co oznacza ten błąd ?

17 Motordrehzahlsignal nicht vorhanden

odczytałem go w swojej astrze programem abcom

> co oznacza ten błąd ?

> 17 Motordrehzahlsignal nicht vorhanden

> odczytałem go w swojej astrze programem abcom

Brak sygnału prędkości obrotowej silnika (to z tłumaczenia wynika), ale nie wiem co to oznacza w praktyce.

Nic, bo po pierwsze ten silnik ma kody 4-cyfrowe, a po drugie 17 to uszkodzenie obwodu wtryskiwacza

> co oznacza ten błąd ?

> 17 Motordrehzahlsignal nicht vorhanden

> odczytałem go w swojej astrze programem abcom

Na pewno dobrze odczytane błędy? Nie wiedziałem, że Astry G z tym silnikiem mają 2-cyfrowe kody błędów...

No, chyba, że to są kody błędów modułu chłodzenia silnika, to nr 17 nawet by pasował: brak sygnału prędkości obrotowej silnika, pewnie kabelek zgnił przed modułem w nadkolu.

Trzeba wyraźnie pisać, czego błąd dotyczy.

Pozdr.

> Na pewno dobrze odczytane błędy? Nie wiedziałem, że Astry G z tym

> silnikiem mają 2-cyfrowe kody błędów...

> No, chyba, że to są kody błędów modułu chłodzenia silnika, to nr 17

> nawet by pasował: brak sygnału prędkości obrotowej silnika,

> pewnie kabelek zgnił przed modułem w nadkolu.

> Trzeba wyraźnie pisać, czego błąd dotyczy.

> Pozdr.

wszedłem właśnie w modułu chłodzenia silnika i odzczytałem ten kod - mogłem od razu to napisac

pewnie kabelek zgnił przed modułem w nadkolu

a który to kabel ?

> a który to kabel ?

Zielony, pin 13 w złaczu "B" (tym, gdzie więcej kabelków). Pozdr.

> wszedłem właśnie w modułu chłodzenia silnika i odzczytałem ten kod -

> mogłem od razu to napisac

Robiłeś odczyt przy zgaszonym silniku ? Jeżeli tak, to ten błąd będzie zawsze

Zrób jeszcze raz odczyt przy zapalonym silniku. Ten błąd to tak jak błąd czujnika położenia wału korbowego - gdy silnik niepracuje w niektórych sterownikach jest zawsze..

A przy zapalonym silniku możesz zdajesię odczytać też wartość mierzoną tych obrotów, wtedy nie będzie wątpiwości.

> Robiłeś odczyt przy zgaszonym silniku ? Jeżeli tak, to ten błąd

> będzie zawsze

> Zrób jeszcze raz odczyt przy zapalonym silniku. Ten błąd to tak jak

> błąd czujnika położenia wału korbowego - gdy silnik niepracuje w

> niektórych sterownikach jest zawsze..

> A przy zapalonym silniku możesz zdajesię odczytać też wartość

> mierzoną tych obrotów, wtedy nie będzie wątpiwości.

robiłem to przy wyłączonym silniku, sprawdze dzisiaj na włączonym

miałem jeszcze trzy inne błędy:

P1405 - jasna sprawa

P0170 - nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata - pewnie od gazu

P0130 - regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? l - też pewnie od gazu

> robiłem to przy wyłączonym silniku, sprawdze dzisiaj na włączonym

> miałem jeszcze trzy inne błędy:

> P1405 - jasna sprawa

> P0170 - nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za

> bogata - pewnie od gazu

> P0130 - regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? l -

> też pewnie od gazu

Wnioskuje ze masz sekwencje... Przy dobrze dzialajacej sekwencji takie bledy nie maj sie prawa pojawiac. Ale nawet jak wszystko dziala super, to raz na bardzo nieczęsto takie błędy mogą się pojawiać czy to nagazie czy to na benzynie. Więc byćmoże te twoje błędy są "zasiedziałe". Spróbuj je skasować i zobacz czy nie będą się pojawiały znowu.....

> Wnioskuje ze masz sekwencje... Przy dobrze dzialajacej sekwencji

> takie bledy nie maj sie prawa pojawiac. Ale nawet jak wszystko

> dziala super, to raz na bardzo nieczęsto takie błędy mogą się

> pojawiać czy to nagazie czy to na benzynie. Więc byćmoże te

> twoje błędy są "zasiedziałe". Spróbuj je skasować i zobacz czy

> nie będą się pojawiały znowu.....

skasowałem je wczoraj, instalacja II generacji

dzisiaj odczytam jeszcze raz

jeżeli chodzi o EGR-a to jest pewnie uszkodony bo jak go odłącze to mimo że zapala się "check" to auto zdecydowanie lepiej się zbiera (nawet na niższych obrotach)

> Robiłeś odczyt przy zgaszonym silniku ? Jeżeli tak, to ten błąd

> będzie zawsze

> Zrób jeszcze raz odczyt przy zapalonym silniku.

sprawdziłem przed chwilą na włączonym silniku i tego błędu nie ma, natomiast ponownie pojawił sie P0170 - od gazu

> sprawdziłem przed chwilą na włączonym silniku i tego błędu nie ma,

> natomiast ponownie pojawił sie P0170 - od gazu

Ahh, jak II generacja to zmienia to postac rzeczy.... Ale IMO w tym silniku bedzie ciezko w porywach do niemozliwego ustawic II gen tak zeby dzialala 100% dobrze... Na poczatek proponowalbym pogrzebac w emulacji sondy. Bo jak rozumiem blad sie objawia na gazie, kiedy to sygnal sondy jest emulowany przez sterownik gazowy. Poszukaj / popytaj jaka emulacja jest najodpowiedniejsza dla tego silnika...

> Ahh, jak II generacja to zmienia to postac rzeczy.... Ale IMO w tym

> silniku bedzie ciezko w porywach do niemozliwego ustawic II gen

> tak zeby dzialala 100% dobrze... Na poczatek proponowalbym

> pogrzebac w emulacji sondy. Bo jak rozumiem blad sie objawia na

> gazie, kiedy to sygnal sondy jest emulowany przez sterownik

> gazowy. Poszukaj / popytaj jaka emulacja jest najodpowiedniejsza

> dla tego silnika...

wiem że powinienem sprawdzić ustawienia w kompie gazowym ale nie mam takiego kabelka