Witam wszystkich "gazowników"

Mam prośbę do wszystkich, którzy mogą mi coś podpowiedzieć w temacie mojego problemu

Posiadam od dwóch miesiecy fiata albea 2003r, 1.2 16V, 80KM, instalacja gazowa sekwencyjna tartarini 4G Etagas. Po przejechaniu ok 350 km od zakupu pojawił sie błąd - skład mieszanki adyttywny i znajomy (elektronik prowadzący warsztat samochodowy) po podłaczeniu do examinera powiedział że jest to błąd z gazu.

Byłem na przeglądzie instalacji w firmie, która ma autoryzacje tartarini. Więc powinni sie znać na tym

Ale gość podłaczył się do instalki - sprawdził i powiedział że wszystko jest ok ! . Kazał pojeżdzić na benżynie ok 500 km i sprawdzić czy ten błąd pojawi się na benzynie. Ale sie nie pojawił. Po przełaczeniu na gaz (ok 320 km ) - znowu sie pojawił. Co robić ?

Czy macie jakieś doswiadczenia w tej materii ? Każdą podpowiedź wezme pod uwagę, bo zamierzam wybrac się do nich pod koniec tygodnia.

Pozdrowienia dla wszystkich

> Czy macie jakieś doswiadczenia w tej materii ? Każdą podpowiedź wezme

> pod uwagę, bo zamierzam wybrac się do nich pod koniec tygodnia.

> Pozdrowienia dla wszystkich

Ja już się przekonałem, jacy to fachowcy dostają autoryzację Tartarini. Cytując: "Gaśnie? To wykalibrujemy na półsprzęgle". Tego ich na szkoleniach uczą...

Kup sobie interfejs i sam wyreguluj...

Mam instalację ZAVOLI."engine fault" na wyświetlaczu uważałem jako standard.Gazownicy tłumaczyli to tym,że silnik nie nadaje się do zagazowania.Zmiana zakładu/gazownika/pomogła.Diagnoza-za duże dysze gazu.Po zmianie dysz znany napis przestał się pojawiać.Mam nadziej,że się nie pojawi.

> Witam wszystkich "gazowników"

> Mam prośbę do wszystkich, którzy mogą mi coś podpowiedzieć w temacie

> mojego problemu

> Posiadam od dwóch miesiecy fiata albea 2003r, 1.2 16V, 80KM,

> instalacja gazowa sekwencyjna tartarini 4G Etagas. Po

> przejechaniu ok 350 km od zakupu pojawił sie błąd - skład

> mieszanki adyttywny i znajomy (elektronik prowadzący warsztat

> samochodowy) po podłaczeniu do examinera powiedział że jest to

> błąd z gazu.

> Byłem na przeglądzie instalacji w firmie, która ma autoryzacje

> tartarini. Więc powinni sie znać na tym

> Ale gość podłaczył się do instalki - sprawdził i powiedział że

> wszystko jest ok ! . Kazał pojeżdzić na benżynie ok 500 km i

> sprawdzić czy ten błąd pojawi się na benzynie. Ale sie nie

> pojawił. Po przełaczeniu na gaz (ok 320 km ) - znowu sie

> pojawił. Co robić ?

> Czy macie jakieś doswiadczenia w tej materii ? Każdą podpowiedź wezme

> pod uwagę, bo zamierzam wybrac się do nich pod koniec tygodnia.

> Pozdrowienia dla wszystkich

Tartarini/Elpigaz IV generacji - to niestety niezbyt dobre instalacje

> Ja już się przekonałem, jacy to fachowcy dostają autoryzację

> Tartarini. Cytując: "Gaśnie? To wykalibrujemy na półsprzęgle".

> Tego ich na szkoleniach uczą...

> Kup sobie interfejs i sam wyreguluj...

Ktorys z kolegow na tym forum napisal program wspomagajacy ustawienia Tartarini (fabryczny soft umozliwia tylko autoadaptacje na jalowym. Soft kolegi modyfikuje ustawienia na podstawie zbieranych probek podczas jazdy- tak jak to sie ma w porzadnych instalkach). Bylo o tym jakies pare miesiecy temu - uzyj opcji szukaj. Jak z nim pogadasz to na priv to moze udostepni ci ten program

> Posiadam od dwóch miesiecy fiata albea 2003r, 1.2 16V, 80KM,

> instalacja gazowa sekwencyjna tartarini 4G Etagas.

Witam mam tą samą instalkę w fiacie stilo 1.6 16V montowaną w ASO AUTORES w Rzeszowie i jak dotąd nie miałem większych problemów. Tak jeśli kolega ma troszkę czasu to można by było podjechać do Rzeszowa może coś poradzą z problemem.

