1. Czy ktoś mógłby podać mi długość linki do hamulca ręcznego - auto jak w podpisie? W EPC znalazłem dwie pozycje: 1590 oraz 1596. W jednym sklepie mają 1593, a więc mniej więcej by się zgadzało, no właśnie mniej więcej . Jeśli ktoś wymieniał to byłbym wdzięczny za informację.

2. Druga sprawa dotyczy sprawdzania działania zacisków, a konkretnie tłoczka. W "Sam naprawiam" jest informacja, iż w celu sprawdzenia tłoczka można włożyć kawałek drewna w zacisk tak, aby podczas wciskania pedału tłoczek miał się na czym oprzeć i nie wyleciał, no i oczywiście po to żeby go potem spowrotem wepchać. Operacja ta tylko możliwa jest ponoć dla zacisków przednich. Dla tyłu tego typu operacji zabraniają i piszą, że tłoczek należy wkręcać. Czy któś mógłby mi objaśnić tę sytuację?

W tylnych hamulcach tarczowych zeby cofnac tloczek sie go wkreca. Sa takie wciecia w ktore trzeba wlazyc narzedzie(moga byc szczypce cienko zakonczone) i wtedy sie go wkreca.

No właśnie nie wiem dlaczego tak trzeba robić.

Skoro przy normalnej pracy nic się tam samo nie wkręca, a tłoczek się chowa tak jak w przednich zaciskach (przynajmniej tak mi się wydaje), to dlaczego przy sprawdzaniu powinienem wkręcać tłoczek? Mile widziane wytłumaczenie, "jak krowie na rowie".

Wykreca sie ten bajer sam bo klocki sie zużywają. Potem jak zakladamy nowe to sa oczewiscie grube i sie by nie zmiescily.

> W tylnych hamulcach tarczowych zeby cofnac tloczek sie go wkreca. Sa

> takie wciecia w ktore trzeba wlazyc narzedzie(moga byc szczypce

> cienko zakonczone) i wtedy sie go wkreca.

Nie wolni cofać przez wciskanie tłoczka w tylnych zaciskach bo uszkodzeniu ulegnie mechanizm hamulca ręcznego,można tylko je wkręcać w prawo .