Witam

Od kilku miesięcy jestem właścicielem (szczęśliwym jak narazie) Fiata UNO 1.0.

Podczas niedawnej wizyty w warsztacie (naprawa zawieszenia), mechanik zapytał, czy miałem wymieniany rozrząd, bo zmienia się go po przebiegu w okolicy 70000km (ja mam 75000). Nie wiem czy poprzedni właściciel to uczynił, a wiedzieć - byłoby dobrze.

Wymiana teraz - łączny koszt części i robocizny powinien zamknąć sie w kwocie 200 złotych.

Wymiana "gdy strzeli" - to będzie większy remont (głowica i te sprawy) - cena na poziomie 1000 złotych.

Tak więc z jednej strony lepiej "dmuchać na zimne" i wymienić zawczasu,

a z drugiej strony - jeśli niedawno wymieniono rozrząd - bez sensu, żebym to robił znowu, ponosząc niepotrzebne koszty.

W związku z tym, zwracam sie do Was, czy jest jakaś łatwa metoda sprawdzenia stanu rozrządu, albo tego, czy był wymieniony ?

Z góry dziękuję za pomoc.

> Wymiana "gdy strzeli" - to będzie większy remont (głowica i te

> sprawy) - cena na poziomie 1000 złotych.

jeśli mechanik tak stwierdził - zmień mechanika...

bo gdy strzeli to auto ci tylko zgaśnie - 1.0 jest bezkolizyjny...

> Witam

> Od kilku miesięcy jestem właścicielem (szczęśliwym jak narazie) Fiata

> UNO 1.0.

> Podczas niedawnej wizyty w warsztacie (naprawa zawieszenia), mechanik

> zapytał, czy miałem wymieniany rozrząd, bo zmienia się go po

> przebiegu w okolicy 70000km (ja mam 75000). Nie wiem czy

> poprzedni właściciel to uczynił, a wiedzieć - byłoby dobrze.

> Wymiana teraz - łączny koszt części i robocizny powinien zamknąć sie

> w kwocie 200 złotych.

> Wymiana "gdy strzeli" - to będzie większy remont (głowica i te

> sprawy) - cena na poziomie 1000 złotych.

> Tak więc z jednej strony lepiej "dmuchać na zimne" i wymienić

> zawczasu,

> a z drugiej strony - jeśli niedawno wymieniono rozrząd - bez sensu,

> żebym to robił znowu, ponosząc niepotrzebne koszty.

> W związku z tym, zwracam sie do Was, czy jest jakaś łatwa metoda

> sprawdzenia stanu rozrządu, albo tego, czy był wymieniony ?

> Z góry dziękuję za pomoc.

witam pasek rozrządu 30 zł , napinacz 30 zł tyle płaciłem za części , za wymiane chcieli 60 zł a ten sam mechanik w domu chciał 30 zł wkońcu wymieniłem sam , tak to wygląda umnie pozdrawiam .

> Wymiana teraz - łączny koszt części i robocizny powinien zamknąć sie

> w kwocie 200 złotych.

drogo panie drogo

pasek Gates 25zł i rolka drugie 25 zł

a wymiana nie jest taka skomplikowana

manual jest na stronce www.fiatuno.pl

> Wymiana "gdy strzeli" - to będzie większy remont (głowica i te

> sprawy) - cena na poziomie 1000 złotych.

kit ci wciska bo chce zarobic na tobie

ja w swoim wymienilem po 100 000 km i jeszcze nie wygladalna bardzo zniszczony. Pasek kosztowal mnie chyba 15 zl rolka 25 wymiana zajela mi 2 godz. a to tylko dlatego ze robilem to poraz pierwszy i nie chcialem polamac mocowan od oslony.

Jesli niemasz dowch lewych rak to powinienes poradzic sobie sam, pozatym fire jest bezkolizy i nawet jesli cos pojdzie nie tak ( w co nie wierze ) to nic powarznego sie nie stanie.

popieram przedmówców zmień mechanika wymiana rozrządu w 1.0 fire jest prosta pozatym ten silnik ma taką konstrukcje że w razie peknięcia paska nic sie złego mu niestanie pasek 30zł rolka 20zł wymiana ok. 80zł

> jeśli mechanik tak stwierdził - zmień mechanika...

