licznik zawsze mozesz cofnac dlatego,

wazniejszy jest stan samochodu i jak przy sprzedazy zachowuje sie sprzedawca

osobiscie wole kupic auto ktore wiem ze ma dwa razy wiecej przjechane ale na trasie niz jakiegos zatkanego od stania w korkach z odpowiednio mniejszym przebiegiem

a jak ktos sprzedaje auto 10lat z 40tys przebiegu i atrakcyjna cena to wiadomo ze na 90% cos tu nie gra moze 9 lat stal w naprawie

> moje też ma 3 lata i przebieg prawie 31 000 km. Jeszcze jest dużo

> ludzi którzy osiągają przebiegi 10 - 12 tyś km rocznie, poza

> mojm wujkiem, ten za 4 lata ma troche ponad 20 tys km

No i dodaj mnie jeszcze do swojego wujka

Mam też zbliżone przebiegi lecz troszkę większe niż 5k km na rok

> licznik zawsze mozesz cofnac dlatego,

> wazniejszy jest stan samochodu i jak przy sprzedazy zachowuje sie

> sprzedawca

a czy ja coś pisałem o cofaniu licznika, podałem jego faktyczny i rzeczywisty a nie "dłubany" stan, a co do stanu to generalnie wszystko zależy od właściciela jak dba o auto

> osobiscie wole kupic auto ktore wiem ze ma dwa razy wiecej przjechane

> ale na trasie niz jakiegos zatkanego od stania w korkach z

> odpowiednio mniejszym przebiegiem

a ja osobicie wole kupić FABRYCZNIE NOWE, ale jakoś tak kasy brak

> a jak ktos sprzedaje auto 10lat z 40tys przebiegu i atrakcyjna cena

> to wiadomo ze na 90% cos tu nie gra moze 9 lat stal w naprawie

takie auta nie nadają się raczej do normalnej jazdy o ile ich przebiegi są prawdziwe, bo przy normalnej (czyt. 10 - 15 tys km/rok) zacznie się wszystko walić - to są eksponaty na niedzielne wycieczki

> Wiem, że to są typowe usterki używanych pozostaje mieć tylko

> nadzieję, zę jak to zrobię to w końcu będzie ok

Nie bedzie to Punto przecież...

Zgadzam się, że trzeba mieć trochę szczęścia przy zakupie.

Osobiście kupiłem rok temu PII, 1.2, 8V, GO, 2001 rok (pierwsza rejestracja marzec 2002). Przy zakupie (2006, lipiec) autko miało 31 tys, udokumentowane na fakturach (przy 29 tys poprzedni właściciel w ASO wymieniał klocki przód; w aucie na progach tych wewnetrznych gość miał jeszcze folie). Teraz auto ma 42 tys (zrobiłem wiec niewiele, bo 11 tys. w rok). Z pierwszych awarii po zakupie, poszła na trasie plecionka wydechu (efekt ciągnika; spawanie w pierwszym lepszym warsztacie, 15 zł). Potem szlag trafił tylny wydech (odpadł, na szczescie w miescie i dosłownie 200m od warsztatu Shella; te 200m tez ciezko było pokonac, bo wiadomo, jak tylny tłumik w PII odpada przodem na asfalt i robi dzwignie). W miedzyczasie poszedł ogranicznik otwarcia drzwi (naprawa cos koło 75 zł). W tym roku (jakos maj) zrobiłem rozrzad, wymiana plecionki z rurą, uszczelka pod pokrywą, płyn hamulcowy).

Na dzisiaj trzeba bedzie cos zrobic z tylnym zawieszeniem (pisałem juz o tym w innym watku), bo coś mi piszczy przy ruszaniu (nie jest to linka ręcznego ).

Ogólnie autko ok. Ma swoje humory, plastiki potrafią skrzypieć, tu i tam coś klekocze ale utrzymanie jest w miarę tanie. Żałuję tylko, że nie brałem wersji 5D, bo jednak bagażnik sporo większy (w tym 3D nawet wózek dla dziecka - stelaż - nie wchodzi; trzeba kółka odpinać).

> "sąsiad ma matiza 8

> letniego przebieg 200 K i nic tylko tłumik wymienił"

> i tu masz odpowiedź- za rok sąsiad sprzeda ideał matiza w którym

> trzeba wymienić wszystko oprócz tłumika

kolego blackcamo najpierw należałoby sie przywitac a potem klik

.

Witamy nowego Kolegę!