Witam,

mam pytanie czy do Fiata Uno 1.0 Fire z 99r. da się zamontować oryginalny licznik z obrotomierzem, czy będą pasowały kostki i czy trzeba dodatkowo przerabiać instalacje elektryczna?

> Witam,

> mam pytanie czy do Fiata Uno 1.0 Fire z 99r. da się zamontować

> oryginalny licznik z obrotomierzem, czy będą pasowały kostki i

> czy trzeba dodatkowo przerabiać instalacje elektryczna?

Hmm orginalny to chyba pasi,a od sieny/palio przepinasz przewody w kostkach i może troche dłubania przy płytce obrotka.

> Witam,

> mam pytanie czy do Fiata Uno 1.0 Fire z 99r. da się zamontować

> oryginalny licznik z obrotomierzem, czy będą pasowały kostki i

> czy trzeba dodatkowo przerabiać instalacje elektryczna?

Oryginalne zegary od Una powinny pasować bez problemu podłączasz kostki i chyba tyle

pasuja z uniaka jedynie musisz podl kabelek z cewki zaplonowej zeby byl sygnal na obrotek ;-)

> pasuja z uniaka jedynie musisz podl kabelek z cewki zaplonowej zeby

> byl sygnal na obrotek ;-)

Dodam jeszcze, że chodzi o samochód znajomego, ma uno z litrowym silnikiem i ma okazję kupić oryginalny zestaw wskaźników z jakiegoś innego uno (jakie modele miały wskaźniki z obrotomierzem?), zestaw ten ma wskaźnik temperatury, paliwa, prędkościomierz i obrotomierz. Z tyłu niby te złącza do kostek są takie same tylko inaczej rozmieszczone, dlatego pytam czy to będzie po podłączeniu wszystko działać, a jak nie to czy bez problemu można dołożyć w kostkach jakieś przewody by wszystko zadziałało.

Czy ktoś już to przerabiał?

Niczego nie trzeba przerabiać!!! Wszytko pasuje a obrotomierz jest elektroniczny więc nie trzeba go nigdzie podpinać. Podłączasz pod standardowe kable. Były. Deski o których mówisz były montowane w wersjach SX i ciężko je dostać. Ja za swoje dałem 200 pln ale są naprawdę ładne.

> Czy ktoś już to przerabiał?

Nowy licznik będzie działał prawie bez problemu. To znaczy wszystkie kontrolki będą działać poprawnie, prędkościomierz też. Ale:

1. musisz doprowadzić do obrotomierza sygnał z cewki WN, bez tego nie będzie nic wskazywał. Jak to zrobić było wiele razy opisywane.

2. żeby wskaźnik temperatury poprawnie działał musisz najprawdopodobniej zmienić czujnik. Łatwo to sprawdzić, zobacz jaką obudowę ma obecnie zamontowany czujnik - jeżeli jest czarny to musisz wymienić na czerwony - koszt około 8PLN i nie daj się naciągnąć na wyższą cenę.

> Niczego nie trzeba przerabiać!!! Wszytko pasuje a obrotomierz jest

> elektroniczny więc nie trzeba go nigdzie podpinać.

Jeżeli ten Uniak jest w wersji najuboższej - deska bez wskazówki temp. tylko z rysunkiem samochodu i kontrolką to musi podciągnąć do obrotka sygnał z cewki. Fabrycznie nie ma w takiej wersji tego kabelka.

> Dodam jeszcze, że chodzi o samochód znajomego, ma uno z litrowym

> silnikiem i ma okazję kupić oryginalny zestaw wskaźników z

> jakiegoś innego uno (jakie modele miały wskaźniki z

> obrotomierzem?), zestaw ten ma wskaźnik temperatury, paliwa,

> prędkościomierz i obrotomierz. Z tyłu niby te złącza do kostek

> są takie same tylko inaczej rozmieszczone, dlatego pytam czy to

> będzie po podłączeniu wszystko działać, a jak nie to czy bez

> problemu można dołożyć w kostkach jakieś przewody by wszystko

> zadziałało.

> Czy ktoś już to przerabiał?

Zegary pewnie od SX ale podłączenie chyba jest te te same, tylko że jak miał kontrole zamiast wskaźnika temperatury to musi czujnik wymienić

> Zegary pewnie od SX ale podłączenie chyba jest te te same, tylko że

> jak miał kontrole zamiast wskaźnika temperatury to musi czujnik

> wymienić

Dzięki wszystkim za pomoc.

a ja koledzy dopnę się na szybkie pytanko:

nie świeci mi kontrolka od wtrysku i chciałbym zlokalizować który to kabelek z której kostki.

Będę dzisiaj lub jutro rozbierał deske wiec pytam.

> Jeżeli ten Uniak jest w wersji najuboższej - deska bez wskazówki

> temp. tylko z rysunkiem samochodu i kontrolką to musi podciągnąć

> do obrotka sygnał z cewki. Fabrycznie nie ma w takiej wersji

> tego kabelka.

