Powoli zastanawiam sie nad zmiana autka. Pozniewaz Omege kupilem tymczasowo i dobija mnie juz jej spalanie Generalnie chce kupic BMW E39. Mialem juz kilka BMW ale nie mialem do czynienia z nowym silnikiem 3.0d. Z TDSem mialem do czynienia i jakos na niego nie narzekalem. Teraz mam dylemat czy kupic 525 TDSa czy moze warto dolozyc troche Euro i kupic 530 . Przyznam ze mam zamiar kupic auto w przedziale kolo 5500Euro za TDSa lub 530 w okolicach 7000 Euro (chetnie gdzie obtarty itp bo taniej). Doradzcie cos.

> Powoli zastanawiam sie nad zmiana autka. Pozniewaz Omege kupilem

> tymczasowo i dobija mnie juz jej spalanie Generalnie chce kupic

> BMW E39. Mialem juz kilka BMW ale nie mialem do czynienia z

> nowym silnikiem 3.0d. Z TDSem mialem do czynienia i jakos na

> niego nie narzekalem. Teraz mam dylemat czy kupic 525 TDSa czy

> moze warto dolozyc troche Euro i kupic 530 . Przyznam ze mam

> zamiar kupic auto w przedziale kolo 5500Euro za TDSa lub 530 w

> okolicach 7000 Euro (chetnie gdzie obtarty itp bo taniej).

> Doradzcie cos.

530d nowocześniejsza konstrukcja, same zalety

znajomego namówiłem na takiego w kombiaku

> 530d nowocześniejsza konstrukcja, same zalety

Zdaje się, że od lat najlepszy silnik w klasie...

> Zdaje się, że od lat najlepszy silnik w klasie...

No wlasnie wiem ze silnik jest gites. Kiedys jechalem taka 530D jak namawialem kolezanke zeby kupila. Niestety tamta byla mocno "zmeczona" i klezanka wybrala A6 2,5 TDI. Bede w takim razie szukal 3.0 ale zobaczymy jak z kasa bedzie i za ile w niemcowni wyszarpie takie autko

A Jak juz temat zaczalem to na co uwazac przy tych BMW? Jakies standardowe usterki na ktore warto zworcic uwage?

> moze warto dolozyc troche Euro i kupic 530 . Przyznam ze mam

> zamiar kupic auto w przedziale kolo 5500Euro za TDSa lub 530 w

> okolicach 7000 Euro (chetnie gdzie obtarty itp bo taniej).

> Doradzcie cos.

Za taka kase IMO nie znajdziesz zdrowej 530d. Tylko 525 tds i benzyne. Zaniedbany egzemplarz to spore wydatki.

Polecam www.bmw-klub.pl

Jeśli wybierac to oczywiście, ze 530d. Jednak nie wydaje mi sie, zebyś znalazł 530d za ok 7 koła Euro w stanie innym niż agonalny lub mocno uszkodzony

> Jeśli wybierac to oczywiście, ze 530d. Jednak nie wydaje mi sie,

> zebyś znalazł 530d za ok 7 koła Euro w stanie innym niż agonalny

> lub mocno uszkodzony

Niewiem czy ja jestem takim optymista ale skoro na mobile mozna znalesc za podobna kase 530d to jadac do niemiec mysle ze wyrwa taka. Wiem ze idealnej nie kupie bo idealna to z 10-12 tysiecy by kosztowala.

Przyklad 1:

http://www.mobile.de/SIDZYy7qqXwIm9z.sR2...1278166567&

Przyklad 2.

http://www.mobile.de/SIDZYy7qqXwIm9z.sR2...1280317373&

> Niewiem czy ja jestem takim optymista ale skoro na mobile mozna

> znalesc za podobna kase 530d to jadac do niemiec mysle ze wyrwa

> taka. Wiem ze idealnej nie kupie bo idealna to z 10-12 tysiecy

> by kosztowala.

