To pytanie raczej do kogoś kto dobrze siedzi w temacie np sztywny13?

autko jak w podpisie silnik Z16XEP

> To pytanie raczej do kogoś kto dobrze siedzi w temacie np sztywny13?

> autko jak w podpisie silnik Z16XEP

Zadzwoń do Elpigazu - najlepiej centrali - to ci powiedzą. Mają wariatory f-my AEB.

Przykładowo koszt jak do mojego to 290PLN z wiązką do lutowania.

Sztywny13 poda Ci ceny BRC, a w archiwum jest gdzieś link do strony z katalogiem wariatorów BRC właśnie.

PZDR

> To pytanie raczej do kogoś kto dobrze siedzi w temacie np sztywny13?

> autko jak w podpisie silnik Z16XEP

coś jest

> coś jest

dzięki i borbetowi też Powiedz mi jeszcze czy to ma byc SIRIO czy ARIES czy obojetne który? Jak to się potem podłącza do czujnika położenia wału? Łatwy montaż czy raczej skomplikowany i potrzebna do tego jakaś aparatura (oscyloskop mam). Jak wygląda regulacja kąta jakims interfejsem czy pokrętłem.

edit:

a i ile toto kosztuje brutto z wiązką

> dzięki i borbetowi też Powiedz mi jeszcze czy to ma byc SIRIO czy

> ARIES czy obojetne który? Jak to się potem podłącza do czujnika

> położenia wału? Łatwy montaż czy raczej skomplikowany i

> potrzebna do tego jakaś aparatura (oscyloskop mam). Jak wygląda

> regulacja kąta jakims interfejsem czy pokrętłem.

> edit:

> a i ile toto kosztuje brutto z wiązką

Spróbuj odczytać z naklejki na ECU co jest napisane to może któryś spasuje. Podłączenia mogą być na tzw. przepinkę z wtyczkami lub na wlutowanie. Zmiany kąta wyprzedzenia są stałe lub zmienne za pomocą switch`y. Jest to uzależnione od modelu wariata. Ceny nie znam... jeszcze

> Spróbuj odczytać z naklejki na ECU co jest napisane to może któryś

> spasuje. Podłączenia mogą być na tzw. przepinkę z wtyczkami lub

> na wlutowanie. Zmiany kąta wyprzedzenia są stałe lub zmienne za

> pomocą switch`y. Jest to uzależnione od modelu wariata. Ceny nie

> znam... jeszcze

tylko gdzie ja go mam? Wszystko tak pozasłaniane jakimiś plastikami i osłonkami, no ale cóż gdzieś być musi, jutro spróbuje odnaleźć i coś wyczytać.

> tylko gdzie ja go mam? Wszystko tak pozasłaniane jakimiś plastikami i

> osłonkami, no ale cóż gdzieś być musi, jutro spróbuje odnaleźć i

> coś wyczytać.

Może za schowkiem pasażera

> Może za schowkiem pasażera

Astrolot poradził mi go szukać po prawej stroni korpusu silnika. Zaglądnąłem tez do książki o Astrze i tam właśnie miał się znajdować lecz u mnie tam jest pusto i wciśnięty reduktor . Ale w końcu znalazłem, jest na wierzchu obok przepustnicy. Cały czas był widoczny tylko nie wiedziałem że to on. Taki cały zaradiatorowany. Ale nic mi po tym bo tam nic nie pisze,żadnych opisów same wtyczki i radiator. Wygląda tak samo jak na rysunku w książce więc to na pewno łun. Nie wiem czy moja wersja silnika też ma MULTEC-S jak Z16XE lub Z16XEL (mój to Z16XEP). Kurde mam wersję silnika którego u nas w Astrach II nie uświadczy

> Astrolot poradził mi go szukać po prawej stroni korpusu silnika.

