No wiec moj silnik z cc900 wydaje sie byc juz troche nie bardzo.

Po zapaleniu, slychac wyraznie takie cykanie. Jest to dzwiek w stylu: cyk, cyk, cyk, cyk.....

Zwykle po przejechaniu kilkuset metrow milknie. Czasem potrzeba kilka kilometrow. Czasem tez podczas jazdy np gdy po jezdzie 30 minut po trasie zaczymam sie to tez slychac takie cykanie.

Dodatkowo silnik bierze olej w ilosci okolo 1 litr na 3000 mil (5000km).

Gdy oleju jest mniej (niewiele ponad minimum) cykanie jest glosniejsze i dluzej czasu potrzeba aby ustapilo. Gdy olej jest na maximum, to cykanie tez jest, ale szybko cichnie.

Jaka moze byc przyczyna?

Zawor, popychac ???

Jak wogole brzmi zuzyty lancuch rozrzadu?

Auto ma przebieg 60tys mil (96tys km).

Raczej nikt o niego wczesniej nie dbal.

> No wiec moj silnik z cc900 wydaje sie byc juz troche nie bardzo.

> Po zapaleniu, slychac wyraznie takie cykanie. Jest to dzwiek w stylu:

> cyk, cyk, cyk, cyk.....

> Zwykle po przejechaniu kilkuset metrow milknie. Czasem potrzeba kilka

> kilometrow. Czasem tez podczas jazdy np gdy po jezdzie 30 minut

> po trasie zaczymam sie to tez slychac takie cykanie.

> Dodatkowo silnik bierze olej w ilosci okolo 1 litr na 3000 mil

> (5000km).

> Gdy oleju jest mniej (niewiele ponad minimum) cykanie jest

> glosniejsze i dluzej czasu potrzeba aby ustapilo. Gdy olej jest

> na maximum, to cykanie tez jest, ale szybko cichnie.

> Jaka moze byc przyczyna?

> Zawor, popychac ???

> Jak wogole brzmi zuzyty lancuch rozrzadu?

> Auto ma przebieg 60tys mil (96tys km).

> Raczej nikt o niego wczesniej nie dbal.

prawdopodobnie poszły uszczelniacze na zaworach

dla tego bierze olej i tak stuka bo smarowanie słabe

sam przerabiam ten temat,ale nie mam czasu się za to zabrać

hehe z kad ja to znam mi stuka juz od 15 tys do tego peknieta glowica....

> No wiec moj silnik z cc900 wydaje sie byc juz troche nie bardzo.

> Po zapaleniu, slychac wyraznie takie cykanie. Jest to dzwiek w stylu:

> cyk, cyk, cyk, cyk.....

> Zwykle po przejechaniu kilkuset metrow milknie. Czasem potrzeba kilka

> kilometrow. Czasem tez podczas jazdy np gdy po jezdzie 30 minut

> po trasie zaczymam sie to tez slychac takie cykanie.

> Dodatkowo silnik bierze olej w ilosci okolo 1 litr na 3000 mil

> (5000km).

> Gdy oleju jest mniej (niewiele ponad minimum) cykanie jest

> glosniejsze i dluzej czasu potrzeba aby ustapilo. Gdy olej jest

> na maximum, to cykanie tez jest, ale szybko cichnie.

obdtawiam walniętą szklanke bo tam jest chydraulika na rozrządzie ....

> Jaka moze byc przyczyna?

> Zawor, popychac ???

> Jak wogole brzmi zuzyty lancuch rozrzadu?

> Auto ma przebieg 60tys mil (96tys km).

> Raczej nikt o niego wczesniej nie dbal.

> No wiec moj silnik z cc900 wydaje sie byc juz troche nie bardzo.

> Po zapaleniu, slychac wyraznie takie cykanie. Jest to dzwiek w stylu:

> cyk, cyk, cyk, cyk.....

