Witam

Tydzień temu przesiadłem sie z wysłużonej skodzianki do dziewięcioletniego uniaczka.Długo sie wachałem nad zakupem ale był w takim stanie że żal było przegapić taką okazje.

Mam tylko jeden problem otóż prawie nie dziala w nim ogrzewanie(na szybe i pod nogi leci takie cieplawe powietrze ale ze środkowych i bocznych nawiewów leci takie jak prosto z dworu, niezależnie od ustawień ogrzewania) a pozatym pali ponad 7/100 Pb95.wygląda tak jakby był niedogrzany bo temperatura na wskazniku oscyluje około 65-70stC.Z instrukcji wyczytałem że to wskaznik temperatury płynu chłodzącego a nie silnika więc może tak powinno być z tym że wiatrak załącza sie jak wskaznik dochodzi do 100stC. Słyszałem że ten model(albo sam silnik) był montowany w Brazyli może to przez to tak sie dzieje.wczesniej od nowosci jezdziła nim starsza kobieta a dla niej to nie stanowiło problemu.

czy ktoś zna taki przypadek?

hmmm jak dla mnie Termostat

http://allegro.pl/search.php?string=uno&...new=0&pay=0

> Witam

> Tydzień temu przesiadłem sie z wysłużonej skodzianki do

> dziewięcioletniego uniaczka.Długo sie wachałem nad zakupem ale

> był w takim stanie że żal było przegapić taką okazje.

> Mam tylko jeden problem otóż prawie nie dziala w nim ogrzewanie(na

> szybe i pod nogi leci takie cieplawe powietrze ale ze środkowych

> i bocznych nawiewów leci takie jak prosto z dworu, niezależnie

> od ustawień ogrzewania)

bo tylko na nogi i szybę leci ciepłe powietrze z nagrzewnicy

> a pozatym pali ponad 7/100 Pb95.

hmm to raczej normalne

> wygląda tak jakby był niedogrzany bo temperatura na wskazniku oscyluje

> około 65-70stC.Z instrukcji wyczytałem że to wskaznik

> temperatury płynu chłodzącego a nie silnika więc może tak

> powinno być z tym że wiatrak załącza sie jak wskaznik dochodzi

> do 100stC. Słyszałem że ten model(albo sam silnik) był montowany

> w Brazyli może to przez to tak sie dzieje.wczesniej od nowosci

> jezdziła nim starsza kobieta a dla niej to nie stanowiło

> problemu.

> czy ktoś zna taki przypadek?

odpowietrzenie układu a następnie termostat jak nie pomoże

> ze środkowych

> i bocznych nawiewów leci takie jak prosto z dworu, niezależnie

> od ustawień ogrzewania)

w kazdym unochodzie (bez klimy ) tak jest

> a pozatym pali ponad 7/100 Pb95

norma

Co do temperatury silnika:

- podczas jazdy oscyluje ona w okolicach 82-85 stopni. Termostat otwiera się-powinien przy 82 stopniach.

Co do załączania wentylatora:

- powinien włączać się, gdy wskazówka będzie prawie w pozycji pionowej na wskaźniku, wyłączać, gdy spadnie trochę poniżej jednej kreski na lewo od pionowej

Co do spalania:

- w mieście ten typ tak ma. Pociesz się że w trasie, załadowane autko, przy średniej 100-120 pali niecałe 5,5 litra.

Co do ogrzewania:

- w uno ciepłe powietrze nie leci z przednich kratek. Ciepłe jest tylko na szybę lub nogi, lub i na nogi i na szybę jednocześnie.

I to chyba tyle.

Poszukaj postów pisanych przeze mnie, znajdziesz dość dużo informacji o CLIP-ie, który wcale nie jest taki straszny jak go malują.

> Co do spalania:

> - w mieście ten typ tak ma. Pociesz się że w trasie, załadowane

> autko, przy średniej 100-120 pali niecałe 5,5 litra.

czyli w trasie jechales tak 150-160 ...

> czyli w trasie jechales tak 150-160 ...

Eeee czepiamy się ... Chodziło mi raczej o to, że jadąc na dłuższych odcinkach w trasie z taką prędkością - 100-120 - uzyskuje się takie spalanie ...

