Mam Passtaa B5 2002r 1.9 TDI AVB. Przytrafił mi się historia z przerwami w pracy turbiny, poszukałem w szukajce i widzę że trzeba przeczyścić turbinkę (zawór sterujący N75 już wymieniłem). Z jakim kosztem tej usługi trzeba się liczyć??? A może znacie dobry warsztat w Poznaniu lub okolicy co zrobi to fachowo i tanio???

> Mam Passtaa B5 2002r 1.9 TDI AVB. Przytrafił mi się historia z

> przerwami w pracy turbiny, poszukałem w szukajce i widzę że

> trzeba przeczyścić turbinkę (zawór sterujący N75 już

> wymieniłem). Z jakim kosztem tej usługi trzeba się liczyć??? A

> może znacie dobry warsztat w Poznaniu lub okolicy co zrobi to

> fachowo i tanio???

wg mojej wiedzy ~ 300 - 500 PLN w zależności czy nie wyjdzie nic po drodze, ale zadzwoń np TU

> Mam Passtaa B5 2002r 1.9 TDI AVB. Przytrafił mi się historia z

> przerwami w pracy turbiny, poszukałem w szukajce i widzę że

> trzeba przeczyścić turbinkę (zawór sterujący N75 już

> wymieniłem). Z jakim kosztem tej usługi trzeba się liczyć??? A

> może znacie dobry warsztat w Poznaniu lub okolicy co zrobi to

> fachowo i tanio???

Pierwsza rzecz jaka mozesz zrobic to przejechac sie autostrada z pelnym butem. Jest szansa ze to wypali sadze nagromadzona na lopatkach turbiny. U mnie trzeba tak robic co pare miesiecy.

PS. Pomysl nie moj tylko Patryka z CompSportu i dziala

> Mam Passtaa B5 2002r 1.9 TDI AVB. Przytrafił mi się historia z

> przerwami w pracy turbiny, poszukałem w szukajce i widzę że

> trzeba przeczyścić turbinkę (zawór sterujący N75 już

> wymieniłem). Z jakim kosztem tej usługi trzeba się liczyć??? A

> może znacie dobry warsztat w Poznaniu lub okolicy co zrobi to

> fachowo i tanio???

Zanim zaczniesz czyścić, sprawdź wszystkie wężyki oraz siłownik czy nie jest przerdzewiały i chodzi bez zacięć.

Nie zdążyłem popędzić Passata na maxa po autostradzie..... dziś wróciła nim żona i mówi, że nie ma kopa. No fakt jak wsiadłem to auto idzie jak prawie zwykły diesel.Czasem jakby zaskakiwała turbina ale martwi mnie fakt, że coś za głośno chodzi turbinka. Tak jakby słychać z niej świszczenie powietrza.Patrzyłem na przewody i to co widać z góry po ściągnięciu osłon to niby wszystkie są na miejscu, czyżby zgon turba?

> Pierwsza rzecz jaka mozesz zrobic to przejechac sie autostrada z

> pelnym butem. Jest szansa ze to wypali sadze nagromadzona na

> lopatkach turbiny. U mnie trzeba tak robic co pare miesiecy.

> PS. Pomysl nie moj tylko Patryka z CompSportu i dziala

a ile tak mocy wykorzystywać pełen czy tak lepiej mocne przyspieszenia do max rpm i tak powiedzmy przez ~ 40km? z prędkościami > 150?

> a ile tak mocy wykorzystywać pełen czy tak lepiej mocne

> przyspieszenia do max rpm i tak powiedzmy przez ~ 40km? z

> prędkościami > 150?

autko na pełnym bucie udało mi się rozpędzić do 120 km/h ale to był obszar zabudowany. Poza może zrobiłbym ze 130-140 choć trwałoby to wieki.... jadąc zrobiłem około 10km próby po czym się załamałem . Zero przyśpieszenia żona zrobiła na takim aucie ok 40 km

> a ile tak mocy wykorzystywać pełen czy tak lepiej mocne

> przyspieszenia do max rpm i tak powiedzmy przez ~ 40km? z

> prędkościami > 150?

Generalnie chodzi o to zeby na wysokich obrotach pochodzil silnik i zdazylo wypalic sadze z lopatek turbiny. U mnie po trasie do Bulgarii chodzil jak burza, teraz raz od czasu poprostu trzeba go troche pomeczyc, kilka-kilkanascie km na 4 i 5 na wysokich obrotach.

