no właśnie jw. warto w coś takiego inwestować

jak wygląda codzienna eksploatacja dostępność części i czy to w ogóle jedzie

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3162067

Jakie VTI ?

... .to 1,5 sohc vtec (114KM) , konstrukcyjnie nastawiony na małe spalanie.

99r. więc po lifcie .

Jedzie przyzwoicie niskie 10s. do 100. a przy tym spala mniej niż 1,4.

Civica 6gen. zwłaszcza z tym motorkiem warto zakupić, ale czy akurat

ten egzemplarz trudno powiedzeć na podstawie kilku fotek.

Jeśli z dobrych rąk koszty utrzymania nie będą duże.

Z doświadczenia wiem ... jeśli oferta jest aktualna kilkanaście dni

a honda dalej nie znalazła nabywcy ... "nie warto po nią jechać "

> no właśnie jw. warto w coś takiego inwestować

> jak wygląda codzienna eksploatacja dostępność części i czy to w ogóle

> jedzie

> http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3162067

auto nie do zajechania kolega to cosik posiada ma przejechane 250 tys i nic sie z tym nie dzieje i na dodatek truje go gazem zero wyciekow oleju wszystko suche jak dobre to warto brac

A jak sie ma spraw z v-tekami nie zabije mnie spalanie ??

ile taki v-tec pali bo wiem ze jeździ

Swojego czasu sam chcialem kupic wiec troche sie naczytalem. Zachwalane auto do bolu. Trakcja, silnik, komfort no i niezawodnosc ...wszystko na najwyzszym poziomie. Najgorsze, ze ciezko jest kupic krajowke w idealnym stanie - ulubiona fura lysych

> no właśnie jw. warto w coś takiego inwestować

> jak wygląda codzienna eksploatacja dostępność części i czy to w ogóle

> jedzie

> http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3162067

Jak to jest VTi to ja mam TypeR

> Jak to jest VTi to ja mam TypeR

przynajmniej w planach

> przynajmniej w planach

Tudzież podpisie....

> A jak sie ma spraw z v-tekami nie zabije mnie spalanie ??

> ile taki v-tec pali bo wiem ze jeździ

Pisałem w 1-szym poście, motorek nastawiony na ekonomie

i w podobnej poj. trudno znależć równie oszczedny.

Tu masz dość wiarygodne dane:

> Jak to jest VTi to ja mam TypeR

moze VEi bo w 5 genie takie oznaczenie mial VTEC-E, ale na pewno nie VTi, to ja bede pisal ze mam cupre

Optymalny silnik jesli chodzi o spalanie i dynamike,

wystarczajacy jesli chodzi o osiagi-lepszy motor niz 1,4

ten w ogloszeniu bardzo fajnie wyglada i ja bym sie nim zainteresowal

a ze napisal VTI......... hehe

sobie napisal i tylko tyle

WARTO, ja się na takiego przesiadłem z cento, tyle że 1.4 i jestem bardzo zadowolony

> przynajmniej w planach

plany zblizaja sie wielkimi krokami... jedynie mnie przeraza czas oczekiwania na ten samochod...

> plany zblizaja sie wielkimi krokami... jedynie mnie przeraza czas

> oczekiwania na ten samochod...

wiela się czeka?

> wiela się czeka?

jak dziś zamówisz, to będzie w grudniu no i jest jeden problem... to co sprzedaje się w Europie jako CTR to kupa

> jak dziś zamówisz, to będzie w grudniu no i jest jeden problem... to

> co sprzedaje się w Europie jako CTR to kupa

to i tak lepiej niz w Suzuki na SX4 ....

zamowien na razie nie przyjmuja, moze w listopadzie beda mieli plan sprzedazy AD 2008, to mozna sprobowac

> wiela się czeka?

Sredni czas oczekiwania to prawie 6 m-cy

> jak dziś zamówisz, to będzie w grudniu no i jest jeden problem... to

> co sprzedaje się w Europie jako CTR to kupa

a miales przyjemnosc tym jezdzic?

> a miales przyjemnosc tym jezdzic?

niestety nie, bo w Polsce dość trudno dostać testówkę... ale we wszystkich testach jakie widziałem, a trochę tego było, okazuje się że nowy CTR jeździ duuużo gorzej od poprzedniego. Japończycy dla siebie oczywiście zrobili porządnego CTRa, który jeździ lepiej niż poprzednik, ale oczywiście sprzedają go tylko u siebie...

> a miales przyjemnosc tym jezdzic?

jak mi załatwisz w Hondzie Polska jazdę to chętnie się przejadę, fajną mają politykę

Na szczęście oprócz testów sponsorowanych można znaleźć też obiektywne, które mnie ustrzegą przed nową namiastką TypeRa szkoda że się nie obudziłem wczesniej i nie kupiłem poprzedniego No nic nie ma co biadolic

pozwolę sobie zacytować pw od naszego forumowego kolegi jeżdżącego poprzednim TypeR'em który cytował PW od innego forumowego kolegi który również jeździ poprzednim TypeRem Jako że to dla dobra sprawy mam nadzieję, że mnie nie zjedzą

Quote:

---

"Kolejna gazeta (szwedzki "Bilsport") zrobiła pomiary przyspieszenia FN2 - i oczywiście fabryczne 6,6 można sobie między bajki włożyć. Do pomiarów jeździł były kierowca rajdowy Tomas Jansson.

