Właśnie się za to zabrałem. Laski popychaczy juz wyjęte. Da rade wyciagnąc jakoś te popychacze bez zdjecia głowicy ?

> Właśnie się za to zabrałem. Laski popychaczy juz wyjęte. Da rade

> wyciagnąc jakoś te popychacze bez zdjecia głowicy ?

a po co zdjemowac głowice?

odkręcasz śruby mocujące klawiature i ją zdejmujesz, popychacze wystarczy wypchnąc jedna stroną

> a po co zdjemowac głowice?

> odkręcasz śruby mocujące klawiature i ją zdejmujesz, popychacze

> wystarczy wypchnąc jedna stroną

a ja tylko dodam ze po odkreceniu klawiatury nalezaloby wymienic uszczeleczke przed ponownym skreceniem

> a ja tylko dodam ze po odkreceniu klawiatury nalezaloby wymienic

> uszczeleczke przed ponownym skreceniem

ja tylko dodam, że koledze chodzi pewnie o uszczelke pod pokrywa zaworów a nie pod klawiaturą

> Właśnie się za to zabrałem. Laski popychaczy juz wyjęte. Da rade

> wyciagnąc jakoś te popychacze bez zdjecia głowicy ?

Jak laski popychaczy są już wyciągnięte to klawiaturka musi być już odkręcona - w niej znajdują sie popychacze zaworów.No chyba że Kolega pyta o popychacze pracujące po wałku rozrządu (wewnątrz silnika).No z tym to już większy problem - trzeba miske ściągać ,rozbierać rozrząd i wyjmować wałek rozrządu.

> Jak laski popychaczy są już wyciągnięte to klawiaturka musi być już

> odkręcona - w niej znajdują sie popychacze zaworów.No chyba że

> Kolega pyta o popychacze pracujące po wałku rozrządu (wewnątrz

> silnika).No z tym to już większy problem - trzeba miske ściągać

> ,rozbierać rozrząd i wyjmować wałek rozrządu.

no jesli chodzi o "szklanki" to fakt

> no jesli chodzi o "szklanki" to fakt

He He He . Myślałem że te popychacze hydrauliczne to właśnie na wałku siedzą a one takie malutkie schowały sie w klawiaturze......

> He He He . Myślałem że te popychacze hydrauliczne to właśnie na wałku

> siedzą a one takie malutkie schowały sie w klawiaturze......

no patrz jakie to maleństwo zmyślne

Zdaje relacje z naprawy . Miałem jeszcze stary typ klawiatury z regulacją wstępną czyli stary typ popychacza. Po telefonie do znajomego w Fiacie za jego poradą kupiłem używaną klawiature od seja . I nastapiła błoga cisza.

Nie było sensu ładowac sie z nowymi popychaczami gdyż otwory na popychacze w starej klawiaturze juz powyrabiały się ( dlatego sa jakies nadwymiary ) . Pozatym podobno bardzo ciężko jest ustawić to pierwsze wstepne ustawienie - czyli 450 stopni - gdyz to odnosi się do nowego samochodu ( nowy wałek , szklanki, laski i popychacze ) . Jak nastapi pewne wyrobienie tych elementów to juz trzeba dokręcać tak na oko .

> Zdaje relacje z naprawy . Miałem jeszcze stary typ klawiatury z

> regulacją wstępną czyli stary typ popychacza. Po telefonie do

> znajomego w Fiacie za jego poradą kupiłem używaną klawiature od

> seja . I nastapiła błoga cisza.

> Nie było sensu ładowac sie z nowymi popychaczami gdyż otwory na

> popychacze w starej klawiaturze juz powyrabiały się ( dlatego sa

> jakies nadwymiary ) . Pozatym podobno bardzo ciężko jest ustawić

> to pierwsze wstepne ustawienie - czyli 450 stopni - gdyz to

> odnosi się do nowego samochodu ( nowy wałek , szklanki, laski i

> popychacze ) . Jak nastapi pewne wyrobienie tych elementów to

> juz trzeba dokręcać tak na oko .

u mnie błoga cisza nastała po splanowaniu głowicy

czaaasem zaraz po odpaleniu zimnego motoru slychac cichutki stuk ale tylko przez chwile, potem jest spokój