> Eeee czepiamy się ...

see my sig

> Chodziło mi raczej o to, że jadąc na

> dłuższych odcinkach w trasie z taką prędkością - 100-120 -

> uzyskuje się takie spalanie ...

wyrazajmy sie precyzyjnie - srednia to srednia

btw mnie sie udalo uzyskac najlepszy wynik spalania 6l/100 (clip) jadac spod Hannoveru do Poznania w 4h (na tamtejszym paliwie) - policz sobie jaka to srednia i dojdziesz do wniosku jakie byly predkosci na dluzszych odcinkach

Już kiedyś był temat poruszający kwestię spalania ...

Wszystko zależy od "kultury" jazdy. Mój CLIP-ek, na naszych drogach i naszym paliwie, na tresie Świdnica-Mrzeżyno Gryfickie i potem na miejscu zrobił łącznie 630 km.

Zatankowano do "pełna" - 34 litry, co daje średnią na poziomie 5 - 5 z hakiem ...

> Już kiedyś był temat poruszający kwestię spalania ...

i to nie raz

> Wszystko zależy od "kultury" jazdy.

ja nie jestem kulturalny

> Mój CLIP-ek, na naszych drogach i

> naszym paliwie, na tresie Świdnica-Mrzeżyno Gryfickie i potem na

> miejscu zrobił łącznie 630 km.

na jednym zbiorniku to ... wynik zayebisty

> Zatankowano do "pełna" - 34 litry, co daje średnią na poziomie 5 - 5

> z hakiem ...

dalej to jush wszystko jasne

ja nie umiem tak jezdzic

> - w mieście ten typ tak ma. Pociesz się że w trasie, załadowane

> autko, przy średniej 100-120 pali niecałe 5,5 litra.

Mój palił 6.4, niezależnie od miejsca, stylu i prędkości jazdy...

> Mój palił 6.4, niezależnie od miejsca, stylu i prędkości jazdy...

ja tam nieraz pod 8 nawet podejdę.

> Już kiedyś był temat poruszający kwestię spalania ...

> Wszystko zależy od "kultury" jazdy. Mój CLIP-ek, na naszych drogach i

> naszym paliwie, na tresie Świdnica-Mrzeżyno Gryfickie i potem na

> miejscu zrobił łącznie 630 km.

> Zatankowano do "pełna" - 34 litry, co daje średnią na poziomie 5 - 5

> z hakiem ...

Moja fajerka na trasie zeszła do 5,3 - zresztą zobacz do siga

Ale w mieście to niestety potrafi i 7,5litra żłopnąć

Przy jakim stanie paliwa zaczyna mrugać oczko zachęcające do odwiedzenia stacji?

Tak liczę, że w 38-litrowym baku rezerwa wynosi ok. 10 butelek 0,7

Ja w sierpniu zatankowałem o pełna i lampka błysnęła na 620-ym kilometrze.

O ile moje obliczenia są prawidlowe to spalanie wyszło ok. 5 l/100 km (jazda 70% trasa / 30% miasto).

> Przy jakim stanie paliwa zaczyna mrugać oczko zachęcające do

> odwiedzenia stacji?

> Tak liczę, że w 38-litrowym baku rezerwa wynosi ok. 10 butelek 0,7

z reguly jest to wyliczone na przejechanie 50-70km

> Ja w sierpniu zatankowałem o pełna i lampka błysnęła na 620-ym

> kilometrze.

> O ile moje obliczenia są prawidlowe to spalanie wyszło ok. 5 l/100 km

> (jazda 70% trasa / 30% miasto).

naprawde ... zazdroszcze takiego sposobu jazdy

> Przy jakim stanie paliwa zaczyna mrugać oczko zachęcające do

> odwiedzenia stacji?

> Tak liczę, że w 38-litrowym baku rezerwa wynosi ok. 10 butelek 0,7

> Ja w sierpniu zatankowałem o pełna i lampka błysnęła na 620-ym

> kilometrze.

> O ile moje obliczenia są prawidlowe to spalanie wyszło ok. 5 l/100 km

> (jazda 70% trasa / 30% miasto).

ŁADNIE

mi nawet na trasie nie spali mniej niz 9

ale chyba nie powinienem sie wypowiadac

Jak Wy Panowie to robicie???

> ŁADNIE

> mi nawet na trasie nie spali mniej niz 9

> ale chyba nie powinienem sie wypowiadac

> Jak Wy Panowie to robicie???

