znalazlem ostatnio silnik VR6 od corrado w ciekawej cenie i taki wpadl mi pomysl zeby go sobie wsadzic do golfika.....i pytania nastepujace:

1. jak duzo jest zabawy z blacharka?

2.czy w tym silniku jest komputer czy nie??

3. co trzebaby wzmocnic(tzn. poza hamulcami, zawiecha, polosiam...) ?

jesli ktos cos takeigo robil i moglby sie podzielic jakims info bylbym wdzieczny

pzdr.

> znalazlem ostatnio silnik VR6 od corrado w ciekawej cenie i taki

> wpadl mi pomysl zeby go sobie wsadzic do golfika.....i pytania

> nastepujace:

> 1. jak duzo jest zabawy z blacharka?

> 2.czy w tym silniku jest komputer czy nie??

> 3. co trzebaby wzmocnic(tzn. poza hamulcami, zawiecha, polosiam...) ?

> jesli ktos cos takeigo robil i moglby sie podzielic jakims info

> bylbym wdzieczny

> pzdr.

Mozna wsadzic i z tego co dobrze pamiatam az tak strasznie duzo roboty nie ma. Wiecej dokladnych info szukaj na forum www.vwzone.pl/forum/ lub www.vwgolf.pl/forum/

Nie będzie problemu jeżeli masz, silnik, skrzynia biegów, półosie, komputer, wiązki elektryczne silnika i wewnątrz kabiny, chłodnica (inne grzanie) zegary. Pompa paliwa (inne ciśnienie - większe) Najprawdopodobniej także wybierak biegów. W VR6 jest najprawdopodobniej na linki a nie biezpośrednio.

Zmianie lub przeróbce bedziesz musiał poddać wzmocnienie czołowe (inne mocowanie chłodnicy oraz poduszki silnika)

a tak poza ym jesli lubisz się dłubać to nie ma problemu.

Taki silnik z kompletem osprzętu to ok 3000 PLN

> Nie będzie problemu jeżeli masz, silnik, skrzynia biegów, półosie,

> komputer, wiązki elektryczne silnika i wewnątrz kabiny,

> chłodnica (inne grzanie) zegary. Pompa paliwa (inne ciśnienie -

> większe) Najprawdopodobniej także wybierak biegów. W VR6 jest

> najprawdopodobniej na linki a nie biezpośrednio.

> Zmianie lub przeróbce bedziesz musiał poddać wzmocnienie czołowe

> (inne mocowanie chłodnicy oraz poduszki silnika)

> a tak poza ym jesli lubisz się dłubać to nie ma problemu.

> Taki silnik z kompletem osprzętu to ok 3000 PLN

Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz jak juz zgromadze czesci to odezwe sie do Ciebie po jakies konkretniejsze szczegoly pzdr

> Taki silnik z kompletem osprzętu to ok 3000 PLN

Jakie parametry ma taki silnik? I co mozna byloby z nim jeszcze zrobic - turbo, kompresor?

> Jakie parametry ma taki silnik? I co mozna byloby z nim jeszcze

> zrobic - turbo, kompresor?

miałem MK II pytałem klubowiczów i mechanika (mistrzu!!) z warsztatu GTI z Gdyni, robili zresztą takie rzeczy, ale co niktórzy uwarzają ,że lepiej kupić 1,8 16v, lub nawet 1,9 TDI (te najnowsze) mniejszy kłopot z eksploatacją, tańsze w zakupie i eksploatacji.

pozdro

> Jakie parametry ma taki silnik? I co mozna byloby z nim jeszcze

> zrobic - turbo, kompresor?

Ask google, a mozna i turbo i kompressor.. sporo mozna..

> Ask google, a mozna i turbo i kompressor.. sporo mozna..

slyszalem ze dziwnie jest zrobiony ten silnik i b.duzo kosztuje jego przerobienie

> slyszalem ze dziwnie jest zrobiony ten silnik i b.duzo kosztuje jego

> przerobienie

no popatrz jeden mam pod maska w passacie drugi lezy w garazu i czeka wlasnie na wlozenie ....do golfa

nic dziwnego w nim nie zauwazylem

poczytaj to, moze troche ci sie rozswietli http://www.hondapl.org/technika/engine/packaging.html

a probowales go dlubac? glowica itd ?

> no popatrz jeden mam pod maska w passacie drugi lezy w garazu i czeka

> wlasnie na wlozenie ....do golfa

Kiedy kupiles VR`a ?? ile Cie wyniosl?? napisz jakies szczegoly na pirva

> a probowales go dlubac? glowica itd ?

Ja "próbowałem". Z chyba niezłym skutkiem: 240 KM z 2.9 na hamowni u Hartmann'a.

> Ja "próbowałem". Z chyba niezłym skutkiem: 240 KM z 2.9 na hamowni u

> Hartmann'a.

co poza walkami, elekronika, dolotem i wydechem robiles? jakie koszta? jaki przebieg Nm/KM ?

> Kiedy kupiles VR`a ?? ile Cie wyniosl?? napisz jakies szczegoly na

> pirva

poszukaj moich postow na volkswagenie

> co poza walkami, elekronika, dolotem i wydechem robiles?

Całą głowicę, kolektory, chłodnicę oleju, a dodatkowo inne sprzęgło, szpera, quick shift, zawias, hamulce, koła. Praktycznie całe auto.

> jakie koszta?

Dokładnie Ci nie powiem (robiłem go w 1998 roku bodajże), ale na ówczesne warunki było to naprawdę dużo.

> jaki przebieg Nm/KM ?

