Witam!

W astrze C14NZ jest możliwość zmiany na paliwo 91 lub 95-oktanowe. Jesli zaleje 98 to chyba nic sie zlego nie wydarzy?;-)

> Jesli zaleje 98 to chyba nic sie zlego nie wydarzy?;-)

Dobrego też nie. Lej

Pozdroofka

> Dobrego też nie. Lej

> Pozdroofka

Właśnie - jakiś tydzień czy dwa temu w Motorze był test - czy lanie paliwa 98 ma sens - i wyszło, że najmniejszego. Więc, po co przepłacać?

> Witam!

> W astrze C14NZ jest możliwość zmiany na paliwo 91 lub 95-oktanowe.

> Jesli zaleje 98 to chyba nic sie zlego nie wydarzy?;-)

Ja do swojej ex C14NZ nalałem, żadnej różnicy nie było, więc daj sobie spokój jesli liczysz na jakiś cud.

> Właśnie - jakiś tydzień czy dwa temu w Motorze był test - czy lanie

> paliwa 98 ma sens - i wyszło, że najmniejszego. Więc, po co

> przepłacać?

był w necie czy papier miałeś w ręku?

jak byś miał linka to zapodaj prosze, chetnie przejrze

> był w necie czy papier miałeś w ręku?

> jak byś miał linka to zapodaj prosze, chetnie przejrze

Papier. Jak znajdę to zapodam kilka ciekawych kawałków.

Na 98 moze troszke lepiej chodzic ale bedzie wiecej palic. Leje sue 98 jak sie ma silnik podkrecony, glowice splanowanai stopien kompresji podniesiony a tak to chyba nie ma sensu.

> Papier. Jak znajdę to zapodam kilka ciekawych kawałków.

Zanim zapodasz to ja trochę wiedzy chemicznej Co to liczba oktanowa każdy wie, ale przypomnę:

To wyznaczana w warunkach laboratoryjnego testu w oparciu o wzorcowy silnik wartość, określająca własności przeciwdetonacyjne paliw lekkich.

Aby podnieść tę wartość stosuje się dodatki zawierające benzen oraz etery. Niestety dodatki te spalając się dostarczają mniej energii niż typowa lekka benzyna. Oznacza to, że wraz z wzrostem liczby oktanowej paliw moc wytwarzana z nich spada.

Na to też znaleziono sposób: w nowszych konstrukcjach wyposażonych w czujnik spalania stukowego, system sterowania silnika potrafi wykryć fakt, że paliwo ma więcej oktan i przyspieszy zapłon, podnosząc sprawność silnika, a co za tym zrekompensuje ubytek mocy.

Dlatego jak ktoś ma ręczny korektor oktanowy i pisze, że zalał 98 i silnik zrobił się zrobił się zrywniejszy i wogóle cud miód i malina to się uśmiecham. A najbardziej podoba mi się określenie: "poprawiła się kultura pracy silnika" Autosugestia to wstrętne bydle...

W zasadzie paliwo o wyższej liczbie oktanowej trzeba stosować tam, gdzie przeróbki mogą prowokować spalanie detonacyjne - silnikach o wysokiej kompresji, turbodoładowanych, z nitro. Silniki niewysilone powinny raczej być zasilane paliwem o niższej, dopasowanej do nich liczbie oktanowej.

Zapraszam na forum astra coupe tam jest kilku ekspertow w dziedzinie tuningu i dosc mocnych mechanikow. Temat ten tez byl walkowany. Sir Adam wyjasnial ze 98 jest mniej kaloryczne ale po modzie podnoszacym moc musowe jest stosowanie 98.

> Sir Adam wyjasnial ze 98 jest mniej kaloryczne ale po modzie

> podnoszacym moc musowe jest stosowanie 98.

A czy napisałem coś innego? Mimo, że mi królowa na dała Sir przed nickiem?

Potwierdzilem to co napisales Jesli masz cos do Sir Adama to pogadaj sobie z nim pewnie wiesz wiecej na temat zakuwania silnika tak jak On wymieniales tloki na zeliwne dokladales dodatkowe smarowanie tlokow od dolu i podkrecales na 230 koni i wszystko na legalu bo On mieszka w Niemcowni gdzie bez homologacji nie przjedzie. Wiekszosc prac wykonal sam wiec nie wiem czemu nastajesz na niego. Jest tam tez Coube ktory trudni sie wlasnie tuningiem opli-profesjonalnym i na wysokim poziome. Sprobuj im dogadac.

> Jesli masz cos do Sir Adama to pogadaj

> sobie z nim

Nie znam człowieka, co mógłbym mieć do niego...

> jak On wymieniales tloki na zeliwne dokladales dodatkowe

> smarowanie tlokow od dolu i podkrecales na 230 koni i wszystko

> na legalu

Chcesz mi zaimponować czy co? Po cholerę mi żeliwne tłoki?

> bo On mieszka w Niemcowni

A gdzie to?

> nie wiem czemu

> nastajesz na niego.

Bożesztymój... W którym miejscu nastaję?

To że zażartowałem sobie z tytułu szlacheckiego przed nickiem świadczy o tym, że podważam jego znajomość tematu (o której nic nie wiem bo pierwszy raz słyszę o człowieku ) ?

Nie wiem... Może jednak zmień lekarza bo ten cię oszukuje...

> Nie wiem... Może jednak zmień lekarza bo ten cię oszukuje...

brawo wesolpaw......lelek jeszcze nikomu chyba tak nie dogadał, jasteś miszczem świata jak tak

> Nie wiem... Może jednak zmień lekarza bo ten cię oszukuje...

"> Nie wiem... Może jednak zmień lekarza bo ten cię oszukuje... "

Panowie,

Ostatni raz chyba zapodałem posta na tym forum. Niepodważalnym jest fakt, wszelkie pytania techniczne kończą się mniej lub bardziej ironistycznym podejściem do sprawy. W moim odczuciu świadczy to o znudzeniu tematem jakim stała się obsługa i naprawa opla astry.

Niniejszym proponuję zmianę naszych fur na coś co ma więcej finezji niż poczciwa gwiadka (astra-łac. Może forum astry zmienimy w forum bryk zasilanych np. TDI? Na forum Master's Tuning tam dopiero jest o czym pogadać...

Kończę swój wywód na potwierdzenie tego, iż forum astry służy również takim jak ja bajkopisarzom;-)

Che che;)

> Ostatni raz chyba zapodałem posta na tym forum. Niepodważalnym jest

> fakt, wszelkie pytania techniczne kończą się mniej lub bardziej

> ironistycznym podejściem do sprawy.

O przepraszam... Zadałeś pytanie czy możesz zalać 98 do swojego zbiornika i czy nic się nie stanie. Dostałeś odpowiedź? Dostałeś. Nawet z łącznie z tym naukowym bełkotem dlaczego No to czego jeszcze oczekujesz? Mamy Ci nalać to paliwo czy co...?

> Ostatni raz chyba zapodałem posta na tym forum.

Focha strzelasz czy jak...?

Pozdroofka