> Przyklad 1:

> http://www.mobile.de/SIDZYy7qqXwIm9z.sR2...1278166567&

> Przyklad 2.

> http://www.mobile.de/SIDZYy7qqXwIm9z.sR2...1280317373&

Nie ma co sie niezdrowo podniecac zdjeciami i ogloszeniami w mobile czy innym serwisie. Zreszta pojedziesz i na miejscu zderzysz sie z szara rzeczywistoscia. Na zdjeciach wszystko wyglada fajnie.

Dobra auta napewno nie stoja za pol darmo. A kupujac 530d z zajechanym silnikiem wsadzasz sie na spora mine.

Wiec lepiej doloz i poszukaj 530d lub kup wlasnie 525tds.

> Niewiem czy ja jestem takim optymista ale skoro na mobile mozna

> znalesc za podobna kase 530d to jadac do niemiec mysle ze wyrwa

> taka. Wiem ze idealnej nie kupie bo idealna to z 10-12 tysiecy

> by kosztowala.

> Przyklad 1:

> http://www.mobile.de/SIDZYy7qqXwIm9z.sR2...1278166567&

The document you are looking for is temporarily not available!

Please try again later...

> Przyklad 2.

> http://www.mobile.de/SIDZYy7qqXwIm9z.sR2...1280317373&

The document you are looking for is temporarily not available!

Please try again later...

> The document you are looking for is temporarily not available!

> Please try again later...

> The document you are looking for is temporarily not available!

> Please try again later...

Musisz kliknac w moje linki bo z cycatow nie dzialaja

Wiem ze za 6000 Euro idealnej nie kupie ale mysle ze za 7000 mozna zaczac szukac auta w stanie dobrym. A moze ktos jezdzi po niemcowni i byl by w stanie powiedziec za ile mozna kupic taka 530d?

TDS mi troche nie pasuje ale zobaczymy jakie beda realia cenowe i najwyzej kupie TDSa.

> Musisz kliknac w moje linki bo z cycatow nie dzialaja

> Wiem ze za 6000 Euro idealnej nie kupie ale mysle ze za 7000 mozna

> zaczac szukac auta w stanie dobrym. A moze ktos jezdzi po

> niemcowni i byl by w stanie powiedziec za ile mozna kupic taka

> 530d?

> TDS mi troche nie pasuje ale zobaczymy jakie beda realia cenowe i

> najwyzej kupie TDSa.

Pamietaj ze tanie mieso psy jedza i to juz silnik na CR wiec jakas usterka w ukladzie paliwowym szarpnie Cie tak po kieszeni ze pozniej mozesz ploc w brode ze gdybys dolozyl kupilbys 4 lata mlodsza bawarke.

> Musisz kliknac w moje linki bo z cycatow nie dzialaja

> Wiem ze za 6000 Euro idealnej nie kupie ale mysle ze za 7000 mozna

> zaczac szukac auta w stanie dobrym. A moze ktos jezdzi po

> niemcowni i byl by w stanie powiedziec za ile mozna kupic taka

> 530d?

> TDS mi troche nie pasuje ale zobaczymy jakie beda realia cenowe i

> najwyzej kupie TDSa.

Jak dla mnie beemkę w takich pieniądzach to chyba bardzo ciezko bedzie kupic dobrą. Choć te z ogłoszeń wygladają nienajgorzej.