> Zaglądnąłem tez do książki o Astrze i tam właśnie miał się

> znajdować lecz u mnie tam jest pusto i wciśnięty reduktor . Ale

> w końcu znalazłem, jest na wierzchu obok przepustnicy. Cały czas

> był widoczny tylko nie wiedziałem że to on. Taki cały

> zaradiatorowany. Ale nic mi po tym bo tam nic nie pisze,żadnych

> opisów same wtyczki i radiator. Wygląda tak samo jak na rysunku

> w książce więc to na pewno łun. Nie wiem czy moja wersja silnika

> też ma MULTEC-S jak Z16XE lub Z16XEL (mój to Z16XEP). Kurde mam

> wersję silnika którego u nas w Astrach II nie uświadczy

Jakieś dane ECU muszą tam być - może np. pod spodem gdzieś. A czy ten silnik był może wkłądany do Vectry?

PZDR

> Jakieś dane ECU muszą tam być - może np. pod spodem gdzieś. A czy ten

> silnik był może wkłądany do Vectry?

> PZDR

Do Vectry nie wiem ale są montowane do Astry III . Spróbuję dziś popatrzyć jakimś lusterkiem od spodu .

> Astrolot poradził mi go szukać po prawej stroni korpusu silnika.

Siakiś nowy użyszkodnik na autokąciku? Pewnie też ma Astrę

> Siakiś nowy użyszkodnik na autokąciku? Pewnie też ma Astrę

alem się przejębzyczył, a nawet przeklawiszył Ale fajnie wyszło ASTROLOT. Wydaje mi się że lepsza ksywka! Astroman to takie lapidarne a ATSTROLOT to coś jak lotokot .

> Spróbuj odczytać z naklejki na ECU co jest napisane to może któryś

> spasuje. Podłączenia mogą być na tzw. przepinkę z wtyczkami lub

> na wlutowanie. Zmiany kąta wyprzedzenia są stałe lub zmienne za

> pomocą switch`y. Jest to uzależnione od modelu wariata. Ceny nie

> znam... jeszcze

Musiałem drania wykręcić. Podaję wszystko co tam pisało.

Na nalepce od spodu:

DWWD 12211330

OPEL ENGINE CONTROLLER HSFI-2,4

DELPHI DELCO ELECTRONICS SYSTEM

Na naklejce z boku:

D03028 JW DWWD

12992436 SUB ASM

DELCO to jakby któraś z tych ostatnich pozycji tylko która SIRIO czy ARIES?

> Musiałem drania wykręcić. Podaję wszystko co tam pisało.

> Na nalepce od spodu:

> DWWD 12211330

> OPEL ENGINE CONTROLLER HSFI-2,4

> DELPHI DELCO ELECTRONICS SYSTEM

> Na naklejce z boku:

> D03028 JW DWWD

> 12992436 SUB ASM

> DELCO to jakby któraś z tych ostatnich pozycji tylko która SIRIO czy

> ARIES?

obszar się zawęził, ale nadal jest dylemat. W jednym jest podany rok `98, a twoje auto z którego jest roku ?

> obszar się zawęził, ale nadal jest dylemat. W jednym jest podany

> rok `98, a twoje auto z którego jest roku ?

To silnik Twinport czyli nie starszy niż 2003 r.

> obszar się zawęził, ale nadal jest dylemat. W jednym jest podany

> rok `98, a twoje auto z którego jest roku ?

zgadza się to rok 2003. Jeżeli nie 98 to wychodzi że ARIES?. Muszę być pewny na bank żeby nie kupować czegos co nie będzie poprawnie działać. Czy znasz już cenę?

sztywny! nie zostawiaj mnie tak w rozkroku

> sztywny! nie zostawiaj mnie tak w rozkroku

No cóż pozostaje kwestia sprawdzenia na którym będzie robiło , ale osobiście szedłbym w stronę Ariesa.

> No cóż pozostaje kwestia sprawdzenia na którym będzie robiło , ale

> osobiście szedłbym w stronę Ariesa.

OK. Powiedz mi tak. Ty działasz w jakimś zakładzie autogazowym w Tarnowie, tak? Do Tarnowa mam blisko. Czy tego wariata można kupić u ciebie czy jakoś indywidualnie?

