Czesc. Ostatnio próbowalemw zdjac pasek i wymienic lecz okazalo sie ze przy kole od silnika z przodu auta jest jakis bolec z jakism czujnikiem czy czyms ktory uniemowzliwia mi zdjecie paska gdyz nie chce on przez to wyjsc bo jest za mala szczelina. Czy ktos moglby mi powiedziec czy mam odkrecic ta zebatke czy jak mam go zdjac??

odkręć koło pasowe (3 śruby) i sam zejdzie

> Czesc. Ostatnio próbowalemw zdjac pasek i wymienic lecz okazalo sie

> ze przy kole od silnika z przodu auta jest jakis bolec z jakism

> czujnikiem czy czyms ktory uniemowzliwia mi zdjecie paska gdyz

> nie chce on przez to wyjsc bo jest za mala szczelina. Czy ktos

> moglby mi powiedziec czy mam odkrecic ta zebatke czy jak mam go

> zdjac??

zrób tak jak kolega ci napisał i nie kombinuj

> Czesc. Ostatnio próbowalemw zdjac pasek i wymienic lecz okazalo sie

> ze przy kole od silnika z przodu auta jest jakis bolec z jakism

> czujnikiem czy czyms ktory uniemowzliwia mi zdjecie paska gdyz

> nie chce on przez to wyjsc bo jest za mala szczelina. Czy ktos

> moglby mi powiedziec czy mam odkrecic ta zebatke czy jak mam go

> zdjac??

to coś to czujka położenia zapewne, pasek powinien wyjść bez większych problemów, a jak nie to odkręc czujnik ze wspornikiem

broń Cię Panie od odkręcaniakoła bo potem masz rozrząd do ustawiania

Ale rady Ci dali koledzy

Ostatnia jest słuszna odkręć czujnik położenia wału-to jedna śruba M6 kluczyk 10 najlepiej oczkowy potem delikatnie pchnij go od koła pasowego a pasek sam wyjdzie bo czujnik sie wysunie-przy okazji można go wytrzeć umyć

> Ale rady Ci dali koledzy

a już Cię chciałem gdyby nie to co niżej

> Ostatnia jest słuszna [...]

> to coś to czujka położenia zapewne, pasek powinien wyjść bez

> większych problemów, a jak nie to odkręc czujnik ze wspornikiem

> broń Cię Panie od odkręcaniakoła bo potem masz rozrząd do ustawiania

A jak zaznaczy jak powinno być koło założone to później przykręci w tej samej pozycji i chyba ustawianie rozrządu nie jest potrzebne. Ale to tylko moja polemika. Ktoś potwierdzi?

> A jak zaznaczy jak powinno być koło założone to później przykręci w

> tej samej pozycji i chyba ustawianie rozrządu nie jest

> potrzebne. Ale to tylko moja polemika. Ktoś potwierdzi?

Też mi się tak wydaje.Ale co ma koło pasowe paska alternatora do rozrządu? Bo mi się wydaje ,że nic Zresztą na kółku na wale jest cypelek,więc tego koła nie założy inaczej.

> Też mi się tak wydaje.Ale co ma koło pasowe paska alternatora do

> rozrządu? Bo mi się wydaje ,że nic Zresztą na kółku na wale jest

> cypelek,więc tego koła nie założy inaczej.

Koledzy piękna dyskusję prowadzicie ale skoro nie macie racji to sobie włączcie gg i tak dyskutujcie, że może?, że chyba?, że ma?....bo pasek po zluzowaniu sie przestawi i tyle potem trzeba go napiąć napinaczem i wtedy nawet przestawienie o jeden ząbek ma znaczenie,.... a zaznaczyć to sobie można ale kartki w książce zakładką

Potem Ktoś w wyszukiwarce wpisze "pasek","rozrząd" i wyjdą mu bzdury nie mające pokrycia z rzeczywistością, a co najważniejsze w o sposobie wyjęcia paska alternatora który jak wiadomo napędzany jest wspólnie z paskiem rozrządu z wału

Podoba sie rysunek widać co i jak?

jest w internecie

> Też mi się tak wydaje.Ale co ma koło pasowe paska alternatora do

> rozrządu? Bo mi się wydaje ,że nic

to nic to WSPOLNY NAPED

pozdro

Dzieki za sugestie odkrecenia tego czujnika, z gory to nie wygladalo zeby dalo sie odkrecic:), ale jak znajde chwilke czasu mykne do kanalu i sie z nim rozprawie:)

> Dzieki za sugestie odkrecenia tego czujnika, z gory to nie wygladalo

> zeby dalo sie odkrecic:), ale jak znajde chwilke czasu mykne do

> kanalu i sie z nim rozprawie:)

kanał jest zbędny, spokojnie wszystko można zrobić 'z góry'

> to coś to czujka położenia zapewne, pasek powinien wyjść bez

> większych problemów, a jak nie to odkręc czujnik ze wspornikiem

> broń Cię Panie od odkręcaniakoła bo potem masz rozrząd do ustawiania

ale bzdury co ma kolo pasowe paska wielorowkowego do kola zebatego paska rozrzadu oprocz wspolnego, spokojnie moze odkrecic kolo pasowe (3x sruba m8) do przestawienia rozrzadu? bzdury piszesz. zeby przestawic rozrzad trzeba by jeszcze odkrecic kolo zebate walka rozrzadu z walu i zdjac z klina nawale. takze mozna albo odkrecic kolo pasowe albo popuscic czujnik pol. walu. EOT.

> ale bzdury co ma kolo pasowe paska wielorowkowego do kola zebatego

> paska rozrzadu oprocz wspolnego, spokojnie moze odkrecic kolo

> pasowe (3x sruba m8) do przestawienia rozrzadu? bzdury piszesz.

> zeby przestawic rozrzad trzeba by jeszcze odkrecic kolo zebate

> walka rozrzadu z walu i zdjac z klina nawale. takze mozna albo

> odkrecic kolo pasowe albo popuscic czujnik pol. walu. EOT.

Tak właśnie mi się wydawało i dlatego jest ta dyskusja.

PS. Zastanawiam sie czy jest możliwe przestawienie rozrządu nawet o jeden ząbek przy odkreceniu koła pasowego, i nieluzowaniu rolki napinacza i oczywiście bez poruszania wałem korbowym. Mnie się wydaje, że nie ale..... ktoś może wie lepiej. (nie chodzi tu w najmniejszym nawet stopniu o złośliwość i podważanie czyjejs opinii, lecz wyciagnięcie logicznych wniosków)

> Tak właśnie mi się wydawało i dlatego jest ta dyskusja.

> PS. Zastanawiam sie czy jest możliwe przestawienie rozrządu nawet o

> jeden ząbek przy odkreceniu koła pasowego, i nieluzowaniu rolki

> napinacza i oczywiście bez poruszania wałem korbowym. Mnie się

> wydaje, że nie ale..... ktoś może wie lepiej. (nie chodzi tu w

> najmniejszym nawet stopniu o złośliwość i podważanie czyjejs

> opinii, lecz wyciagnięcie logicznych wniosków)

nic sie nie przestawi, smialo mozesz odkrecic te 3 sruby m8 i zdjac kolo pasowe alternatora