Witam

Mam pytanie do forumowiczów, może ktoś to już robił.

Cieknie mi spod filtra olejowego a raczej spod (chyba to się tak nazywa) chłodnicy oleju.

Jak to usunąć, czy tam jest jakaś uszczelka która trzeba wymienić?

Zanim do tego się dobiorę chcę się upewnić co i jak bo roboty trochę chyba będzie bo dostęp nie należy do najlepszych.

Jest uszczelka między chłodnicą i kadłubem. Nr 6 50 743.

> Jest uszczelka między chłodnicą i kadłubem. Nr 6 50 743.

dzięki za rzeczowa i konkretna odpowiedź

> Witam

> Mam pytanie do forumowiczów, może ktoś to już robił.

> Cieknie mi spod filtra olejowego a raczej spod (chyba to się tak

> nazywa) chłodnicy oleju.

> Jak to usunąć, czy tam jest jakaś uszczelka która trzeba wymienić?

> Zanim do tego się dobiorę chcę się upewnić co i jak bo roboty trochę

> chyba będzie bo dostęp nie należy do najlepszych.

ja wczoraj auto odebrałem po tej właśnie naprawie tylko że w 2.2 DTI trzeba było: ściągnąć zderzak, pas przedni, chłodnice 2 szt., najpierw czynnik ściągnąć z klimy no i dopiero szło dojść do obudowy filtra i chłodniczki Chłodniczke dałem do sprawdzenia na szczelność i okazało sięże puściło na uszcelce więc zakupiłęm 2 szt. GM za 12zł (jedna pomiędzy chłodniczką a obudową filtra a druga pomiędzy obudową filtra i blokiem silnika), wymienili i jest GIT. Polecam warsztat (z prawdziwego zdarzenia) w K-cach Szopienicach u Tomka Trojanowskiego, naprawdę świetny szpec od Opla. Koszt na gotowo 400zł ale mam świeży olej sprawdzoną i odgrzybioną klimę no i nie wali olejem spod chłodniczki !!! Samemu nie radzę się zabierać chyba że śruby masz jak na dłoni... Koszt nowej chłodniczki to 320zł a chłodniczka + obudowa filtra 450zł. Ale jak auto nie było tłuczone z przodu to raczej puszcza na uszczelce więc przyjmij tą optymistyczną wersję jak chcesz wiedzieć coś więcej pisz na priv. pzdr

> ja wczoraj auto odebrałem po tej właśnie naprawie tylko że w 2.2

> DTI trzeba było: ściągnąć zderzak, pas przedni, chłodnice 2

> szt., najpierw czynnik ściągnąć z klimy no i dopiero szło dojść

> do obudowy filtra i chłodniczki Chłodniczke dałem do

> sprawdzenia na szczelność i okazało sięże puściło na uszcelce

> więc zakupiłęm 2 szt. GM za 12zł (jedna pomiędzy chłodniczką a

> obudową filtra a druga pomiędzy obudową filtra i blokiem

> silnika), wymienili i jest GIT. Polecam warsztat (z prawdziwego

> zdarzenia) w K-cach Szopienicach u Tomka Trojanowskiego,

> naprawdę świetny szpec od Opla. Koszt na gotowo 400zł ale mam

> świeży olej sprawdzoną i odgrzybioną klimę no i nie wali olejem

> spod chłodniczki !!! Samemu nie radzę się zabierać chyba że

> śruby masz jak na dłoni... Koszt nowej chłodniczki to 320zł a

> chłodniczka + obudowa filtra 450zł. Ale jak auto nie było

> tłuczone z przodu to raczej puszcza na uszczelce więc przyjmij

> tą optymistyczną wersję jak chcesz wiedzieć coś więcej pisz na

> priv. pzdr

Dam radę sam, a raczej z ojczulkiem bo on jest w końcu emerytowanym mechanikiem samochodowym i wielu kosztów serwisów mi zaoszczędza a dzięki temu sam czegoś się uczą no i już dużo robót wykonuję osobiście (malucha to sam naprawiałem łącznie z generalka silnika ).

Po prostu zanim dobiorę się do tego wolałem zapytać co i jak aby nie rozkręcać na darmo, ponadto mój filtr i chłodniczka są z tyłu silnika więc chłodnic zderzaków itp nie muszę ściągać, ale kolektor ssący niestety chyba tak bo bez tego się nie obędzie, ale nie takie rzeczy się robiło i nie rozkręcałem większej części silnika

Pozdrawiam