Mam pytanie. Spotkał się może ktoś z takimi objawami:

przy wjechaniu w jakiś dołek przy prędkości powyżej 30 km/h słychać takie uderzenia jak by amortyzatory były zaspawane na sztywno. Całe uderzenie przenosi sie na nadwozie. Na przeglądzie amortyzatory miały sprawność 56 i 58 % i żadnych luzów na wahaczach i łącznikach drążka stabilizatora.

Mi sie urwal jeden z wieszakow tłumika i tez mi wali o podwozie na dziurach wiec sprawdz to.

> Mi sie urwal jeden z wieszakow tłumika i tez mi wali o podwozie na

> dziurach wiec sprawdz to

Wieszak to napewno nie ostatni tłumik wymieniałem i są wszystkie nowe. Zastanawiam się czy to może ten gumowy odbój na amortyzatorach. Czy to może być to?

> Mi sie urwal jeden z wieszakow tłumika i tez mi wali o podwozie na

> dziurach wiec sprawdz to.

Ale kolega pisze o przednim zawieszeniu.

Ja bym sprawdził w pierwszej kolejności łączniki stabilizatora.

> Ale kolega pisze o przednim zawieszeniu.

> Ja bym sprawdził w pierwszej kolejności łączniki stabilizatora.

kiedyś usłyszałem od mechanika, że jak klient mówi z prawy przód - to w pierwszej kolejności należy sprawdzić lewy a i z tyłu też warto ;-))))

łączniki pisze, że sprawdzał - mnie po wymianie tłumika tłumik obijał się o zderzak i/lub jakieś osłony. Po spasowaniu/ doginaniu wszystko gicio ;-)))

> Mam pytanie. Spotkał się może ktoś z takimi objawami:

> przy wjechaniu w jakiś dołek przy prędkości powyżej 30 km/h słychać

> takie uderzenia jak by amortyzatory były zaspawane na sztywno.

> Całe uderzenie przenosi sie na nadwozie. Na przeglądzie

> amortyzatory miały sprawność 56 i 58 % i żadnych luzów na

> wahaczach i łącznikach drążka stabilizatora.

Może źle napisałem. Nie stuka na nierównościach naszych dróg czyli małych dołkach ale np przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające i nie z prędkością powyżej 50 km/h tylko około 30 km/h

U mnie stuka,puka w rytm obracających sie kół, szybciej się obracają koła szybciej stuka.I co to?

> Może źle napisałem. Nie stuka na nierównościach naszych dróg czyli

> małych dołkach ale np przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające

> i nie z prędkością powyżej 50 km/h tylko około 30 km/h

Zdarza mi sie na jednym osiedlu, po prostu jest wyższy próg i jak nie zwolnisz do max 5 to podbija amorka do końca i wali po budzie

Sprawdz odboje na amorach,może któryś jest rozwalony i amortyzator wali.

> Może źle napisałem. Nie stuka na nierównościach naszych dróg czyli

> małych dołkach ale np przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające

> i nie z prędkością powyżej 50 km/h tylko około 30 km/h

Moim zdaniem amorek mówi

Nie chodzi o to że nie tłumi ale nie wspomaga sprężyny zawieszenia i na progu"zamyka"zawieszenie.

> Moim zdaniem amorek mówi

> Nie chodzi o to że nie tłumi ale nie wspomaga sprężyny zawieszenia i

> na progu"zamyka"zawieszenie.

niekoniecznie mówi , u mnie było tez waleie i byłem przekonany ,ze to wahacz powiedział - okazało sie ,że poprzedni fachowiec , który wymieniał amorka z przodu tak to głupio dokręcił ,że sie sruba po 5 miechach poluzowała i waliło - amotrek był cacy .

Łącznik, łącznik ?? stabilizatora

> Łącznik, łącznik ?? stabilizatora

amorek,amorek.

To ja mam inne pytanie - ostatnio jak bylo -4 to przy lekkich ruchach kierownicy (na postoju) tez mi cos stuka - w lewym przednim kole. Nawet wyszedlem z auta poruszalem tym kolem i bylo tez to slychac - takie metaliczne stukanie (jakby sroby z kola nie byly dokrecone - ale to sprawdzilem) - co to moze byc ? Nie mam czasu by podjechac na stacje diagnostyczna :/

> To ja mam inne pytanie - ostatnio jak bylo -4 to przy lekkich ruchach

> kierownicy (na postoju) tez mi cos stuka - w lewym przednim

> kole. Nawet wyszedlem z auta poruszalem tym kolem i bylo tez to

> slychac - takie metaliczne stukanie (jakby sroby z kola nie byly

> dokrecone - ale to sprawdzilem) - co to moze byc ? Nie mam czasu

> by podjechac na stacje diagnostyczna :/

sworzeń w wahaczu mówi

> U mnie stuka,puka w rytm obracających sie kół, szybciej się obracają

> koła szybciej stuka.I co to?

łożysko.....

