Witam po sąsiedzku Jako że autko na układzie oraz elektroniką GM delco występującym w asterce

mam takie oto zapytanko Czy problem z odpalaniem przy zimnym silniku ma jakis związek z silnikiem krokowym?Zauważyłem że

1. Ciężko zapala po długim postoju gdy jest zimny trza bardzo długo kręcić

2.Jak już zapali to trzeba robić kilka przygazówek żeby nie zgasł

3.Jak jest ciepły pali od ręki

4.Jak uda się go zapalić to pojawia się falowanie obrotów z zakresie od 750-1250 róznie raz od 750 do 1000 raz od tysiąc do 1250

Stąd moje pytanie czy silniczek krokowy może mieć jakiś wpływ na odpalanie przy zimnym silniku ??

Dziękuję za sąsiedzką pomoc serdecznie

> Witam po sąsiedzku Jako że autko na układzie oraz elektroniką GM

> delco występującym w asterce

> mam takie oto zapytanko Czy problem z odpalaniem przy zimnym silniku

> ma jakis związek z silnikiem krokowym?Zauważyłem że

> 1. Ciężko zapala po długim postoju gdy jest zimny trza bardzo długo

> kręcić

> 2.Jak już zapali to trzeba robić kilka przygazówek żeby nie zgasł

> 3.Jak jest ciepły pali od ręki

> 4.Jak uda się go zapalić to pojawia się falowanie obrotów z zakresie

> od 750-1250 róznie raz od 750 do 1000 raz od tysiąc do 1250

> Stąd moje pytanie czy silniczek krokowy może mieć jakiś wpływ na

> odpalanie przy zimnym silniku ??

na odpalanie raczej nie, na falujące obroty już prędzej

co do odpalania - sprzwdź rezystancję czujnika temperatury

> na odpalanie raczej nie, na falujące obroty już prędzej

> co do odpalania - sprzwdź rezystancję czujnika temperatury

a ile powinna wynosić

> a ile powinna wynosić

100x było

przybliżone wartości rezystancji:

20° - 2,9kOhm

40° - 1,4kOhm

70° - 0,5kOhm

100° - 300 Ohm

> na odpalanie raczej nie, na falujące obroty już prędzej

A jak ja robiłem mały teścik i odłączyłem krokowca to za pierona nie mogłem potem odpalić zimnego silnika. Może jednak krokowiec tez może mieć cos z tym współnego

> co do odpalania - sprzwdź rezystancję czujnika temperatury

Czujnik temperatury też oczywiście watro sprawdzić.

> 100x było

> przybliżone wartości rezystancji:

> 20° - 2,9kOhm

> 40° - 1,4kOhm

> 70° - 0,5kOhm

> 100° - 300 Ohm

a jak określić odpowiednią temperature

tylko komp chyba pozostaje

> a jak określić odpowiednią temperature

> tylko komp chyba pozostaje

miernik z sondą do pomiaru temperatury

ew. wskazania z zegarów

te wartości są orientacyjne - wystarczy, że będą zbliżone dla odpowiednich temperatur

Gdy gasimy gorący silnik grzybek przepuszcza mało powietrza kanałem obejściowym. Do odpalenia zimnego silnika potrzeba więcej powietrza.

pieri zamiast czujnika możesz na próbę podpiąć opornik ok 3-4k ohmów.

> Gdy gasimy gorący silnik grzybek przepuszcza mało powietrza kanałem

> obejściowym. Do odpalenia zimnego silnika potrzeba więcej

> powietrza.

> pieri zamiast czujnika możesz na próbę podpiąć opornik ok 3-4k ohmów.

mów jaśniej odpiąć wtyczkę od czujnika temp tego do kompa i podpiąć opornik do wtyczki i bedzie ok???

Otóż to.

> Otóż to.

no tak ale jak się silnik nagrzeje to przeciez zmienia sie oporność czujnika jezeli podepnę opornik 3-4 to cały czas bedzie chodzil jak zimny nawet po rozgrzaniu wiec chyba bedzie dostawal bogatsza mieszanke

> no tak ale jak się silnik nagrzeje to przeciez zmienia sie oporność

> czujnika jezeli podepnę opornik 3-4 to cały czas bedzie chodzil

> jak zimny nawet po rozgrzaniu wiec chyba bedzie dostawal

> bogatsza mieszanke

owszem

ale nikt nie każe Ci tak jeździć, masz tylko próbę wykonać

> owszem

> ale nikt nie każe Ci tak jeździć, masz tylko próbę wykonać

tak wiem dzięki za porady dziś kupię opornik i sprawdzę

dzięki za pomoc

> owszem

> ale nikt nie każe Ci tak jeździć, masz tylko próbę wykonać

jeszcze jedno pytanko mam czy obojętne jest jak podłącze opornik do wtyczki czujnika Czy to jakies znaczenie jak pomylę bieguny Jestem laikiem w tym temacie

> jeszcze jedno pytanko mam czy obojętne jest jak podłącze opornik do

> wtyczki czujnika Czy to jakies znaczenie jak pomylę bieguny

> Jestem laikiem w tym temacie

obojętne, opornik nie ma biegunowości

miałeś racje po wpięciu opornika 4kOm na zimno pali jak marzenie czyli spartolony mam czujnik

Wielkie Dzięki za pomoc dla wszystkich Dobrze że czasem można do was zajrzeć i się poradzić po sąsiedzku