> Zwykle po przejechaniu kilkuset metrow milknie. Czasem potrzeba kilka

> kilometrow. Czasem tez podczas jazdy np gdy po jezdzie 30 minut

> po trasie zaczymam sie to tez slychac takie cykanie.

> Dodatkowo silnik bierze olej w ilosci okolo 1 litr na 3000 mil

> (5000km).

> Gdy oleju jest mniej (niewiele ponad minimum) cykanie jest

> glosniejsze i dluzej czasu potrzeba aby ustapilo. Gdy olej jest

> na maximum, to cykanie tez jest, ale szybko cichnie.

> Jaka moze byc przyczyna?

> Zawor, popychac ???

> Jak wogole brzmi zuzyty lancuch rozrzadu?

> Auto ma przebieg 60tys mil (96tys km).

> Raczej nikt o niego wczesniej nie dbal.

ja bym obstawiał popychacze, gdy są nieodpowiednio wyregulowane (albo po prostu zużyte )to silnik wydaje różne dziwne dźwięki

> No wiec moj silnik z cc900 wydaje sie byc juz troche nie bardzo.

> Po zapaleniu, slychac wyraznie takie cykanie. Jest to dzwiek w stylu:

> cyk, cyk, cyk, cyk.....

> Zwykle po przejechaniu kilkuset metrow milknie. Czasem potrzeba kilka

> kilometrow. Czasem tez podczas jazdy np gdy po jezdzie 30 minut

> po trasie zaczymam sie to tez slychac takie cykanie.

> Dodatkowo silnik bierze olej w ilosci okolo 1 litr na 3000 mil

> (5000km).

> Gdy oleju jest mniej (niewiele ponad minimum) cykanie jest

> glosniejsze i dluzej czasu potrzeba aby ustapilo. Gdy olej jest

> na maximum, to cykanie tez jest, ale szybko cichnie.

> Jaka moze byc przyczyna?

> Zawor, popychac ???

> Jak wogole brzmi zuzyty lancuch rozrzadu?

> Auto ma przebieg 60tys mil (96tys km).

> Raczej nikt o niego wczesniej nie dbal.

A to niema hydraulicznych popychaczy??? U mnie w 700 to samo było jak oleju było mało tak w okolicach minimum, na zimnym cykały.

A co do brania oleju to zlokalizuj wszystkie wycieki, uszczelnij i wtedy tępo ubytków powinno być mniejsze.

No i jeszcze możesz go zalać gęstym mineralnym to wtedy ucichnie, jeśli jeździsz na jakimś syntetyku albo półsyntetyku.

> No wiec moj silnik z cc900 wydaje sie byc juz troche nie bardzo.

> Po zapaleniu, slychac wyraznie takie cykanie. Jest to dzwiek w stylu:

> cyk, cyk, cyk, cyk.....

> Zwykle po przejechaniu kilkuset metrow milknie. Czasem potrzeba kilka

> kilometrow. Czasem tez podczas jazdy np gdy po jezdzie 30 minut

> po trasie zaczymam sie to tez slychac takie cykanie.

> Dodatkowo silnik bierze olej w ilosci okolo 1 litr na 3000 mil

> (5000km).

> Gdy oleju jest mniej (niewiele ponad minimum) cykanie jest

> glosniejsze i dluzej czasu potrzeba aby ustapilo. Gdy olej jest

> na maximum, to cykanie tez jest, ale szybko cichnie.

> Jaka moze byc przyczyna?

> Zawor, popychac ???

> Jak wogole brzmi zuzyty lancuch rozrzadu?

> Auto ma przebieg 60tys mil (96tys km).

> Raczej nikt o niego wczesniej nie dbal.

Stawiam na popychacze albo zaworki. A olej to może być zupełnie inna bajka. Jak łańcuch jest już martwy to słychać jak się tzre o pokrywe ale cykania nie ma.

> A to niema hydraulicznych popychaczy???

O ile dobrze pamietam to ma.