Pozdrawiam

stilak 1.6 16V LPG 5D

> Witam mam tą samą instalkę w fiacie stilo 1.6 16V montowaną w ASO

> AUTORES w Rzeszowie i jak dotąd nie miałem większych problemów.

> Tak jeśli kolega ma troszkę czasu to można by było podjechać do

> Rzeszowa może coś poradzą z problemem.

> Pozdrawiam

> stilak 1.6 16V LPG 5D

Dzieki wszystkim za podpowiedzi

Co do instalacji, to dodam że z taką kupiłem juz to auto

Ale wczesniej jak miałem Punto załozyłem instalację lovato, to facet z serwisu mówił że TYLKO tartarini- , bo tylko ona najlepiej nadaje sie do fiata

Bedę próbował róznych sposobów - najpierw skontaktuję sie z firma gdzie robiłem przegląd (facet powiedział że wszystko jest malinowo , ale niestety nie jest), mają skontaktować się z firma tartarini i spróbowac znależć rozwiązanie, potem może podjadę do Rzeszowa (130 km w jedna strone ale jeśli może będę przejazdem ...), a potem może znajdę ten soft.

Zobaczymy

Ostatecznie - paląca sie kontrolka na desce z tego tytułu, to nie musi być powód do tragedii ale lubię jak wszystko gra.

Pozdrowienia dla wszystkich

> Ostatecznie - paląca sie kontrolka na desce z tego tytułu, to nie musi być powód do tragedii ale lubię jak wszystko gra.

Chyba żartujesz? Nie może sie palić - bo jeśli się pali, to jest źle.

> Chyba żartujesz? Nie może sie palić - bo jeśli się pali, to jest źle.

No, nie jest dobrze, bo w sytuacji gdy wystapi jakiś inny defekt (nie od gazu), to po kontrolce go nie zauwazę (bo kontrolka juz się śwwieci

Ale jak samochód dobrze jeździ - to mam czas żeby poszukać albo na forum podpowiedzi na wyeliminowanie tej przypadłości albo poszukac jakiegoś dobrego gazownika albo samemu sie w to pobawic (ale tuz juz nie bedzie tak różowo, bo nie za bardzo sie na tym znam )

Sprawdzałem na forum i oto wnioski:

- emulacja - tylko na masę ( żadnych sygnałów prostokątnych) - podobno fiat tak lubi i tak ma

- ustawienie emulatora - H=625 ms, L=500ms lub H=600ms L=525ms

- ustawienie sondy - na 0,5 V (lub na 0,45 V) - tak ma mieć

Nie wiem czy tak ma byc ale forumowicze tak pisali.

Kolega widze ma tartarini IV - czy zdradzi jakie ma tam ustawienia ?

Wybieram się w przyszłyym tygodniu do gazowników i może coś bym podpowiedział żeby wyeliminowac problem.

Pozdro dla wszystkich

> Sprawdzałem na forum i oto wnioski:

> - emulacja - tylko na masę ( żadnych sygnałów prostokątnych) -

> podobno fiat tak lubi i tak ma

> - ustawienie emulatora - H=625 ms, L=500ms lub H=600ms L=525ms

> - ustawienie sondy - na 0,5 V (lub na 0,45 V) - tak ma mieć

Po pierwsze: parametry które podałeś dotyczą właśnie emulacji falą prostokątną, a nie emulacją na masę.

Po drugie: masz sekwencje! Tu sie emulacji nie ustawia...

> Po pierwsze: parametry które podałeś dotyczą właśnie emulacji falą

> prostokątną, a nie emulacją na masę.

> Po drugie: masz sekwencje! Tu sie emulacji nie ustawia...

No włąsnie, czytałem na forum i to znalazłem.

Nie znam się na instalacjach i po poszukiwaniach tylko to znalazłem ...

Gdzie szukac ratunku ???

Jakie parametry maja być ustawione w tej mojej instalacji sekwencyjnej aby po jeździe na gazie NIE zapalała się kontrolka CHECK ?

Czy ktoś wie ?????

> No włąsnie, czytałem na forum i to znalazłem.

> Nie znam się na instalacjach i po poszukiwaniach tylko to znalazłem

> ...

Kiedyś chyba pisałem, jaka jest zasada działania instalacji sekwencyjnej. Poszukaj - ale masz sporo postów to przejrzenia

> Gdzie szukac ratunku ???

U kumatych gazowników.

> Jakie parametry maja być ustawione w tej mojej instalacji sekwencyjnej aby po jeździe na gazie NIE zapalała się kontrolka CHECK ?

