bedzie wystarczajacy ?? zrobilem juz jakies 500 km niby wszystko gra i trąbi chociarz auto jest zauważalnie słabsze na LPG za to spalanie jak na nowy reduktor calkiem przyzwoite i miesci sie w 10 l/100 km.

Generalnie chodzi o to czy ten reduktor bedzie wystarczajacy np na dluzsza jazde z wyzszymi predkosciami (obilo sie mi o uszy ze za slabe reduktory moga zamarzać)??

Pozdrawiam

Lukasz

> bedzie wystarczajacy ?? zrobilem juz jakies 500 km niby wszystko gra

> i trąbi chociarz auto jest zauważalnie słabsze na LPG za to

> spalanie jak na nowy reduktor calkiem przyzwoite i miesci sie w

> 10 l/100 km.

> Generalnie chodzi o to czy ten reduktor bedzie wystarczajacy np na

> dluzsza jazde z wyzszymi predkosciami (obilo sie mi o uszy ze za

> slabe reduktory moga zamarzać)??

> Pozdrawiam

> Lukasz

Ja mam 140HP w 71KM motorku. Obawiam sie ze to za duzo i przez to mam spalanie w miescie w okolicach 12-13l gazu

A jak sie ma "HP" podawane dla parowników do mocy auta? Jaki jest przelicznik?

> Ja mam 140HP w 71KM motorku. Obawiam sie ze to za duzo i przez to

> mam spalanie w miescie w okolicach 12-13l gazu

> A jak sie ma "HP" podawane dla parowników do mocy auta? Jaki jest

> przelicznik?

..zabrzmi glupio ale odlacz staga ...tak na 2 tankowania i zobacz czy mniej nie pali

> ..zabrzmi glupio ale odlacz staga ...tak na 2 tankowania i zobacz czy

> mniej nie pali

Odłącz czyli co? Wyjąć wtyczke i zostawić luzem? Przełączanie z Pb na gaz będzie możliwe bez sterownika?

> Odłącz czyli co? Wyjąć wtyczke i zostawić luzem?

...tak..

nie wiem jka sie zachowa elektronika silnika wiec na wlasna odpowiedzialnosc ale

generalnie mi mniej zaczal palic a jedzie tak samo..

znaczy z kompelm do noPB jedynie moze byc klopot z zalapaniem bledow

Przełączanie z Pb na

> gaz będzie możliwe bez sterownika?

..jaknajbardziej..

stag2l to praktycznie emulator sondy i nic wiecej

> ...tak..

> nie wiem jka sie zachowa elektronika silnika wiec na wlasna

> odpowiedzialnosc ale

> generalnie mi mniej zaczal palic a jedzie tak samo..

> znaczy z kompelm do noPB jedynie moze byc klopot z zalapaniem bledow

> Przełączanie z Pb na

> ..jaknajbardziej..

> stag2l to praktycznie emulator sondy i nic wiecej

phi... Chyba jednak sie nie skusze. Nie wiem jaki to będzie miało wpływ na mieszanke a zubożenia wolę uniknąć bo silnik po dupie dostanie. Instalka jest w miare wyregulowana a do spalania juz sie przyzwyczaiłem

a jak to w końcu jest z tym przelicznikiem HP reduktora na ilość kucyków?

> a jak to w końcu jest z tym przelicznikiem HP reduktora na ilość

> kucyków?

..pojecia nie mam..ale wolal bym nadmiarowo pojechac

> phi... Chyba jednak sie nie skusze. Nie wiem jaki to będzie miało

> wpływ na mieszanke a zubożenia wolę uniknąć bo silnik po dupie

> dostanie. Instalka jest w miare wyregulowana a do spalania juz

> sie przyzwyczaiłem

...sprawdzisz se spalinki na stacji i bedziesz wiedial..albo czujnik sondy qp/zrob..

ja tam toto odlaczuylem i nie narzekam

> ..pojecia nie mam..ale wolal bym nadmiarowo pojechac

tylko nie za bardzo nadmiarowo bo to tez ma pewnie wpływ na spalanie

> ..pojecia nie mam..ale wolal bym nadmiarowo pojechac

HP=KM

tak sadze

KW nie sa rowne KM przy przeliczaniu z KW na KM nalezy KW pomnozyc razy 3/2

jakos tak to bylo chyba

> HP=KM

> tak sadze

> KW nie sa rowne KM przy przeliczaniu z KW na KM nalezy KW pomnozyc

> razy 3/2

> jakos tak to bylo chyba

100KW = 136KM

1KW=1,36KM

> HP=KM

> tak sadze

> KW nie sa rowne KM przy przeliczaniu z KW na KM nalezy KW pomnozyc

> razy 3/2

> jakos tak to bylo chyba

HP - Horse Power

> 100KW = 136KM

> 1KW=1,36KM

lub

1 KM = 736 W

> HP=KM

> tak sadze

> KW nie sa rowne KM przy przeliczaniu z KW na KM nalezy KW pomnozyc

> razy 3/2

> jakos tak to bylo chyba

...no...to sprawa oczywista..

myslalem ze jakies inne kruczki sa