Witam

Chciałbym sie podzielić z kolegami wynikami mojej walki z błądnymi wskazaniami wskaźnika paliwa. Może komuś się przyda. A wiem, że kilkiu kolegów ma problem z błędnymi wskazaniami poziomu paliwa i doszło do wniosku, że TTTM.

Otóż od czasu jak kupiłem furkę wskazówka wskaźnika paliwa cały czas pokazywała 0, gdy podczas jazdy było słychać radosne chlupotanie paliwka w baku.

Mierzyłem i sprawdzałem dosłownie wszystko (idąc po schemacie elektrycznym).

Aż wreszcie kolega slawek2op naprowadził mnie na pewien trop. Okazało sie, że w samym zegarze (wskażniku paliwa) dwa druciki odpowiedzialne za wychylanie wskazówki były połączone do bolczyków (te bolczyki z kolei miały kontakat ze ścieżką z tyłu zagarów) za pomocą jakby to nazwać takich samoprzylepnych piegów. Po sugestii w/w kolegi piegi zerwałem i kabelki przylutowałem do bolczyków. Niestety materiał bolczyków jakby to powiedzieć nie bardzo przyjmował cynę i długo sie narobiłem żeby jako takie połączenie uzyskać.

Oczywiście po zmontowaniu wszystkiego do kupy wskaźnik wreszcie zaczął działać ale męczył mnie brak stabilności w tych wskazaniach (co chwilę się zmianiały). Postanowiłem zakupić pastę lutowniczą która powoduje polepszenie przylegania cyny do róznych materiałów podczas lutowania.

Po zlutowaniu jeszcze raz kabelków przy uzyciu wspomnianej pasty wreszcie uzyskałem jako takie połączenie. A wskazówka od paliwa wreszczie przestała latać jak szalona.

W chwili obecnej przejechałem juz około 1500km z tak poprawionym wskaźnikiem i wskazówka nie zmienia położenia jak chce (nawet przy niewielkiej ilości paliwa). Za każdym razem przy odpalaniu silnika wskazówka wędruje w to samo miejsce w którym była przy jego wyłączaniu.

Jedyny minus jest taki, że wskazówka przesuwa sie bardzo powoli do i dopiero po około 20s od przekręcenia kluczyka pokazuje rzeczywisty stan.

Wniosek jest taki: w wiekszości przypadków (przynajmniej tak mi sie wydaje) za błędne wskazania ilości paliwa odpowiedzialny jest niewłaściwy kontakt tych drucików z bolczykami w zegarze.

Być może TTTM ale nic nie stoi na przeszkodzie aby fabrykę we własnym zakresie poprawić

Pozdrawiam

(sorry za długi post ale z braku zdjęć chciałem to w miare dokładnie opisać)

w dwóch rodzajach zegarów jakie mam - bez i z obrotomierzem paliwomierz działa tak samo : porusza się bardzo powoli i nie reaguje praktycznie na przechyły samochodu . Inaczej pisząc wskazówka jest bardzo stabilna .Co do dokładności wskazań jest niedobrze bo połowę baku sygnalizuje nie na kresca 25 a tej tuż nad czerwonym polem. Jednocześnie gdy wskazówka leży już na słupku w baku jest jeszcze około 10 l .

> w dwóch rodzajach zegarów jakie mam - bez i z obrotomierzem

> paliwomierz działa tak samo : porusza się bardzo powoli i nie

> reaguje praktycznie na przechyły samochodu . Inaczej pisząc

> wskazówka jest bardzo stabilna .Co do dokładności wskazań jest

> niedobrze bo połowę baku sygnalizuje nie na kresca 25 a tej tuż

> nad czerwonym polem. Jednocześnie gdy wskazówka leży już na

> słupku w baku jest jeszcze około 10 l .

U mnie też wskazówka jest w miarę stabilna i pokazuje chyba rzeczywisty stan paliwa . Tylko nie wiem kiedy, bo gdy silnik jest ciepły pokazuje mi więcej paliwa, a gdy zimny mniej .

Normalne to jest?

pzdr

> gdy silnik

> jest ciepły pokazuje mi więcej paliwa, a gdy zimny mniej .

> Normalne to jest?

przerobiłem dwie astry i co najmniej trzy zestawy zegarów

i śmiem twierdzić ze TTTM

pzdr

> przerobiłem dwie astry i co najmniej trzy zestawy zegarów

> i śmiem twierdzić ze TTTM

> pzdr

A to jeszcze jedno, tym razem poza tematem. Co znaczy ten skrót TTTM? Kiedyś coś mi się obiło o uszy ale już zapomniałem

Zobacz w FAQ (przyklejony wątek).

> A to jeszcze jedno, tym razem poza tematem. Co znaczy ten skrót TTTM?

> Kiedyś coś mi się obiło o uszy ale już zapomniałem

TTTM- Ten Typ Tak Ma

> TTTM- Ten Typ Tak Ma

Dzięki Wielkie

> U mnie też wskazówka jest w miarę stabilna i pokazuje chyba

> rzeczywisty stan paliwa . Tylko nie wiem kiedy, bo gdy silnik

> jest ciepły pokazuje mi więcej paliwa, a gdy zimny mniej .

> Normalne to jest?

> pzdr

Może coś z napięciem podawanym na wskaźnik jest nie teges???