W skrócie - właściwe... Wiem, że to głupie - ale niestety taka jest prawda.

> Kiedyś chyba pisałem, jaka jest zasada działania instalacji

> sekwencyjnej. Poszukaj - ale masz sporo postów to przejrzenia

> U kumatych gazowników.

> W skrócie - właściwe... Wiem, że to głupie - ale niestety taka jest

> prawda.

W kwestii przejrzenia - mysle ze dam rade - tylko to troche potrwa

Dobrych gazowników - jak na lekarstwo np u mnie w Kraśniku nie bardzo - dopiero sie uczą . Pojechałem do Lublina - TRANS-WAG ul. Łęczyńska. Pracownik podpiął , sprawdził i powiedział że jest OK .

Co kolega na to ?

Powiedział że WSZYSTKIE parametry sie mieszczą w swoich dopuszczalnych zakresach - czyli sa właściwe

A ja dalej jestem w kropce

Pozdrawiam i dalej szukam

> W kwestii przejrzenia - mysle ze dam rade - tylko to troche potrwa

> Dobrych gazowników - jak na lekarstwo np u mnie w Kraśniku nie bardzo

> - dopiero sie uczą . Pojechałem do Lublina - TRANS-WAG ul.

> Łęczyńska. Pracownik podpiął , sprawdził i powiedział że jest OK.

To trzeba było spytać dlaczego się check pali.

Kolejność powinna być taka:

1. zaczytanie błędy z komputera benzynowego

2. identyfikacja błędu i jego interpretacja

3. rozwiązanie błedu.

Może to nie regulacja, tylko np. uwalony jakiś przewód etc...

> - . Pojechałem do Lublina - TRANS-WAG ul.

> Łęczyńska. Pracownik podpiął , sprawdził i powiedział że jest OK

U nich zawsze wszystko jest OK.Moją instalację rozpracowali na Firlejowskie 32.

> U nich zawsze wszystko jest OK.Moją instalację rozpracowali na

> Firlejowskie 32.

Powiem tak - dostał gośc do ręki wydruk z błędami (zrobiłem sprawdzenie i kasacje błedów na examinerze). Ale własnie gość wcale sie tym nie wzruszył - tylko sprawdzał, sprawdzał, sprawdzał i powiedział że jest ok, ku.... mać

Ale wybieram sie do nich 18 października i maja mi to poprawiać.

A swoją drogą może i skorzystam z zakładu na Firlejowskiej 32.

Zobaczymy

> Powiem tak - dostał gośc do ręki wydruk z błędami (zrobiłem

> sprawdzenie i kasacje błedów na examinerze). Ale własnie gość

> wcale sie tym nie wzruszył - tylko sprawdzał, sprawdzał,

> sprawdzał i powiedział że jest ok, ku.... mać

> Ale wybieram sie do nich 18 października i maja mi to poprawiać.

> A swoją drogą może i skorzystam z zakładu na Firlejowskiej 32.

> Zobaczymy

Wrzuc ten skan, to może coś Ci podpowiem...

> - emulacja - tylko na masę ( żadnych sygnałów prostokątnych) -

> podobno fiat tak lubi i tak ma

> - ustawienie emulatora - H=625 ms, L=500ms lub H=600ms L=525ms

> - ustawienie sondy - na 0,5 V (lub na 0,45 V) - tak ma mieć

> Nie wiem czy tak ma byc ale forumowicze tak pisali.

> Kolega widze ma tartarini IV - czy zdradzi jakie ma tam ustawienia ?

Błąd w błędzie. Jeżeli emulacja na masę to nie ma ustawień H i L. Poza tym to sekwencja więc nie ma ustyawień ani poziomu sondy a tym bardziej nie ma emulacji sondy lambda. Jest tylko mapa przeliczeń czasów wtrysku.

> W kwestii przejrzenia - mysle ze dam rade - tylko to troche potrwa

> Dobrych gazowników - jak na lekarstwo np u mnie w Kraśniku nie bardzo

> - dopiero sie uczą . Pojechałem do Lublina - TRANS-WAG ul.

> Łęczyńska. Pracownik podpiął , sprawdził i powiedział że jest OK

> .

> Co kolega na to ?

> Powiedział że WSZYSTKIE parametry sie mieszczą w swoich

> dopuszczalnych zakresach - czyli sa właściwe

> A ja dalej jestem w kropce

> Pozdrawiam i dalej szukam

Błąd wywala po pewnym okresie jazdy, więc instalacja nie jest dokładnie skalibrowana. Gazownik powinien wykonać test drogowy (bezwzględnie) na podstawie twojego opisu usterki. Oczywiście z podłączonym laptopem.