> Pamietaj ze tanie mieso psy jedza i to juz silnik na CR wiec jakas

> usterka w ukladzie paliwowym szarpnie Cie tak po kieszeni ze

> pozniej mozesz ploc w brode ze gdybys dolozyl kupilbys 4 lata

> mlodsza bawarke.

dołożył i kupił 4 lata młodszą? dołożył chyba dwa razy tyle ile planuje bo 4 lata młodsza to rocznik ok 2003, gdzie moim zdaniem za mniej niż 12-14 koła Euro to nawet nie podchodź

No wlasnie dlatego jest dylemat. Czy szukac wmiare taniej 530 czy drogiej TDS. Chyba jednak zaczne od szukania 530d a jak nie wypali to wezme TDSa. Laikiem nie jestem wiec byle szmelcu nie kupie. Napalac sie tez nie bede chodz kreci mnie ten 3.0d

> dołożył i kupił 4 lata młodszą? dołożył chyba dwa razy tyle ile

> planuje bo 4 lata młodsza to rocznik ok 2003, gdzie moim zdaniem

> za mniej niż 12-14 koła Euro to nawet nie podchodź

Wie3sz co to jest ironia. Znam ludzi ktorzy kupili tanuio okazyjnie auto a pozniej wlozyli w nie tyle piieniedzy ze mogli kupic spokojnie duzo mlodsze lepszej marki.

A trzeba powiedziec ze tanmio to w ewentualnej naprawie niebedzie.

A na zdjeciu i w opisie wszystko wyglada nienajgorzej. Nawet w rozmowie przez telefon moze brzmiec pieknie. Niestety na miejscu wyglada to czesto calkiem inaczej.

tak wlasnie kiedys kupilem Escorta. I chodz sprzedajacy (Turek) mowil przez telefon ze auto wymaga paru napraw to sie napalilem i pojechalem. Auto wygladalo dobrze (nawet lepiej niz mowil). Coprawda po dwuch latach zaczela go brac rdza ale to dlatego ze top FORD Wiec roznie mozna trafic. Raz trafisz na frajera a raz na uczcuiwego Turka

> tak wlasnie kiedys kupilem Escorta. I chodz sprzedajacy (Turek) mowil

> przez telefon ze auto wymaga paru napraw to sie napalilem i

> pojechalem. Auto wygladalo dobrze (nawet lepiej niz mowil).

> Coprawda po dwuch latach zaczela go brac rdza ale to dlatego ze

> top FORD Wiec roznie mozna trafic. Raz trafisz na frajera a raz

> na uczcuiwego Turka

omal nie kupiłem 320d turing z 2002 z przebiegiem 125 kkm od Turka. Była bardzo dobrze wyposażona: ksenony. 4xel. szyby (co niełatwo znaleźć), wielofunkcyjna kierownica, duża navigacja, czarna, aluski, dość czysta, niezniszczona. Ten Turek rzeczywiście wyglądał na uczciwego a byłem z Niemcem, który potrafi gadać z Turkami. Dziś minimalnie żałuje ale z drugiej strony nie wiem co by siedziało w tej trójeczce a moją piątke znam już na wskroś.

E-39 to auta bardzo drogie w utrzymaniu. Jak trafisz dobra 530d to szacun. Za swoja 528 '97 dalem 7400 EUR - stan idealny 138 kkm, serwisowany w ASO(fakt, w berlinie -glebiej moze by bylo 1000 keur taniej), kumpel kupil 523 juz w "prawdziwych niemczech" za 7400 '98 (98 kkm nalotu). Ale z calego serca zycze powodzenia, bo nie chcialbym bys sie do marki zniechecil...

> E-39 to auta bardzo drogie w utrzymaniu.

A jakieś konkrety?

> A jakieś konkrety?

chyba każde auto klasy wyższej serwisowane w ASO jest drogie w utrzymaniu, przeglady w okolicach tysiąca i wiecej. Ale chyba chodzi o to zeby cieszyć sie E39 i nie wyrzucać kasy w błoto. Co do samych części to rzeczywiście są droższe niż w Punto ale bez przesady - da sie żyć.

> A jakieś konkrety?

Roboczogodzina w dobrym warsztacie specjalizujacym sie w BMW to 100pln+VAT (Poznan). ASO 350+VAT(Poznan - Smorawinski).

Opony sredniej klasy 1700-2500 kpln.