> bo gdy strzeli to auto ci tylko zgaśnie - 1.0 jest bezkolizyjny...

Na 100% nic sie nie stanie jesli sie zerwie pasek... ?

> Na 100% nic sie nie stanie jesli sie zerwie pasek... ?

no

> no

A zerwal Ci sie...

> A zerwal Ci sie...

nie ale przeskoczył, a kumplowi w punciaku pękł i nic sie nie stało

> nie ale przeskoczył, a kumplowi w punciaku pękł i nic sie nie stało

No to farta mial, bo 1.1 i 1.2 to zdaje sie kolizyjne sa...

> No to farta mial, bo 1.1 i 1.2 to zdaje sie kolizyjne sa...

1,1 i 1,2 to silniki FIRE i tak samo jak 1,0 są bezkolizyjne

1,2 16V jest kolizyjny

> 1,1 i 1,2 to silniki FIRE i tak samo jak 1,0 są bezkolizyjne

Eeee.... Tego nie wiedzialem, ale jak to mowia, czlowiek sie zycie cale uczy...

> 1,2 16V jest kolizyjny

Tego nie wiem, ale 1.6 16V jest kolizyjny na 100%... Kumpel w Sienie przerabial, wyszlo go jakie 2,5k zlociszy...

> Eeee.... Tego nie wiedzialem, ale jak to mowia, czlowiek sie zycie

> cale uczy...

> Tego nie wiem, ale 1.6 16V jest kolizyjny na 100%... Kumpel w

> Sienie przerabial, wyszlo go jakie 2,5k zlociszy...

mam nadzieje,ze ja tego nie zaznam

> mam nadzieje,ze ja tego nie zaznam

Trza o pasek w pore zmienic, to i klopotow nie bedzie...

> Trza o pasek w pore zmienic, to i klopotow nie bedzie...

zmieniony po kupnie

> Witam

> Od kilku miesięcy jestem właścicielem (szczęśliwym jak narazie) Fiata

> UNO 1.0.

> Podczas niedawnej wizyty w warsztacie (naprawa zawieszenia), mechanik

> zapytał, czy miałem wymieniany rozrząd, bo zmienia się go po

> przebiegu w okolicy 70000km (ja mam 75000). Nie wiem czy

> poprzedni właściciel to uczynił, a wiedzieć - byłoby dobrze.

> Wymiana teraz - łączny koszt części i robocizny powinien zamknąć sie

> w kwocie 200 złotych.

> Wymiana "gdy strzeli" - to będzie większy remont (głowica i te

> sprawy) - cena na poziomie 1000 złotych.

> Tak więc z jednej strony lepiej "dmuchać na zimne" i wymienić

> zawczasu,

> a z drugiej strony - jeśli niedawno wymieniono rozrząd - bez sensu,

> żebym to robił znowu, ponosząc niepotrzebne koszty.

> W związku z tym, zwracam sie do Was, czy jest jakaś łatwa metoda

> sprawdzenia stanu rozrządu, albo tego, czy był wymieniony ?

> Z góry dziękuję za pomoc.

Uniacz 1.0 Fire ma rozrząd bezkolizyjny - mój pasek trzyma już 87000 km i jest ok. Dobiję do 100 000 i wymienie (taka magiczna granica)

> Uniacz 1.0 Fire ma rozrząd bezkolizyjny - mój pasek trzyma już 87000

> km i jest ok. Dobiję do 100 000 i wymienie (taka magiczna

> granica)

Szkoda ,że 1.4 jest kolizyjny, aż się boję zdjąć głowice po tym jak mi sie wałek urypał