> Błąd w błędzie. Jeżeli emulacja na masę to nie ma ustawień H i L.

> Poza tym to sekwencja więc nie ma ustyawień ani poziomu sondy a

> tym bardziej nie ma emulacji sondy lambda. Jest tylko mapa

> przeliczeń czasów wtrysku.

Witam

Tak to jest jak człowiek kupi sobie coś na czym sie nie zna (instalacja sekwencyjna).

Napisze co pokazuje wydruk na examinerze:

Diagnoza sterowników FIAT Motronic ME 7.3 H4 OBD pamięć błedów

P1171 Adaptacja mieszanki addytywna (rząd1 tryb hamowania sinikiem)

Poza zakresem

Istnieje usterka

Warunki otoczenia

Prędkość obr silnika 840 1/min

Obciążenie sinika 23%

Temp. płynu chłodz. 105 st C

Pozycja przepustnicy 4 %

Napięcie akumulatora 10,8 V

P1172 Adaptacja mieszanki multiplika (rząd1 małe obciążenie silnika)

Poza zakresem

Istnieje usterka

Warunki otoczenia

Prędkość obr silnika 1520 1/min

Obciążenie sinika 74%

Temp. płynu chłodz. 110 st C

Pozycja przepustnicy 23 %

Napięcie akumulatora 10,7 V

Tak to wygląda. Znajomy elektryk-elektronik powiedział, że obie sondy pracują w aucie bardzo dobrze - w całym swoim zakresie.

Wydruku z diagnostyki instalacji gazowej od gazownika nie dostałem (ale postaram się nastepnym razem dostać ).

Jezeli ktoś mi poradzi coś - będę wdzięczny i stawiam duże piwo !

Pozdrawiam wszystkich posiadaczy "gazu"

Z tych wydruków wynika tylko że jest usterka ale czego dotyczy? Nie podoba mi się napięcie akumulatora, nie wiem z czego ta wartość taka niska ale wynika jakby aku był totalnie rozładowany. Zapewne jest dobry ale ten dziwny pomiar z czegos wynika. Może podczas instalacji LPG chłopaki coś spieprzyli?

> Z tych wydruków wynika tylko że jest usterka ale czego dotyczy? Nie

> podoba mi się napięcie akumulatora, nie wiem z czego ta wartość

> taka niska ale wynika jakby aku był totalnie rozładowany.

> Zapewne jest dobry ale ten dziwny pomiar z czegos wynika. Może

> podczas instalacji LPG chłopaki coś spieprzyli?

Nie wiem ale aku odpala na razie bez problemu (bez żadnych zająknięć-ale sprawdze to).

W sprawie tych usterek - to samo powiedział gazownik że nie wie co jest. Ale jeżeli mój znajomy elektryk-elektronik powiedział że wynika to z gazu (wszystkie parametry benzynowe

sprawdził i sa ok! ), to chyba po podłaczeniu do kompa gazowego powinno byc cos widzieć

Jadę do nich 18.10 i bedzie widać.

> Witam

> Tak to jest jak człowiek kupi sobie coś na czym sie nie zna

> (instalacja sekwencyjna).

Ech - kocham te polskie tłumaczenia z angielskiego czy włoskiego... Wychodzi taka masakra, ze nic zrozumieć nie można.

Ale wygląda na to, że w dłuższym okresie czasu mieszanka nie jest optymalna, jest zbyt bogata lub uboga (trudno wyczuć). Wiec mapa mnożnika jest zwalona...

Z mojego doświadczenia z gazownikami Tartarini wiem, że oni w ogóle nie wiedzą, co to mapa mnożnika jest. Potrafią tylko włączyć kalibrację i auto-adaptację sterownika. Ustawienie mapy w warunkach drogowych olewają - bo szczerze mówiąc jest to w tym sterowniku trudne, bo software tego nie wspiera

> Ech - kocham te polskie tłumaczenia z angielskiego czy włoskiego...

> Wychodzi taka masakra, ze nic zrozumieć nie można.

> Ale wygląda na to, że w dłuższym okresie czasu mieszanka nie jest

> optymalna, jest zbyt bogata lub uboga (trudno wyczuć). Wiec mapa

> mnożnika jest zwalona...

> Z mojego doświadczenia z gazownikami Tartarini wiem, że oni w ogóle

> nie wiedzą, co to mapa mnożnika jest. Potrafią tylko włączyć

> kalibrację i auto-adaptację sterownika. Ustawienie mapy w

> warunkach drogowych olewają - bo szczerze mówiąc jest to w tym

> sterowniku trudne, bo software tego nie wspiera

To co kolega radzi ?

