Witam

Mam problem jak w temacie a dokładnie to dzieje sie tak ze po odpaleniu zimnego silnika przez pare sekund jest wszystko ok i po chwili nie ma reakcji na pedal gazu (odpala za pierwszym razem bez problemu ma tylko wolne obroty), nie chce sie wkrecic na obroty a z wydechu leci siwy dym przy dodaniu gazu ( obroty max kolo 1200, brak mocy) jak sie troche rozgrzeje wszystko ustepuje, nic nie dymi przyspieszenie ok. Jak odpala sie go pozniej cieplego wszystko dziala ok. Prosze o pomoc co moze byc tego przyczyna?

pozdrawiam serdecznie

> z wydechu leci siwy dym

Siwy dym? A to przypadkiem nie uszczelka poszła?

> Siwy dym? A to przypadkiem nie uszczelka poszła?

Jasne, że to musi być uszczelka. Wymień ją sobie Grzesiu

> Jasne, że to musi być uszczelka. Wymień ją sobie Grzesiu

Jaką uszczelkę macie na myśli? Jeśli tą pod głowicą to wydaje mi się że siwy dym by leciał ciągle a tu leci tylko przez chwilę, poza tym wszystko jest suche nigdzie nie widać ani kropli oleju ( mam na myśli wycieki :-) ).

pzdr

> Jaką uszczelkę macie na myśli? Jeśli tą pod głowicą to wydaje mi się

> że siwy dym by leciał ciągle a tu leci tylko przez chwilę, poza

> tym wszystko jest suche nigdzie nie widać ani kropli oleju ( mam

> na myśli wycieki :-) ).

> pzdr

a może jak się nagrzeje silnik i się części zgodnie z prawami fizyki delikatnie od temperatury powiększą to się jakoś uszczelnia? nie wiem...

ale siwy dym to ewidentnie jest przy spalaniu wody...

> a może jak się nagrzeje silnik i się części zgodnie z prawami fizyki

> delikatnie od temperatury powiększą to się jakoś uszczelnia? nie

> wiem...

> ale siwy dym to ewidentnie jest przy spalaniu wody...

ech, tu to już pojechałaś.

że niby płyn chłodniczy staje się gęstszy, czy głowica po nagrzaniu lepiej pasuje ?

po co jej więc w ogóle uszczelka, mogłaby se ją wydmuchnąć.

grzesiu, nie słuchaj kolegi - nie wyjmuj jej (uszczelki)

a tak na serio, stawiam następująca teorie:

masz używany samochód z "drugiej" ręki. Za poprzedniego właściciela, zaczeły klekotac zawory albo co gorzej, goście więc ściagnęli z silnika co nieco, aby pogmerać - zaradzić problemowi.

Nastepnie, jako że uszczelki nowe fabryczne kosztują nieco ponad 200 pln, posmarowali starą jakimś gilem albo i nie i skręcili na cito, nie patrzac czy nie za mocno.

I tak jak auto postoi, olej spłynie do miski to płyn chłodniczy się dostaje ze swoich kanałów do oliwy, która potem po uruchomieniu dostaje cisnienie i nie pozwala do pewnego czasu wodzie wpływać.

Tak moja teoria, ale ja jakby co się nie znam.

Jak pojedziesz do ASO to ci powiedzą na 100% co jest.

> a tak na serio, stawiam następująca teorie:

> masz używany samochód z "drugiej" ręki. Za poprzedniego właściciela,

> zaczeły klekotac zawory albo co gorzej, goście więc ściagnęli z

> silnika co nieco, aby pogmerać - zaradzić problemowi.

> Nastepnie, jako że uszczelki nowe fabryczne kosztują nieco ponad 200

> pln, posmarowali starą jakimś gilem albo i nie i skręcili na

> cito, nie patrzac czy nie za mocno.

> I tak jak auto postoi, olej spłynie do miski to płyn chłodniczy się

> dostaje ze swoich kanałów do oliwy, która potem po uruchomieniu

> dostaje cisnienie i nie pozwala do pewnego czasu wodzie

> wpływać.

> Tak moja teoria, ale ja jakby co się nie znam.

> Jak pojedziesz do ASO to ci powiedzą na 100% co jest.

Stiloka mam od roku i wszystko było ok, przed kupnem był dokładnie sprawdzony ( tz. na tyle ile się da oczywiście). Problem pojawia się rano gdy jest chłodno, po południu jak odpalam też jest wszystko ok. Coś słyszałem że to może być jakiś czujnik temperatury i jest źle ustawiony kąt wtrysku, ale nie znam się aż tak dobrze by coś wiecej na ten temat powiedzieć.

pzdr :-)

> Stiloka mam od roku i wszystko było ok, przed kupnem był dokładnie

> sprawdzony ( tz. na tyle ile się da oczywiście). Problem pojawia

> się rano gdy jest chłodno, po południu jak odpalam też jest

> wszystko ok. Coś słyszałem że to może być jakiś czujnik

> temperatury i jest źle ustawiony kąt wtrysku, ale nie znam się

> aż tak dobrze by coś wiecej na ten temat powiedzieć.

