Niedawno wspominalem ze w czasie jazdy gdzies tak od 80-90 km/h drzy mi kierownica rowniez w pozycjia prawo-lewo. Ciezko sie jezdxilo przy predkosci 100 km/h o wiekszej nie wspominajac. Tak samo ciezko bylo przy wyprzedzaniu - samochod byl bardzo niepewny. Postanowilem to sprawdzic. Wiec za na mową i po przeczytaniu tego forum zaczalem od wulkanizatora. Zdjal kola, sprawdzil opony i wzial na wywazarke. Lewe ok zas prawe mialo duza roznicę wiec to poprawil (na marginesie; gumiarz stwierdzil ze powinno sie raz na 1/2 roku robic wywazanie bo te wszystkie dziury i doly daja po dupie felga a wtedy trzeba wywazac - chyba mial racje bo oponki zakladalem w kwietniu oczywiscie z wywazeniem). No ale zrobil to wszystko i pojechalem sie przejechac. Wiec tak - juz przy predkosciach 80.90. 100 nie ma praktycznie drzenia kiery nawet prawo lewo , no moze bardzo malutkie przy 100 km/h - wiec to sie poprawilo. Ale nadal samochod nie trzyma sie pewnie drogi zwlaszcza jak jest torche pofalowana - znowu mam wrazenie jakby troche po drodze myszkowal (oczywiscie to wszystko gdzies tak od 80-90 km/h). Pojechalem wiec do Nastapolu w łodzi - wjechalem na tzw szarpaki, facet wszedl pod spód i sprawdzal - trwalo to chyba z 15 min, potem jeszcze jakąś łycha metalową coś posprawdzał i diagnoza - zawieszenie w stanie bardzo dobrym, jedyne co byc moze prowadzic do takich efektow w czasie jazdy to tuleje na wahaczach. I jak bym robil to od razu wszystkie (podobno sa po 2 na kolo). I teraz mam do Was pytanie czy faktycznie te objawy co opisalem mogą byc przyczyna zlego stanu tych tulei - jak radzicie robic od razu wszystkie? Z tego co wiem to potem zbieznosc jeszcze. Nie wiecie jakie moga byc koszty tych tulei i robocizna. W Nastapolu nie pytalem bo juz czasu nie bylo.

> Niedawno wspominalem ze w czasie jazdy gdzies tak od 80-90 km/h drzy

> mi kierownica rowniez w pozycjia prawo-lewo. Ciezko sie jezdxilo

> przy predkosci 100 km/h o wiekszej nie wspominajac. Tak samo

> ciezko bylo przy wyprzedzaniu - samochod byl bardzo niepewny.

> Postanowilem to sprawdzic. Wiec za na mową i po przeczytaniu

> tego forum zaczalem od wulkanizatora. Zdjal kola, sprawdzil

> opony i wzial na wywazarke. Lewe ok zas prawe mialo duza roznicę

> wiec to poprawil (na marginesie; gumiarz stwierdzil ze powinno

> sie raz na 1/2 roku robic wywazanie bo te wszystkie dziury i

> doly daja po dupie felga a wtedy trzeba wywazac - chyba mial

> racje bo oponki zakladalem w kwietniu oczywiscie z wywazeniem).

> No ale zrobil to wszystko i pojechalem sie przejechac. Wiec tak

> - juz przy predkosciach 80.90. 100 nie ma praktycznie drzenia

> kiery nawet prawo lewo , no moze bardzo malutkie przy 100 km/h -

> wiec to sie poprawilo. Ale nadal samochod nie trzyma sie pewnie

> drogi zwlaszcza jak jest torche pofalowana - znowu mam wrazenie

> jakby troche po drodze myszkowal (oczywiscie to wszystko gdzies

> tak od 80-90 km/h). Pojechalem wiec do Nastapolu w łodzi -

> wjechalem na tzw szarpaki, facet wszedl pod spód i sprawdzal -

> trwalo to chyba z 15 min, potem jeszcze jakąś łycha metalową coś

> posprawdzał i diagnoza - zawieszenie w stanie bardzo dobrym,

> jedyne co byc moze prowadzic do takich efektow w czasie jazdy to

> tuleje na wahaczach. I jak bym robil to od razu wszystkie

> (podobno sa po 2 na kolo). I teraz mam do Was pytanie czy

> faktycznie te objawy co opisalem mogą byc przyczyna zlego stanu

> tych tulei - jak radzicie robic od razu wszystkie? Z tego co

> wiem to potem zbieznosc jeszcze. Nie wiecie jakie moga byc

> koszty tych tulei i robocizna. W Nastapolu nie pytalem bo juz

> czasu nie bylo.

tuleje pionowe koszt ok 20 -30 zl sztuka , tuleje poziome 10- 20 zl sztuka koszt wymiany w zaleznosci od mechanika ja plac ilem 50 zl za wszystkie tuleje i obydwie strony czas naprawy okolo 1 godz.

pozdro

> tuleje pionowe koszt ok 20 -30 zl sztuka , tuleje poziome 10- 20 zl

> sztuka koszt wymiany w zaleznosci od mechanika ja plac ilem 50

> zl za wszystkie tuleje i obydwie strony czas naprawy okolo 1

> godz.