Co ewentualnie powiedzieć (podpowiedzieć) podczas sprawdzania instalki ?

Czy zapytac go czy wie co to jest mapa mnoznika ?

Powiedzieć, żeby spróbował ustawić mapę w warunkach drogowych ?

> Czy zapytac go czy wie co to jest mapa mnoznika ?

tak nie pytaj - bo każe Ci s.......ać

> Powiedzieć, żeby spróbował ustawić mapę w warunkach drogowych?

Powiedzieć, że była już wielokrotnie kalibrowana na postoju i dalej nie działa. I chciałbyś prosić o kalibrację drogową.

Poczytaj sobie w instrukcji Stag-200 i Stag-300, jak to powinno wyglądać.

> tak nie pytaj - bo każe Ci s.......ać

> Powiedzieć, że była już wielokrotnie kalibrowana na postoju i dalej

> nie działa. I chciałbyś prosić o kalibrację drogową.

> Poczytaj sobie w instrukcji Stag-200 i Stag-300, jak to powinno

> wyglądać.

Ok, sprawdze to

> Ok, sprawdze to

Sprawdzałem i to chyba to !

(wklajem troszke)

Przy zbieraniu mapy gazowej (wcześniej należy zebrać mapę benzynową) gdy mamy podłączony komputer i uruchomiony program diagnostyczny możemy na bieżąco w trakcie zbierania mapy gazowej kiedy widzimy, że zbierane zielone punkty nie pokrywają się z mapą benzynową korygować charakterystyką

mnożnika. Jest to nawet zalecane ponieważ w sytuacji gdy charakterystyka mnożnika jest mocno odchylona od charakterystyki jaka powinna być sterownik samochodowy zaczyna się przestawiać i w skrajnym przypadku może zapalić kontrolkę "check". Drugi sposób - to ręczne ustawienie sterownika ale tam piszą że ustawiający musi mieć doświadczenie a nie wiem czy w przypadku tego gościa co już raz mi sprawdzał, może być o tym mowa

To tak jak jest prawdopodobnie u mnie !

Ale chyba gazownik jak sprawdzał mi instalke, to powinien był to sprawdzić ! I teraz bede oczekiwał że mi to zrobi w ramach gwarancji na wykonana usługę (nieskuteczną )

Jak będzie po wszystkim - odezwę się

> Sprawdzałem i to chyba to !

> (wklajem troszke)

> Przy zbieraniu mapy gazowej (wcześniej należy zebrać mapę benzynową)

> gdy mamy podłączony komputer i uruchomiony program diagnostyczny

> możemy na bieżąco w trakcie zbierania mapy gazowej kiedy

> widzimy, że zbierane zielone punkty nie pokrywają się z mapą

> benzynową korygować charakterystyką

> mnożnika. Jest to nawet zalecane ponieważ w sytuacji gdy

> charakterystyka mnożnika jest mocno odchylona od charakterystyki

> jaka powinna być sterownik samochodowy zaczyna się przestawiać i

> w skrajnym przypadku może zapalić kontrolkę "check". Drugi

> sposób - to ręczne ustawienie sterownika ale tam piszą że

> ustawiający musi mieć doświadczenie a nie wiem czy w przypadku

> tego gościa co już raz mi sprawdzał, może być o tym mowa

> To tak jak jest prawdopodobnie u mnie !

> Ale chyba gazownik jak sprawdzał mi instalke, to powinien był to

> sprawdzić ! I teraz bede oczekiwał że mi to zrobi w ramach

> gwarancji na wykonana usługę (nieskuteczną )

> Jak będzie po wszystkim - odezwę się

Tek jek pisalem wczesniej, ktos z kolegow autokacikowiczow napisal soft do ustawiania mapy dla Tarrantini. Poszukaj w postach z przed paru miesiecy i wyslij koledze info na priva. Ja wyslalem i program dostalem - niestety z mim elpigazem nie wspolpracuje mimo ze to tak naprawde jedna rodzina instalek...

P.S. Ja softu ci nie przesle, ze wzgeldu na prawa autorski

> Tek jek pisalem wczesniej, ktos z kolegow autokacikowiczow napisal

> soft do ustawiania mapy dla Tarrantini. Poszukaj w postach z

> przed paru miesiecy i wyslij koledze info na priva. Ja wyslalem

> i program dostalem - niestety z mim elpigazem nie wspolpracuje

> mimo ze to tak naprawde jedna rodzina instalek...

> P.S. Ja softu ci nie przesle, ze wzgeldu na prawa autorski

Oki, poszukam