Wahacze to koszt ca 500 PLN/szt (ale jeszcze nie wymienialem). Generalnie kazda pierdola kosztuje spore pieniadze, przy zalozeniu, ze chce sie zakladac czesci oryginalne/oryginalne zamienniki (Febi,Lemforder).

E-34 to z tego co slyszalem (nie mialem, nie wiem) to konstrukcja sporo tansza w utrzymaniu i chyba trwalsza. Z ciekawostek - mialem okazje jechac ze znajomym E-34 540 (w manualu) z przebiegiem 550 kkm. Gdyby mi koles nie powiedzial jaki auto ma nalot w zyciu bym nie uwierzyl, tak sie swietnie trzymalo. Notabene to bylo jego drugie V8, poprzednie sprzedal z przebiegiem 720 kkm...

Oczywiscie da sie zyc, ale nie jest to opel...

No, ale cos za cos.

> Roboczogodzina w dobrym warsztacie specjalizujacym sie w BMW to

> 100pln+VAT (Poznan). ASO 350+VAT(Poznan - Smorawinski).

> Opony sredniej klasy 1700-2500 kpln.

> Wahacze to koszt ca 500 PLN/szt (ale jeszcze nie wymienialem).

> Generalnie kazda pierdola kosztuje spore pieniadze, przy

> zalozeniu, ze chce sie zakladac czesci oryginalne/oryginalne

> zamienniki (Febi,Lemforder).

> E-34 to z tego co slyszalem (nie mialem, nie wiem) to konstrukcja

> sporo tansza w utrzymaniu i chyba trwalsza. Z ciekawostek -

> mialem okazje jechac ze znajomym E-34 540 (w manualu) z

> przebiegiem 550 kkm. Gdyby mi koles nie powiedzial jaki auto ma

> nalot w zyciu bym nie uwierzyl, tak sie swietnie trzymalo.

> Notabene to bylo jego drugie V8, poprzednie sprzedal z

> przebiegiem 720 kkm...

> Oczywiscie da sie zyc, ale nie jest to opel...

> No, ale cos za cos.

No dobrze, ale opony kosztują do każdego tyle samo. Wahacze do Opla czy Renault kosztuja podobnie, różnica polega tylko na ich trwałości co w przypadku dobrych części pozwala na ich wymianę nie częściej niż co 100 - 150kkm.

Problemem nie jest koszt utrzymania jako taki, tylko fakt wynikający z kosztu zakupu danego auta.

Wiadomo, że za 40kPLN kupisz BMW serii 5 z nalotem rzędu 200kkm, za tą samą kwotę kupisz duzo młodszego opla z nalotem czterokrotnie mniejszym.

W którym aucie wahacze będą wymagać wymiany?

Więc czemu ludzie kupują takie BMW?

Bo normalny rozsądnie myślący klient wie, że jak kupi takie e-39 i włozy w nie jeszcze 5 - 7kPLN to pojeździ nim bez dotykania się następne 200kkm, co dla wspomnianego opla będzie już przebiegiem zabójczym.

I stąd sie właśnie biorą mity o BMW jako o Będziesz Miał Wydatki.

No ale jeżeli ktoś kupuje podobne rocznikowo BMW w cenie opla...

> chyba każde auto klasy wyższej serwisowane w ASO jest drogie w

> utrzymaniu, przeglady w okolicach tysiąca i wiecej.

Mysle, ze za 1kpln w ASO BMW (Poznan) to przegladu nie zrobisz. Stawki sa liczone jak dla ludzi, ktore kupuja nowe auta po 150-300 kpln, nawet jesli podjezdzasz autem kilkuletnim. Zreszta z BMW jest ten problem, ze niestety nie kazdy sie na tym aucie zna.

Mialem taka przygode. Jak kupilem moja Baware to miala slaby reczny. Podjechalem do mojego mechanika (z czasow, gdy mialem audi 80 B3), zeby mi go naprawil.

I podobno zrobil....podobo...