Ja myślałem że mam źle gaz ustawiony, przy moim stylu jazdy po mieście dochodził do 12 na sto (1.0 fire). Jednak wracając z OZU chciałem urządzić rajd o kropelce i udało się 5,6 LPG/100. Da się? Da. (Ustanowiłem za deadline 2500rpm )

> z reguly jest to wyliczone na przejechanie 50-70km

> naprawde ... zazdroszcze takiego sposobu jazdy

No to trochę pokolorowałem. Myślałem, że rezerwa to trochę więcej.

W takim razie muszę liczyć jakieś 5,5 - 5,6 l/100 km.

Nie załamuję się jednak, bo to było zapakowanym autem w 4 osoby i od Balic do Gliwic jechaliśmy 45 minut. Ale to chyba i tak było wolno bo koleś beemką wyprzedził nas jakbyśmy komarkiem posuwali

Witam zza podobnego kółka.

Wszystkie objawy i obserrwacje - oprócz braku ogrzewania - są prawidłowe i normalne dla Uno, w tym także dla Uno Clip, którego odróżnia od innych tylko silnik typ 146 C7.000 (patrz numery początkowe silnika) - produkt Fiat Brasilia, montowany do całosci UNo przez Fiat Auto Poland w roku 1997 - 1998. Zresztą w uniakach montowano tyle odmian silników i różnego osprzętu, że nie jest to żadna rzadkość. Zamienniki i części oryginalne trudniej uchwytne, ale pasuje sporo zamienników.

Brak ogrzewania: sprawdź poziom płynu, odpowietrz układ chłodzenia (korek na wężu górnym) przy otwartym pokrętle ogrzewania; jeśli nie pomaga, musisz sprawdzić stan zaworu i cięgna między pokretłem ogrzewania a zaworem. Przy okazji sprawdź czy nie ma przecieków płynu. Zawór kiepsko dostepny pod schowkiem a miejscem na nogi pasażera. Często przy zbyt energicznym używaniu pokrętła i np. próbie pokręcenia poza maksimum rzeczywiście to się jakby udaje - ale skutkiem jest niestety zwykle ukręcenie ośki w zaworku i brak możliwości regulacji. Czasem płuyta zaworu pozostanie w pozycji otwartej - wtedy grzeje zawsze; czasem zamknietej - wtedy przepływu płynu i grzania ni ma. Zaworek w zasadzie jest nierozbieralny (połówki z tworzywa zgrzewane; chociaż dla pasjonata możliwe jest rozdzielenie, dorobienie nowej ośki (np. z aluminium, recznie), przy okazji wymiana uszczelnień i sklejenie zaworu. Ale lepiej kupić nowy i uzywać delikatnie, nie dociskajac pokretła w pozycji max i min.

Powodzenia

> Witam zza podobnego kółka.

> Wszystkie objawy i obserrwacje - oprócz braku ogrzewania - są

> prawidłowe i normalne dla Uno, w tym także dla Uno Clip, którego

> odróżnia od innych tylko silnik typ 146 C7.000 (patrz numery

> początkowe silnika) - produkt Fiat Brasilia, montowany do

> całosci UNo przez Fiat Auto Poland w roku 1997 - 1998. Zresztą w

> uniakach montowano tyle odmian silników i różnego osprzętu, że

> nie jest to żadna rzadkość. Zamienniki i części oryginalne

> trudniej uchwytne, ale pasuje sporo zamienników.

> Brak ogrzewania: sprawdź poziom płynu, odpowietrz układ chłodzenia

> (korek na wężu górnym) przy otwartym pokrętle ogrzewania; jeśli

> nie pomaga, musisz sprawdzić stan zaworu i cięgna między

> pokretłem ogrzewania a zaworem. Przy okazji sprawdź czy nie ma

> przecieków płynu. Zawór kiepsko dostepny pod schowkiem a

> miejscem na nogi pasażera. Często przy zbyt energicznym używaniu

> pokrętła i np. próbie pokręcenia poza maksimum rzeczywiście to

> się jakby udaje - ale skutkiem jest niestety zwykle ukręcenie

> ośki w zaworku i brak możliwości regulacji. Czasem płuyta zaworu

> pozostanie w pozycji otwartej - wtedy grzeje zawsze; czasem

> zamknietej - wtedy przepływu płynu i grzania ni ma. Zaworek w

> zasadzie jest nierozbieralny (połówki z tworzywa zgrzewane;

> chociaż dla pasjonata możliwe jest rozdzielenie, dorobienie

> nowej ośki (np. z aluminium, recznie), przy okazji wymiana

> uszczelnień i sklejenie zaworu. Ale lepiej kupić nowy i uzywać

> delikatnie, nie dociskajac pokretła w pozycji max i min.

