Witam ...w ostatni weekend czas też poszedł na pompę paliwa.

Przez niewłaściwe tankowanie na za wschodnich stacjach oberwało sie i jej wiec dźwięk jaki wydawała stał sie śmieszny

Napiszę tak :

po uniesieniu tylnej kanapy lub jej części odkręcamy dekielek na trzy wkręt,

następnie wypinamy wtyczkę i przewód paliwowy

odkręcamy dużą białą nakrętkę

wyjmujemy pompę

rozbieramy na części pierwsze

Dodatkowo można jeszcze wyczyścić ślizg i druk wskaźnika-czujnika poziomu np patyczkiem do czyszczenia uszu

wylewamy resztki paliwa z pompy

oglądamy przyczynę dźwięków i w odwrotnej kolejności montujemy nową sprawną dedykowaną pompę.

Pozostawiamy na ok 15min aż całość sie ładnie napełni uruchamiamy zapłon...odpowietrzamy listwę wtryskową odpalamy silnik i jest

Acha pompa znów Barchetta/Alfa Walbro ESS 276

Dobra robota

Tego syfu trochę było.To przez ukraińskie paliwo padła pompa?

za foto relazione.

U mnie było duuużo więcej tego syfu w pompie ,

ale i tak pracowałą po cichu

Pozdrawiam

Jak zawsze piekna FRka

> Przez niewłaściwe tankowanie na za wschodnich stacjach oberwało sie i

> jej wiec dźwięk jaki wydawała stał sie śmieszny

Takie to jest paliko tuz za nasza wschodnia granica i nawet wylacznik pompy na LPG nie uchronil jej przed zniszczeniem

OOO czyli do pompy dobiera się przez tylną kanapę ??

> OOO czyli do pompy dobiera się przez tylną kanapę ??

Tak,jak zawsze

> Jak zawsze piekna FRka

> Takie to jest paliko tuz za nasza wschodnia granica i nawet

> wylacznik pompy na LPG nie uchronil jej przed zniszczeniem

Niestety jak zassało taki pył to już koniec pomimo filtra coś sie dostało.....po analizie stwierdziłem ze główną przyczyną był jednak rozcieńczalnik (dość mocny)bo rozpuścił trochę sitko )myślę ze syf to wina kanistrów, a rozcieńczalnik to stacji paliw w okolicach Soliny to spowodowało już destrukcję na maxa

> Pozostawiamy na ok 15min aż całość sie ładnie napełni uruchamiamy

> zapłon...odpowietrzamy listwę wtryskową odpalamy silnik i jest

można prosić o więcej szczegółów odnośnie odpowietrzenia listwy.

> można prosić o więcej szczegółów odnośnie odpowietrzenia listwy.

Jako ze w MK2 8V nie ma powrotu paliwa do zbiornika a powietrze nagromadzone na jego końcu wbrew ogólnej opinii pozostaje jednak, wiec należy w takim przypadku(moje osobiste stwierdzenie) odpowietrzyć listwę przez zawór znajdujący sie na jej końcu a służący do pomiaru ciśnienia tak wiec :

1.Po odkręcaniu zaślepki widzimy końcówkę identyczną jak przy oponie

2 Zachowując środki ostrożności podczas przekręconej stacyjki(pompa sie wyłączyła gdyż regulator ją wyłączył)naciskamy z bezpiecznej odległości końcówkę.

Syk i paliwo wydostające sie z otworu świadczy o przeprowadzonej operacji

3.Zakręcamy zaślepkę jest

CityMatic, czy do mojej kropki Walbro ESS 276 będzie pasowała ? Czy to dobry produkt ? Gdzie ją kupić ?

Znalazłem np. tu: Pompa Paliwa MK II ??? to ta ???

> CityMatic, czy do mojej kropki Walbro ESS 276 będzie pasowała ? Czy

> to dobry produkt ? Gdzie ją kupić ?

> Znalazłem np. tu: Pompa Paliwa MK II ??? to ta ???

Naprawdę nie wiem jaką Ci dano-napewno ta co pokazałeś jest do MPI i daje ciśnienie 3-bar ale czy pasuje do Twojej obudowy-trzeba wyjąc i przeczytac na pompie-tam jest napisane co jak i jaki typ

> Naprawdę nie wiem jaką Ci dano-napewno ta co pokazałeś jest do MPI i

> daje ciśnienie 3-bar ale czy pasuje do Twojej obudowy-trzeba

> wyjąc i przeczytac na pompie-tam jest napisane co jak i jaki typ

OK dzięki