Taki oto problem: zanabyłem sprzęgło kpl. i oddałem do wymiany-teraz cieszę się płynną jazdą ALE... Po odebraniu outa świeci się marchewa. Świeci się stale i nie gaśnie wcale Jaki do cholery jest związek między świeceniem się marchwy skoro przy wyciąganiu skrzyni z elektryki rozpinana była ponoć tylko kostka od wstecznego i wiązka do zegarów (nie wiem po co) no i wyciągany akumulator. Jakieś sugestie?

Jak wyciągali Ci zegary(nie wiem po co) to możesz mieć błąd kontrolki, ja tak miałem jak wyciągali mi zegary tyle, że trzeba było zgasić kompem kontrolkę poduszek.

Pozdrawiam BAS

> Jak wyciągali Ci zegary(nie wiem po co) to możesz mieć błąd

> kontrolki, ja tak miałem jak wyciągali mi zegary tyle, że trzeba

> było zgasić kompem kontrolkę poduszek.

> Pozdrawiam BAS

Nie wyjmowali zegarów tylko odpięli kostkę do nich - nie wiem dokładnie gdzie jest, ale może przeszkadzała w dostępnie do skrzyni od góry... (może zaświecić się kontrolka po takiej operacji?? ) Pojadę podpiąć się pod kompa to się okaże, denerwuje mnie to choć motor działa tak jak zawsze poprawnie. Przy okazji dowiem się o parametrach pracy silnika, skoro koło dwumasowe okazało się być dobre ufff - zaoszczędziłem trochę grosza - objawy były: rwanie przy ruszaniu, szczagólnie na wstecznym i ogólnie chamskie zachowanie przy przenoszeniu napędu.

pewnie zapomnieli spiąć ze sobą wszystkie złącza co rozpięli przed robotą , potem przekręcili stacyjkę i tyle ..

> pewnie zapomnieli spiąć ze sobą wszystkie złącza co rozpięli przed

> robotą , potem przekręcili stacyjkę i tyle ..

czyli teraz moga już być spięte prawidłowo, a błąd zostanie? Ale dlaczego akurat marchewa? A nie np. poduszki...

> czyli teraz moga już być spięte prawidłowo, a błąd zostanie? Ale

> dlaczego akurat marchewa? A nie np. poduszki...

znakiem tego widać że kabelków od poduch dodatkowo nie rozpinali

Ha ha ha dopiero z tego watku zakumalem o co chodzi z ta MARCHEWKA hahaha

DZIEKI za edukacje

Moja sugestia usterka nadal wystepuje

Dleczego

Rok temu marchewka pojawiala mi sie po przejechaniu jakiejs wyrwy w jezdni silnik nadal pracowal Wylaczalem zaplon wlaczalem ponownie i marchewka znikala

Diagnoza

Zimny lut w immobilaiserze

Podczas wstrzasu nastepowal chwilowy niestyk marchewa sie pojawiala Wylaczenie zaplonu kasowalo blad do momentu nastepnego wstrzasu

Pozdrawiam

> Podczas wstrzasu nastepowal chwilowy niestyk marchewa sie pojawiala

> Wylaczenie zaplonu kasowalo blad do momentu nastepnego wstrzasu

U Ciebie był błąd immo a u kolegi jest błąd kontrolki.

Pozdrawiam BAS

> U Ciebie był błąd immo a u kolegi jest błąd kontrolki.

> Pozdrawiam BAS

Skoro swiecaca kontrolka ma na celu sygnalizacje o bledzie ukladu wtryskowo zaplonowego i zapala sie pray jakimkolwiek niestyku badz uszkodzeniu elementu to jak mam rozumiec swiecenie sie kontrolki interpretowane jako blad kontrolki To znaczy ze kolega ma jakies falszywe zailanie na zarowce kontrolki ???

> jak mam rozumiec swiecenie sie

> kontrolki interpretowane jako blad kontrolki To znaczy ze kolega

> ma jakies falszywe zailanie na zarowce kontrolki ???

Jedź na kompa to się dowiesz, jak już pisałem: magicy w ASO kombinując przy radiu odłączyli mi zegary, odebrałem auto ze świecącą się kontrolką poduszek, wróciłem do ASO, podłączyli examiner i skasowali błąd kontrolki, który był spowodowany odłączeniem zegarów i prawdopodobnym przekręceniem kluczyka w celu przestawienia samochodu...