> autko na pełnym bucie udało mi się rozpędzić do 120 km/h ale to był obszar zabudowany. Poza może zrobiłbym ze 130-140 choć trwałoby to wieki.... jadąc zrobiłem około 10km próby po czym się załamałem . Zero przyśpieszenia żona zrobiła na takim aucie ok 40 km

To juz chyba cos powazniejszego, chyba ze wchodzi Ci w tryb awaryjny i temu taki zmulony jest. Jak jedziesz zmulonym sprobuj stanac zgasic i zapalic jeszcze raz, jak nie pojdzie lepiej, to znaczy ze to nie tryb awaryjny i jakis mechanik musialby sie temu przyjrzec.

Turbinka powoli robi death, ale sprawdz czy przewod powietrza z intercoolera wogole jest tam zamocowany, kiedys mialem przypadek, ze mi spadl i nie bylo cisnienia ladowania, maaaasakra SDi byl przy tym rakietą wystarczylo porzadnie dokrecic opaske na rurze z IC. No ale skoro turbina juz Ci gwizdze to moze oznaczac, tzw "luz osiowy" czyli cale bebechy do wymiany, bo wirnik juz Ci lata - bardzo czesty objaw do usterki. W tym wypadku koszty beda wysokie, ale nie polecam regeneracji za 1000zl u byle jakiego serwisu, ktory twierdzi, ze sie na tym zna. W Gdansku dobre turbiny ma firma PEZAL - serwis Bosch'a. Glownie regeneruja stare turbiny, bo biorac nowa oddajesz swoja uszkodzona i nie placisz "kaucji" za obudowe.

> Turbinka powoli robi death, ale sprawdz czy przewod powietrza z

> intercoolera wogole jest tam zamocowany, kiedys mialem

> przypadek, ze mi spadl i nie bylo cisnienia ladowania,

> maaaasakra SDi byl przy tym rakietą wystarczylo porzadnie

> dokrecic opaske na rurze z IC. No ale skoro turbina juz Ci

> gwizdze to moze oznaczac, tzw "luz osiowy" czyli cale bebechy do

> wymiany, bo wirnik juz Ci lata - bardzo czesty objaw do usterki.

> W tym wypadku koszty beda wysokie, ale nie polecam regeneracji

> za 1000zl u byle jakiego serwisu, ktory twierdzi, ze sie na tym

> zna. W Gdansku dobre turbiny ma firma PEZAL - serwis Bosch'a.

> Glownie regeneruja stare turbiny, bo biorac nowa oddajesz swoja

> uszkodzona i nie placisz "kaucji" za obudowe.

świst nie oznacza uszkodzenia turbiny - niektóre tak po prostu mają

pozdro

> świst nie oznacza uszkodzenia turbiny - niektóre tak po prostu mają

> pozdro

nie oznacza to, ze mozna to ignorowac, warto sprawdzic zanim wirnik sie posypie i olej poleci do komory spalania.

> nie oznacza to, ze mozna to ignorowac, warto sprawdzic zanim wirnik

> sie posypie i olej poleci do komory spalania.

ludzie nie popadajcie w paranoje - wszystko mozna sprawdzać..., rozrząd wymieniać co 60tys itp. jak ktoś nie ma co robić z kasa - nie ma sprawy. ja wymieniam wszystko w terminie przewidzianym przez producenta - silnik nie bieze oleju - turbinka swiszcze az milo (i nie dlatego ze sie sypie)i ot co! pamietajcie nadgorliwosc gorsza od faszyzmu! Pasaty to wytrzymale auta i nie obchodźcie się z nimi jak z jajkiem...

pozdro

> ludzie nie popadajcie w paranoje - wszystko mozna sprawdzać...,

> rozrząd wymieniać co 60tys itp. jak ktoś nie ma co robić z kasa

> - nie ma sprawy. ja wymieniam wszystko w terminie przewidzianym

> przez producenta - silnik nie bieze oleju - turbinka swiszcze az

> milo (i nie dlatego ze sie sypie)i ot co! pamietajcie

> nadgorliwosc gorsza od faszyzmu! Pasaty to wytrzymale auta i nie

> obchodźcie się z nimi jak z jajkiem...

> pozdro

Kolego, ale "siwydaniel" ma problem z autem, o co Ci teraz chodzi? Jego auto ewidentnie nie sprawuje sie porzadnie...

OT ostatni wytrzymaly Passat to B4, nastepcy robia sie coraz bardziej delikatne, nie wiedziec czemu.