> pzdr :-)

jesli podejrzewasz problemy z pompą wtrysku, to w ASO nie masz czego szukać.

Oni wychodzą z założenia że pompa jak jest zła, to się ją odkreca i przykreca nową - dobrą.

Pomocy powinieneś szukać w Boschu.

Szczęsliwie jesteś z Tychów, a tam fachowców pono nie brak.

Ja mam w takim pojeździe 150 kkm po 4 latach i nie miałem dotąd takiej obserwacji.

Na twoim miejscu zmieniłbym filtr paliwa, może jaka woda w nim ....

> jesli podejrzewasz problemy z pompą wtrysku, to w ASO nie masz czego

> szukać.

> Oni wychodzą z założenia że pompa jak jest zła, to się ją odkreca i

> przykreca nową - dobrą.

> Pomocy powinieneś szukać w Boschu.

> Szczęsliwie jesteś z Tychów, a tam fachowców pono nie brak.

> Ja mam w takim pojeździe 150 kkm po 4 latach i nie miałem dotąd

> takiej obserwacji.

> Na twoim miejscu zmieniłbym filtr paliwa, może jaka woda w nim ....

Byłem w ASO stwierdzili że to EGR wiec go wymienili, całość 620zł :-( czy to będzie to to się okaże, narazie jest wszystko ok a nawet chyba lepiej niż było jutro przetestuje. Co do wszystkich filtrów, olejów i plynów wszystko wymieniłem zaraz po kupnie bo nigdy nie wiadomo co poprzednik robił ;-) a co fachowców hmm to jak ktoś jest dobry to tzreba czekać miesiąc tylko by się do kompa podłączyć na diagnozę o robociznie już nie wspomnę w ASO jest luźniej ale trzeba im na rece patrzeć bo mocno kombinują.

pozdrawiam stilomaniaków :-)

> Byłem w ASO stwierdzili że to EGR wiec go wymienili, całość 620zł > :-(

o człowieku, tyle kasy trzeba było zaślepić najpierw i zobaczyć czy pomoże... oby się okazało że to faktycznie egr i nie straciłeś kasy...

> Witam

> Mam problem jak w temacie a dokładnie to dzieje sie tak ze po

> odpaleniu zimnego silnika przez pare sekund jest wszystko ok i

> po chwili nie ma reakcji na pedal gazu (odpala za pierwszym

> razem bez problemu ma tylko wolne obroty), nie chce sie wkrecic

> na obroty a z wydechu leci siwy dym przy dodaniu gazu ( obroty

> max kolo 1200, brak mocy) jak sie troche rozgrzeje wszystko

> ustepuje, nic nie dymi przyspieszenie ok. Jak odpala sie go

> pozniej cieplego wszystko dziala ok. Prosze o pomoc co moze byc

> tego przyczyna?

> pozdrawiam serdecznie

słynna przepływka miałem identycznie tylko mi lecial ciemny dym no ale moze na inny gust jest szary ... odłącz przeływke i zobacz jak będzie jezdził

> o człowieku, tyle kasy trzeba było zaślepić najpierw i zobaczyć czy

> pomoże... oby się okazało że to faktycznie egr i nie straciłeś

> kasy...

z tym zaslepianiem to róznie bywa... generalnie to przeczyscic a jak nadal jest problem to wymienic

> z tym zaslepianiem to róznie bywa...

co masz dokładnie na myśli? no ale zgadzamy się, że od razu nowy egr dawać to ryzyko

> co masz dokładnie na myśli? no ale zgadzamy się, że od razu nowy egr

> dawać to ryzyko

mulilo, kopciło ---> zaslepiłem ----> muliło ------> odslepiłem nie kopciło ale nadal muliło

> mulilo, kopciło ---> zaslepiłem ----> muliło ------> odslepiłem nie

> kopciło ale nadal muliło

proste, bo jak sam wiesz to była wina przepływki. ciekawi mnie czemu po odślepieniu nie kopciło, dziwne

> proste, bo jak sam wiesz to była wina przepływki. ciekawi mnie czemu

> po odślepieniu nie kopciło, dziwne

moze sie samo jakos przepchało

Wszystko ok :-) wiec chyba to był egr.

pozdrawiam i dziękuję za rady