> Powodzenia

Pokrętło od ogrzewania chodzi cięszkawo więc raczej działa, po przekręceniu na max nawet troche grzeje.

przesiadłem sie do uniaczka z felci którą niestety rozbiłem a ona miała takie ogrzewanie że jak ją odpaliłem to zanim otworzyłem garaż i brame to w rodeczku było już ciepławo.

a gdzie moge dokupić temostat do CLIP???

> Pokrętło od ogrzewania chodzi cięszkawo więc raczej działa, po

> przekręceniu na max nawet troche grzeje.

> przesiadłem sie do uniaczka z felci którą niestety rozbiłem a ona

> miała takie ogrzewanie że jak ją odpaliłem to zanim otworzyłem

> garaż i brame to w rodeczku było już ciepławo.

> a gdzie moge dokupić temostat do CLIP???

Czasami pojawia się na alledrogo ...

> w kazdym unochodzie (bez klimy ) tak jest

> norma

np w skodzie felicji bez klimy jest tak że jak ustawie cieple to leci ze wszystkich nawiewow, zimne to samo

> np w skodzie felicji bez klimy jest tak że jak ustawie cieple to leci

> ze wszystkich nawiewow, zimne to samo

Ale Uno to jest Uno i qniec

Popatrz tak na to:

Jest zimno teściowej, a Tobie gorąco - to dajesz grzanie na nogi i wykańczasz babsztyla -a sobie otwierasz krateczkę, z której leci chłodne powietrze

> Czasami pojawia się na alledrogo ...

a zobacz termostat od poldka

> Czasami pojawia się na alledrogo ...

a ten by sie nadał???

http://www.allegro.pl/item246988839_termostat_fiat_uno_palio_siena_tipo_tempra_punto.html

> a ten by sie nadał???

> http://www.allegro.pl/item246988839_termostat_fiat_uno_palio_siena_tipo_tempra_punto.html

nie!

> a zobacz termostat od poldka

Ale z tego co wiem, to ten termostat dają ludzie wtedy, gdy sądzą, że mają "niedogrzanego" CLIP-a.

Termostat CLIP-a otwiera się przy 82 stopniach - chyba że ten od poldka też?

> Ale z tego co wiem, to ten termostat dają ludzie wtedy, gdy sądzą, że

> mają "niedogrzanego" CLIP-a.

> Termostat CLIP-a otwiera się przy 82 stopniach - chyba że ten od

> poldka też?

na każdym termostacie powinno być wytłoczone ile st.

> na każdym termostacie powinno być wytłoczone ile st.

nie mogłem dokupic nigdzie tegotermostatu a jedni pisali mi e pasuje od poldka inni że nie więc nie ryzykowalem i zamówilem org w serwisie Fiata,tam bardzo rozgarnięci ludzie nie mogli (choć obiecywali za każdym że już za tydzień bedzie) sprowadzić tego termostatu.zadzwonilem do najbliższego serwisu w wawie i na nast dzień mialem zamiennik.koszt 60złociszczy i już jest ok.

dzięki za pomoc

> bo tylko na nogi i szybę leci ciepłe powietrze z nagrzewnicy

> hmm to raczej normalne

> odpowietrzenie układu a następnie termostat jak nie pomoże

zaminstalowałem nowy termostat, zalalem uklad nowym plynem sielik łapie okolo 80 stC a ja sie już cieszylem że może będzie mniej palił.dziś tankowałem i przeżyłem szok-wyszło że bierze 8 /100km to więcej niż przed zmianą termostatu.

czytałem że to może być sonda-dlatego więcej pali-jak albo gdzie można ją sprawdzić?

> zaminstalowałem nowy termostat, zalalem uklad nowym plynem sielik

> łapie okolo 80 stC a ja sie już cieszylem że może będzie mniej

> palił.dziś tankowałem i przeżyłem szok-wyszło że bierze 8 /100km

> to więcej niż przed zmianą termostatu.

> czytałem że to może być sonda-dlatego więcej pali-jak albo gdzie

> można ją sprawdzić?

Jak najłatwiej sprawdzić czy sonda działa poprawnie??

słyszałem że można to wykazać na badaniu emisji spalim.