razie (poza poczatkowymi problemami z wyregulowaniem jej) jezdzi sie dobrze. Do tego silnika raczej nie ma sensu zakladac IV gen. Co innego 1.2 16V. Przy tym silniku tylko wtrysk gazu.

Pozdrawiam

Mam taką instalację i sprawuje się bez zarzutów.

> Dzięki Wam za odpowiedzi. Brachol się ucieszy

Zobacz u mnie w nicu:)to samo Ci wyjasni .Niech zastosuje BRC dobre elementy ,dobrze ustawiona cieszy i chodzi bez problemu-polecam.

a ja tez mam tartarini, 1,2 8v 2000 131000, od 80000 na lpg i przelacza mi sie jak jade na gazie z gazu na benzynke no i szarpie i nie wiem dlaczego czy da sie tio wyregulowac?

no to inne pytanko? wiadomo plastikowy kolektor, strasza mnie wybuchem, ze pojdzie w drzazgi, ale nikt nie powie jak jezdzic zeby nie wybuchl, kiedy przelaczac z benzyny na gaz, jedni mowia ze na postoju , inni ze w czasie jazdy po zdjeciu nogi z gazu jadac na dwojce tzn jechac na benzynce, rozpedzic obroty ponad 2 tys. i wtedy puscic pedal gazu i wcisnac przelacznik benzyna gaz, pieknie sie przelacza na LPG, i wcisnac pedal gazu ale silnik jest obciazony bo na dwojce, a w instrukcji jest napisane przelaczac mozna tylko na biegu jalowym no to w koncu jak? prosze o sugestie, bo ma dZiALAC jeszcze duuuuuuuuuuuuzzzzzzzzzzzzo czasuu

inni ze w czasie jazdy po zdjeciu nogi z gazu

> jadac na dwojce tzn jechac na benzynce, rozpedzic obroty ponad 2

> tys. i wtedy puscic pedal gazu i wcisnac przelacznik benzyna

> gaz, pieknie sie przelacza na LPG, i wcisnac pedal gazu ale

> silnik jest obciazony bo na dwojce,

Własnie tak jest wg mnie najlepiej bo nie ma szarpnięcia, a "obciążenie" to otwarta przepustnica, a nie jazda dobiegiem na biegu.

> no to inne pytanko? wiadomo plastikowy kolektor, strasza mnie

> wybuchem, ze pojdzie w drzazgi, ale nikt nie powie jak jezdzic

> zeby nie wybuchl, kiedy przelaczac z benzyny na gaz, jedni mowia

> ze na postoju , inni ze w czasie jazdy po zdjeciu nogi z gazu

> jadac na dwojce tzn jechac na benzynce, rozpedzic obroty ponad 2

> tys. i wtedy puscic pedal gazu i wcisnac przelacznik benzyna

> gaz, pieknie sie przelacza na LPG, i wcisnac pedal gazu ale

> silnik jest obciazony bo na dwojce, a w instrukcji jest napisane

> przelaczac mozna tylko na biegu jalowym no to w koncu jak?

> prosze o sugestie, bo ma dZiALAC jeszcze

> duuuuuuuuuuuuzzzzzzzzzzzzo czasuu

Nie wiem w czym problem z tym przełączaniem - jak Cię denerwuje szarpnięcie i nie możesz wyczuć momentu przełączenia na gaz, żeby w tym momencie wcisnąć sprzęgło i zmienić bieg to po prostu przełączaj poprzez przygazowanie do tych 2500obr. na biegu jałowym (oczywiście po chwilowej pracy na benzynie, no chyba że mamy lato). A jeśli chodzi o strzały w kolektor, to unikaj gwałtownego wciskania gazu, jeśli na 2,3,4 i 5 biegu obroty spadną poniżej 2tys. (silnik jest wtedy bardziej obciążony i komp podaje więcej paliwa. Chwilowy nadmiar benzyny nie wybuchnie, ale gazu - jak najbardziej).