> pozdro

Ale tez miales podobne objawy podczas jazdy? A gdzie kupowales?

> Ale tez miales podobne objawy podczas jazdy? A gdzie kupowales?

nie pamietam czy mialem podobne objawy ale napewno stukalo w zawieszeniu , a kupowalem w PALI polecam firme FEBI - producent

myszkowanie mialem wtedy jak mi popekaly druty w oponie wymienilem opony i mam spokuj

pozdro

> Niedawno wspominalem ze w czasie jazdy gdzies tak od 80-90 km/h drzy

> mi kierownica rowniez w pozycjia prawo-lewo. Ciezko sie jezdxilo

> przy predkosci 100 km/h o wiekszej nie wspominajac. Tak samo

> ciezko bylo przy wyprzedzaniu - samochod byl bardzo niepewny.

> Postanowilem to sprawdzic. Wiec za na mową i po przeczytaniu

> tego forum zaczalem od wulkanizatora. Zdjal kola, sprawdzil

> opony i wzial na wywazarke. Lewe ok zas prawe mialo duza roznicę

> wiec to poprawil (na marginesie; gumiarz stwierdzil ze powinno

> sie raz na 1/2 roku robic wywazanie bo te wszystkie dziury i

> doly daja po dupie felga a wtedy trzeba wywazac - chyba mial

> racje bo oponki zakladalem w kwietniu oczywiscie z wywazeniem).

> No ale zrobil to wszystko i pojechalem sie przejechac. Wiec tak

> - juz przy predkosciach 80.90. 100 nie ma praktycznie drzenia

> kiery nawet prawo lewo , no moze bardzo malutkie przy 100 km/h -

> wiec to sie poprawilo. Ale nadal samochod nie trzyma sie pewnie

> drogi zwlaszcza jak jest torche pofalowana - znowu mam wrazenie

> jakby troche po drodze myszkowal (oczywiscie to wszystko gdzies

> tak od 80-90 km/h). Pojechalem wiec do Nastapolu w łodzi -

> wjechalem na tzw szarpaki, facet wszedl pod spód i sprawdzal -

> trwalo to chyba z 15 min, potem jeszcze jakąś łycha metalową coś

> posprawdzał i diagnoza - zawieszenie w stanie bardzo dobrym,

> jedyne co byc moze prowadzic do takich efektow w czasie jazdy to

> tuleje na wahaczach. I jak bym robil to od razu wszystkie

> (podobno sa po 2 na kolo). I teraz mam do Was pytanie czy

> faktycznie te objawy co opisalem mogą byc przyczyna zlego stanu

> tych tulei - jak radzicie robic od razu wszystkie? Z tego co

> wiem to potem zbieznosc jeszcze. Nie wiecie jakie moga byc

> koszty tych tulei i robocizna. W Nastapolu nie pytalem bo juz

> czasu nie bylo.

u mnie astrolot myszkowal, identycznie szukalem jak Ty i co sie okazalo. lapa trawersu przegnila i wyrwalo mocowanie wahacza (pare cm zaledwie) bylem na szarpakach i z lycha i wywarzanie i zbierznosc i nowe opony i nie moglem znalesc. az zaczelo sie pogarszac i ciezko juz byloauto utrzymac na drodze . pojechalem na szarpak i diagnosta nazwal mnie kamikadze. no i od razu nowe zawieszenie silnika wymiana przez partaczy trwala 1,5 tygodnia ale sie udalo po wielkich bolach. sam wymienialem sruby i w ogole teraz 160 - 170 i kierownica nie drgnie jest super.

> u mnie astrolot myszkowal, identycznie szukalem jak Ty i co sie

> okazalo. lapa trawersu przegnila i wyrwalo mocowanie wahacza

> (pare cm zaledwie) bylem na szarpakach i z lycha i wywarzanie i

> zbierznosc i nowe opony i nie moglem znalesc. az zaczelo sie

> pogarszac i ciezko juz byloauto utrzymac na drodze . pojechalem

> na szarpak i diagnosta nazwal mnie kamikadze. no i od razu

> nowe zawieszenie silnika wymiana przez partaczy trwala 1,5

> tygodnia ale sie udalo po wielkich bolach. sam wymienialem sruby

> i w ogole teraz 160 - 170 i kierownica nie drgnie jest super.

A co to takiego lapa trawersu wahacza? Moze jakies zdjecie? Zebym mogl u siebie spojrzec

Skoro zawieszenie jest w bdb stanie to dlaczego tuleje chcesz wymieniac ???