Pozdrawiam BAS

-odebrałem auto ze świecącą się kontrolką poduszek-

Tu sie zgadza z poduchami tak bywa

Ale co ma kontrolka i uklad poduszek do ukladu wtryskowo zaplonowego ????

Schemat w zamaczniku

> U Ciebie był błąd immo a u kolegi jest błąd kontrolki.

> Pozdrawiam BAS

nie ma czegoś takiego jak błąd kontrolki

kontrolka jest po to żeby sygnalizować błąd zgłoszony przez sterownik

> nie ma czegoś takiego jak błąd kontrolki

> kontrolka jest po to żeby sygnalizować błąd zgłoszony przez

> sterownik

owszem jest... błąd kontrolki objawia się spaloną kontrolką

> Jedź na kompa to się dowiesz,

A oto dzisiejsze "nowości"z kompa:

po podpięciu do urządzenia diagnostycznego ukazałay sie 4 błedy:

1. błąd recyrkulacji spalin (nie dziwne - EGR zablaszony);

2. błąd położenia pedału przyspieczenia - napięcie za duże;

3. błąd położenia wałka rozrządu względem wału korbowego;

4. błąd przepływomierza powietrza.

mechanior oznajmił mi, że błąd przepływki jest błędem stałym i tym samym uniemożliwia wykoasowanie błędów pozostałych (tj. 1-3). Tak więc to wymusza kolejność działań.

Pytania mam takie:

1. Który z tych błedów mógł powstać przy wyjmowaniu/wkładaniu skrzyni!?

2. Jakiej konstrukcji i gdzie jest czujnik położenia wałka rozrządu wzgl. korbowego i skąd się wziął tutaj błąd skoro 3 mies temu wymianiałem rozrząd?

3. Czym w praktyce skutkuje błąd pedału gazu?

dzięki z góry

> A oto dzisiejsze "nowości"z kompa:

> po podpięciu do urządzenia diagnostycznego ukazałay sie 4 błedy:

> 1. błąd recyrkulacji spalin (nie dziwne - EGR zablaszony);

> 2. błąd położenia pedału przyspieczenia - napięcie za duże;

> 3. błąd położenia wałka rozrządu względem wału korbowego;

> 4. błąd przepływomierza powietrza.

> mechanior oznajmił mi, że błąd przepływki jest błędem stałym i tym

> samym uniemożliwia wykoasowanie błędów pozostałych (tj. 1-3).

> Tak więc to wymusza kolejność działań.

> Pytania mam takie:

> 1. Który z tych błedów mógł powstać przy wyjmowaniu/wkładaniu

> skrzyni!?

> 2. Jakiej konstrukcji i gdzie jest czujnik położenia wałka rozrządu

> wzgl. korbowego i skąd się wziął tutaj błąd skoro 3 mies temu

> wymianiałem rozrząd?

> 3. Czym w praktyce skutkuje błąd pedału gazu?

> dzięki z góry

Przy wymianie sprzęgła na bank musieli odpiąć przepływkę lub odchylić całą rurę z przepływką ,robiłem to samo niedawno.

Odnośnie czujnika położenia wałka rozrządu lub wału korbowego, to żeby dostać się do dwóch górnych śrub rozrusznika to trzeba nieżle nurkować w wiązki kabli część z nich właśnie jest od tych czujników. Posprawdzaj kostki połączeniowe przeczyść styki powinno być ok. Błąd pedału przyspieszenia pojawił się pewnie przez przypadek ale to częsta przypadłość naszych autek.

> Jedź na kompa to się dowiesz, jak już pisałem: magicy w ASO

> kombinując przy radiu odłączyli mi zegary, odebrałem auto ze

> świecącą się kontrolką poduszek, wróciłem do ASO, podłączyli

> examiner i skasowali błąd kontrolki, który był spowodowany

> odłączeniem zegarów i prawdopodobnym przekręceniem kluczyka w

> celu przestawienia samochodu...

> Pozdrawiam BAS

dziś posprawdzałem/poczyściłem wszystko co było prawdopodobnie rozpinane przy wyciąganiu skrzyni-nie pomogło. Marchewa świeci nadal.