0-100 FN2 7,31 s na Potenzach RE050

0-100 EP3 6,86 s na gorszych Potenzach RE040

W tym samym teście dokonywano przejazdu w standardowym slalomie z pachołkami na dystansie 2600 m.

Jest jeden nawrót i jeden zakręt 90 stopni przed metą. Rekord klasy GTI od paru lat należy do EP3.

Tym razem testowano Mazdę 3 MPS i nowego Type-Ra. Mazda ma 260 KM więc liczono na pobicie rekordu.

Nic z tych rzeczy, EP3 w dalszym ciągu jest królem przyczepności

czasy:

EP3 1:30,26

3 MPS 1:30,69

FN 2 1:33,35

i jeszcze 1/4 mili:

EP3: 14,91 s 156,68 km/h

3 MPS: 14,63 s 159,95 km/h

FN2: 15,23 s 152,10 km/h"

Także tak jak Ci mówiłem. Szału z tym nowym nie ma...marketing ponad wszystko.

---

chłopaki nie bijcie wywaliłem najpikantniejsze szczegóły

> niestety nie, bo w Polsce dość trudno dostać testówkę... ale we

> wszystkich testach jakie widziałem, a trochę tego było, okazuje

> się że nowy CTR jeździ duuużo gorzej od poprzedniego. Japończycy

> dla siebie oczywiście zrobili porządnego CTRa, który jeździ

> lepiej niż poprzednik, ale oczywiście sprzedają go tylko u

> siebie...

Dla mnie liczy sie sztuka... i niewazne ze jezdzi troche wolniej... nam sie ten samochod wizualnie tez podoba dlatego decyzja zostala podjeta ze pod koniec roku zamawiamy tajperka...

od zawsze bylo wiadomo ze Hondy na rynek J mialy o wiele wiecej bajerow niz wersje EU...

> jak mi załatwisz w Hondzie Polska jazdę to chętnie się przejadę,

> fajną mają politykę

> Na szczęście oprócz testów sponsorowanych można znaleźć też

> obiektywne, które mnie ustrzegą przed nową namiastką TypeRa

> szkoda że się nie obudziłem wczesniej i nie kupiłem poprzedniego

> No nic nie ma co biadolic

> pozwolę sobie zacytować pw od naszego forumowego kolegi jeżdżącego

> poprzednim TypeR'em który cytował PW od innego forumowego kolegi

> który również jeździ poprzednim TypeRem Jako że to dla dobra

> sprawy mam nadzieję, że mnie nie zjedzą

> Quote:

> "Kolejna gazeta (szwedzki "Bilsport") zrobiła pomiary przyspieszenia

> FN2 - i oczywiście fabryczne 6,6 można sobie między bajki

> włożyć. Do pomiarów jeździł były kierowca rajdowy Tomas Jansson.

> 0-100 FN2 7,31 s na Potenzach RE050

> 0-100 EP3 6,86 s na gorszych Potenzach RE040

> W tym samym teście dokonywano przejazdu w standardowym slalomie z

> pachołkami na dystansie 2600 m.

> Jest jeden nawrót i jeden zakręt 90 stopni przed metą. Rekord klasy

> GTI od paru lat należy do EP3.

> Tym razem testowano Mazdę 3 MPS i nowego Type-Ra. Mazda ma 260 KM

> więc liczono na pobicie rekordu.

> Nic z tych rzeczy, EP3 w dalszym ciągu jest królem przyczepności

> czasy:

> EP3 1:30,26

> 3 MPS 1:30,69

> FN 2 1:33,35

> i jeszcze 1/4 mili:

> EP3: 14,91 s 156,68 km/h

> 3 MPS: 14,63 s 159,95 km/h

> FN2: 15,23 s 152,10 km/h"

> Także tak jak Ci mówiłem. Szału z tym nowym nie ma...marketing ponad

> wszystko.

> chłopaki nie bijcie wywaliłem najpikantniejsze szczegóły

wez no mnie powiedz jeszcze co to jest EP3

> wez no mnie powiedz jeszcze co to jest EP3

poprzedni TypeR sorki ta informacja poległa przy przeklejaniu

> poprzedni TypeR sorki ta informacja poległa przy przeklejaniu

zeby mnie to bylo przedostatni raz

> Sredni czas oczekiwania to prawie 6 m-cy

wpłać zaliczkę bedzie szybciej

> wpłać zaliczkę bedzie szybciej

Zaliczka nieprzyspieszy niestety...

> Zaliczka nieprzyspieszy niestety...

z doświadczenia wiem, że przyśpieszy taka np. 50k

> z doświadczenia wiem, że przyśpieszy taka np. 50k

noooooooo... tylko trzeba jeszcze miec te 50k w kieszeni na dziendobry...

> noooooooo... tylko trzeba jeszcze miec te 50k w kieszeni na

> dziendobry...

sam widzisz, że termin zalezy od wpłaty

> co sprzedaje się w Europie jako CTR to kupa

Szczera prawda - brak LSD, slabszy silnik, gorszy hebel, mniej wypasione wnetrze itp itd

No i nie tyczy sie to tylko CTR - japonczycy robia cala mase fajnych aut... po czym decyduja sie sprzedawac je tylko u siebie