Kończą mi sie tarcze i postanowiłem zamontować coś większego/lepszego bo zdażyło mi sie juz kilkukrotnie je zagotować.

I pytanie czy jest możliwość wrzucenia większych tarcz mam mocowanie na 4 śruby

I czy na tył starczy ATE ? z DS performance ?

> Kończą mi sie tarcze i postanowiłem zamontować coś większego/lepszego

> bo zdażyło mi sie juz kilkukrotnie je zagotować.

jakie tarcze masz w tej chwili?

i jaki rozmiar felg - bo chodzi też o wielkość zacisków, jakie ew. będziesz mógł wcisnąć

mówimy o przodzie 256 i felgi 15" a wypatrzyłem coś takiego

http://www.mathijssentechnics.nl/start.p...lhid=&lvid=

tylko zaciski pod to raczej w 15" wejśc powinno nie

jakieś G miały tarcze 280, OPC ?

> jakieś G miały tarcze 280, OPC ?

tak, są 280, a w najmocniejszych silnikach nawet 308x25

wydaje się, że 280 u Ciebie wejdą, ale po co...

na Twoim miejscu zainwestowałbym w dobry zestaw tarcze+klocki

> mówimy o przodzie 256 i felgi 15" a wypatrzyłem coś takiego

> http://www.mathijssentechnics.nl/start.p...lhid=&lvid=

> tylko zaciski pod to raczej w 15" wejśc powinno nie

> jakieś G miały tarcze 280, OPC ?

za 15' to wejda i 288mm z Calibry turbo. Pozostaje kwestia rozwiercenia

tarcz z 5 otworow na 4 lub tez zamowienie takiej tarczy np w Mikodzie

zrobiliście mi smak ale czy kupie to zależy od kasy

a) tarcze co by lepiej zrobić

- kupić zimmermany bez otworów jesli dostane

- czy rozwiercać np ATE PD

- najdroższa opcja kupić te z mk techu

b) a jakie zaciski włożyć żeby miec tarcze 280 bo podobno na 288mm ociera o odważniki które mam wklejone

c) jak dostane zaciski i jarzma od calibry to nic nie będzie trzeba przerabiać ?

> zrobiliście mi smak ale czy kupie to zależy od kasy

> a) tarcze co by lepiej zrobić

> - kupić zimmermany bez otworów jesli dostane

> - czy rozwiercać np ATE PD

> - najdroższa opcja kupić te z mk techu

mialem Zimmermany wiercone - super sprawa

Power Disc'i same w sobie powinny byc oki

> b) a jakie zaciski włożyć żeby miec tarcze 280 bo podobno na 288mm

> ociera o odważniki które mam wklejone

hmm 288 wchodzi pod 15' na styk (gdzies mam fotki), jesli masz klejone odwazniki

to rzeczywiscie moze nie pasowac. We wczesnych Calibrach Turbo byly

jeszcze 284mm, ale nie dam glowy czy by weszly

a do 280mm musialbys miec zaciski z 1.8, 2.0 lub 2.2 (tak pisza w katalogach)

OPC miala 308mm (przynajmniej z20let, bo x20xer to nie wiem )

> c) jak dostane zaciski i jarzma od calibry to nic nie będzie trzeba

> przerabiać ?

w Astrze F nie trzeba

288mm w eFce:

> Kończą mi sie tarcze i postanowiłem zamontować coś większego/lepszego

> bo zdażyło mi sie juz kilkukrotnie je zagotować.

> I pytanie czy jest możliwość wrzucenia większych tarcz mam mocowanie

> na 4 śruby

> I czy na tył starczy ATE ? z DS performance ?

zależy ile chcesz wydać, najlepiej byłoby założyć nowe piasty na 5 śrub, zaciski i felgi [ze wzg na ilość otworów bo tarcze 280mm wchodzą bez bólu] od np zafiry lub mocniejszych astr na tarcze 280mm z przodu i duże tarcze z tyłu, a taniej _dobre_ nacinane i wiercone tarcze z przodu i będzie OK,

chyba że da się spasować jakieś tarcze 280mm na 4 otwory z zaciskami od innego opla?

brat

z tarczami sobie poradze najwyżej kupie te z mk techu bo biore pod uwage stoczenie większych musze sie dowiedziec u fachowców ale dalej

podajcie dokładnie jakie zaciski by pasowały pod tarcze 280mm mam mocowanie na 4 śruby bo wyczytałem ze to ma znaczenie ?

znalazłem np. że astra G miała 1,4 miała 4 śruby i tarcze 280mm

a co rozumiesz przez duże tarcze na tył ? też konieczna zmiana zacisków na jakie ?

> podajcie dokładnie jakie zaciski by pasowały pod tarcze 280mm

>mam

> mocowanie na 4 śruby bo wyczytałem ze to ma znaczenie ?

