Jak w temacie co sądzicie robić czy nie ?

> Jak w temacie co sądzicie robić czy nie ?

robić albo kupić sobie górę do 16V i czekać aż pasek pęknie

> robić albo kupić sobie górę do 16V i czekać aż pasek pęknie

osobiście wybrałbym tą drugą opcję...

żartowałem

A co do wymiany to 100kkm

> Jak w temacie co sądzicie robić czy nie ?

robic chyba ze stac ciebie na wydatek potem 2500

> osobiście wybrałbym tą drugą opcję...

> żartowałem

> A co do wymiany to 100kkm

Widziałem swój pasek po 23 tyś(oryginał fiata) i roku użytkowaniu i powiem że zrobię jeszcze 17 i zmienię bo już zaczyna pękać na obrzeżach. Tak wiec ja 100kkm bym nie ryzykował ale jak to się mówi świat do odważnych należy

> Jak w temacie co sądzicie robić czy nie ?

Ja w swoim wymieniłem po 6 latach, chociaż jeszcze nie stuknęło 60 kkm. Jeśli masz fefnastkę, to można by już mieniać

> Jak w temacie co sądzicie robić czy nie ?

Robić. W instrukcji GP podają (dokładnie nie pamiętam) ok. 100 000km, lub co 4 lata. Ja w swoim za 4 lata na pewno wymienię, koszt naprawy silnika jest znaczny, a 1.4 8V jest kolizyjny

> Robić. W instrukcji GP podają (dokładnie nie pamiętam) ok. 100 000km,

> lub co 4 lata. Ja w swoim za 4 lata na pewno wymienię, koszt

> naprawy silnika jest znaczny, a 1.4 8V jest kolizyjny

no niestety 1.2 8v tez juz jest kolizyjny w GP

wiec jak juz kupowac kolizujny silnik to 16v trza bylo zapodac sobie

> no niestety 1.2 8v tez juz jest kolizyjny w GP

> wiec jak juz kupowac kolizujny silnik to 16v trza bylo zapodac sobie

Wystarczy 8V z fajnym wyposażeniem

> Wystarczy 8V z fajnym wyposażeniem

i sie bedzie toczylo

> Robić. W instrukcji GP podają (dokładnie nie pamiętam) ok. 100 000km,

> lub co 4 lata. Ja w swoim za 4 lata na pewno wymienię, koszt

> naprawy silnika jest znaczny, a 1.4 8V jest kolizyjny

Kolizyjny bezkolizyjny jak się żle złoży to bezkolizyjny robi się kolizyjny, zasada jest taka silnik kolizyjny zawsze szlak trafia jak pęknie pasek silnik bezkolizyjny nie zawsze ale też się zdarza. więc nie ma co patrzeć czy kolizyjny czy bez bo bezpieczne założenie mechaniki brzmi to co może się popsuć popsuje się, więc bezpiecznie jest założyć że pojęcie bezkolizyności nie występuje

> i sie bedzie toczylo

Tego przypominać nie muszę

> Kolizyjny bezkolizyjny jak się żle złoży to bezkolizyjny robi się

> kolizyjny, zasada jest taka silnik kolizyjny zawsze szlak trafia

> jak pęknie pasek silnik bezkolizyjny nie zawsze ale też się

> zdarza. więc nie ma co patrzeć czy kolizyjny czy bez bo

> bezpieczne założenie mechaniki brzmi to co może się popsuć

> popsuje się, więc bezpiecznie jest założyć że pojęcie

> bezkolizyności nie występuje

a kto ci takich bzdur naopowiad czy sam sobie to powiedziales chyba ze jestes mechanikiem i widziales ze w silniku bezkolizyjnym zawory sie rozwalilu

> Jak w temacie co sądzicie robić czy nie ?

A jak wygląda pasek? U mnie po 3 latach i 54 kkm było widać znamiona zużycia. Więc przy 60 kkm wymieniłem.

> Jak w temacie co sądzicie robić czy nie ?

ja bym go najpierw obejrzał ... prawdopodobnie będzie

> a kto ci takich bzdur naopowiad czy sam sobie to powiedziales chyba

> ze jestes mechanikiem i widziales ze w silniku bezkolizyjnym

> zawory sie rozwalilu

rozmawiałem z mechanikiem + 1 przykład z życia i więcej mi nie trzeba bo i tak bezpieczniej jest być w błędzie myśląc że wszytkie są w pewnych warunkach kolizyjne niż być w błędzie i myśleć że bezkolizyjny to bezpieczestwo gwarantowane

> rozmawiałem z mechanikiem + 1 przykład z życia i więcej mi nie trzeba

> bo i tak bezpieczniej jest być w błędzie myśląc że wszytkie są w

> pewnych warunkach kolizyjne niż być w błędzie i myśleć że

> bezkolizyjny to bezpieczestwo gwarantowane

to cos kiepski ten maechanik albo ten silnik nie byl kolizyjny jaki to silnik ????? byl niby bezkolizyjny i sie stal kolizyjny co

przykład: nie jesteś 1 właścicielem auta z wydaje się bezkolizyjnym silnikiem, ale głowica mogła być przez poprzednika mocno splanowana lub kilka razy planowana i już może być kolizyjny...

> przykład: nie jesteś 1 właścicielem auta z wydaje się bezkolizyjnym

> silnikiem, ale głowica mogła być przez poprzednika mocno

> splanowana lub kilka razy planowana i już może być kolizyjny...

OOOOOOOOOOO to jesteś w takim przypadku właścicielm jakiegoś sztrucla co ma już przejechane 500tkm. Bo jak mieliśmy poloneza to silnik żył bez planowania głowicy a miał przejechane 200kkm. Wiec sądzę że jak samochód nie ma najechane więcej niż 200kkm to głowica raczej nie była planowana

> to cos kiepski ten maechanik albo ten silnik nie byl kolizyjny jaki

> to silnik ????? byl niby bezkolizyjny i sie stal kolizyjny co

Słuchaj, ale załóżmy że była robiona głowica z planowaniem I co wtedy

> przykład: nie jesteś 1 właścicielem auta z wydaje się bezkolizyjnym

> silnikiem, ale głowica mogła być przez poprzednika mocno

> splanowana lub kilka razy planowana i już może być kolizyjny...

eeeeeeeeeee to ma chyab wtedy najechane 300 tys km a nei 100 tys

> Słuchaj, ale załóżmy że była robiona głowica z planowaniem I co

> wtedy

to chyba byla planowane kilkanasice razy po jednym czy nawet 2 palnowanich ten silnik nie ebdzie kolizyjny jescze

Ja bym wymienił choć przebieg na to nie wskazuje.

Podłączę się pod temat.

Czy w PII 1.2 8V, występuje sam pasek, czy są rolki z napinaczami?

> Podłączę się pod temat.

> Czy w PII 1.2 8V, występuje sam pasek, czy są rolki z napinaczami?

pasek plus rolka.

> Jak w temacie co sądzicie robić czy nie ?

Nie wiem nad czym się zastanawiasz . Zmianiaj, bo remonty są bolesne i drogie .

Całą zabawa powinna się zamknąć w 500 PLN razem z pompą wody i wymianą

Pozdrawiam

> Jak w temacie co sądzicie robić czy nie ?

imho wymieniać

U mnie, jak wiesz prawie 7 przelatał i pasek jak i rolka były w dobrym stanie.

Zresztą sam widziałeś

Najlepiej wymień będziesz miał spokój sumienia bo pewności ze nie strzeli nawet ten nowy to raczej żadnej.