Ponawiam pytanie czy błąd od przepływomierza uniemożliwia skasowanie pozostałych błedów, np. pedału gazu ?? Mechanior stwierdził, że nic nie zrobi bo przepływka chora a tym samym błędu jej i pozostałych nie da się usunąć.

nie ma racji ,

każdy błąd może być wykasowany indywidualnie

> dziś posprawdzałem/poczyściłem wszystko co było prawdopodobnie

> rozpinane przy wyciąganiu skrzyni-nie pomogło. Marchewa świeci

> nadal.

> Ponawiam pytanie czy błąd od przepływomierza uniemożliwia skasowanie

> pozostałych błedów, np. pedału gazu ?? Mechanior stwierdził,

> że nic nie zrobi bo przepływka chora a tym samym błędu jej i

> pozostałych nie da się usunąć.

czyli spitolili ci przepływkę ............

a nie zechciałbyś tego reklamowac , bo przed wjazdem na warsztat była cała i dziafająca.......

któryś z kolegów wyżej ma rację ze podczas zakładania sprzęgła trzeba zdemontować rurę , i kilka elementów przylegających do silnika .........

> nie ma racji ,

> każdy błąd może być wykasowany indywidualnie

nooo odwiedzę go ponownie - dzięki za odpowiedź

> czyli spitolili ci przepływkę ............

nie bardzo wiem jak to się mogło stać. Mechanicznie jest nienaruszona

> a nie zechciałbyś tego reklamowac , bo przed wjazdem na warsztat była

> cała i dziafająca.......

mechank cwaniak się wypiera, czuję że więcej nerwów bym zużył niż to jednak warte PLN. Dla ludzi w okolic BB - nie polecam tego mechanika vis a vis Centrum Sprzedazy Fiat A.P.

> któryś z kolegów wyżej ma rację ze podczas zakładania sprzęgła trzeba

> zdemontować rurę , i kilka elementów przylegających do silnika

tak wiem-wczoraj sam sobie rozebrałem i poczyściłem cały dolot. Dzięki za sugestie. W piątek rano jadę do innego warsztatu, gdzie podpięcie do kompa 40 zł, mają sklep to przepływkę założą nową i się zobaczy co będzie. Jak bez zmian to się najwyżej odłoży na półkę i będzie dłubać dalej. Podzielę się informacjami.

Pozdrwaiam

a ten inny warsztat , to gdzie jest ?

> nie bardzo wiem jak to się mogło stać. Mechanicznie jest nienaruszona

obejrzyj sobie jeszcze kabelki przy wtyczce do przepływki , może któryś się przerwał przy ich manewrach

> obejrzyj sobie jeszcze kabelki przy wtyczce do przepływki , może

> któryś się przerwał przy ich manewrach

Ło tym myślałem właśnie cóś mu w kablach pogmyrali a jest ich dostatek i pałętają się wszędzie.

> a ten inny warsztat , to gdzie jest ?

Jaworze Dolne, ul. Bielska 320, za CPN (sklep i warsztat-jak narazie z ich sklepem mam dobre dośw, zobaczę co warsztat podziała;)

podro

> obejrzyj sobie jeszcze kabelki przy wtyczce do przepływki , może

> któryś się przerwał przy ich manewrach

Tak - to zrobiłem pierwsze;) Przewody wyglądały OK, wyjąłem też wkład przepływki i poczyściłem co się dało. Wieczorem po złożeniu wszystkiego do kupy (zmacałem nawet masę na skrzyni), marchewa nadal świeciła. DZIŚ RANO uruchamiam - świeci, po przejechaniu ok. 2km, zgasła i już działa prawidłowo. Tj. zapala się po włączeniu zapłonu i gasnie po chwili. Możliwe, żebym usunał jakiś niestyk, a układ odczytał to dopiero po tych 2 km?

I jeszcze pytanie- skoro kontrolka zgasła to niekoniecznie mam uszkodzoną przepływkę, dobrze myślę?

> po przejechaniu ok. 2km, zgasła i już działa prawidłowo. Tj. zapala się po włączeniu zapłonu i gasnie po chwili.

> Możliwe, żebym usunał jakiś niestyk, a układ odczytał to dopiero po tych 2 km?

powinna wtedy zgasnąć po chwili

> I jeszcze pytanie- skoro kontrolka zgasła to niekoniecznie mam

> uszkodzoną przepływkę, dobrze myślę?

jeśli auto przyśpiesza normalnie , to jak najbardziej