Cześć,

Ja z sąsiedztwa z pytankiem. Mam w Albei silnik 1.4 8v 77 KM taki jak w Grande Punto. Z tego co wiem to w GP zalewany jest syntetykiem 5W 40. U mnie zalali oczywiscie 10W 40 półsyntetyczny.

Kupiłem ostatnio Mobil 1 5W-50 z zamiarem wymiany w okolicach 3 tyś. km przebiegu. Dla pewności chciałem spytać, czy są jakieś ewentualne przeciwwskazania co do zalewania wspomnianego silnika tym olejem?

Pytam u Was, bo tu chyba jest więcej posiadaczy tego silnika, niż w kąciku Albei.

Jedyne przeciwskazania jakie widze to cena oleju.

Przy normalnej eksploatacji nie wykorzystasz właściwości tego oleju

Ja używałem 5W-40

> Jedyne przeciwskazania jakie widze to cena oleju.

> Przy normalnej eksploatacji nie wykorzystasz właściwości tego oleju

> Ja używałem 5W-40

W Pandzie używałem Lotosa 5W 40. Teraz jednak wyjeżdżam na dłuższy czas za granicę i boję się, że Lotosa tam mieć nie będą. A nie chcę lać za każdym razem czegoś innego. Mobil na pewno będzie, więc go wziąłem.

Nie ma żadnych.

poza osobistymi, subiektywnymi -patia'mi co do firmy innych nie ma

Mam co prawda inny silnik ale w 5w50 po 10kkm po porannym rozruchu troche dłuzej swieci sie kontrolka smarowania.

> Mam co prawda inny silnik ale w 5w50 po 10kkm po porannym rozruchu

> troche dłuzej swieci sie kontrolka smarowania.

jak w wiekszosci przypadkow przy nalotach >10000km tak sie dzieje poniewaz olej traci swoje parametry nominalne. dlatego ja olej wymieniam co 10kkm max do 12kkm.

> jak w wiekszosci przypadkow przy nalotach >10000km tak sie dzieje

> poniewaz olej traci swoje parametry nominalne.

Ale przy 5w40 (czyli olej mniej gęsty) nawet po nalocie 10kkm kontrolka rano znacznie szybciej gaśnie. Różnica jest znaczna (1 s na w40 a 3-4 s na w50).

> Ale przy 5w40 (czyli olej mniej gęsty) nawet po nalocie 10kkm

> kontrolka rano znacznie szybciej gaśnie. Różnica jest znaczna (1

> s na w40 a 3-4 s na w50).

zawsze jest cos za cos natomiast *w50 lepiej w cieplym pracuje. mimo ze nie przepadam za amerykanami z USA to zobacz co oni zalecaja - nie wazne jaki olej ale czesto nalezy go wymieniac. staram sie do tej zasady stosowac. nawet zima gdy olej zrobi sie zbyt szybko czarny (nie ciemny) to wole wymienic jak np bylo zima 2 lata temu kiedy mrozy byly rzedu -30 st C.

BTW mozna sie przesiasc na 0w30 ale taki olej raczej zacheta silnik FIRE i jeszcze z tymi hura optymistycznymi limitami wymiany rzedu 20 czy 30kkm?

> zawsze jest cos za cos natomiast *w50 lepiej w cieplym pracuje. mimo

Pełna zgoda. w40 lepszy dla czestych startów silnika, w50 znacznie lepszy dla długotrwałego wysokiego obciązenia silnika-np na długich trasach autostradą (w50 ma gruby film olejowy, odporny na przegrzanie jednostki

> - nie wazne jaki olej ale czesto nalezy go wymieniac.

zgoda ale sens ekonomiczny do dyskusji

> BTW mozna sie przesiasc na 0w30 ale taki olej raczej zacheta silnik

mam za luzno spasowany silnik na w30 (ma bardzo cienki film olejowy)

> FIRE i jeszcze z tymi hura optymistycznymi limitami wymiany

> rzedu 20 czy 30kkm?

zalecana wymiana oleju co 30 kkm to dla mnie tylko bełkot marketigowy (np w używanym czasem przeze mnie Clio II 1,2)