> To ja mam inne pytanie - ostatnio jak bylo -4 to przy lekkich ruchach

> kierownicy (na postoju) tez mi cos stuka - w lewym przednim

> kole. Nawet wyszedlem z auta poruszalem tym kolem i bylo tez to

> slychac - takie metaliczne stukanie (jakby sroby z kola nie byly

> dokrecone - ale to sprawdzilem) - co to moze byc ? Nie mam czasu

> by podjechac na stacje diagnostyczna :/

sworzeń , łożysko

najlepiej jak uniesiesz auto na lewarku i złapiesz za koło , jeśli bea luzy to łozysko

jeśli nie to na jakiejs opuszczonej (mało ruchliwej) drodze zrób slalom tylko z mała prędkościa a dużymi skrętami , tak zeby auto sie wyrażnie przechylało , jeśli usłyszysz stuk przy maksymalnym wychyleniu samochodu to sworzeń jest wyrobiony , lub poprostu śruba zacisku pekła lub sie poluzowała

> Mam pytanie. Spotkał się może ktoś z takimi objawami:

> przy wjechaniu w jakiś dołek przy prędkości powyżej 30 km/h słychać

> takie uderzenia jak by amortyzatory były zaspawane na sztywno.

Mam te same objawy, zastanawiam się tylko czy nie jest to normalne po prostu spowodowane zbyt dużą sztywnością zawieszenia u fiatów. Aż pojadę dzisiaj do zaprzyjaźnionego diagnosty, niech sprawdzi całe zawieszenie.

> Mam te same objawy, zastanawiam się tylko czy nie jest to normalne po

> prostu spowodowane zbyt dużą sztywnością zawieszenia u fiatów.

> Aż pojadę dzisiaj do zaprzyjaźnionego diagnosty, niech sprawdzi

> całe zawieszenie.

No to witam w klubie.

Ja walcze z tym już od jakiegoś czasu, nawet wahacz wymieniłem i tak jakby troche mniej stuka, ale jednak stuka. Dwa dni temu byłem na przeglądzie i pan diagnosta stwierdził że wszystko jest w porządku.

Zauważylem że te stuki nasilają się gdy jest mokro.

Ja obstawiam stabilizator, ale nie chce mi się teraz z tym babrać, poczekam do wiosny, może jeszcze coś wyjdzie.

Daj znać co ci powiedział zaprzyjaźniony diagnosta.

> Daj znać co ci powiedział zaprzyjaźniony diagnosta.

Właśnie wróciłem, przetestowaliśmy całe zawieszenie (amortyzatory ponad 80%, hamulce super, drązki, układ kierowniczy bez luzów). Jedyne co udało się znaleźć to minimalne luzy na tulejach gumowych z tyłu przednich wachaczy. Ale gośc mówi że luz jest tak minimalny iż to nie ma większego wpływu i że za tak twarde pokonywanie ostrych garbów poprzecznych na drogach przy moim aucie jest odpowiedzialne bardzo twarde zawieszenie które daje bardzo dobre prowadzenie ale komfort jest trochę zmniejszony na nierównej drodze.

> pokonywanie ostrych garbów poprzecznych na drogach przy moim

> aucie jest odpowiedzialne bardzo twarde zawieszenie które daje

> bardzo dobre prowadzenie ale komfort jest trochę zmniejszony na

> nierównej drodze.

Dzięki za informacje.

Widocznie ten typ tak ma (TTTM) i trzeba się przyzwyczaić.

> Mam pytanie. Spotkał się może ktoś z takimi objawami:

> przy wjechaniu w jakiś dołek przy prędkości powyżej 30 km/h słychać

> takie uderzenia jak by amortyzatory były zaspawane na sztywno.

> Całe uderzenie przenosi sie na nadwozie. Na przeglądzie

> amortyzatory miały sprawność 56 i 58 % i żadnych luzów na

> wahaczach i łącznikach drążka stabilizatora.

taki wynik to ja mialem na koncu zycia amortyzatorow nowe mam po 78% (nigdy nie ma 100%)

no to witam w klubie stuków

z tego co ja przeżyłem to:

takie metaliczne stuki -- łacznik stabilizatora po wymianie CISZA

dziwne metaliczne stuki mimo dobrego łacznika - śruba łącznika po przesunięciu się odrobinę stabilizatora stukała na dołkach o wachacz -- po ucięciu jej -- CISZA

Stuki głuche trochę -- tuleje wahacza -- po zmianie wahaczy - CISZA

To sa trzy przypadki u mnie a i jeszcze jeden dziwne stukanie przy skrętach -- Przegub - po wymianie CISZA

To wszystkie moje stuki jakie narazie mi doskwierały Obecnie błoga cisza

Dzieki za odpowiedzi.

Zapytam z ciekawosci - ile (mneij wiecej kosztuje wymiana lozyska (z czesciami) a ile kosztuje wymiana przeglubu z czesciami) ?

> no to witam w klubie stuków

> z tego co ja przeżyłem to:

> takie metaliczne stuki -- łacznik stabilizatora po wymianie CISZA

> dziwne metaliczne stuki mimo dobrego łacznika - śruba łącznika po

> przesunięciu się odrobinę stabilizatora stukała na dołkach o

> wachacz -- po ucięciu jej -- CISZA

> Stuki głuche trochę -- tuleje wahacza -- po zmianie wahaczy - CISZA

> To sa trzy przypadki u mnie a i jeszcze jeden dziwne stukanie przy

> skrętach -- Przegub - po wymianie CISZA

> To wszystkie moje stuki jakie narazie mi doskwierały Obecnie błoga

> cisza

A ja dodam niedokręcony amortyzator z przodu - po dokręceniu CISZA!a fachowiec , który to spartolił - albo w troche innej kolejności .

> Dzieki za odpowiedzi.

> Zapytam z ciekawosci - ile (mneij wiecej kosztuje wymiana lozyska (z

> czesciami) a ile kosztuje wymiana przeglubu z czesciami) ?

co do przegubu to dałem wysyłkowa 80 zł i sam zmieniłem i chodzi jak malinka

mnie nic nie stuka