Witam!

Mam CC z silnikiem od uno 1.4 na mono wtrysku (95rok) i mam taki problem:

Gdy jadę sobie na np 3 biegu ok 60 km/h i nagle wciskam gaz do dechy to silnik łapie takiego "stopa" to znaczy nie gaśnie, ale po prostu przestaje ciągnąć ( tak jakby się zalewał) przestaje się tak dziać, gdy zwolni się pedał gazu. Jaka może być przyczyna takiego zachowania?? I dodam jeszcze , że auto więcej pali. pomocy!

> Witam!

> Mam CC z silnikiem od uno 1.4 na mono wtrysku (95rok) i mam taki

> problem:

> Gdy jadę sobie na np 3 biegu ok 60 km/h i nagle wciskam gaz do dechy

> to silnik łapie takiego "stopa" to znaczy nie gaśnie, ale po

> prostu przestaje ciągnąć ( tak jakby się zalewał) przestaje się

> tak dziać, gdy zwolni się pedał gazu. Jaka może być przyczyna

> takiego zachowania?? I dodam jeszcze , że auto więcej pali.

> pomocy!

miałem podobie i okazało sie ze sonda lambda była winna

Dopisz w profilu skąd mieszkasz

A co do problemu może być lambda - jak już Kolega wcześniej napisał

> Dopisz w profilu skąd mieszkasz

> A co do problemu może być lambda - jak już Kolega wcześniej napisał

wielkie dzięki

A czy wie ktoś jakie powinno być napięcie na lambdzie, gdy jest sprawna?? U mnie waha się w granicach 0-0,7 V.

> wielkie dzięki

> A czy wie ktoś jakie powinno być napięcie na lambdzie, gdy jest

> sprawna?? U mnie waha się w granicach 0-0,7 V.

no to dobre jest.

sprawdziłbym bym tez dokładnie stan układu zapłonowego (szczególnie cześć WN) oraz pompę paliwa - tj jej wydajnośc przy określonym ciśnieniu. (a wcześniej filtr paliwa).

pozdr

> no to dobre jest.

> sprawdziłbym bym tez dokładnie stan układu zapłonowego (szczególnie

> cześć WN) oraz pompę paliwa - tj jej wydajnośc przy określonym

> ciśnieniu. (a wcześniej filtr paliwa).

> pozdr

Ja jak zatkałem wąż paliwa palcem, to po drugim przekręceniu kluczyka, juz nie mogłem utrzymać ciśnienia paliwa, więc uznałem pompę za sprawną. A jak to można inaczej sprawdzić??( filt paliwa nowy)

"część układu WN" to o którą część chodzi

Objawy takie jak przy zatkanym wydechu .

> Objawy takie jak przy zatkanym wydechu .

u mnie przy zatkanym wydechu, samochód szedł równomiernie, nawet gdy deptałem go, ale tylko do 100kmh dalej nie dawało rady..

nie było przerywania takiego.

> u mnie przy zatkanym wydechu, samochód szedł równomiernie, nawet gdy

> deptałem go, ale tylko do 100kmh dalej nie dawało rady..

> nie było przerywania takiego.

Tutaj Kolega napisał "przerywania" u mnie to nie jest przerywanie, tylko silnik pracuje cały czas równomiernie, nie gaśnie, ani żadna kontrolka się nie zaświeca, tylko czuć, że przy pełnym "bucie" przestaje ciągnąć. A co do tłumika, to mam cały przelot, od kolektora aż do końcowego wydechu jest rura fi 45. Tak że nie ma żadnego tłumika, tylko na końcu jest malutki tłumik pół przelotowy

własnej konstrukcji.