Dupa tam panie W jednych jest, w innych nie ma - u mnie jest, a też mam najuboższą wersję.

Klik

> Klik

cholercia zapomniałem o tym.Dziekuję kolego.

> cholercia zapomniałem o tym.Dziekuję kolego.

czemu ci sie nie świeci sama od tak zgasła czy coś zmajstrowałeś

bo ja zmajstrowałem i nie wiem do teraz jak naprawić

i nikt mi pomóc nie umie ...

> czemu ci sie nie świeci sama od tak zgasła czy coś zmajstrowałeś

> bo ja zmajstrowałem i nie wiem do teraz jak naprawić

> i nikt mi pomóc nie umie ...

A co zmajstrowałeś?

> A co zmajstrowałeś?

odłączyłem kabel zasilania :d dziś naprawiłem heheh

jezeli chodzi o licznik z SX to wszystkie wtyczki pasuja i wszystko działa oprucz kontrolki wtrysku musisz przełozyć w kostce przewod(jest tylko jeden w tej kostce własnie od wtrysku)jest piktogram obok kontrolki oleju a co do temp musisz wymienic czujnik z czarnego kapturka na czerwony a sygnał na obrotek sciagasz z przekaznikow(899ccm nie posiada fabrycznego przewodu na kostce) bo sa dwa kolo siebie w skrzyneczce z naklejka pioruna w moim przypadku ten po lewej stronie wyciagasz przekazniki szukasz stopki o oznaczeniu 86 i tam sie wpinasz moze byc tak ze Ty akurat bedziesz mial sygnał w tym przekazniku po prawej jak to zrobisz wszystko bedzie działac

> jezeli chodzi o licznik z SX to wszystkie wtyczki pasuja i wszystko

> działa oprucz kontrolki wtrysku musisz przełozyć w kostce

> przewod(jest tylko jeden w tej kostce własnie od wtrysku)jest

> piktogram obok kontrolki oleju

Ja przewodów nie przekładałem.

W SX-ach jest kontrolka wtrysku?

Z tego co pamietam to nie było, a po podpięciu zegarów do oryginalnych kostek po zapłonie zapalała się jedna z niewykorzystanych kontrolek. I to ona była tą tzw. kontrolką wtrysku. Wystarczy w to miejsce wstawić odpowiedni piktogram i będzie ładnie.

> Ja przewodów nie przekładałem.

> W SX-ach jest kontrolka wtrysku?

> Z tego co pamietam to nie było, a po podpięciu zegarów do

> oryginalnych kostek po zapłonie zapalała się jedna z

> niewykorzystanych kontrolek. I to ona była tą tzw. kontrolką

> wtrysku. Wystarczy w to miejsce wstawić odpowiedni piktogram i

> będzie ładnie.

owszem jest piktogram lecz na pierwszy rzut oka jest nie widoczny bo na tych plastikach nie jest na biało narysowany jak reszta piktogramow dopiero po wlączeniu sie odpowiedniej kontrolki czyli tej obok oleju jest piktogram a i tak wiekszosc ludzi zmienia piktogramy jak ja i nie ma sprawy piktogramy pasuja z licznika 126elegant i CC.

> owszem jest piktogram lecz na pierwszy rzut oka jest nie widoczny bo

> na tych plastikach nie jest na biało narysowany jak reszta

> piktogramow

Czyli piktogramu nie ma, a jedynie kontrolka wtrysku świeci się w miejscu niewykorzystanym.

> W SX-ach jest kontrolka wtrysku?

> Z tego co pamietam to nie było, a po podpięciu zegarów do

> oryginalnych kostek po zapłonie zapalała się jedna z

> niewykorzystanych kontrolek. I to ona była tą tzw. kontrolką

> wtrysku. Wystarczy w to miejsce wstawić odpowiedni piktogram i

> będzie ładnie.

W turbo jest to samo, tzn nie ma piktogramu....

Wiadomość skasowana przez slejzi

nie bede sie spierał mi swiecil pod tymi plastikami sa czerwone pola i na tych foliach czy nawet plastikach mialem piktogram dlatego pisalem ze przemieniałem w kostce jeden przewod nie wiem czy wszystkie te zegary tak miały ja mam moj zegar z 1.5 i.e. moze akurat tam był a w Twojej wersji nie było. Koniec tematu o piktogramie wtrysku rozejm

przypuszczam, że do mnie chciałeś napisać

> nie bede sie spierał mi swiecil pod tymi plastikami sa czerwone pola

> i na tych foliach czy nawet plastikach mialem piktogram dlatego

> pisalem ze przemieniałem w kostce jeden przewod nie wiem czy

> wszystkie te zegary tak miały ja mam moj zegar z 1.5 i.e. moze

> akurat tam był a w Twojej wersji nie było. Koniec tematu o

> piktogramie wtrysku rozejm

Nie było najmniejszej wojny