Podjezdzam kiedys pod chate, zjezdzam przodem do garazu i sprawdzam reczny - i kurde mi zjezdza nadal.

Wrzucam wsteczny zeby wycofac, a tam dalej zjezdza. Zostalo mi z pol metra wiec malo miejsca - mysle - trzeba szybko zadzialac. No i zadzialalem - duzo gazu i wjechalem do garazu przez zamknieta brame - efekt rysa na zderzaku i brama do wymiany. Niestety za zlego mechanika(+glupota:)) placi sie podwojnie - choc w tym przypadku nie byla to inwestycja w samochod .

Masz racje, ale E-39 to nie jest juz tak bezawaryjne auto jak E-34 :

- problemy z jakims czujnikiem ABS

- mata siedzenia pasazera (cos sie pitoli i kontrolka poduszki sie swieci)

- no i problemy z ukladem chlodzenia w silnikach R6 - chlodnica o waziutkich kanalach, wymaga czyszczenia co jakis czas. Zaniedbanie ukladu chlodzenia prowadzi niestety do powaznych awarii.

Auto daje mnostwo frajdy, ale trzeba po prostu pamietac, ze nowe to bylo auto dla elit i odbija sie to w cenach czesci, jak rowniez robocizny.

Dla mnie naprawde trwale auta to:

- E34

- Audi C4

- MB W124/123

Podobno E-60/61 jak na razie sie niezle sprawuje. Za jakis czas moze sie o tym przekonamy .

Tak jak pisalem, cos za cos.

> Masz racje, ale E-39 to nie jest juz tak bezawaryjne auto jak E-34 :

> - problemy z jakims czujnikiem ABS

> - mata siedzenia pasazera (cos sie pitoli i kontrolka poduszki sie

> swieci)

> - no i problemy z ukladem chlodzenia w silnikach R6 - chlodnica o

> waziutkich kanalach, wymaga czyszczenia co jakis czas.

> Zaniedbanie ukladu chlodzenia prowadzi niestety do powaznych

> awarii.

> Auto daje mnostwo frajdy, ale trzeba po prostu pamietac, ze nowe to

> bylo auto dla elit i odbija sie to w cenach czesci, jak rowniez

> robocizny.

> Dla mnie naprawde trwale auta to:

> - E34

> - Audi C4

> - MB W124/123

> Podobno E-60/61 jak na razie sie niezle sprawuje. Za jakis czas moze

> sie o tym przekonamy .

> Tak jak pisalem, cos za cos.

Co prawda w e-34 ale:

Chłodnicę wymieniłem niedawno, czyli po jakiś 400kkm oczywiście + visco i termostat, komplet świec + kable WN, olej, filtry, kompletne sprzęgło, wszystkie części nowe - koszt z robocizną nie przekroczył 3000...

Czy to dużo?

IMHO - nie

Do e-39 chłodnica kosztuje tyle samo, termostat, visco, sprzęgło podobnie (mowa o produktach renomowanych części zamiennych).

Dlatego uważam, że e39 wcale nie będzie droższe w utrzymaniu niż e-34.

> Co prawda w e-34 ale:

> Chłodnicę wymieniłem niedawno, czyli po jakiś 400kkm oczywiście +

> visco i termostat, komplet świec + kable WN, olej, filtry,

> kompletne sprzęgło, wszystkie części nowe - koszt z robocizną

> nie przekroczył 3000...

> Czy to dużo?

> IMHO - nie

> Do e-39 chłodnica kosztuje tyle samo, termostat, visco, sprzęgło

> podobnie (mowa o produktach renomowanych części zamiennych).

> Dlatego uważam, że e39 wcale nie będzie droższe w utrzymaniu niż

> e-34.

robiłeś już u siebie remont generalny silnika?

> robiłeś już u siebie remont generalny silnika?

Nie i nie zapowiada się...

> robiłeś już u siebie remont generalny silnika?