> U mnie w 700 to samo było

> jak oleju było mało tak w okolicach minimum, na zimnym cykały.

Tylko ze u mnie cyka nawet jak jest na max tylko ze krocej.

> A co do brania oleju to zlokalizuj wszystkie wycieki, uszczelnij i

> wtedy tępo ubytków powinno być mniejsze.

Niema zadnych wyciekow. Jedynie poci sie troche uszczelka pod pokrywa zaworow, ale to nie jest wyciek.

> No i jeszcze możesz go zalać gęstym mineralnym to wtedy ucichnie,

> jeśli jeździsz na jakimś syntetyku albo półsyntetyku.

Po kupnie zalalem go mobilem 15w40.

Wczesniej niewiadomo na czym jezdzil i ile. Ale olej byl tak czarny i gesty, ze az sie przestraszylem jak go zobaczylem.

> Stawiam na popychacze albo zaworki.

A czy takie cos swiadczy o tym, ze silnik juz niedlugo pojezdzi. Czy narazie jeszcze mozna jezdzic i sie nie martwic.

W jaki sposob to mozna naprawic?

> Jak łańcuch jest już martwy to słychać jak się tzre o

> pokrywe ale cykania nie ma.

No to nic takiego nie slychac, wiec lancuch jest jak widac dobry.

zrobiło sie zimniej i popychacze Ci stukaja, normalka w 900.

jezeli nie przestaja stukc to wtedy jest problem, teraz jesczez mozesz smigac, te silniki tak maja.

co do oleju przy tym przebiegu uszczelniacze zaworowe Ci puszczaja olej, i dlatego go łyka.

miałem dokłądnie tak samo, teraz po wymianie uszczelniaczy oleju nie bierze prawie w ogóle. tzn od wymiany ok 7000-8000 tys nie dolewałem bo poziom jest stały.

Jeśli w aucie jest wtryskiwacz, to może być to. wtedy nie ma się czym przejmować

> Jeśli w aucie jest wtryskiwacz, to może być to. wtedy nie ma się

> czym przejmować

popychacze !!

> Jeśli w aucie jest wtryskiwacz, to może być to. wtedy nie ma się

> czym przejmować

Wtryskiwacz to sobie cyka swoja droga.

Jednak zdecydowanie ciszej.

Tamto cykanie o ktorym pisalem jest zdecydowanie glosniejsze

> zrobiło sie zimniej i popychacze Ci stukaja, normalka w 900.

No wlasnie w tym rzecz, ze u mnie sie zupelnie nie zrobilo zimniej. Od kilku miesiecy caly czas 15-20 stopni.

> jezeli nie przestaja stukc to wtedy jest problem, teraz jesczez

> mozesz smigac, te silniki tak maja.

No wsumie przestaja. Ale tak jak pisalem, czasami podczas jazdy np na trasie gdy sie zaczymam na chwile, to na wolnych obrotoach tez troche slychac to stukanie. A wtedy silnik napewno juz nie jest zimny.

> co do oleju przy tym przebiegu uszczelniacze zaworowe Ci puszczaja

> olej, i dlatego go łyka.

> miałem dokłądnie tak samo, teraz po wymianie uszczelniaczy oleju nie

> bierze prawie w ogóle. tzn od wymiany ok 7000-8000 tys nie

> dolewałem bo poziom jest stały.

Czy wymiane uszczelniaczy zaworowych da sie zrobic samemu w warunkach polowych? Jakie potrzebne narzedzia?

Co mozna zrobic w sprawie tych popychaczy?

Czy ktos sie moze orientuje, czy to ze moge miec walniete uszczelniacze zaworowe i silnik bierze olej, moze powodowac podwyzszenie szkodliwych substancji w spalinach?

Niedluga zbliza mi sie przeglad techniczny, i sklad spalin musi byc tip-top. Inaczej nie przejdzie.

> popychacze !!

Dobrze gada, polać mu