Może byc niezła masakara

> Szkoda ,że 1.4 jest kolizyjny, aż się boję zdjąć głowice po tym jak

> mi sie wałek urypał

> Może byc niezła masakara

morze to jest szerokie i głebokie

bier sie do roboty leniu jeden

bo auto samo sie nie naprawi

> Uniacz 1.0 Fire ma rozrząd bezkolizyjny - mój pasek trzyma już 87000

> km i jest ok. Dobiję do 100 000 i wymienie (taka magiczna

> granica)

to ja mam pytanko...

no ja mam Uno 45S z 1993 na gazniku...

wszystkie 1.0 sa bezkolizyjne???

wy wiecie lepiej...

bo ja mam Uniacza dopiero od kilki miesiecy...

> to ja mam pytanko...

> no ja mam Uno 45S z 1993 na gazniku...

> wszystkie 1.0 sa bezkolizyjne???

> wy wiecie lepiej...

> bo ja mam Uniacza dopiero od kilki miesiecy...

Ja mam 1.0 na gazniku z 92r i jest bezkolizyjny. Wiec sie nie stresuj niepotrzebnie:).

> Ja mam 1.0 na gazniku z 92r i jest bezkolizyjny. Wiec sie nie stresuj

> niepotrzebnie:).

czyli spoko....

mogem jezdfzic az sie urwie....

choc w sumie lepiej na zimne dmuchac...

a wszyscy pisza ze wymiana prosta jest...

wiec moze sam se sprobuje...

w maluchu zmienialem sam...wiec tu tez moze dam rarde...

poczytam ksiazeczke...i da rade co???

> Witam

> Od kilku miesięcy jestem właścicielem (szczęśliwym jak narazie) Fiata

> UNO 1.0.

> Podczas niedawnej wizyty w warsztacie (naprawa zawieszenia), mechanik

> zapytał, czy miałem wymieniany rozrząd, bo zmienia się go po

> przebiegu w okolicy 70000km (ja mam 75000). Nie wiem czy

> poprzedni właściciel to uczynił, a wiedzieć - byłoby dobrze.

> Wymiana teraz - łączny koszt części i robocizny powinien zamknąć sie

> w kwocie 200 złotych.

> Wymiana "gdy strzeli" - to będzie większy remont (głowica i te

> sprawy) - cena na poziomie 1000 złotych.

> Tak więc z jednej strony lepiej "dmuchać na zimne" i wymienić

> zawczasu,

> a z drugiej strony - jeśli niedawno wymieniono rozrząd - bez sensu,

> żebym to robił znowu, ponosząc niepotrzebne koszty.

> W związku z tym, zwracam sie do Was, czy jest jakaś łatwa metoda

> sprawdzenia stanu rozrządu, albo tego, czy był wymieniony ?

> Z góry dziękuję za pomoc.

Ja mam 78 000 i jeżdżę na pasku od nowego. Ostatnio zdejmowałem pokrywkę, coby pasek looknąć i okazało się, że jest całkiem ,całkiem - brak widocznych pęknięć itp.

A silniki FIRE (Full Integrited Robotized Engine) są bezkolizyjne i nie spotkają się w nich nigdy tłoki z zaworami. Nie wiem tylko, co się stanie jak pęknie pasek przy bardzo dużych obrotach - czy nie pęknie np.głowica Ale póki co nie wymieniam. Może za rok...

> Ja mam 78 000 i jeżdżę na pasku od nowego. Ostatnio zdejmowałem

> pokrywkę, coby pasek looknąć i okazało się, że jest całkiem

> ,całkiem - brak widocznych pęknięć itp.

> A silniki FIRE (Full Integrited Robotized Engine) są bezkolizyjne i

> nie spotkają się w nich nigdy tłoki z zaworami. Nie wiem tylko,

> co się stanie jak pęknie pasek przy bardzo dużych obrotach - czy

> nie pęknie np.głowica Ale póki co nie wymieniam. Może za rok...

a czemu ma pęknąć głowica?

wałek rozrządu i pompa wody sie zatrzymie a tłoki bedą dalej sie bujać

nic sie nie stanie