> OK. Powiedz mi tak. Ty działasz w jakimś zakładzie autogazowym w

> Tarnowie, tak? Do Tarnowa mam blisko. Czy tego wariata można

> kupić u ciebie czy jakoś indywidualnie?

Można kupić sobie po cenie detalicznej. Jeden kosztuje 340, a drugi 380pln. Tak, obecnie w Tarnowie pracuję.

> Można kupić sobie po cenie detalicznej. Jeden kosztuje 340, a drugi

> 380pln. Tak, obecnie w Tarnowie pracuję.

drogo cholera Liczyłem że to będzie max 300zł. Uuu trochę mnie to schłodziło. W takim razie muszę jeszcze przemyśleć temat, może ten AEB bedzie tańszy?

A może orientujesz się czy wariat pobiera sobie infornację tylko z impulsów wału czy jeszcze pobiera jakieś inne informacje? Bo na moją logikę to on powinien być wpinany szeregowo w kabelek z sygnałem impulsów z wału. Tzn modyfikuje go tak aby zapłon wystąpił wczesniej.

> A może orientujesz się czy wariat pobiera sobie infornację tylko z

> impulsów wału czy jeszcze pobiera jakieś inne informacje? Bo na

> moją logikę to on powinien być wpinany szeregowo w kabelek z

> sygnałem impulsów z wału. Tzn modyfikuje go tak aby zapłon

> wystąpił wczesniej.

impulsy z czujnika położenia wału,+12V po stacyjce,+12V po elektrozaworach gazowych,masa,i sygnał napięcia z TPS,zeby wariator mogł wylączać wyprzedzenie przy hamowaniu silnikiem i biegu jalowym...

> impulsy z czujnika położenia wału,+12V po stacyjce,+12V po

> elektrozaworach gazowych,masa,i sygnał napięcia z TPS,zeby

> wariator mogł wylączać wyprzedzenie przy hamowaniu silnikiem i

> biegu jalowym...

Zasilanie to rozumie sie samo przez się . A dlaczego przy hamowaniu silnikiem nie może być wyprzedzone i na wolnych ?

> Zasilanie to rozumie sie samo przez się . A dlaczego przy hamowaniu

> silnikiem nie może być wyprzedzone i na wolnych ?

nie wiem...tak zaleca instrukcja od wariatora...

Ale testowalem tez wyprzedzenie w calym zakresie pracy silnika - nie wystąpily zadne negatywne objawy...

> nie wiem...tak zaleca instrukcja od wariatora...

> Ale testowalem tez wyprzedzenie w calym zakresie pracy silnika - nie

> wystąpily zadne negatywne objawy...

No to kurde się zastanawiam czy samemu nie zbudować takiego wariata. Zamiast wydawać 4 stówy zaprzęgnę do roboty jakiś mikrokontroler za dychę.

> drogo cholera Liczyłem że to będzie max 300zł. Uuu trochę mnie to

> schłodziło. W takim razie muszę jeszcze przemyśleć temat, może

> ten AEB bedzie tańszy?

Niestety to co dobre jest drogie

> Niestety to co dobre jest drogie

Czy AEB jest złe?

> Czy AEB jest złe?

Ogólnie dobre (czyt. tuning)

> Ogólnie dobre (czyt. tuning)

A co? BRC jest najlepsze?

BTW: ZTCP to nie ma chyba "wariata" do mojego 1.6

MPI (AEK)?

PZDR

> A co? BRC jest najlepsze?

Czy ja tak twierdzę ? Nie sądzę.

> BTW: ZTCP to nie ma chyba "wariata" do mojego 1.6

> MPI (AEK)?

> PZDR

> Czy ja tak twierdzę ? Nie sądzę.

> > PZDR

Ale tak na serio: AEB jest bardz złe?

PZDR

> Ale tak na serio: AEB jest bardz złe?

> PZDR

AEB zajmuje się elektroniką od wielu lat i nie słyszałem by się ktoś skarżył na awaryjność. Systemy Voila, Volia Plus są tego producenta.