Podajesz jakies ekstremalne przyklady

> Podajesz jakies ekstremalne przyklady

No za 3 tys mozna by juz chyba wyremontowac silnik.

> No za 3 tys mozna by juz chyba wyremontowac silnik.

Chyba szlif papierem ściernym...

> Chyba szlif papierem ściernym...

Jak tak lubisz Wladowales w auto 3tys zl a z ciekawosci zapytam ile jest warte.

> Dlatego uważam, że e39 wcale nie będzie droższe w utrzymaniu niż

> e-34.

Ok mala symulacja - sprawdzilem ceny wymienionych przez Ciebie czesci w Intercars. Staralem sie wybrac oryginalne zamienniki, a tam gdzie moja wiedza byla za mala, bralem te drozsze. Wyszlo mi tak:

Filtr oleju KNECHT -27.02

Filtr paliwa KNECHT -80.46

Filtr powietrza KNECHT -52.06

Filtr kabiny KNECHT -188.10

Sprzeglo kpl Valeo -1027.00 (1.368 dla nowszych rocznikow)

Chlodnica Behr -787.00

Termostat wahler -53.84

Visco (hans pries) -400.00 (nie mam pojecia czy to dobry zamiennik -do auta bez aut klimy kosztowal 240 PLN, przyjalem, ze z autmatyczna bedzie 400)

Swiece NGK 6szt*43.44 -260.64

Przewody WN BERU 6*34.62 -207.72

Olej 5W/30 5litrow (?strzelam) -300.00

Robocizna 5h*90*1.22 -549.00

Razem 3932.00

IMO robocizny pewnie byloby wiecej niz 5h.

Wychodzi, ze jest pewna roznica (moze masz trzoche nizszy koszt za olej za wzgledu na mniejszy silnik, ale to marginalna roznica).

Byc moze masz dostep do tanszych czesci. Przepasci nie ma, ale ok 30-35% drozsze jest E-39 i dam sobie reke obciac, ze psuje sie czesciej niz E-34. Taka przynajmniej jest obiegowa opinia na www.bmw-klub.pl

Ile Cie kasuja za roboczogodzine w Twoich stronach?

Niestety tanio nie jest. Ale cos za cos komfort musi kosztowac.

Ja niestety poki co bede jezdzil nadal Oplem placil za wszystko duzo taniej. Ale mzoe wkoncu sprawie sobie moje marzenie M3 niestety tam ceny czesci do najtanszych nienaleza. Ale uwazam ze warto

> Ok mala symulacja - sprawdzilem ceny wymienionych przez Ciebie czesci

> w Intercars. Staralem sie wybrac oryginalne zamienniki, a tam

> gdzie moja wiedza byla za mala, bralem te drozsze. Wyszlo mi

> tak:

> Filtr oleju KNECHT -27.02

> Filtr paliwa KNECHT -80.46

> Filtr powietrza KNECHT -52.06

> Filtr kabiny KNECHT -188.10

> Sprzeglo kpl Valeo -1027.00 (1.368 dla nowszych

> rocznikow)

> Chlodnica Behr -787.00

> Termostat wahler -53.84

> Visco (hans pries) -400.00 (nie mam pojecia czy

> to dobry zamiennik -do auta bez aut klimy kosztowal 240 PLN,

> przyjalem, ze z autmatyczna bedzie 400)

> Swiece NGK 6szt*43.44 -260.64

> Przewody WN BERU 6*34.62 -207.72

> Olej 5W/30 5litrow (?strzelam) -300.00

> Robocizna 5h*90*1.22 -549.00

> Razem 3932.00

Posprawdzalem podane czesci w porownaniu z e39 3,0d i ceny wychodza podobnie. Visco 349zł Sprzeglo 1030zł. A to ceny bez rabatu i biorac na fire spokojnie dostaniesz 20% upustu Ceny nie zabijaja chodz przyznam ze do omegi zamiennik chlodnicy kosztuje 340zł.

