Witam!

Wczoraj jechalem na stację, ale była zamknieta, więc pojechałem na drugą. Ale już nie dojechałem. Zabrakło paliwa (Diesel). Wlałem 10 litrów z karnistra. Odpowietrzylem dziada "gruchą".

Odpalił ale po 5s zgasł.

Znowu odpowietrzyłem, odpalił i znów po 5-10s zgasł.

I tak z 20 razy.

Aż w końcu odmówił odpalania.

Kręcenie nic nie dawało.

Zdjolem przewód, wlotowy do pompy, wsadzilem w słoik z olejem i widac bylo, że jeszcze leci powietrze. ALe w koncu przestało.

Odpowietrzyłem jeszcze poprzez odpowietrznik w pompie zakładając na niego rurkę i włozylem ją do słoika. Pompowałem gruchą i też przez chwilę, leciało jeszcze powietrze. Ale przestało. Lało się samo paliwo.

Ale Maryśka nadal nie chciała odpalić.

Co może jeszcze być nie tak?

Czy wtryskiwacze moga się zapowietrzyć? I jak je odpowietrzyć?

Czy coś sie mogło uszkodzić jak zabrało paliwa?

Widzę, że z Was znawcy temetu.

Ale, przeanalizowalem sytuację i wyczaiłem, że przy obudowie filtra paliwa, jest jeszcze jeden odpowietrznik.

Odpowietrzyłem dziada i jeszcze raz pompę i odpalił.

> Widzę, że z Was znawcy temetu.

Po prostu niektórych nie stać na jeżdżenie z pustym bakiem

> Po prostu niektórych nie stać na jeżdżenie z pustym bakiem

No ja ZAWSZE do pełna tankuje. Raz, zdarzylo mi się (wczoraj) że nie miale czasu, ale zaplanowalem sobie, ze zatankuje na Statoilu, - a tu zamknięta (Brak prądu).

Nie moja wina że ojciec pije.

kiedyś myślałem że auto nie ma dla mnie tajemnic bo jestem po samochodówce a jeżdziłem sobie maluchami i polonezami

gdy kupiłem sobie maryś to się dowiedziałem w jakiej nieświadomości żyłem

gdy się tutaj zarejestrowałem i zacząłem czytać to zrozumiałem że na temat aut jestem kiep

mnie jak brakło paliwa to pompowanie gumową gruszką wystarczyło a dzięki tobie dowiedziałem się że jest jeszcze jeden odpowietrznik warto wiedzieć

wracając do tematu to co tu pisać jak się nie wie lepiej przemilczeć niż głupoty wypisywać dlatego nikt nie pisał

> Widzę, że z Was znawcy temetu.

teraz już wiesz dlaczego udział na forum większości kącikowiczów ogranicza się do zadawania pytań

> kiedyś myślałem że auto nie ma dla mnie tajemnic bo jestem po

> samochodówce a jeżdziłem sobie maluchami i polonezami

> gdy kupiłem sobie maryś to się dowiedziałem w jakiej nieświadomości

> żyłem

> gdy się tutaj zarejestrowałem i zacząłem czytać to zrozumiałem że na

> temat aut jestem kiep

> mnie jak brakło paliwa to pompowanie gumową gruszką wystarczyło a

> dzięki tobie dowiedziałem się że jest jeszcze jeden

> odpowietrznik warto wiedzieć

Jest jeszcze odpowietrznik na pompie. Podobny jak przy hamulcach. Tam też odpowietrzałem. Zakładając weżyk.

Odpowitrznik przy uchwycie filtra paliwa to zwykla śruba.

Tam tkwił diabeł.

A co do odpowiedzi na moje pytanie to spamerow tu nie brakuje

Każdy czaasmi lubi coś przypiep...yć że HEJ

> Odpowitrznik przy uchwycie filtra paliwa to zwykla śruba.

> Tam tkwił diabeł.

Jest o tym referat na śmieciach;

ale uwaga, bo ja się tak przejąłem odpowietrzaniem, że ukręciłem tę srubkę!!

W ASO straszyli mnie, że trzeba zakupić to całe ustrojstwo, w które filtr się mocuje. Ale wystarczyła śrubka za kilka groszy+dycha dla ślusarza za nawiercanie otworów...

W referacie jest tylko o Gruszcze. A sama grucha mi nie pomogła

a ile km zrobiłeś po zapaleniu się rezerwy ?

> a ile km zrobiłeś po zapaleniu się rezerwy ?

50-60!

Ale wskażnik paliwa w przy dole jest u mnie baaaardzo nieprecyzyjny. Czasmi zrobię 100 i jescze wskazówka w dół nie idzie. A ostatnio, zapaliła się rezerwa i za chwilę bylo nul.

> 50-60!

> Ale wskażnik paliwa w przy dole jest u mnie baaaardzo nieprecyzyjny.

> Czasmi zrobię 100 i jescze wskazówka w dół nie idzie. A

> ostatnio, zapaliła się rezerwa i za chwilę bylo nul.

a ja mam tak, ze jak wskazowka juz lezy na tym bolcu grubo ponizej E, to znaczy ze trzeba zatankowac i wchodzi mi okolo 55 litrow... I najciekawsze jest to, ze po zatankowaniu mam jedna kreske ponizej MAX (tankowanie do pelna) - co sie moglo popsuc?

Ten wskaźnik to wogóle o dupę rozbić.