Cześc. Po odpaleniu ciepłego silnika ,silnik pracował mi przez chwile na nierównych obrotach .Po przejechaniu paru km .odpaliłem po raz kolejny i lekko żazyła sie kontrolka od ładowania ,Dodam ze pasek od altka 2 miesiace temu wymienił mechanik.Może aku cza podładowac mam 36ah.

----------------

Astra F

94/95r .1,6 16V

167kkm ,Hb

A zmierz jakie jest napiecie na alternatorze i na akumulatorze na wolnych obrotach

Lelek jak zwykle ma racje

zmierz napiecie na alternatorze i jak bedzie ok to wyczysc dokladnie polaczenia przewodu masy

Nie chce cię martwić ale je też tak miałem. Na biegu jałowym zażyła sie kontrolka leciutko a po dodaniu gazu gasła. Jeździłem tak kilka dni bo nie miałem czasu posprawdzać (remont w domu) i raczej podejrzewałem słabą masę niż coś poważniejszego No i po kilku dniach zaświeciła sie jaśniej a żeby przygasła to trzeba na 5000tyś obrotów silnik wprowadzić. Teraz mam dylemat bo alternator robiłem rok temu i nie mam ochoty jechać do tego samego elektryka żeby znowu wziął ze 200PLN i altek z rok pochodził. Autko stoi a ja muszę znaleźć czas aby go wyciągnąć i sprawdzić diody i szczotki bo regulator napięcie trzyma. Co ciekawe tak przy 2500 tyś rpm kontrolka mruga i później świeci ciągle i przygasa. może szczotka się kończy

> Nie chce cię martwić ale je też tak miałem. Na biegu jałowym zażyła

> sie kontrolka leciutko a po dodaniu gazu gasła. Jeździłem tak

> kilka dni bo nie miałem czasu posprawdzać (remont w domu) i

> raczej podejrzewałem słabą masę niż coś poważniejszego No i po

> kilku dniach zaświeciła sie jaśniej a żeby przygasła to trzeba

> na 5000tyś obrotów silnik wprowadzić. Teraz mam dylemat bo

> alternator robiłem rok temu i nie mam ochoty jechać do tego

> samego elektryka żeby znowu wziął ze 200PLN i altek z rok

> pochodził. Autko stoi a ja muszę znaleźć czas aby go wyciągnąć i

> sprawdzić diody i szczotki bo regulator napięcie trzyma. Co

> ciekawe tak przy 2500 tyś rpm kontrolka mruga i później świeci

> ciągle i przygasa. może szczotka się kończy

miałem podobny problem z tym że w miarę dodawania gazu kontrolka paliła się jeszcze jaśniej i oparłem się o elektryka (do wymiany poszedł zespół prostowniczy alternatora)