ps. Wlasnie sprawdzilem i do BMW kosztuje tyle samo (to tylko przyklad) :

http://moto.allegro.pl/item247106256_chlodnica_wody_bmw_e39_nowa_top_po_98_.html

> Posprawdzalem podane czesci w porownaniu z e39 3,0d i ceny wychodza

> podobnie. Visco 349zł Sprzeglo 1030zł. A to ceny bez rabatu i

> biorac na fire spokojnie dostaniesz 20% upustu Ceny nie

> zabijaja chodz przyznam ze do omegi zamiennik chlodnicy kosztuje

> 340zł.

> ps. Wlasnie sprawdzilem i do BMW kosztuje tyle samo (to tylko

> przyklad) :

> http://moto.allegro.pl/item247106256_chlodnica_wody_bmw_e39_nowa_top_po_98_.html

Tylko widzisz elementy zawieszenia sa w tej samej cenie ale znajdz elementy ukladu paliwowego.

To jest nerwalgiczne miejsce tych silnikow wkoncu to CR.

Hej! Ja Cie nie chce zniechecac, tylko uswiadomic ....

Jak jade do mechanika to po prostu nie oczekuje rachunkow ponizej 1kpln.

> Dlatego uważam, że e39 wcale nie będzie droższe w utrzymaniu niż

> e-34.

jesli chodzi o zawieszenie, przeniesienie napedu - E39 jest duzo drozsze zarowno w czesciach jak i uslugach.

wymienialem pol zawieszenia i wlasnie przeniesienia napedu w swojej E34, bolalo bo musialem to robic nie przez zuzycie tych elementow, a poprzez szukanie innej usterki.

pod koniec robot z ciekawosci porownalem te same czynnosci dla E39 i..sie podlamalem

nic to, na 100% jest pewne, ze jeszcze bede mial BMW, niestety ciezko wyjsc z tego uzaleznienia

> jesli chodzi o zawieszenie, przeniesienie napedu - E39 jest duzo

> drozsze zarowno w czesciach jak i uslugach.

> wymienialem pol zawieszenia i wlasnie przeniesienia napedu w swojej

> E34, bolalo bo musialem to robic nie przez zuzycie tych

> elementow, a poprzez szukanie innej usterki.

> pod koniec robot z ciekawosci porownalem te same czynnosci dla E39

> i..sie podlamalem

> nic to, na 100% jest pewne, ze jeszcze bede mial BMW, niestety ciezko

> wyjsc z tego uzaleznienia

Wiem cos na ten temat Ale juz nie bede uznawal polsrodkow baklem sie M3 i kupilem 328i napoczatku bylo fajnie pozniej zalowalem.

Licze na to ze wkoncu kupie moja wymarzona Bawarke z jedynie slusznym sercem.

> Wiem cos na ten temat Ale juz nie bede uznawal polsrodkow baklem sie

> M3 i kupilem 328i napoczatku bylo fajnie pozniej zalowalem.

> Licze na to ze wkoncu kupie moja wymarzona Bawarke z jedynie slusznym

> sercem.

Marzenia sa po to by je spelniac...

A BMW to nie jest wybor podyktowany rozumem, raczej pasja...

> Marzenia sa po to by je spelniac...

> A BMW to nie jest wybor podyktowany rozumem, raczej pasja...

Masz racje oczywiscie i mam nadzieje ze bedzie mnie na nia stac. Bo M3 tania w utrzymaniu nie jest ale coz cos za cos:)

Juz zawieszenie m-technic daje pewne wyobrazenie n/t serii M:)

> Licze na to ze wkoncu kupie moja wymarzona Bawarke z jedynie slusznym

> sercem.

ja wahalem sie pomiedzy M3 w E36 a 540iA w E34. wybralem to drugie i ani chwili nie zalowalem

pozniej wyszla usterka, ktorej nikt nie potrafil naprawic i...do dzis placze moje serce po sprzedazy tego auta

> ja wahalem sie pomiedzy M3 w E36 a 540iA w E34. wybralem to drugie i

> ani chwili nie zalowalem

> pozniej wyszla usterka, ktorej nikt nie potrafil naprawic i...do dzis

> placze moje serce po sprzedazy tego auta

No coz mnie nie bawia duze auta raczej lzejsze i zwinne.