> znalazłem np. że astra G miała 1,4 miała 4 śruby i tarcze 280mm

nie ma takich tarcz w A-G,

są 4 otwory i tarcze 256x24mm, OE 05 69 059 albo na 5 otworów 280x24mm i OE 05 69 060 ewentualnie 308x25mm też oczywiście 5 otworów, OE 05 69 061,

> a co rozumiesz przez duże tarcze na tył ? też konieczna zmiana

> zacisków na jakie ?

tarcze z tyłu też są albo na 4 otwory 240x10mm OE 05 69 111 lub na 5 otworów 264x10mm OE 05 69 109, do wszystkich są odpowiednio duże zaciski żeby zmieścić większe klocki, więc w łatwy sposób wydaje mi się że ciężko będzie przejść na rozmiar większe hamulce, w Twoim przypadku trzeba by zmienić wszystkie piasty na 5śrub, co za tym idzie felgi, i oczywiście zaciski pod większe tarcze,

brat

Tył podstanowiłem firmowy zostawić oczywiście z odpowiednim zestawem kolcki/tarcze, koszta za wysokie

na przód dam zaciski z cali V6/turbo a co mi tam i tarcze jak mi wykonają na zamówienie to git, mam nadzieje że mikoda zrobi bo mają tanio bo mktech chce 200E

i dam opoony do wywarzenia poprzez nabicie dobry pomysł ?

> Tył podstanowiłem firmowy zostawić oczywiście z odpowiednim zestawem

> kolcki/tarcze, koszta za wysokie

> na przód dam zaciski z cali V6/turbo a co mi tam i tarcze jak mi

> wykonają na zamówienie to git, mam nadzieje że mikoda zrobi bo

> mają tanio bo mktech chce 200E

> i dam opoony do wywarzenia poprzez nabicie dobry pomysł ?

pol roku temu pytalem w Mikodzie i mowili ze bez problemu, tylko ok tygodnia oczekiwania

zawsze mozesz zrobic tak:

efekt:

podobno w 100% bezpieczne

ci z mikody mówią że nie rozwiercą ? myslicie że trafifłem na jakiegoś ćmoka ?

ale znalazłem jeszcze coś takiego http://www.mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=5009 były by chyba idealne przy zastosowaniu dystansu ?

> ci z mikody mówią że nie rozwiercą ? myslicie że trafifłem na

> jakiegoś ćmoka ?

> ale znalazłem jeszcze coś takiego

> http://www.mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=5009

> były by chyba idealne przy zastosowaniu dystansu ?

w mikodzie powiedzieli ze bez problemu zrobia 284 lub 288mm na 4 otwory

a jak myslisz ta tarcza z renaulta by pasowała do astry ? zadzwonie jutro do mikody może ktoś kumaty będzie

> a jak myslisz ta tarcza z renaulta by pasowała do astry ? zadzwonie

> jutro do mikody może ktoś kumaty będzie

hmm maja nieco inna wysokosc wec moga nie pasowac w zacisk...

a tobie z czego tarcze robili ?

odpowiedzeli mi ze jest to mozliwość ale teraz nie są wstanie tego wykonać i nie wiedzą kiedy będzie to możliwe

> a tobie z czego tarcze robili ?

> odpowiedzeli mi ze jest to mozliwość ale teraz nie są wstanie tego

> wykonać i nie wiedzą kiedy będzie to możliwe

zapytalem czy zrobia mi 288mm 4x100 i powiedzieli ze spoko, tydzien oczekiwania

kiedy sie pytałeś ?

> kiedy sie pytałeś ?

w maju

> Kończą mi sie tarcze i postanowiłem zamontować coś większego/lepszego

> bo zdażyło mi sie juz kilkukrotnie je zagotować.

> I pytanie czy jest możliwość wrzucenia większych tarcz mam mocowanie

> na 4 śruby

> I czy na tył starczy ATE ? z DS performance ?

Tarcze i klocki to nie wszystko pomysl o nowym lepszym plynie bo pewnie masz dot 4 zainwestuj w jurid 5.1 sprawdzony plyn lub w TAKI

ja go zalalem do 2 aut i nie sadze zeby byl lepszy i kazdemu go polecam tylko cena zabujcza jak ktos nie chce wlewac takiego drogiego to polecam sprawdzony jurid 5.1 i tego plynu nie zagotujesz nawet z czesta jazda na lewa noge

ALe ten plyn to trzeba wymieniac min raz w roku niestety. Zastanawia mnie tylko jdno czy jest sens walic takie super tarcze, plyny itp do cywilnego samochodu. Chlopaki z w astrach QPT az tak mocno nie swiruja na tym punkcie i wiekszosc mowi ze tarcze i kolocki ATE wystarczaja w zupelnosci. Moze tutaj tez nie ma takiej potrzeby??

mam motula z marca tego roku więc świerzy, myślałem nad ATE PD + DS performance ale po testach zobaczyłem że lepszy zestaw minimalnie skraca droge hamowania (wiem że opony najważniejsze te zakupie na wiosne

chyba że jest jest jeszcze godniejszy zestaw na przód do polecenia

znalazłem zaciski z cali v6 za 150zł bez jarzm warto ? trudno je dostać ?

a co większego by byszło na tył chodzi mi w szczególności jakie zaciski ale pod 4 śuby