WITAM wszystkich !!!! I prosze o pomoc lub jakas dobra rade Mianowicie mam Seicento 1.1 z instalacja LPG jezdzilem sobie na gaziku i mowie sobie przepala go troche na benie a tu klapa chodzi nie równo tak jak by mu tchu brakowalo patrzylem sprawdzalem wymienilem swice przewody ale nadal chodzi gorzej niz na gazie.Auto zapala zawsze z benzyny. Sytuacja zmienia sie diametralnie jak przelacze na LPG autko chodzi rowniótko przyspiesza elegancko chodzi bez problemowo. Tylko co jest z ta benzyna :/:/ lałem na roznych stacjach bo myslalem ze zalalem jakis szajs ale problem nadal zostal! POMÓŻCIE

wychodzą uroki używania dwóch rodzajów paliw na jednym silniku

Moim zdaniem wtryskiwacz poszedł na rentę

Obstawiam wtryski

> WITAM wszystkich !!!! I prosze o pomoc lub jakas dobra rade

> Mianowicie mam Seicento 1.1 z instalacja LPG jezdzilem sobie na

> gaziku i mowie sobie przepala go troche na benie a tu klapa

> chodzi nie równo tak jak by mu tchu brakowalo patrzylem

> sprawdzalem wymienilem swice przewody ale nadal chodzi gorzej

> niz na gazie.Auto zapala zawsze z benzyny. Sytuacja zmienia sie

> diametralnie jak przelacze na LPG autko chodzi rowniótko

> przyspiesza elegancko chodzi bez problemowo. Tylko co jest z ta

> benzyna :/:/ lałem na roznych stacjach bo myslalem ze zalalem

> jakis szajs ale problem nadal zostal! POMÓŻCIE

Sprawdź filtr powietrza może masz już zapaskudzony. Ewentualnie kup na stacji taki dodatek do benzyny co czyści wtryski. Może się trochę przybrudziły jak jeździłeś na gazie. Najważniejsze że ci dobrze pali na LPG bo jest tańszy

> WITAM wszystkich !!!! I prosze o pomoc lub jakas dobra rade

> Mianowicie mam Seicento 1.1 z instalacja LPG jezdzilem sobie na

> gaziku i mowie sobie przepala go troche na benie a tu klapa

> chodzi nie równo tak jak by mu tchu brakowalo patrzylem

> sprawdzalem wymienilem swice przewody ale nadal chodzi gorzej

> niz na gazie.Auto zapala zawsze z benzyny. Sytuacja zmienia sie

> diametralnie jak przelacze na LPG autko chodzi rowniótko

> przyspiesza elegancko chodzi bez problemowo. Tylko co jest z ta

> benzyna :/:/ lałem na roznych stacjach bo myslalem ze zalalem

> jakis szajs ale problem nadal zostal! POMÓŻCIE

rozjechane mapy paliwowe, złe ustawienia kompa gazowego, odłącz na 15 minut kleme z akumulatora i zobacz czy sie poprawi, jak sie poprawi wal do gazowników niech ustawia emulacje sondy na mase

> chodzi nie równo tak jak by mu tchu brakowalo patrzylem

> sprawdzalem wymienilem swice przewody ale nadal chodzi gorzej

> niz na gazie.Auto zapala zawsze z benzyny. Sytuacja zmienia sie

> diametralnie jak przelacze na LPG autko chodzi rowniótko

> przyspiesza elegancko chodzi bez problemowo. Tylko co jest z ta

> benzyna :/:/ lałem na roznych stacjach bo myslalem ze zalalem

> jakis szajs ale problem nadal zostal! POMÓŻCIE

Hmm, i ja miałem podobne problemy na początku używania LPG. (przejechałem na LPG 30kkm i nie narzekam, Sei ma 150kkm i jest nadal żwawy na obu paliwach - z tym że na BENIE moge wyczyniac cyrki /ma masywniejsze odejscie w górnym zakresie/ a na gazie spokój i kultura - bo w górze już tak ostro nie wyciąga.)

Do rzeczy:

! Zakładam że temat dotyczy monowtrysku 1.1 i LPG z konwencjonalnym mikserem!

najpierw kilka pytań - potem ew. podpowiedzi:

1) problem pojawia się dokładnie od czasu przejścia na LPG (montażu) ?

A - Tak

B - Nie

C - nie wiem

Jeśli

A - potencjalnie wadliwy montaż miksera LPG -> zbyt blisko bloku wtrysku, kryza zbyt blisko wtryskiwacza, ograniczony dopływ powietrza, zdławiony silnik (uszczelka dystansowa 3mm powinna znajdować się między wtryskiem a mikserem LPG a nie na odwrót jak montują niektórzy 'gaziarze' przez duże 'G...')

B - możliwe zużycie sondy lambda (jeśli przebieg > 100kkm)

- najlepiej sprawdzić na Examinerze lub (jak ktoś lubi elektronikę) na urządzeniu EUROSCAN połączanym do PC (schematy i opisy na necie) czy nie ma zapamiętanego w ECU kodu błędu sondy lambda przy pracy od włączenia tylko na BENIE /na LPG kod błędu może się pojawiać/ czy sonda osiąga wymagane napięcia /powinna oscylować w zakresie 0.1v - 1.0v (min) lub 1.1v dla sond mało zużytych (opisy prostych diodowych testerów sondy są na necie np. w elektroda.pl

(sprawdza się sondę tylko na ciepłym silniku)

C - trzeba to sprawdzić:

prosty test - odpalamy na zimnym silniku i jedziemy aż się rozgrzeje sonda (ok.5-10 minut normalnej jazdy)

Jeśli po rozgrzaniu następuja problemy warto sprawdzić mikser a jeśli z nim ok - sondę lambda (czyli pkt. A i B)

Pozdr

-=RaF=-