Ciekawostka. Ostatnimi dniami, silnik tracil moc i gasl po przejechaniu pierwszych 3-4km. Ciezko bylo go pozniej odpalic. Kiedy juz sie rozgrzal, wszystko mijalo. Nie bardzo wiedzialem gdzie szukac przyczyny. Wiedzialem, ze auto cierpi tylko na jedna chorobe; nieszczelnosc chlodnicy. Powodowalo to utrate plynu i zapowietrzanie.

Odpowietrzylem wiec uklad, dolalem brakujacy plyn i... jak reka odjal. Autko rozgrzewa sie jak nalezy. Nie miewa juz wczesniejszych grymasow. Pojecia nie mialem, ze tak moze objawiac sie mocno zapowietrzony uklad.

Nie zwlekam i zamowilem plyn udrazniajacy uklad chlodzenia marki Liqui Moly. Nowa chlodnica to duzy wydatek. Dam znac jak rezyltaty...

A kiedy pisałem że poziom płynu w chłodnicy ma wpływ na pracę silnika to każdy się w głowę pukał

A no ma, ma. Szkoda, ze nie czytalem Twojego posta, bo pewnie nie trapilbym sie co jest przyczyna braku mocy i gasniecia silnika. Zastanawia mnie tylko skad ten wplyw niskiego poziomu plynu na prace silnika ?

nie mam pojęcia...

taki problem miałem w escorcie zetec...

jakiś stary mechanik zobaczył, że silnik nierówno pracuje i pierwsze co to kazał mi dolać wody bo było na minimum... facet normalnie cudotwórca

Dzięki za odp. Myślę, że kupię Paraflu i wymienie na nowy i przy okazji odpowietrze i zobaczymy jak dalje będzie.

Plyn okazal sie skuteczny. Na razie nie widze wyciekow, uklad sie nie zapowietrza, szybciej sie nagrzewa. Za to dosc wczesnie zalacza sie wentylator chlodnicy, ale silnik sie nie przegrzewa. Chyba zapomnialem jak to jest na sprawnym ukladzie chlodzenia i trzea sie bedzie przyzwyczaic

> nie mam pojęcia...

> taki problem miałem w escorcie zetec...

> jakiś stary mechanik zobaczył, że silnik nierówno pracuje i pierwsze

> co to kazał mi dolać wody bo było na minimum... facet normalnie

> cudotwórca

Normalna sprawa, temperatura silnika inna niż ta którą pokazują czujniki dla komputera

> Normalna sprawa, temperatura silnika inna niż ta którą pokazują

> czujniki dla komputera

co jeśli korzystaja z jednego zespolonego jak we fiacie?

> co jeśli korzystaja z jednego zespolonego jak we fiacie?

To samo - niewłaściwe dane, niewłaściwe parametry do pracy silnika. To co ja widzę na wskażniku jest złudzeniem temperatury silnika.

ja niestety dziś zakupię chłodnice i czeka mnie wymiana. Wyciek jest za duży jak dla proszków, płynów uszczelniających

> To samo - niewłaściwe dane, niewłaściwe parametry do pracy silnika.

> To co ja widzę na wskażniku jest złudzeniem temperatury silnika.

jakim cudem czujnik zespolony wskazuje inaczej dla konsoli i komputera?

> jakim cudem czujnik zespolony wskazuje inaczej dla konsoli i

> komputera?

Jak dla mnie to jedyna możliwoś jest wtedy - gdy przewód jest uszkodzony.

> Jak dla mnie to jedyna możliwoś jest wtedy - gdy przewód jest

> uszkodzony.

to raczej baaardzo rzadki brzypadek

> to raczej baaardzo rzadki brzypadek

To co czujnik wskazuje nie musi odpowiadać rzeczywistości. Wystarczy bąbel powietrza w zapowietrzonym uporczywie siedzący przy czujniku i co pokazuje czujnik- temperaturę tego gazu

> To co czujnik wskazuje nie musi odpowiadać rzeczywistości. Wystarczy

> bąbel powietrza w zapowietrzonym uporczywie siedzący przy

> czujniku i co pokazuje czujnik- temperaturę tego gazu

i co? ten bąbel będzie sobie tam siedział w nieskończoność?

> i co? ten bąbel będzie sobie tam siedział w nieskończoność?

No nie ale wtedy silnik będzie się tak zachowywał jak w temacie wątku.

> No nie ale wtedy silnik będzie się tak zachowywał jak w temacie

> wątku.

to już musi być poważnie zapowietrzony układ

Zjawisko takie występuje wśród użytkowników bbm-ów, inaczej by nie poruszali tego tematu.

> Zjawisko takie występuje wśród użytkowników bbm-ów, inaczej by nie

> poruszali tego tematu.

jest to wynikiem niesprawnego układu... jak to się ma do mojego escorta gdzie wlałem ledwo pół litra wody?

> jest to wynikiem niesprawnego układu... jak to się ma do mojego

> escorta gdzie wlałem ledwo pół litra wody?

Ja sie nieznać na niemieckiej myśli technologicznej