Witam.

Jakiś miesiąc temu, musiałem wymienić stopkę anteny (montowana na dachu). Wymiana przebiegła bez problemu.

Niedawno jednak zwróciłem uwagę, że radio gra idealnie tylko wtedy, gdy jest wyłączony silnik. Jeśli włączę silnik, natychmiast przez audycję radiową przebija się warkot - trzeszczenie. Zakłócenia mają charakter rytmiczny.

Radio jest marki JVC, używane od 1 roku. Wydaje mi się, że wcześniej nie było tego typu zakłóceń.

Układ antenowy jest raczej w porządku, sprawdziłem to (brak zwarć, złych styków etc).

Co mogę z tym zrobić? Szukać samemu? Reklamować radio?

sprawdź czy nie masz gdzieś przebicia z karoserii na stopkę/złącze anteny

> Witam.

> Jakiś miesiąc temu, musiałem wymienić stopkę anteny (montowana na

> dachu). Wymiana przebiegła bez problemu.

> Niedawno jednak zwróciłem uwagę, że radio gra idealnie tylko wtedy,

> gdy jest wyłączony silnik. Jeśli włączę silnik, natychmiast

> przez audycję radiową przebija się warkot - trzeszczenie.

> Zakłócenia mają charakter rytmiczny.

> Radio jest marki JVC, używane od 1 roku. Wydaje mi się, że wcześniej

> nie było tego typu zakłóceń.

> Układ antenowy jest raczej w porządku, sprawdziłem to (brak zwarć,

> złych styków etc).

> Co mogę z tym zrobić? Szukać samemu? Reklamować radio?

Ja dodam, ze tak miałem gdy miałem przebicie na przewodach zapłonowych. Zmieniłem z NGK na Bosha i jest git.

Przewody zapłonowe to mogą być.

Witam ponownie.

1. Na 100% radio jest sprawne - sprawdziłem w innym samochodzie. Radio pożyczone, w moim aucie "pyrkało".

2. Antena na 100% w porządku.

3. Jeśli winne byłyby przewody WN, to powinien być widoczny przeskok iskry do masy? Właśnie pobiegłem do samochodu sprawdzić (w nocy), ale nic nie widziałem takiego ....

4. Ktoś zasugerował, że może być winny alternator? Konkretnie, to kondensator przeciwzakłóceniowy.

Pytanie: czy w Punto I jest montowany taki kondensator i gdzie? Dam radę sam wymienić? Pomóżcie Panowie...

P.S. Zamontowałem filtr przeciwzakłóceniowy na przewodzie zasilającym radio. Bez rezultatu

>Jeśli winne byłyby przewody WN, to powinien być widoczny przeskok

> iskry do masy? Właśnie pobiegłem do samochodu sprawdzić (w

> nocy), ale nic nie widziałem takiego ....

Ja Ci powiem - tak - mam z tym trochę doświadczenia. Włożyłem kiedyś nowiutkie NGK i zaczęło nieźle siać jak tylko włączyłem silnik. Włożyłem przewody Bosch cisza, polskie cisza. I dodam, że nie pierwszy raz się z tym spotykam - np. w Seicento - nowiutkie NGK sieją tak na radio, że coś - tylko jak włączy się silnik. Polskie cisza, oryginały cisza.

To mogą być przewody WN u Ciebie - nie zaszkodzi spróbować. U znajomego miałem podobny problem z wyglądu OK wszystko super ale jednak czas zrobił swoje po wymianie CISZA.

Mam przez to obrzydzenie do WN - NGK

Pozostanę na zakupie świec od nich

Co ciekawe jak się trochę inaczej te przewody ułożyło - też pomagało ale delikatnie. U Ciebie nie wiem może być konieczna wymiana. Albo to jeszcze coś innego

Dziękuję za radę.

Jutro przyjrzę się dokładnie przewodom WN. Faktycznie, teraz mam NGK (wymienione w zeszłym roku). Mam wrażenie, że pyrkanie w radiu synchronizuje mi się z obrotami silnika.

Pytanie: w jakiej cenie są kable WN Boscha?

Witam ponownie.

Jak zawsze, rada okazała się słuszna. Faktycznie, winne były kable WN. Na szczęście, nie musiałem ich wymieniać na nowe. Wystarczyło je zdjąć i założyć. Prawdopodobnie jedna z fajek źle siedziała na świecy.

Teraz radio śmiga jak nowe.

No widzisz jak pisałem powyżej - czasem wystarczy je nawet inaczej ułożyć Przerabiałem te tamaty kilka razy na różnych autach Dobrze, że obyło się bez wymiany

Pozdrawiam!