Coz poradzic mialem swoja 328 kolega pozwolil mi pojzdzic jego M3 i powiem ze bajka. I od tego momentu nie chcialem juz 328. Calkiem inne samochody i wrazenia z jazdy.

No coz auta czasem sie psuja wtedy jest bol.

> No coz mnie nie bawia duze auta raczej lzejsze i zwinne.

WTEDY nie moglem sie zdecydowac

teraz juz wiem o co mi chodzi

> No coz auta czasem sie psuja wtedy jest bol.

no to zanim kupisz M3 dokladnie dowiedz sie, co lubi w tych silnikach kleknac. nie dosc, ze jest tego sporo, to jeszcze usterki te latwo zamaskowac do sprzedazy a sa baaaardzo drogie w naprawie. nie pytaj mnie o konkrety - jak bylem na kupnie BMW sluchalem katem ucha o tych przebojach bo i tak zdecydowany juz bylem na V8

> WTEDY nie moglem sie zdecydowac

> teraz juz wiem o co mi chodzi

> no to zanim kupisz M3 dokladnie dowiedz sie, co lubi w tych silnikach

> kleknac. nie dosc, ze jest tego sporo, to jeszcze usterki te

> latwozamaskowac do sprzedazy a sa baaaardzo drogie w naprawie.

> nie pytaj mnie o konkrety - jak bylem na kupnie BMW sluchalem

> katem ucha o tych przebojach bo i tak zdecydowany juz bylem na

> V8

Takie uato kupie wylacznie od komisu przysalonowego ktory udieli mi gwarancji na autko. Sa drozsze ale wole byc spokojniejszy. Wiem ze lubia byc zajechane bo nie sluza raczej do spokojnego przemieszczania sie.

Wiec napewno przed samym zakupem skonsultuje sie z kilkoma specjalisatmi w tej dziedzinie.

> napewno przed samym zakupem skonsultuje sie z kilkoma

> specjalisatmi w tej dziedzinie.

to kolejny minus posiadania BMW w Polsce, przynajmniej jesli chodzi o najmocniejsze modele

po wlasnych przejsciach z roznej masci "specjalistami" dochodze do wniosku, ze...jest slabo wrecz zle

> to kolejny minus posiadania BMW w Polsce, przynajmniej jesli chodzi o

> najmocniejsze modele

> po wlasnych przejsciach z roznej masci "specjalistami" dochodze do

> wniosku, ze...jest slabo wrecz zle

Jezdza m3 od kilku lat i zjedli zeby na tych samochodach i mysle ze mozna im zaufac.

> Jezdza m3 od kilku lat i zjedli zeby na tych samochodach i mysle ze

> mozna im zaufac.

badz dobrej mysli

> Jezdza m3 od kilku lat i zjedli zeby na tych samochodach i mysle ze

> mozna im zaufac.

Oby. Bo IMO najwieksze koszty w BMW to chybiony wybor mechanika...(vide moja brama garazowa...)

Tak na marginesie to chlopaki malo chamstwa tutaj. Jakies rzeczowe dyskusje...bez sensu. Pozostanmy burakami, nie ma sensu udawac...

> Tak na marginesie to chlopaki malo chamstwa tutaj. Jakies rzeczowe

> dyskusje...bez sensu. Pozostanmy burakami, nie ma sensu

> udawac...

zawsze mozemy troche remizy zaaplikowac

niech sie tylko nawinie jakis nawiedzony wlasciciel INNEJ marki

chj tam, dres mi sie przykurzy, ale zniszcze sksyna