Zaczeło auto jeździć bardziej z dołu, bo seryjne 2.9 tak naprawdę jedzie pomiędzy 5500, a 5900. Generalnie zrobiło się przyjemne auto, wciąż zresztą jeździ i ma się dobrze.

> Całą głowicę, kolektory, chłodnicę oleju, a dodatkowo inne sprzęgło,

> szpera, quick shift, zawias, hamulce, koła. Praktycznie całe

> auto.

no to rzczywiscie duza robota

nie latwiej bylo zapodac soft TURBO

> Dokładnie Ci nie powiem (robiłem go w 1998 roku bodajże), ale na

> ówczesne warunki było to naprawdę dużo.

> Zaczeło auto jeździć bardziej z dołu, bo seryjne 2.9 tak naprawdę

> jedzie pomiędzy 5500, a 5900. Generalnie zrobiło się przyjemne

> auto, wciąż zresztą jeździ i ma się dobrze.

corrado?

> nie latwiej bylo zapodac soft TURBO

No skąd taki pomysł?

> corrado?

Tak.

> No skąd taki pomysł?

bo w VR6 to norma ze jak tuning (przynajmniej w niemieckim wydaniu) to TURBO - duzo miejsca i dobre podejscie pod kolektory

> bo w VR6 to norma ze jak tuning (przynajmniej w niemieckim wydaniu)

> to TURBO - duzo miejsca i dobre podejscie pod kolektory

Chyba jednak nie do końca, bo po pierwsze fatalny kolektor dolotowy (a, na dobrą sprawę, tylko HGP robi specjalny pod doładowanie), a po drugie brak miejsca z przodu silnika na sensowny IC. Poważne firmy (Oettinger, Hartmann, Abt) robią główne N/A. Cały wic polega na tym, że VR6 jest bardzo oporny, jeśli chodzi o dłubanie N/A i nie trzyma podawanych przez VW parametrów.

> Chyba jednak nie do końca, bo po pierwsze fatalny kolektor dolotowy

> (a, na dobrą sprawę, tylko HGP robi specjalny pod doładowanie),

ja nie mowie hart TURBO; czyli pratycznie seria kolektor tylko inne podejcie

> a po drugie brak miejsca z przodu silnika na sensowny IC.

klima out i jest miejsce

> Poważne firmy (Oettinger, Hartmann, Abt) robią główne N/A. Cały

> wic polega na tym, że VR6 jest bardzo oporny, jeśli chodzi o

> dłubanie N/A i nie trzyma podawanych przez VW parametrów.

to ze nie trzyma to pierwsze slysze z tego co wiem to AAA zawsze mialy maly bonus (+2KM , +4 KM) co do ABV to sie nie wypowiem bo nie wiem.

w stanach sa gotowe kity - turbo/kompresor do VR6 za przyzwoite $$$

no jakiejs stronce w necie jest dokladny opis przeszczepu(ale chyba niestety po niemiecku ale i tak sie powinno przydac)

a swoja droga jest tam tez filmik z taki golfem II VR6 kompressor niesamowite autko

> ja nie mowie hart TURBO; czyli pratycznie seria kolektor tylko inne

> podejcie

Seryjny kolektor się nie nadaje do żadnego turbo.

> klima out i jest miejsce

Tak, jeszcze chłodnicę out i cacuś. Problem jest w chłodnicy cieczy, a nie w klimie.

> to ze nie trzyma to pierwsze slysze z tego co wiem to AAA zawsze

> mialy maly bonus (+2KM , +4 KM) co do ABV to sie nie wypowiem bo

> nie wiem.

W większości wypadków nie miały. Jorg Hartman wiele VR6 hamował i 2.8 miały średnio 165 - 168 KM, a 2.9 176 - 182. To Corrado, które dłubałem, miało "mocny" silnik: 182.8 KM w serii.

> w stanach sa gotowe kity - turbo/kompresor do VR6 za przyzwoite $$$

Do seryjnego kolektora, z którym dolot ma 500 m długości. Dziękuję, postoję.

> znalazlem ostatnio silnik VR6 od corrado w ciekawej cenie i taki

> wpadl mi pomysl zeby go sobie wsadzic do golfika.....i pytania

> nastepujace:

> 1. jak duzo jest zabawy z blacharka?

> 2.czy w tym silniku jest komputer czy nie??

> 3. co trzebaby wzmocnic(tzn. poza hamulcami, zawiecha, polosiam...) ?

> jesli ktos cos takeigo robil i moglby sie podzielic jakims info

> bylbym wdzieczny

> pzdr.

a ja chcialem do lanosa to mi kazali maske podniesc o 10-15 cm

> a ja chcialem do lanosa to mi kazali maske podniesc o 10-15 cm

co to dla Ciebie

rób i nie marudź

Dobra Panowie zmiana konceptu znowu co powiecie na przszczep VR6 do Scirocco I ?? jest to mozliwe?? a jesli nie to czy duzo dlubania przy wsadzeniu 1.8 16V KR ??

> Dobra Panowie zmiana konceptu znowu co powiecie na przszczep VR6 do

> Scirocco I ?? jest to mozliwe?? a jesli nie to czy duzo

> dlubania przy wsadzeniu 1.8 16V KR ??

z II opcja duuuuuuuuuuzo bedzie prosciej

kolega kaciku VW wkaldal taki motorek do golfa 1 cabrio

poszukaj w archiwum

> Dobra Panowie zmiana konceptu znowu co powiecie na przszczep VR6 do

> Scirocco I ?? jest to mozliwe?? a jesli nie to czy duzo

> dlubania przy wsadzeniu 1.8 16V KR ??

...wszystko idzie zamontowac...

kwestia na ile wytrzyma to buda

czy ktos Ci to podlaczy

Zmiescic sie zmiesci