W środę wracając z delegacji, 200 km od domu silnik nagle zgasł w szczerym polu. Nie dał się zapalić, poszukałem kolesia, który mnie podholował do warsztatu. Po rozebraniu silnika okazało się, że urwał się któryś zawór powodując zniszczenie tłoka i dziurawiąc głowicę. Urwanych kilka dźwigienek i pasek rozrządu. Mechanik stwierdził, że tej głowicy nie opłaca się naprawiać i poszuka nowej. Poszukał, znalazł i dzisiaj ma ją sprawdzić na szczelność. Poprzedni silnik przejechał 283 000 km, ostatnie 100 000 na LPG. Awaria nastąpiła nagle i nic jej nie zapowiadało. Nie sądziłem, że zgon silnika nastąpi tak szybko i spektakularnie

współczucia...

to c14nz był?

> współczucia...

> to c14nz był?

Tak. Rok temu chciałem sprzedać , miałem nawet kupca ale nie dogadaliśmy się o 500 PLN

Następna furka nie będzie już Oplem. Naprawię tego, sprzedam i kupię japońca minimum 1.8.

Z tego co napisales wynika ze za awarie winny jest urwany zawor A mi sie cos wydaje ze to pasek zerwal sie i zrobil burdel. Mimo wszystko nie martw sie Naprawiaj albo szukaj innego silnika z pewnego zrodla i szerokosci

> Z tego co napisales wynika ze za awarie winny jest urwany zawor A

> mi sie cos wydaje ze to pasek zerwal sie i zrobil burdel.

Na początku też tak myślałem ale mechanik obejrzał silnik i stwierdził, że było odwrotnie - zawór wyrąbał dziurę, zablokował silnik, a pasek strzelił później - widziałem, że miał wyrwane zęby.

> Na początku też tak myślałem ale mechanik obejrzał silnik i

> stwierdził, że było odwrotnie - zawór wyrąbał dziurę, zablokował

> silnik, a pasek strzelił później - widziałem, że miał wyrwane

> zęby.

ale jak sie zawór mógł urwać? odpad grzybek? puściły "łupki" mocujące? to jakiś ewenement ,

ja ostawiam na rozrząd(pasek,pompa,napinacz itp)

> ale jak sie zawór mógł urwać? odpad grzybek? puściły "łupki"

> mocujące? to jakiś ewenement ,

> ja ostawiam na rozrząd(pasek,pompa,napinacz itp)

Moze sie upalil zbyt uboga miesznka i rozne cuda sie dzieja.

Dlatego ja bym tutaj nie mowil ze winny jest opel zawsze takie akcje sie podejrzane jak w aucie byla instalacja gazowa.

Też jestem ciekaw jak to było. Może sprężyna pękła, bo żeby grzybek odpadł od trzonka to nieźle trzeba się postarać. Jeśli masz jak, to zrób proszę parę fotek zniszczeń.

> Moze sie upalil zbyt uboga miesznka i rozne cuda sie dzieja.

Regulacje regularne, ale silnik miał swój przebieg.

Ostatnio robiłem wymianę reduktora i na komputerze mieszanka była OK.

> to zrób proszę parę fotek zniszczeń.

Jak się uda, napisałem już, że auto stoi 200 km dalej

> Z tego co napisales wynika ze za awarie winny jest urwany zawor A

> mi sie cos wydaje ze to pasek zerwal sie i zrobil burdel. Mimo

> wszystko nie martw sie Naprawiaj albo szukaj innego silnika z

> pewnego zrodla i szerokosci

To raczej nie jedyny przypadek upalenia zaworu. U nas w firmie dwa ople z16se na lpg miały coś podobnego. Autka są full serwisowane co 15 tyś lpg i reszta. W obu wpadł zawór wylotowy podczas pracy ale paska itp. nie zerwało. Silnik tylko zaczoł dzwonić i było słychać że coś lata. Potem okazało się że to zawór. Uszkodzenie dalo się naprawić wymieniając tłok i zawór oraz poskładanie tego odpowiednio.

Autka dalej hulają i robią spore trasy.

Wiec raczej większość mechaników twierdzi że po troszku gaz się do tego przyczynił. Oszczędność nie do końca popłaca

> tego przyczynił. Oszczędność nie do końca popłaca

Policz ile kasy zaoszczędzisz na 100000 km na gazie, a ile kosztuje remont silnika

Przypomnę, że auto miało najmniej 283000 km na liczniku

> Policz ile kasy zaoszczędzisz na 100000 km na gazie, a ile kosztuje

> remont silnika

> Przypomnę, że auto miało najmniej 283000 km na liczniku

masz tzw. słuszną rację

przez 3 lata oszczędziłem jeżdżąc na LPG kilkanaście tys. PLN

i nie mają racji Ci, którzy napiszą, że na benzynie bym mniej jeździł

do pracy mam daleko, a dojechać trzeba

Możesz rozwinąć kwestię wpadnięcia zaworu? Odpadł grzybek od trzonka ? Wierzyć mi się nie chce.

> Możesz rozwinąć kwestię wpadnięcia zaworu? Odpadł grzybek od trzonka

> ? Wierzyć mi się nie chce.

Już odebrałem auto. Mechanik twierdzi, że zawór wyskoczył

z zabezpieczenia (nie był upalony). Mówił, że to się często zdarza w głowicach już rozbieranych (moja nie była).

Dziura była solidna, a zawory pogięte.

> Już odebrałem auto. Mechanik twierdzi, że zawór wyskoczył

> z zabezpieczenia (nie był upalony). Mówił, że to się często zdarza w

> głowicach już rozbieranych (moja nie była).

> Dziura była solidna, a zawory pogięte.

i wszytko jasne zabespieczenie puściło i nie wina gazu ,albo że mieszanaka uboga , wada zabespieczenia albo coś ktoś zle zamontował