Witam!

Mam problem z bolidem. Ostatnio jadąc zaczął tracić moc, myślałem że jade na oparach bo wskaźnik leżał ale dotankowałem i nadal ten problem występuje. Szczególnie gdy się przejedzie kawałek i silnik (?) się rozgrzeje... Gdy jest zimny to normalnie się zachowuje. Kilka dni temu musiałem pokonać 40km bolidem i po ok 5km zaczął tracić moc. Stanąłem, ruszyłem za ok 10min, przejechałem parę km i ten sam problem. Teraz jeździ jak chce. Raz normalnie raz ledwo się toczy. Praktycznie można jechać tylko na najniższych obrotach bo na wyższych wogóle nie przyspiesza... W czym tkwi problem?

> Witam!

> Mam problem z bolidem. Ostatnio jadąc zaczął tracić moc, myślałem że

> jade na oparach bo wskaźnik leżał ale dotankowałem i nadal ten

> problem występuje. Szczególnie gdy się przejedzie kawałek i

> silnik (?) się rozgrzeje... Gdy jest zimny to normalnie się

> zachowuje. Kilka dni temu musiałem pokonać 40km bolidem i po ok

> 5km zaczął tracić moc. Stanąłem, ruszyłem za ok 10min,

> przejechałem parę km i ten sam problem. Teraz jeździ jak chce.

> Raz normalnie raz ledwo się toczy. Praktycznie można jechać

> tylko na najniższych obrotach bo na wyższych wogóle nie

> przyspiesza... W czym tkwi problem?

pewnie UPG ale ja sie nie znam

sprawdz kompresje bedziesz wiedzial

Nie znam się na mechanice... co to UPG? Jak sprawdzić kompresję? Aha i to jest wersja 700

Pytam bo nie chce żeby mi w warsztacie wymienił nie to co trzeba i wziął kasę...

> Nie znam się na mechanice... co to UPG? Jak sprawdzić kompresję? Aha

> i to jest wersja 700

> Pytam bo nie chce żeby mi w warsztacie wymienił nie to co trzeba i

> wziął kasę...

UPG - uszczelka pod głowicą

1. Przytkany gaźnik

2. Pompa paliwa

3. Ewentualnie świece

Ile kkm ma auto?

Pozdrawiam

Fajny skrót

87 000

Myślałem że to może być sprzęgło- ślizgać się...

> Fajny skrót

> 87 000

> Myślałem że to może być sprzęgło- ślizgać się...

Jeśli nie miałeś czyszczonego gaźnika, to proponuję.

Jednak objaw typowy dla pompy paliwa.

Jeśli chodzi o sprzęgło, to gdyby się ślizgało, obroty by rosły, a samochód by się nie rozpędzał, zupełnie jakbyś miał trochę wciśnięte sprzęgło.

W sumie racja bo trochę szarpie... pompa zapchana czy zużyta? Gaźnik to trzeba oddać do speca zeby wyczyścił?

> W sumie racja bo trochę szarpie... pompa zapchana czy zużyta? Gaźnik

> to trzeba oddać do speca zeby wyczyścił?

Pompa sie zużywa i z doświadczenia wiem, że nie warto jej naprawiać. Nowa - do 50,-

A jaki masz ten gaźnik? Najlepiej oddać do wyczyszczenia, chyba, że się na tym zna. Jeśli nad gaźnikiem wychodzi kilka rurek, to też będziesz potrzebował fachowca, bo to aisan i wtedy wcale nie musi byc wina pompy, czy świec, ani nawet zapchanego gaźnika.

> Pompa sie zużywa i z doświadczenia wiem, że nie warto jej naprawiać.

> Nowa - do 50,-

> A jaki masz ten gaźnik? Najlepiej oddać do wyczyszczenia, chyba, że

> się na tym zna. Jeśli nad gaźnikiem wychodzi kilka rurek, to też

> będziesz potrzebował fachowca, bo to aisan i wtedy wcale nie

> musi byc wina pompy, czy świec, ani nawet zapchanego gaźnika.

Dokladnie. Jesli to aisan, to sprawdz najpierw czy wszystkie gumowe rurki sa ok (czy nie popekane) i czy wszystkie napewno sa powpinane (czasem lubia sie odpiac).

Ja bym jeszcze obstawial na przytkany katalizator lub przytkany filtr paliwa. (a biorac pod uwage, ze dzieje sie tak dopiero jak sie rozgrzeje, to bardziej katalizator).

Najbardziej jednak prawdopodobny gaznik

> Dokladnie. Jesli to aisan, to sprawdz najpierw czy wszystkie gumowe

> rurki sa ok (czy nie popekane) i czy wszystkie napewno sa

> powpinane (czasem lubia sie odpiac).

> Ja bym jeszcze obstawial na przytkany katalizator lub przytkany filtr

> paliwa. (a biorac pod uwage, ze dzieje sie tak dopiero jak sie

> rozgrzeje, to bardziej katalizator).

> Najbardziej jednak prawdopodobny gaznik

1. Katalizatora nie mam

2. Pewnie że mam AISAN... niestety

3. Wiem że gumowe przewody mogą być nieszczelne bo już kiedyś miałem taki problem więc wymieniłem i sprawdziłem i tym razem

Jak narazie to wnioskuję że pompa, uszczelka, gaźnik...

Miałem kiedyś takie same objawy, okazało się że odpowietrznik z baku się zatkał i w baku robiło się "podcisnienie" i paliwka nie ciąglo. Objawy były takie ze po otwarciu korka wlewu paliwa zasyczało. Otwórz korek i sprawdz.

> Miałem kiedyś takie same objawy, okazało się że odpowietrznik z baku

> się zatkał i w baku robiło się "podcisnienie" i paliwka nie

> ciąglo. Objawy były takie ze po otwarciu korka wlewu paliwa

> zasyczało. Otwórz korek i sprawdz.

W sumie to od jakiegoś czasu syczy ale wydawało mi się że to normalne bo tam sie wytwarza ciśnienie... Ale skoro tak mówisz to arto sprawdzić. I co zrobiłeś (jak to naprawiłeś)?

> Jak sprawdzić kompresję?

wykręcasz świecę wkręcasz manometr i kręcisz rozrusznikiem

> W sumie to od jakiegoś czasu syczy ale wydawało mi się że to normalne

> bo tam sie wytwarza ciśnienie... Ale skoro tak mówisz to arto

> sprawdzić. I co zrobiłeś (jak to naprawiłeś)?

Najpierw ściągnąłem uszczelke na korku żeby rozsczelnik bak, ale czuć było bardzo paliwem wiec uszczelke założyłem spowrotem i wymieniłem zawór ciśnieniowy w baku i od tamtej pory objawy znikły.

> Witam!

> Mam problem z bolidem. Ostatnio jadąc zaczął tracić moc, myślałem że

> jade na oparach bo wskaźnik leżał ale dotankowałem

> Raz normalnie raz ledwo się toczy. Praktycznie można jechać

> tylko na najniższych obrotach bo na wyższych wogóle nie

> przyspiesza... W czym tkwi problem?

Jak zassało syf ze zbiornika to raczej bez czyszczenia sie nie obejdzie,proponuje jednak nie osuszac zbiornika bo to sie moze zemscic,zwlaszcza w okresie jesienno zimowym,a tankowac i tak trzeba.