Witam all

Jestem posiadaczem fiata marea sedan rocznik 1997 z silnikiem 1.6 16V 103 kucyki

Mam małe pytanko do posiadaczy wozów z tym silnikiem.

Chodzi o nierównomierne obroty na biegu jałowym - juz ze dwa razy czysciłem ten silniczek i po tych zabiegach było lepiej. Ale chyba przyszedł czas na jego wymianę (przebieg 217 tys). Chyba że macie panowie (i panie ?) pomysł na inną przyczynę tej usterki.

Ale jeśli okazałoby się, że to jest silnik krokowy - to wystarczy go zdemontować i wstawić nowy Jak wygląda sprawa resetoweania w tym przypadku ? Czy mozliwy jest taki tok postepowania:

1. odpięcie wiązki od silniczka

2. demontaz silniczka - dwie srubki

3. montaz nowego silniczka i zapięcie wiązki.

4. odpiecie akumulatora w celu zresetowania (kilka minut )

5. zapięcie akumulatora

6. odpalenie silnik

Jesli to jest ok - to zrobie tak, kupuje na allegro (a'79,- zł sztuka), jesli nie - bardzo prosze o podpowiedzi.

Pozdrawiam wszystkich

Witam. Jeszcze bym radził po zamontowaniu (wymianie):

- kilkakrotnie do pełnego załączenia automatyki przekręcić kluczyk w stacyjce aby krokowiec "ułożył" się wg rozkazów ECU.

- Pozwolić mu nagrzać się na benzynce i na luzie (bez dotykania gazu) do załączenia się wentyla tora, po zatrzymaniu się którego zgasić motora.

- wybrać się na 0,5 godzinną przejażdżkę w różnych warunkach ruchu i z różnymi prędkościami, aby ECU nauczył się rozumieć sygnały z czujników do swojej mapy.

U mnie to zabiera samochodzikowi nawet 2 dni nauki chyba że pojedziesz na tester.

Pozdrawiam.

> Witam. Jeszcze bym radził po zamontowaniu (wymianie):

> - kilkakrotnie do pełnego załączenia automatyki przekręcić kluczyk w

> stacyjce aby krokowiec "ułożył" się wg rozkazów ECU.

> - Pozwolić mu nagrzać się na benzynce i na luzie (bez dotykania gazu)

> do załączenia się wentyla tora, po zatrzymaniu się którego

> zgasić motora.

> - wybrać się na 0,5 godzinną przejażdżkę w różnych warunkach ruchu i

> z różnymi prędkościami, aby ECU nauczył się rozumieć sygnały z

> czujników do swojej mapy.

> U mnie to zabiera samochodzikowi nawet 2 dni nauki chyba że

> pojedziesz na tester.

> Pozdrawiam.

Dzięki za podpowiedź

Spróbuję w tej wersji to wykonać. Tester to ostateczność (kasa, kasa, kasa ... )

Pozdrawiam

> Dzięki za podpowiedź

> Spróbuję w tej wersji to wykonać. Tester to ostateczność (kasa, kasa,

> kasa ... )

bez sensu - od 20 do 50 zł w zależności od mechanika

No ja jeszcze wyczysciłem w kolektorze ten otwór co znajduje sie krokowiec tam miałem taki syf ze szok po wyczyszczeniu duza poprawa w odpalaniu i obroty.

> No ja jeszcze wyczysciłem w kolektorze ten otwór co znajduje sie

> krokowiec tam miałem taki syf ze szok po wyczyszczeniu duza

> poprawa w odpalaniu i obroty.

A jak czyściłeś ten otwór? Jakimś sprayem czy jak?? Bo wypadało by go przeczyścć aż od przepustnicy i się zastanawiam jak to zrobić....

Witam

Czytałem kiedyś na forum, że krokowiec po czyszczeniu należy zresetować na eksterminerze.

Pozdrawiam

> A jak czyściłeś ten otwór? Jakimś sprayem czy jak?? Bo wypadało by go

> przeczyścć aż od przepustnicy i się zastanawiam jak to

> zrobić....

Ja na szmatke polałem benzyny i czysciłem tyle ile mi paluszki weszły. Napewno sa jakies tam preparaty, ale nie bawiłem sie w koszty, to było pod reka w Garazu to wykorzystałem.

A czy tzreba restea robic po czyszceniu to watpie , w raze czego najwyzej mozna kleme zdiaj zeby błedu nei złapał i to wszytsko, przy okazji zrobi sie reset komputera:)