Poproszę bardzo serdecznie posiadaczy TIS o numer części Chodzi mi plastikowy stożek, który jest zamontowany na ośkach wycieraczek przednich (pod wieloklinem piór) w Astrze G. Z góry fenx .... Kurna - wywaliłem stary mechanizm razem z tymi kapturkami Ciekawe czy w ogóle to dokupie ...

Ciężko będzie: w EPC jest tylko to:

Powiększenie:

Pozdr.

kurcze - na tych rysunkach tego w ogóle nie ma - a może na części z ramionami wycieraczek będzie

Tam też sprawdzałem, sam sie przekonaj:

Uprzedzając pytanie:

11 - PODKŁADKA NAPINANIA, RAMIĘ DO PRZEGUBU - 90274345 - 12 74 381 - 2 szt.

12 - NAKRĘTKA, SZEŚCIOKĄTNA, M8, RAMIĘ WYCIERACZKI DO PRZEGUBU - 11096722 - 20 68 204 - 2 szt.

Nie wiem, gdzie tego jeszcze szukać?

Pozdr.

no to lipa ale fenx za dobre chęci .........

to mam do Ciebie jeszcze jedną prośbę - zerknij na numer listwy na podszybiu do AII. Chodzi o listwę wciskaną na łaczeniu szyby przedniej z plastikiem na podszybiu ...... Rozumiem, że ten numer który podajesz to numer o jaki można pytać w ASO ?

Czy o to chodzi?

2- WYPRASKA, SZYBA PRZEDNIA, DOLNY(-A, -E) - 90560029 - 1 63 860

Pozdr.

chyba tak bo nic innego poza tą listwą tam nie ma - dzięki

U mnie rozłącza sięw miejscu zakreślonym na zielono.

Czy to może jakoś się zabezpiecza, czymś jak pierścień segera?

jeżeli rozłacza sie w tym miejscu to znaczy, że wycieraczki zardzewiały, ciężko chodzą i wytarła się plastikowa końcówka ramienia mechanizmu. Efektem tego jest wypadanie metalowej kulki stanowiącej przedub z tą właśnie plastikową końcówką

Jacek udalo Ci sie kupić cały mechanizm ?

> Jacek udalo Ci sie kupić cały mechanizm ?

tak - już mam założony. Kupiłem na Allegro za stówkę w super stanie. Poza tym odkupiłem za grosze od jednego z Kolegów na kąciku uszkodzony mechanizm ale ze sprawnym silniczkiem - tak na wszelki wypadek A czemu pytasz ?

> jeżeli rozłacza sie w tym miejscu to znaczy, że wycieraczki

> zardzewiały, ciężko chodzą

jak się rozłączy, to właściwie wycieraczka na osi porusza się bez wyczuwalnego oporu...

>i wytarła się plastikowa końcówka

> ramienia mechanizmu. Efektem tego jest wypadanie metalowej kulki

> stanowiącej przedub z tą właśnie plastikową końcówką

Z tego rozumiem, że to połączenie samo się trzyma "w kupie"?

> Z tego rozumiem, że to połączenie samo się trzyma "w kupie"?

dokładnie - jest to metalowa główka siedząca w plastikowym gnieździe

> jeżeli rozłacza sie w tym miejscu to znaczy, że /cut/ i wytarła się plastikowa końcówka ramienia mechanizmu. Efektem tego jest wypadanie metalowej kulki

> stanowiącej przedub z tą właśnie plastikową końcówką

Dziś wydobyłem mechanizm z czeluści mojej Astry i faktycznie wytarta jest, ale właśnie kulka (w miejscu zaznaczonym czerwoną strzałką) a nie plastikowy element na końcu cięgna, troche mnie to zaskoczyło...

Zastanawiam się jak to naprawić. Najlepiej wymienić ośkę (połaczona ramieniem z kulką), ale ośki nie mam , inna opcja, to wymiana oryginalnego połączenia na wahliwe łożysko, tylko nie bardzo wiem jak je trwale połączyć z cięgnem i kulką z drugiej storny, ma ktoś propozycje?

Jeszcze pomysł nr 3: odcięcie starej kulki i przymocowanie nowej, pozyskanej na przykład z łożyska (powinna być chyba trwalsza niż to co dał GM...) , ale tu chyba trzeba by wiercić nową kulkę i oske, a nie mam uchwytu stołowego/pionowego do wiertarki.

> Dziś wydobyłem mechanizm z czeluści mojej Astry i faktycznie wytarta

> jest, ale właśnie kulka

Zajrzyj na strone http://www.czesci.ambit.pl/ i zajedz na szrot w twojej okolicy. Zwykle maja duuuzo wiecej czesci albo aut niz umiescili na stronie www

daj spokój - kup na allegro cały mechanizm - jak dobrze trafisz to za stówkę łykniesz tak jak ja trafiłem. A swoją drogą to mechanizm wycieraczek w "G" to jedno wielkie "G"