Dziś turbina poszła do czyszczenia. No i mieliście rację syf jakich mało w środku...... Po założeniu autko pracuje prawidłowo w zakresie 2000-2500obrt/min. Później brakuje mu "kopa". Mechanik mówi, że to przepływka nawala. NIE NACIĄGA MNIE??? Dodam, że wcześniej wymienił mi zawór sterujący N75 bo tak wychodziło po podpięciu kompa do autka. Teraz dodaje, że nawala jeszcze przepływka. Za nią woła 250 zł.

Auto ma prawie 140tys km przebiegu i nigdy przepływomierz ani turbina nie była wymieniana.

> Dziś turbina poszła do czyszczenia. No i mieliście rację syf jakich

> mało w środku...... Po założeniu autko pracuje prawidłowo w

> zakresie 2000-2500obrt/min. Później brakuje mu "kopa". Mechanik

> mówi, że to przepływka nawala. NIE NACIĄGA MNIE??? Dodam, że

> wcześniej wymienił mi zawór sterujący N75 bo tak wychodziło po

> podpięciu kompa do autka. Teraz dodaje, że nawala jeszcze

> przepływka. Za nią woła 250 zł.

> Auto ma prawie 140tys km przebiegu i nigdy przepływomierz ani turbina

> nie była wymieniana.

całkiem mozliwe ze to przepływka wszystko zalezy jakie ma parametry , no i ciekawe jakie błędy komp wykazuje bo może być też tak ze turbina słabo pompuje lub pompuej za dużo i wchodzi w tryb awaryjny

> całkiem mozliwe ze to przepływka wszystko zalezy jakie ma parametry ,

> no i ciekawe jakie błędy komp wykazuje bo może być też tak ze

> turbina słabo pompuje lub pompuej za dużo i wchodzi w tryb

> awaryjny

dzisiaj maiłem zero błędów na kompie, turbinka nie była przeładowywana anie nie była za słabo dopompowana. Z VAG-a wychodziło że jest ok

> dzisiaj maiłem zero błędów na kompie, turbinka nie była

> przeładowywana anie nie była za słabo dopompowana. Z VAG-a

> wychodziło że jest ok

ale to nie znaczy ze przelplywka moze nie domagac

> Dziś turbina poszła do czyszczenia. No i mieliście rację syf jakich

> mało w środku...... Po założeniu autko pracuje prawidłowo w

> zakresie 2000-2500obrt/min. Później brakuje mu "kopa". Mechanik

> mówi, że to przepływka nawala. NIE NACIĄGA MNIE??? Dodam, że

> wcześniej wymienił mi zawór sterujący N75 bo tak wychodziło po

> podpięciu kompa do autka. Teraz dodaje, że nawala jeszcze

> przepływka. Za nią woła 250 zł.

> Auto ma prawie 140tys km przebiegu i nigdy przepływomierz ani turbina

> nie była wymieniana.

Ile taka zabawa kosztuje ?

Gdzie to wykonują ?

> dzisiaj maiłem zero błędów na kompie, turbinka nie była

> przeładowywana anie nie była za słabo dopompowana. Z VAG-a

> wychodziło że jest ok

A wiesz jakie wartości miała przepływka ? oczywiście mowa o jeżdzie próbnej bo tak sie ją sprawdza

> Ile taka zabawa kosztuje ?

> Gdzie to wykonują ?

W Poznaniu znalazłem faceta który pracował w ASO VW Wąsowicz w Poznaniu a teraz ma prywatny zakład

> A wiesz jakie wartości miała przepływka ? oczywiście mowa o jeżdzie

> próbnej bo tak sie ją sprawdza

Przepływka zaprezentowała wartości o prawie połowę niż powinna . We czwartek będzie nowa. Póki co auto tak do 2500 obrt/min idzie jak nowe a potem słabnie. Ale we czwartek będzie jak z salonu....

> Przepływka zaprezentowała wartości o prawie połowę niż powinna . We

> czwartek będzie nowa. Póki co auto tak do 2500 obrt/min idzie

> jak nowe a potem słabnie. Ale we czwartek będzie jak z

> salonu....

A dlaczego we czwartek ? Bo giełda?

> A dlaczego we czwartek ? Bo giełda?

NO tylko ten gość jest we czwartki tak miałbym już to w niedziele

> NO tylko ten gość jest we czwartki tak miałbym już to w niedziele

Czyżby pan białym transitem jeśli tak to on wysyła też