> Skoro zawieszenie jest w bdb stanie to dlaczego tuleje chcesz

> wymieniac ???

Takie byly slowa mechanika. Zawieszenie w dobrym stanie jedynie to ewentualnie mozna by wymienic tuleje. Wiem ze to troche dziwnie brzmi dlatego tu natychmiast napisalem bo nie wiem czy mnie nie chca naciagnac? Jak cos jest w dobrym stanie to jego czesc nie powinna sie nadawac do wymiany (chyba logicznie rozumuję)

tez czeka mnie wymiana tulejek ale...

kupie gotowe wahacze i nie bede sie bawil w wymiane

na allegro po 60pln/1 w sklepie u nas po 20 funta za 2szt

policzcie sobie ile kosztuja tulejki i ile trzeba sie nastukac zeby je powyjmowac a tak plug&play

pozdro

> A co to takiego lapa trawersu wahacza? Moze jakies zdjecie? Zebym

> mogl u siebie spojrzec

trawers, sanki zawieszenie silnika TOOOOO

jak spojrzysz na to zdjecie (tylko to jest AII) na dole sa takie tuleje metgum nad nimi od razu jest cos takiego zespolonego z konstrukcja, pierwsza lapa wahacza, nad nimi jest kolejna tuleja metgum i za nia wyzej jest kolejna lapa wahacza i to wlasnie mnie jedna z nich przegnila i jak hamowalem to sie rozciagalo a jak przyspieszalem to sie wciskalo. myszkowal jak talala po wymianie zbierznosc i jest git,

> jak hamowalem to sie rozciagalo a

> jak przyspieszalem to sie wciskalo

Toś mi przypomniał teraz...

Kolega kiedyś jeździł tak przegniłym Zaporożcem ,że różnica w długości auta podczas hamowania i przyśpieszania wynosila kilkanaście centymetrów

Pozdroofka

> Toś mi przypomniał teraz...

> Kolega kiedyś jeździł tak przegniłym Zaporożcem ,że różnica w

> długości auta podczas hamowania i przyśpieszania wynosila

> kilkanaście centymetrów

> Pozdroofka

Czy moja Asterke nazywasz przegnilym zaporozcem

ale u mnie tylko kolo sie ruszalo prawe i efekt rewelacyjny bo autko po calej drodze smigalo bez pozwolenia z mojej strony

> Czy moja Asterke nazywasz przegnilym zaporozcem

No gdzież bym śmiał....

przy tych wahaczach trzeba ustawiać zbieżność.

---------------

Astra F X16SZ 95 lpg

Witam ponownie. Otóż słuchajcie z tym moim myszkowaniem i tulejami na wahaczach sprawa wygladala nastepująco. Poniewaz w Nastapolu powiedzieli mi zeby robic wszystkie 4 tuleje troche mnie to przerazilo no ale jak mus to mus wiec pojechalem do mego mechanika . I okazalo sie ze tuleje sa w bardzo dobrym stanie !!! I że sworzeń wahaczach ma luz i to jest przyczyna tego myszkowania. I mam pytanie bo nie mogłem jeszcze sprawdzic jak jest po naprawie (brak w poblizu jakiejs drogi na kotrej mozna by pojechac ze 100km/h). Czy faktycznie sworzeń wahacza (luz) mogły miec wpływ na takie a nie inne zachowanie auta na drodze przy ok 90 km/h

> Witam ponownie. Otóż słuchajcie z tym moim myszkowaniem i tulejami na

> wahaczach sprawa wygladala nastepująco. Poniewaz w Nastapolu

> powiedzieli mi zeby robic wszystkie 4 tuleje troche mnie to

> przerazilo no ale jak mus to mus wiec pojechalem do mego

> mechanika . I okazalo sie ze tuleje sa w bardzo dobrym stanie

> !!! I że sworzeń wahaczach ma luz i to jest przyczyna tego

> myszkowania. I mam pytanie bo nie mogłem jeszcze sprawdzic jak

> jest po naprawie (brak w poblizu jakiejs drogi na kotrej mozna

> by pojechac ze 100km/h). Czy faktycznie sworzeń wahacza (luz)

> mogły miec wpływ na takie a nie inne zachowanie auta na drodze

> przy ok 90 km/h

wydaje mi sie ze musialbys miec straszn luz, (kiedys w pezociku mechanior wsadzil mi sworzen z mniejsza srednica od nominalnej) nie umialem auta utrzymac na drodze w lini prostej w zaleznosci czy prawe czy lewe kolo laplo koleine w ta strone mi skrecalo auto. jak wjechalem na szarpak to se usiadlem z wrazenia. niestety takie luzy zaowocowaly wymiana wahaczy na nowe jak i rownierz wymiany zwrotnic.